Датчик температуры шевроле ланос: температура охлаждающей жидкости и двигателя
Датчик температуры шевроле ланос бывает двух назначений: измерение температуры двигателя и охлаждающей жидкости. Сегодня мы расскажем вам о том, где находится датчик температуры шевроле ланос обоих типов, а также расскажем о том, как их снимать и проверять на работоспособность.
Датчик температуры охлаждающей жидкости шевроле ланос
Начнем, пожалуй, с датчика температуры охлаждающей жидкости. Находиться он под катушкой зажигания. Данный датчик термисторный, то есть с повышением температуры понижается сопротивление. Контролер, исходя из показателей датчика, вычисляет оптимальную консистенцию обогатительной смеси при прогреве двигателя.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости шевроле ланос — не сложный процесс, с которым справится любой начинающий автолюбитель. Для того, чтобы снять датчик нужен только ключ на 19, а для проверка работоспособности — термометр и тестер.
Последовательность действий такова:
Полезный совет: Жидкость охлаждения можно и не сливать, а просто вытаскивая датчик заткнуть чем-то отверстие. Потери жидкости будут минимальными.
- Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
- Сливаем охлаждающую жидкость
- Отсоединяем провода от датчика отжав фиксатор.
- Ослабляем гайку, затягивающую датчик.
- Выворачиваем датчик из головки блока цилиндров.
Как проверить датчик температуры на шевроле ланос?
На этом демонтаж завершен. Далее нужно проверить исправность датчика. Берем датчик и подключаем к тестеру, а затем опускаем его в кипяток вместе с термометром. При определенной температуре должно быть определенное сопротивление. Номинальные значением можете брать из таблицы ниже.
Если сопротивление в норме, советуем искать поломку в чем то другом, желательно при помощи специалистов. На этом замена датчика температуры охлаждающей жидкости шевроле ланос закончена.
Датчик температуры двигателя шевроле ланос
Датчик температуры двигателя шевроле ланос
Принцип работы этого датчика ничем не отличается от предыдущего. Разве что форма у него другая. Находится он в воздухоотводящем рукаве. Количество впрыскиваемого топлива зависит от показателей этого датчика. Для того, чтобы снять датчик, нужны пассатижи и отвертка с плоским лезвием. Проверять его на работоспособность нужно тем же методом, что и предыдущий, вот только таблица значений там немного другая:
Данные с датчика температуры на впуске
Снять сам датчик не получиться, придется снимать полностью гофрированную трубу воздухоотвода. Для этого нужно просто отогнуть жгуты, на которых она держится. Меняется датчик тоже вместе с этой трубкой, вся конструкция продается в сборе.
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Lanos
Перестала работать на приборной панели стрелка температуры охлаждающей жидкости.
Доктор Интеренет подсказал, у проблемы 2 развития событий: 1. Умер датчик 2. Накрылась медным тазом стрелка на приборке. Так-как первый вариант мне нравился больше, меньше деталей надо разобрать чтобы подтвердить догадку, начал искать датчик… В итоге потратил месяц, чтобы найти эту тварь, так как ни в интернете ни в пособие по эксплуатации Lanos требуемую информацию найти не смог.
После того как трудности поиска позади, снимаем с датчика одноконтактный провод
После при помощи трещетки, удлинительного колена и головки на 12 снимаете старый датчик и ставите новый:
Крепим обратно провод, заводим машинку, и ждем… Через некоторое время (у меня через 2-3 мин) стрелка ожила и подала признаки жизни:
Я рад как ребенок, что она снова работает и Вам желаю испытать тоже 🙂 Всем мир и удачи на дорогах! 🙂
Замена датчика температуры ОЖ для ЭБУ
В связи с продолжением поиска трудного завода двигателя на горячую (основная. тема тут) руки дошли до датчика температуры ОЖ для ЭБУ, так как с момента покупки авто я его ни разу не проверял. Как известно в ланосах 1.5 их два: один находится возле первой форсунки над генератором и отвечает за стрелку температуры в приборке, а второй вкручен под катушкой и служит для передачи показаний ЭБУ. Также его иногда называют датчиком включения вентиляторов. Вот о нем и пойдет речь.
Так как ЭБУ рассчитывает топливную смесь на основе различных показаний, в числе этих показаний и температура ОЖ, то необходимо чтобы этим данные были достоверными.
В принципе, датчик представляет собой терморезистор с отрицательным коэффициентом, то есть при повышении температуры его сопротивление уменьшается.
В этом журнале foma144 довольно качественно и подробно описал как проверять разные датчики в ланосе. Также им была прикреплена таблица в которой видно соотношение температуры и сопротивления датчика.
Так как проверить датчик не снимая его с двигателя довольно трудно, я решил сразу купить новый. Обзвонив пару магазинов, я понял, что выбор их довольно обширный. Самая дешевая цена 45грн за непонятный китай, далее лузар — 75грн, датчик под названием то ли города, то ли производителя «Калуга» — 100грн. И GM за 280грн. Я решил не экономить и взять GM вот тут (не реклама, просто нашел именно здесь).
А также для удобства замеров сопротивления и на всякий пожарный случай купил еще и разъем под датчик.
Для замера сопротивления, не придумав ничего более толкового, я взял старую кастрюлю и вскипятил воду. Пока вода закипала датчик понемногу менял свое сопротивление, примерно от 3.5кОМ до 0.18кОМ при кипящей температуре. Вот что значит GM — все в точности как с таблицей.
Далее приступил к замене. Делается на холодный двигатель, так как часть ОЖ сольется через отверстие.
1. Снимает фишку с датчика.
2. Выкручиваем с помощью накидного ключа на 19 либо с помощью длинной головки. Я использовал вот такую головку:
3. Часть антифриза сливается через отверстие. Как только напор антифриза уменьшается вставляем и закручиваем новый датчик, с затяжкой не переусердствовать.
4. Доливаем антифриз. У меня слилось примерно 0.5л.
Старый датчик, я так понимаю, также стоял GM.
Проверяю теперь его. Снова приступаю к приготовлению кипячению воды вместе с датчиком.
И на мое удивление этот датчик работает в норме, 0.18 кОм при 100 градусах — абсолютная норма по таблице.
Что сделано, то сделано. Наверняка исключил этот датчик, и с моим «тугим» заводом двигателя на горячую остаются только форсунки.
P.S. Никому задешево не нужен датчик температуры ОЖ GM? 🙂
По цифрам:
1. Датчик — 280 грн
2. Разъем — 10грн