Сколько потребляет зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Какой ток потребляет зарядное устройство, если оно дает максимальный ток зарядки для 12В аккумулятора 10 А? А если 20 А?
Есть ли прямая зависимость?
Зарядное устройство работает от сети переменного напряжения 220 В.
4.10.2016, 15:33
Без учета потерь в трансформаторе (блое питания) пропорция
220/12=10/х — х то в первичной цепи
profeMaster
4.10.2016, 15:42
220 / 12 = 10 / x;
x = 12 * 10 / 220;
x = 0.55 A
для 20 А
x = 12 * 20 / 220;
x = 1.1 A
всего лишь?
а я уже схему перечертил, чтобы с линии 1.5 мм2 зарядное не питать Выходит, толстые провода только от зарядного на батарею нужно?
просто Гоша
4.10.2016, 16:38
Подключи там где есть электронный счётчик и он покажет реальное потребление в ваттах. Разделишь на напряжение и получишь амперы.
profeMaster
4.10.2016, 18:10
теория интересует. Зачем использовать счетчик, если можно подключить амперметр?
Shura_with_KINEF
4.10.2016, 23:23
Небольшое уточнение, 12-ти вольтовые кислотные аккумуляторы заряжаются до напряжения 15 В, соответственно в формулах надо бы поменять 12 на 15. Как ни как, а разница расчётов в 25%.
profeMaster
4.10.2016, 23:26
220 / 15 = 10 / x;
x = 15 * 10 / 220;
x = 0.68 A
для 20 А
x = 1.4 A
5.10.2016, 8:13
У меня BCA-5К (переделанный, правда) 10А автомат выбивает из-под руки.
5.10.2016, 8:29
Цитата(Roman D @ 5.10.2016, 8:13)
У меня BCA-5К .
ВСА-5 с мощными трансами на ХХ может потреблять полученные расчётные данные.
Задача изначально не верно поставлена, ибо зарядник заряднику рознь.
просто Гоша
5.10.2016, 8:59
Ну так теоретики же.
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает. и никто не знает почему!
5.10.2016, 10:46
Цитата(savelij® @ 5.10.2016, 7:29)
Задача изначально не верно поставлена, ибо зарядник заряднику рознь.
Вот потому на хоккейной гуще и гадаем.
Разумеется, начинать надо с аккумуляторов: тип, емкость, режим работы, документация производителя и рекомендации по применяемому заряднику.
Например, многие производитель АКБ нормируют пульсации выпрямленного тока 1%. ВАЕ, к примеру, при заряде OGi батарей по IU — графику пишут «ток не ограничен»; а фактически он в процессе заряде меняется даже не в разы, а на порядок.
А мы такую батарею начинаем гонять ВСАшкой — тут и начнет корпус плавно так превращаться в шар; а разлив такого количества кислоты неприятен.
Это стартерные автомобильные батареи долго не держатся — по причине спартанских условий эксплуатации; а что-нибудь побольше и подороже — и по 10 и более лет служат.
А ток, потребляемый от сети, уже вторичен.
profeMaster
5.10.2016, 14:26
тогда теоретический вопрос для конкретной ситуации (так как разряжать батарею, заряжать и мерять ток совсем не удобно)
батарея свинцово-кислотная BB FTB100-12 100 A-ч, максимальный ток зарядки 25 А http://www.bb-battery.com/productpages/FTB/FTB100-12.pdf
зарядное устройство находится в источнике бесперебойного питания Phantom UPS-0512 500 КВт, на вилке подключения к сети цифры 10 — 16 / 250 http://files.ua.prom.st/543282_phantom_ups_0512.pdf. Ток заряда он определяет по введеной емкости батареи и берет 10% от нее для максимального тока заряда (написано в доке)
5.10.2016, 15:09
Короче, заряд батарей данного УПСа покрыт тёмным мраком, пока они внутре устройства.
Наши ребята бесятся, когда батареи упсов выходят из стоя гораздо раньше предполагаемого срока эксплуатации. У меня вообще подозрение, что дешевые оффлайновые упсы губят батареи. Типа всемирный заговор.
Вероятно, что Phantom UPS-0512 500 КВт даёт на три порядка меньше. проехали. Батарея со стекловолоконным заполнением, естественно, не принимает зарядного тока выше определённого (25А). Вопрос в том, что (по всей видимости) возникло желание заряжать сиё изделие от внешнего зарядного устройства.
Вот отсюда и танцевать будем.
profeMaster
5.10.2016, 15:25
вопрос появился из-за необходимости определить сечение медного провода для подключения ИПБ. Так как десятки ампер вызвали панику
от самого ИПБ к батарее тянутся довольно толстые провода без опознавательных знаков.
скорее заговор у дорогих производителей (делать ограниченный срок службы), а дешевые используют недолговечные комплектующие (сделанные дорогими производителями или дешевыми)
5.10.2016, 15:52
У меня вообще подозрение, что дешевые оффлайновые упсы губят батареи
загуглите «Адаптивные алгоритмы зарядки свинцовых аккумуляторов» — много интересного о устройстве и хими аккумулятора, которая оказывается до конца на самом деле не изучена.
profeMaster, вам в любом случае хватит 1,5кв.мм на ваш ИБП.
