Textar или trw что лучше

Лучшие тормозные диски: ТОП 10

Какие тормозные диски лучше? Какого производителя выбрать? Сколько должны стоить хорошие диски? Мы ответим на эти и другие популярные вопросы.

Тормозная система автомобиля отвечает за скорость и комфорт передвижения. Диски соприкасаются с колодками, которые прижимает к их поверхности во время торможения. За счёт трения двух элементов скорость транспортного средства снижается. При длительном контакте и трении фрикционных материалов авто полностью останавливается.

От качества тормозных дисков и колодок зависит насколько быстро автомобиль остановится, если нажать на педаль тормоза. По этому к выбору нужно подходить ответственно. Некачественные компоненты приведут к увеличению тормозного пути и уменьшению надежности автомобиля.

На рынке доступно более сотни брендов. Отзывы о них также есть в свободном доступе. Но их не всегда достаточно для выбора. Мы подготовили рейтинг лучших тормозных дисков, чтобы каждый водитель мог с легкостью сделать выбор.

Рейтинг тормозных дисков

Среди большого количества производителей сложно выделить лучших. Внимание уделяется уже не качеству компонентов, а скорее ассортименту и стоимости. Чем дешевле товар, тем большим спросом он пользуется. Владельцы автомобилей готовы жертвовать качеством деталей тормозной системы ради низкой цены.

Мы подготовили рейтинг лучших производителей тормозных дисков. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

1. ATE

Немецкий производитель тормозных систем и их компонентов для автомобилей премиум-класса. Бренд производит товары на ограниченное количество моделей. Большинство из них — премиальные автомобили. За сч ёт высокой цены на более дешевые машины их покупают крайне редко.

Тормозные диски ATE поставляются на заводы автоконцернов и устанавливаются в качестве оригинала. Отличаются качеством и стойкостью к быстрому износу.

На все 100% стоят своих денег. В Интернете только хорошие отзывы об этом производителе.

Преимущества:

• высокое качество
• износостойкость
• хорошая репутация

• высокая стоимость
• ограниченный ассортимент
• редко в наличии

2. Textar

Не очень популярный производитель на украинском рынке. Несмотря на это, все тормозные диски Текстар проходят проверку на соответствие европейским и мировым стандартам. Детали подогнаны так, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения.

Бренд выпускает две серии дисков — Pro и Pro +. В первой представлены стандартные компоненты с антикоррозийным покрытием, во второй — высокоуглеродистые с аналогичным напылением.

В каталоге Textar более 1000 моделей дисков для современных автомобилей.

Преимущества:

• соответствие мировым стандартам
• качественные детали
• точная подгонка дисков к колодкам

• дороговизна
• часто нет в наличии
• доступны не для всех автомобилей

3. TRW

Ещё один бренд тормозных дисков из Германии. На рынке находятся более 100 лет. Ассортимент покрывает 95% современных автомобилей. Ежегодно производят тормозные диски для поставок на конвейеры и для послегарантийного обслуживания. Очень часто на автомобилях встречаются тормозные системы Lucas-TRW.

ТРВ первыми начали покрывать свои изделия черной краской. Черные тормозные диски выглядят лучше обычных серых. Кроме этого, краска предотвращает коррозию и появление ржавчины на поверхности. Также диски ТРВ упаковываются в специальную бумагу, которая не пропускает влагу и товарный вид изделия сохраняется дольше.

Это самые востребованные тормозные диски на рынке. Сталь для их изготовления проверяется перед использованием. Вероятность брака и низкокачественной продукции сводится к нулю.

Преимущества:

• гарантия качества
• широкий ассортимент
• высокоуглеродистая сталь
• покрытие краской
• влагостойкая упаковочная бумага

• высокая стоимость

4. Ferodo

Английский производитель фрикционных компонентов. Имеет 15 заводов по всему миру. Годовой оборот тормозных дисков Феродо покрывает 97% автомобилей европейской сборки. Все товары соответствуют мировым стандартам и проходят лабораторные испытания. У компании имеется собственный трек для проверки работы тормозных дисков в экстремальных условиях.

