На сколько щелчков поднимается ручник?
Сообщение от ЗаВас 
имхо чтобы ручник дольше не кис надо оставить 7 щелчков(так тросик будет больше ходить в рубашке при работе) как максимально допустимое по мурзилке и регулярно им пользоваться
Тогда педаль будет уходить дальше середины, ощущения неприятные.
10.01.2015, 12:40 #99
Elektron27
Бенедикт, а каким боком, позвольте узнать, механизм стояночного тормоза может оказать такое влияние на механизм рабочего тормоза?
Для справки — распорная планка ручного тормоза регулируется по длине. Если механизм полностью исправен, то это вообще автоматически происходит. То есть колодки очень близко подведены к барабану и их ход от свободного вращения колеса до полной блокировки имеет очень небольшую величину. А количество щелчков регулируется исключительно степенью натяжения троса — чем сильнее натянут трос, тем меньше ход ручки, соответственно меньше щелчков.
А ход педали, применительно к задним тормозам и к связи с ручным тормозом, будет зависеть как раз от исправности механизма ручного тормоза и исправности системы автоматического подвода колодок. В рабочем цилиндре заднего механизма поршеньки поджимаются к колодкам пружиной, то есть работа цилиндра начинается сразу после нажатия на педаль (учитывая, разумеется, работу ограничителей давления). И, если в механизме все исправно и колодки подведены, зависимости между количеством щелчков и ходом педали не будет никакой, хоть 20 щелчков сделайте на ручке.
Если же механизм подвода колодок неисправен, то ход педали будет увеличиваться по мере износа колодок. Количество щелчков ручника тоже будет увеличиваться. Но, повторюсь, это только при условии неисправности механизма подвода колодок. Если у Вас так, машина требует ремонта.
Последний раз редактировалось Elektron27; 10.01.2015 в 12:42 .
10.01.2015, 17:40 #100
Сообщение от Elektron27
Бенедикт, а каким боком, позвольте узнать, механизм стояночного тормоза может оказать такое влияние на механизм рабочего тормоза?
Для справки — распорная планка ручного тормоза регулируется по длине. Если механизм полностью исправен, то это вообще автоматически происходит. То есть колодки очень близко подведены к барабану и их ход от свободного вращения колеса до полной блокировки имеет очень небольшую величину. А количество щелчков регулируется исключительно степенью натяжения троса — чем сильнее натянут трос, тем меньше ход ручки, соответственно меньше щелчков.
А ход педали, применительно к задним тормозам и к связи с ручным тормозом, будет зависеть как раз от исправности механизма ручного тормоза и исправности системы автоматического подвода колодок. В рабочем цилиндре заднего механизма поршеньки поджимаются к колодкам пружиной, то есть работа цилиндра начинается сразу после нажатия на педаль (учитывая, разумеется, работу ограничителей давления). И, если в механизме все исправно и колодки подведены, зависимости между количеством щелчков и ходом педали не будет никакой, хоть 20 щелчков сделайте на ручке.
Если же механизм подвода колодок неисправен, то ход педали будет увеличиваться по мере износа колодок. Количество щелчков ручника тоже будет увеличиваться. Но, повторюсь, это только при условии неисправности механизма подвода колодок. Если у Вас так, машина требует ремонта.
Распорная планка с автоматическим устройством выбирает уже весьма очевидный зазор, по ощущениям на педали это уже более чем половина хода до упора,что по мне очень неприятно. Пружинками в цилиндрах можно пренебречь, поскольку мощные стяжные пружины колодок задвигают поршни обратно в пределах зазора распорной планки. При подводке колодок вручную и при натягивании троса до лёгкого касания колодок зазор становится действительно незначительным, что ощутимо снижает ход поршней цилиндров и соответственно педали . Я уже больше двадцати лет с барабанными тормозами мучаюсь, принцип работы представляю
Сколько щелчков должен делать ручник?
Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Сообщений в теме: 3
#1 Гость_MaXimka VAZ-2106_*
Гость_MaXimka VAZ-2106_*
- Гости
Отправлено 01 December 2001 — 17:01
Отдавал машину в сервис, мне там ко всему бесплатно подтянули ручник. Потом ещё раз отдавал машину в тот же сервис и ручник подтянули ещё раз. Теперь он щёлкает только один раз и вообще крайне тугой. Сколько щелчков должен делать ручник?
Сколько щелчков должен быть ручник
Эксперты издания «Российская газета» рассказали о пяти ошибках, которые могут навредить системе механического стояночного тормоза.
Названы пять ошибок при использовании ручника, сокращающие ему жизнь | ТАРАНТАС НЬЮС
Эксперты издания «Российская газета» рассказали о пяти ошибках, которые могут навредить системе механического стояночного тормоза.
2020-12-06T13:37+03:00
2020-12-06T13:37+03:00
2020-12-06T13:37+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
Для некоторых автолюбителей механический стояночный тормоз является не только полезной системой облегчающей эксплуатацию автомобиля, но и используется во время спортивной езды, чтобы направить машину в поворот. При дрифте на механизм ручного тормоза ложится большая нагрузка. Чаще всего это приводит к растяжению или обрыву троса, а также быстрому износу тормозных колодок. Опаснее всего то, что если переоценить свои драйверские силы, то может начаться неконтролируемый занос и справиться с ним бывает весьма затруднительно. Также специалисты РГ отметили, что движение на «ручнике» является не лучшей затеей. Наверняка, практически каждый водитель хотя бы раз начинал движение, забыв снять автомобиль со стояночного тормоза. Невнимательность может стать причиной быстрого износа колодок, перегрева барабанов и тормозных дисков. Кроме того, на коробку передач и силовой агрегат ложатся серьезные нагрузки, которые явно не увеличат срок службы авто. Особое внимание к «ручнику» нужно проявить зимой. Например, если после долгой интенсивной езды или мойки оставить машину на «ручнике» перед резким похолоданием, то колодки наверняка «прихватит» и тогда придется либо «срывать» заблокированное колесо, либо отправляться на СТО. Лучше оставить машину на передаче (механика) или в режиме Parking (автоматизированные коробки). Если же вы попали в неприятную ситуацию и колодки примерзли, то можно попробовать отогреть механизм теплой водой, полив барабан или диск из бутылки или чайника. С дисковыми механизмами все еще проще. Разморозить их поможет обычная «омывайка», которую нужно будет вылить непосредственно на колодки. Многие автолюбители любят затягивать «ручник» от души, буквально пока хватает сил, причем этим грешат даже хрупкие девушки. Специалисты напоминают, что при правильно отрегулированном механизме должно быть около 3–4 щелчков. Не стоит полностью доверяться ручному тормозу, не применяя для фиксации машины также и передачу (механика). Например, если оставить машину на уклоне больше 10 градусов, то усилия ручного тормоза может не хватить, и машина может скатиться вниз. Неправильно настроенный «ручник» может подвести в любой момент. А если оставить машину надолго, то колодки могут просто «прикипеть» и тогда без ремонта не обойтись. Поэтому если ставите автомобиль на прикол надолго, например, в гараже, включите передачу, а под колеса подложите кирпичи или противооткатные упоры.
Ручник — сколько должно быть щелчков? Ручник — сколько должно быть щелчков на русавто? Один допустимо?
Вообще-то ручник должен держать, иногда и на одном щелчке он не держит))) Три щелчка это было на механическом приводе ручного тормоза, и настраивалось для грузовых машин. Т. к грузовик трудно катнуть чтоб проверить держит ли ручной тормоз)) ) Сейчас требования немного другие. ручник ДОЛЖЕН ДЕРЖАТЬ, и не важно на каком щелчке
Для легковых 23% уклон. Сколько щелчков не важно.
Не надо считать количество щелчков, оно не нормируется. И увлекаться их малым количеством не стоит. Колодки пожгёте. Главное, чтоб ручник держал.