Сколько Ватт в час потребляет зарядка аккумуляторной 12 вольтовой автомобильный батареи 60 а/Ч?
В час — ровно столько же, сколько в секунду или в год. Нет такой физической величины «ватт в час», т. к. мощность не имеет размерности времени.
При токе заряда 6 А (что вообще-то для АКБ 60 Ач многовато) , с учётом КПД потребляемая от сети мощность будет порядка 100-150 Вт. Просто ватт — не в час, не в минуту и не в год.
Грег ВладивостокУченик (111) 6 лет назад
Как ты пишешь нету ватт в час а мы за что платим за киловатт в час по счетчику а кидоватт это тысяча ватт значит есть ватт в час . Мощность имеет размерность времени а если не имеет тогда мы и платить нре должны по счетчику
Dmitry Искусственный Интеллект (560903) Мы платим не за несуществующий «киловатт в час», а за киловатт-час. Разницу понимаете? Чтобы было понятнее: мощность двигателя автомобиля 100 л. с. Это за какое время — за час? Ни за какое — это просто 100 л. с., безотносительно ко времени. Мы с вами на брудершафт не пили, и на «ты» не переходили.
Shustrik88Знаток (257) 5 месяцев назад
При чём здесь лошади и сила тока? Если сутками будет включён, к примеру два обогревателя 1 на 1Кв. 2 на 2Кв. За какой мы заплатим денег за употребление электроэнергии больше? За 1 или за 2 и ПОЧЕМУ?
Остальные ответы
вопрос дебилен
КАКОЙ ток зарядки?
уважаемые и уважающие себя люди задают вопросы УМНЕЕ
кому ты, мля, рассказываешь сказки? твой зарядник будет держать весь цикл заряда 6А? да куй там, у тебя не генератор тока
и заряжать можно не только 6А. .
Сколько потребляет зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Стоик коренной житель 19.03.13 20:40
NEW 19.03.13 20:40
в ответ Юрий52 19.03.13 20:21
Вольтаж какой?
Какая степень разрядки акку?
Какой тип акку?
+ Нужно знать КПД зарядки, ток саморазряда данного акку, это как минимум. ))
Когда всё это будете знать, тогда и можно что-то будет посчитать.
Osti коренной житель 19.03.13 20:48
NEW 19.03.13 20:48
в ответ Юрий52 19.03.13 20:21
Зависит от типа акку и характеристик зарядного устройства.
Например, в старых никель-кадмиевых аккумуляторах нужно было «прогнать» двойную ёмкость. Т.е, для аккумулятора цнк-0,45 если кто ещё их помнит, нужно было суммарно пропустить 0,9 Амперчаса при напряжении примерно 1,45 В.
Тоесть, затраты энергии примерно 4,7 килоджоулей. Если учесть КПД зарядного устройства, получится больше пяти килоджоулей.
А отдать этот акку будет способен примерно 2 кДж. Общий КПД получается порядка 40%
У других аккумуляторов вероятно цифры близкие. Причём, на скоростной зарядке КПД ещё ниже.
Я только объясняю Вам свои обязанности, но не ограничиваю Ваших прав! (C)
Юрий52 коренной житель 20.03.13 08:40
Как работает зарядное устройство для аккумулятора?
Каждый так или иначе пользуется зарядными устройствами. Для смартфонов, ноутбуков и, конечно же, автомобильных аккумуляторов. Выбор ЗУ для автомобильной батареи иногда превращается в головную боль из-за разнообразия как самих аккумуляторов и технологий их производства, так и, непосредственно, зарядников. Ошибка в выборе может привести к значительному снижению ресурса работы АКБ.
Чтобы при выборе АКБ принять наиболее целесообразное решение, да и просто из интереса, полезно знать, как работает зарядное устройство для аккумулятора. Мы рассмотрим упрощенные схемы, стараясь абстрагироваться от специфической терминологии.
Старый добрый трансформатор
Если вдруг Вам понадобилось зарядить автомобильный аккумулятор, а своего ЗУ нет, наверняка кто-то из знакомых одолжит прибор. И с высокой долей вероятности это будет старый советский, либо самодельный прибор, собранный из комплектующих старой бытовой электроники. Речь идет о простом трансформаторном зарядном устройстве.
Популярность такого ЗУ высока из-за того, что у многих оно до сих пор работает с советских времен, кочуя из поколения в поколение. Подобные приборы работают десятилетия, так как в них попросту нечему ломаться.
Основой служит понижающий трансформатор, преобразующий 220В переменного тока в 12В. Этого не достаточно, чтобы заряжать АКБ, так как переменный ток меняет свою полярность с частотой 50Гц (50 периодов в секунду). Аккумулятор требует подачу постоянного тока, чтобы плюс всегда оставался плюсом. Для этого нужна схема выпрямления. Обычно используется элемент, называемый диодным мостом.