Как и у предыдущего в рейтинге бренда, у компании Феродо есть своя технология для поддержания вида своих изделий — COAT+. Другими словами, нанесение специального антикоррозийного покрытия. При этом сохраняется не только сама тормозная поверхность, но и его центр. Даже в местах крепления ступицы. Есть варианты исполнения ступичной части из сплава алюминия.

В паре с колодками этого же бренда тормозные диски показывают лучший результат — минимальный тормозной путь. Делают процесс максимально плавным, фрикционный материал достаточно мягкий.

Уникальность тормозных дисков Ferodo в том, что приобретая их, вы автоматически получаете круглосуточную поддержку производителя. Для этого доступны:

• Garage Gurus — с обзорами и рекомендациями по использованию и установке;
• колл-центр — принимает звонки круглосуточно;
• специализированные СТО — занимаются установкой и консультацией своих клиентов.

Преимущества:

• технология COAT+
• ассортимент более 98% иномарок
• различные тесты качества
• круглосуточная поддержка клиентов

Колодки TRW, Textar или ATE

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Opel Astra H

Меня колодки TRW вполне устраивают. Сначала чуть скрипели, но сейчас норм. Тормозят вроде мягко, но увереннее нажмешь на педаль и встает как вкопанная. Единственное, что пылят, но это легко смывается водой.

Пол года гоняю на АTE+ate ceramic, нифига не свистят, гоняю их и в хвост и в гриву. Правда кардинальной разницы между почти допилинными Ориг дисками Volvo+ дешевые Remsa/Woking не почувствовал. НО! Если посмотреть на профиль колодки, то максимальная площадь будет доступна ближе к середине износа колодки, поэтому выводы делать рано. Ну и + к ATE Ceramic, что почни не засирают колеса, но с.ка дорого. $70 на перед для Volvo v70 II, Woking/Remsa 25-30 что ли. А вообще я на Woking/Remsa 10 лет отъездил на разных машинах и никогда не было нареканий и все эти 10 лет жарю по полной, даже год без прав был за speed limit.

Какие тормозные колодки лучше или рейтинг тормозных колодок

Тормозные колодки, хотя и не требуют замены как фильтры и масло каждые 10-15 тысяч, все-таки расходник. У кого-то они снашиваются за 25 тысяч пробега, у кого-то за 50. Но вопрос замены рано или поздно становится актуальным для каждого автовладельца.

Матчасть или как работают тормозные колодки

Зачем вообще нужны тормозные колодки, а точнее как они работают? Весь процесс от начала до конца выглядит так:

• Вы нажимаете на педаль тормоза
• Усилие педали сжимает тормозную жидкость в гидравлической системе
• Жидкость толкает поршень тормозного суппорта
• Поршень двигает колодки и они прижимаются к тормозному диску
• Автомобиль замедляется

Колодки, как и диски, изнашиваются, потому что трутся друг о друга. Колодки мягче, поэтому их хватает на меньший пробег. Учитывая, что колодки дешевле дисков – это логично. Хотя бывают и перекосы – иногда слишком жесткий диск очень быстро «съедает» слишком мягкие колодки. Или наоборот – слишком жесткие колодки «вгрызаются» в диск или портят его неравномерным износом. Иногда плохие отзывы об этих деталях объясняются именно несоответствием при подборе колодок к дискам.

Из чего состоит тормозная колодка. Основные элементы – это металлическая пластина и фрикционный материал. На первую наносится второй – методом прессования или запекания при высоких температурах. Последний считается более надежным – его используют все ведущие производители. Состав фрикционного материала – ключевая характеристика тормозной колодки. От него зависят свойства продукта. И каждый производитель готов как угодно расхваливать свой состав, но при этом никогда не расскажет точно, что в него входит. Зато точно сообщит, что не входит. С тех пор как была доказана вредность асбеста и он был запрещен, все отказались от его использования. Также с 2020 года в Евросоюзе и чуть позже в США начнет действовать запрет на использовании меди – поэтому ее тоже постепенно исключают.

По форме и размерам тормозные колодки могут серьезно отличаться в зависимости от применения на автомобиле – они могут быть прямоугольными а не каплеобразными, иметь «усики» для крепления в суппорте или не иметь. Также колодки могут оснащаться датчиками износа или датчиками ABS.

Практика: когда менять тормозные колодки, почему скрипят и другие вопросы

В практической части статьи рассмотрим ключевые вопросы, которые возникают у каждого автовладельца.

Когда менять тормозные колодки и как часто это делать? Средняя оценка ресурса этой запчасти – около 50 тысяч километров. При регулярном ТО каждые 10-15 тысяч ваш механик, если он ответственный, сам вас предупредит о предстоящей замене колодок. Также в большинстве современных тормозных систем есть датчик износа. Колодка износилась – загорится «лампочка».

Также можно оценить состояние детали самостоятельно. Минимальная толщина фрикционного слоя составляет 2 миллиметра. Хотя лучше задуматься о замене где-то уже на 5 миллиметрах. Так у вас будет запас времени пока вы найдете колодки и доедете до СТО.

Очень важный вопрос, который волнует многих – почему скрипят тормозные колодки. Об этом можно писать отдельную статью, но в основном это не проблема самих колодок. Если только вы не купили откровенно дешевые детали. Мы бы хотели порадовать вас, рассказав что вот эти колодки скрипят, а эти не скрипят. Но практика подсказывает – так могут себя вести любые колодки, даже самые дорогие. Или из-за жестких условий эксплуатации – частых резких разгонов и торможений. Или из-за неправильного подбора – иногда диски и колодки разных производителей просто не хотят существовать вместе. Или из-за плохого состояния самого диска. Есть и «обязательные» скрипы – например, когда новые колодки прирабатываются или когда производитель установил специальную сигнальную пластину, которая сообщает о необходимости замены.

Рейтинг тормозных колодок

FERODO

Если у вас есть возможность поболтать с бывалыми автовладельцами, которые еще сами перебирали свои автомобили, то от них вы услышите «феродо» как название колодки в принципе. Американцы производят их уже больше 100 лет. Колодки выпускаются одной серией Eco-Friction, которая заменила серию Premier (та осталась только для грузовиков). Колодки не содержат меди. По словам производителя они на 20% эффективнее, чем конкуренты (хотя и на определенных моделях). Стоят «в оригинале» у Mercedes-Benz C-Class с марта 2014 года и у Audi A4 с сентября 2015 года. Например, тормозные колодки на Шкоду Октавию А5, от этого производителя, чаще всего заказывают в нашем магазине, так как они ничем не уступают оригинальной продукции, а цена значительно ниже.

TRW

Еще одни американцы, которые помогали строить автомобильную отрасль. С 2014 года являются частью концерна ZF. Их детали устанавливались на сборочных конвейерах автомобилей настолько широко, что один из типов тормозных систем получил название TRW. Серия COTEC считается базовой, но имеет преимущество перед конкурентами – в период «прикатки» они тормозят на 7 метров быстрее аналогов. Серия DTEC – это те же COTEC, но с технологией малого выделения пыли. Для автомобилей с литыми дисками это действительно преимущество. Например, тормозные колодки на Рено Кенго 2 или тормозные колодки на Рено Меган 3, от производителя TRW поставляются на сборочный конвейер. Поэтому специалисты нашего магазина рекомендуют покупать именно этот бренд, как альтернативу «оригиналу».

ZIMMERMANN

Компания Otto Zimmermann может и не имеет такой богатой истории, но зато качество их продукции оценили многие немецкие автопроизводители и ставят эти детали «в оригинале». Базовая серия колодок устанавливается на конвейере BMW и гарантирует комфортное торможение и долгий срок службы. Серия rd:z – это беспылевые колодки. Они не только оставляют меньше пыли на дисках, но и вдвое лучше тормозят.