На выходе мы получаем сигнал с той лишь разницей, что все полуволны синусоиды направлены в одну сторону. То есть полярность сигнала уже не изменяется с частотой 50гц. Таким напряжением уже можно заряжать аккумулятор, тем не менее в идеале сигнал следует отфильтровать, добившись графика, близкого к прямой. Делается это при помощи конденсаторного фильтра. Важно лишь учитывать, что после фильтрации среднее значение напряжения будет выше, так как мы избавимся от тех участков, когда полупериод синусоиды стремится к нулевой оси. Как результат, на выходе напряжение может составлять более 15В (на изображениях — выше 220В). Если Вы используете гелевый или AGM аккумулятор, это может быть проблемой, которая в долгосрочной перспективе приведет к преждевременному истощению ресурса АКБ.
На этом моменте можно перейти к решению проблемы, а именно — к импульсным зарядным устройствам.
Импульсный блок питания
Описанное выше ЗУ, по сути, является блоком питания, преобразующим 220В переменного тока в примерно 12В постоянного. Простейшие импульсные зарядники представляют собой нечто похожее, однако с принципиально иным принципом работы.
Здесь в схеме нет никаких громоздких понижающих трансформаторов, так как импульсный блок питания работает с высокочастотными импульсами, что позволяет использовать куда более компактные компоненты.
Описать, как работает импульсное зарядное устройство, игнорируя сложную терминологию, трудно, да и компонентов здесь достаточно много, поэтому максимально упростим описание схемы. В данном случае не происходит понижение сетевого напряжения, в связи с чем громоздкий и тяжелый понижающий трансформатор не нужен. 220В переменного тока поступает на диодный мост, выпрямляется, а затем преобразуется в серию высокочастотных импульсов. Для регулировки напряжения непосредственно само напряжение трогать не надо. Мы можем его настраивать путем изменения скважности (длительности) импульсов. Кратковременные импульсы являются аналогом низкого напряжения, длительные импульсы — высокого. Таким образом, при помощи транзисторов, которые формируют высокочастотные импульсы, мы получаем то напряжение постоянного тока, которое нам надо.
Простейшие импульсные зарядные устройства обычно настроены примерно на 14,4В, поэтому являются куда более безопасными, чем трансформаторные аналоги. Радиолюбители, кстати, любят собирать такие ЗУ из компьютерных блоков питания, избавляясь от лишних компонентов, оставляя лишь 12-вольтовую шину и повышая ее до 14,4В.
Преимущества современного подхода заключаются в компактности схемы и наличии электронных систем защиты. Таким образом, при прочих равных, импульсный блок питания можно назвать более безопасным.
Автоматическое зарядное устройство
Описанное выше — это, напомним, просто блоки питания. Зарядными устройствами их можно назвать лишь потому что они также способны пополнять заряд АКБ. Настоящие же ЗУ — автоматические — не просто подают питание на батарею, а меняют режим в процессе заряда для достижения максимальной эффективности и безопасности. Разнообразие автоматических ЗУ огромно, некоторые осуществляют процесс заряда более чем в 7 стадий, однако в общем случае можно выделить три стадии:
- Основной заряд (заряд постоянным током). Аккумулятор заряжается максимально допустимым током. На этой стадии батарея максимально быстро пополняет большую часть емкости. После основного заряда АКБ можно эксплуатировать, однако заряженной она еще не является;
- Заряд постоянным напряжением. Когда аккумулятор заряжен примерно на 80%, ток заряда следует значительно снизить, уменьшая его по мере заряда вплоть до нуля. Для этого автоматическое ЗУ переключается в режим заряда постоянным напряжением. На клеммы подается фиксированное напряжение, а ток полностью зависит от степени заряда АКБ. Чем выше уровень заряда, тем меньше аккумулятор потребляет ток. К концу заряда ток упадет до нуля;
- Хранение аккумулятора. Поддерживать максимальное напряжение на клеммах аккумулятора — не лучшая идея. Для хранения оптимальным является 13,2 — 13,7В. Автоматические ЗУ, как правило, после полного заряда АКБ переходят в режим хранения, который подразумевает поддержание на клеммах напряжения из указанного выше диапазона. То есть условное ЗУ ждет, пока напряжение на клеммах в процессе саморазряда упадет с 14,4 до, скажем, 13,2В и поддерживает данный показатель в течение всего хранения. Эти цифры примерные и зависят от конкретной модели.
Ниже представлен пример многостадийной зарядки 6 и 12-вольтовых АКБ на основе зарядного устройства Auto Welle AW05-1204
Таким образом, настоящими зарядными устройствами являются только автоматические, когда как приборы, выдающие фиксированное напряжение — это обычные блоки питания, которые могут применяться как для заряда аккумулятора, так и для работы электроники, требующей на входе 12VDC. Если Вы хотите обеспечить эффективный заряд и длительный срок службы батареи, рекомендуем выбирать именно автоматические приборы. Благо, рынок полон доступных потребительских моделей.