Remsa

Единственный в этом списке производитель, которого не считают представителем премиум. Возможно, по статусу и историческим достижениям он действительно не дотягивает до остальных, а вот по качеству продукции очень даже. А учитывая, что цена на эти колодки находится в сегменте «средний и выше среднего» это делает их идеальными с точки зрения «цена-качество». Поэтому они так популярны в Украине. Remsa – это один из двух брендов испанской компании Eurofren. Колодки производятся на 12 заводах по всему миру. И в год производится до 130 миллионов штук. Тестируются колодки на горных дорогах в Альпах, где тормозные системы испытывают все виды перегрузок. Дополнительно колодки прогоняют в тестах на вращающихся динамометрах, которые позволяют имитировать до 10 000 часов работы. Тормозные колодки Remsa чаще всего покупают владельцы автомобилей марки Фольксваген, так как стоимость их значительно ниже, чем у конкурентов. Хороший пример, тормозные колодки на Пассат Б7, от этого производителя стоят на 30% дешевле, чем Ferodo или TRW.

Brembo

Производитель, который не нуждается в представлении. Итальянские тормозные суппорты Brembo волнуют душу каждого, кто восхищался супер и спорткарами. Кстати, колодки компания Brembo начала производить относительно недавно – всего с 2010 года. Колодки представлены тремя сериями – Original, Xtra и Sport. Первая состоит из 1400 колодок. Вторая была представлена в 2018 году и предназначена для спортивных и мощных автомобилей. Спортивная серия создана для езды на трассе в спортивном режиме. Смесь выдерживает температуру до 600 градусов Цельсия (обычные колодки нагреваются до 400). Тормозные колодки Brembo покупают, в основном владельцы японских марок машин, так как их стоимость значительно ниже, чем у ближайших конкурентов. Например, передние тормозные колодки на Мицубиси Лансер 9 стоят на 15% дешевле, чем Ferodo.

Textar

Эта немецкая копания занималась тормозами еще когда вместо колодок использовали кожаные ремни. А сегодня это премиум-производитель, широко представленный в оригинальной комплектации как обычных автомобилей так и суперкаров. Колодки Textar представлены базовой серией из 1600 артикулов и серий EPAD, которая обещает практически бесшумное торможение с очень малым выделением пыли.

Тормозные колодки Textar и TRW — какие лучше

Чтобы определить какие тормозные колодки лучше, Textar или TRW, мы используем отзывы реальных людей с разных источников. На данным момент суммарно написано 410 отзывов, 75 из которых написано колодкам Textar, а остальные 335 оставили колодкам TRW. Более подробные данные для понимания что лучше указаны ниже.

Textar

Количество отзывов

Место Textar в рейтинге всех производителей тормозных колодок

TRW

Количество отзывов

Место TRW в рейтинге всех производителей тормозных колодок

Отзывы

Руслан Рустемович 15 Июля 2021 15:32
Плохие колодки. Не рекомендую

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Алексей Андреевич 09 Ноября 2021 09:01
скрипят,пылят!

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Алексей Вадимович 08 Мая 2021 20:05
не пылят, но всего за пол года на новом тормозном диске этой же фирмы появились приличные борозды

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Ильдар Бариевич 11 Июня 2021 11:52
Никаких скрипов, посторонних шумов. Разницы между оригинальными колодками и TRW не почувствовал.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Сергей Анатольевич 30 Июня 2021 18:09
Колодки задние, в описании поставщика ошибка.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Дмитрий Николаевич 12 Сентября 2021 17:28
Отличные колодки,пробег 1000 км отлично работают посторонних шумов нет. Товаром доволен.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Сергей Николаевич 25 Октября 2021 18:38
Отличные колодки.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Михаил Александрович 11 Сентября 2021 05:20
поставил на шкоду рапид 2021 , не скрипят , подошли , замечаний нет к колодкам.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Витяня 14 Августа 2020 11:45
Отличные колодки. На пассат б6 встали как родные

Ответить Источник отзыва: Exist

Виктор Евгеньевич 27 Марта 2020 11:38

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Сулава Алексей 04 Марта 2021 21:19

пользуюсь колодками этой фирмы много лет. отличный товар. работают .. как бы выразиться. мягко. плотно. маркость колодок средняя. надёжное и предсказуемое торможение. брать у дистрибьютора ввиду большого числа подделок

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Андрей Иванович 16 Апреля 2021 13:18

Комплектация как в описании. Зимой после длительной стоянки, при температуре ниже -20°C, сильно скрипят пока не нагреются.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Денис Павлович 14 Мая 2021 23:04
отличные колодки. Встали как родные. не скрипят. Покупал вместе с дисками TRW.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Владислав 05 Июня 2020 13:28

В комплекте не было металлической пластины на одной из четырех деталей.Поставили колодки сами,пока все хорошо..

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Виталий Николаевич 24 Мая 2021 12:10

Устанавливал друзьям несколько раз на Дастеры (4х4 2.0 и DCI). Не скрипят, быстро притираются, хорошо зацепаются, не пылят. Не быстро изнашиваются, около 60 ткм). Считаю, по характеристикам не хуже оригинала. А по стоимости — дешевле.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Сергей Юрьевич 20 Сентября 2020 12:15

Хорошие тормозные колодки. Покупаю не первый раз. Шумов — нет. Не уступают hankook frixa s1 и оригинальным колодкам KIA.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Александр Васильевич 23 Июля 2021 11:54

Коробка при выдаче товара снизу и сбоку со следами вскрытия. Присутствовала на месте разрыва наклейка пустая от Автодок. По самим колодкам пока ничего сказать не могу, но на вид сделаны грубовато. QR код на коробке пробивается, как оригинал, но после вскрытия могли положить, что угодно. Первый раз у меня такое с Автодок, хотя заказываю давно. Обидно будет, если там оказалась подделка. P.S. Поставил колодки. Первые 100 км. писка нет, тормозят предсказуемо. Возможно оригинал, но 1 звезду снимаю за порванную коробку и невнятную наклейку без подписи сотрудника ее наклеевшего и без печати организации.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Павел Николаевич 23 Августа 2021 10:27

отличные колодки. использую в паре с дисками textar. эффективность торможения в паре намного выше чем по отдельности. колодки не «плывут» после нескольких затяжных оттормадиваний. использую на авто Логан фаза 2 2013 г.в.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Задорожний Е. С. 18 Марта 2021 12:20
Хорошие колодки стёр уже несколько комплектов качество на высоте.

Ответить Источник отзыва: YULSUN

Михаил Сергеевич 17 Июня 2020 23:48
Подходят на Ваз XRay 1,6 л. 106 лс.- встали как литые. Совместно с тормозными дисками df6186.

Ответить Источник отзыва: AUTODOC

Добавить отзыв

Сравнивая тормозные колодки компаний Textar и TRW наш сайт использует несколько показателей, вытекающих из 410 отзывов реальных покупателей и владельцев колодок на разных автомобилях.

Используемые показатели:

• Количество отзывов;
• Оценка в отзывах;
• Оценки отделенные от отзывов (лайки);
• Позиция в общем рейтинге тормозных колодок.

Тормозным колодкам компании Textar люди написали 75 отзывов, а продукции TRW 335 отзывов. И если ориентироваться исключительно на оценку в отзывах, то среди этих производителей лучшие колодки делает компания TRW, ведь ее средний рейтинг равен 3.8 звездам из 5, в то время как у колодок Textar он равен 3.6 звездам.

Давайте посмотрим на другие показатели:

1. В рейтинге всех производителей колодок компания Textar занимает 85 место, а фирмы TRW стоят на 73-м;
2. Положительных отзывов у Textar — 41 штуки, а TRW их написано 226;
3. Негативные отзывы тоже важны, их 34 их 109 соответственно;
4. Оценки (лайки) производителям тормозных колодок встречаются редко и здесь цифры следующие — 1401 лайков и 843 дислайков у колодок Textar, а у TRW стоит 2218 лайков и 581 дислайков.

Тормозные колодки TRW в рейтингах колодок под конкретное авто не считаются лучшими среди всех автомобилей, опять же по мнению людей.

Рекомендуем выбрать свой автомобиль, перейти в раздел тормозных колодок и там подобрать себе лучший комплект колодок, возможно TRW или Textar там занимают хорошие места, либо действительно считаются лучшими. Также можете сравнить колодки других производителей между собой.