Что такое вмт на мотоцикле
Вчера пересобрал коробку и решил снова пытаться заводить, искра есть нога отваливается а толку нет… что бы не падать духом завел и прокатился в -16 на своей хонде
Что имеем
не настроенные карбы к63т
отсутствие меток на маховике кроме вмт которую сам же нацарапал
не выставленное зажигание из-за отсутствия меток
движок перебранный новье )))) давление масла есть компрессия есть искра есть нога отваливается тоже есть
Подскажите какие стартовые параметры для начала регулировки к63т я понимаю что по ним плачет кувалда, но все же…
И как выставить зажигание без метки
Ну задолбало это делать уже…
картинка от байкпостовца Aerotiran12 октября 2015 в 20:01
Ответы ( 1 )
- evgen-buran
- 7 января 2016 в 13:53
- ↓
вроде в каком то руководстве для Урала читал на сколько не доходит поршень до ВМТ при выставлении метки РЗ на маховике. Поищи в интернетах. А дальше вроде просто. Снять голову, выставить поршень в нужную точку и отметить это положение на маховике зубилом.
да в том то и дело что везде по разному одни пишут 5мм до вмт другие 3мм вот я и думаю что правда, да и голову снимать не хочется я камеру в свечное отверстие засуну вот знать только сколько мм надо точно
вот что нашел. Ход поршня, 78мм. Угол опережения зажигания по коленчатому валу на всех моделях двигателя МТ состовляет 34 градуса
таким образом 78/360 гр. = 0,21мм на 1 градус поворота. И 0,21*34 = 7,14мм.
отводишь от мертвой точки на данное значение и помечаешь.
спасибо буду пробовать через часик в гараже, нашел инфу что 36 градусов так как 78мм это диаметр поршня и у меня стоят сейчас на 79 ковка
ВМТ как её найти.
Для регулировки клапанов,как выставить ВМТ если метки на маховике НЕТ . Дненр-11. Или может кто подскажет как это сделать проще .
raisins Ср, 13/04/2011 — 20:08
Выкручиваешь свечу и засовываешь проволочку так, что бы она уперлась в поршень. Вращая коленвал (за кикстартер) смотришь и ловишь момент, когда проволочка максимально выходит наружу. Тебе нужно поймать ВМТ после такта впуска. (клапан, который ближе к карбюратору, должен сжаться и разжаться). )))))
Tит (пешеход) Ср, 13/04/2011 — 20:08
Деточка сунь палец в розетку! или найди мозги в магазине для своей черепной пустышки!
Болт (пешеход) Ср, 13/04/2011 — 20:10
отвёртку (и тп) в свечное отверстие сунь
Tит (пешеход) Ср, 13/04/2011 — 20:20
Сунь мозги в голову! или она только для того что бы в неё есть?
Южный Ср, 13/04/2011 — 21:19
ivn, чел, клапана можно не только по ВМТ регулировать) погугли шоль)
Монах Чт, 14/04/2011 — 16:42
Вот только что хотел написать ему простыню про регулировку по перекрытию, но теперь не буду) Точняк, пущай ищет.
ivn Чт, 14/04/2011 — 19:53
НаХрена нужен форум. Чтобы Я погуглил. Или не знает никто. А насчёт сунуть Я сам могу засунуть скажите кому. И не надо тут на УМНЯК давить, не знаешь МОЛЧИ.
Южный Чт, 14/04/2011 — 23:03
Форум нужен для общения) А правом верхнем углу есть поиск и создан он для того, чтобы такие как ты форум не засерали 🙂
Lexx66611 Чт, 14/04/2011 — 21:14
Тит, ты типа, умный такой,из Новосиба, как же, там все умные)))))) Знаем умных таких, вертели на .
Tatarin34 Чт, 14/04/2011 — 21:23
Чтобы не снимать голову и не смотреть на клапана выкрути свечу,воткни вместо неё кусок туалетной бумаги и прокручивай потихоньку как только бумагу выплюнет вот тебе и такт сжатия,т.е. в.м.т.!
Mysteriuos Пт, 15/04/2011 — 08:17
а если разряжение ? туалетную бумагу засосёт и ты будешь снимать голову и тогда найдешь ВМТ. всегда позитив 🙂
Эндурист Пт, 15/04/2011 — 02:50
Lexx66611, все это уже давно обсуждали, темы повторяются снова и снова.
Скинь головку, поставь поршень в ВМТ и набей метку на маховике.
А будешь выступать не по делу — тему закрою.
ivn Пт, 15/04/2011 — 05:44
Кто ответил СПАСИБО ! Теперь можно и закрывать. Ну а ТИТ который без мозгов
Tит (пешеход) Пт, 15/04/2011 — 06:30
О как! да уж без мозгов жить проще! ivn ты видать школота?
Lexx66611 как бы мой йух не вертелся в твоём заднем проходе!
espulatov Пт, 15/04/2011 — 07:29
Ты великий коментатор)
Tит (пешеход) Пт, 15/04/2011 — 07:36
Гм. коментатор- это оскорбление?
espulatov Пт, 15/04/2011 — 07:29
ivn Вс, 17/04/2011 — 04:28
Пацаны,не вертите друг друга. Это мото форум,а не гомо.
Тайсон Вс, 17/04/2011 — 09:20
Не нужна тебе вмт.С началом закрытия впускного регулируй выпуск.007 а с началом открытия выпускного впускной клапан.005.Потом ещё пару раз проверни колено и проверь не поджат ли какой из клапанов.Так более точная регулировка по моему мнению.Во всяком случае я так15лет как делаю.
А ВМТ потом при случае отметишь.Головки ведь придётся снимать когда нибудь.)
maik-fau (пешеход) Вс, 17/04/2011 — 13:29
Автор ты зря взъерепенился, сам не прав, есть правила форума.
А по теме, согласен с Тайсоном.
Верхняя мертвая точка мотоцикл Урал
1
Зажигание мотоцикла Урал 12 вольт
2
Стрелка поршней на мотоцикл Урал
3
Зажигание на мотоцикл Урал
4
Электронное зажигание на мотоцикл Урал к 750
5
Метка зажигания мотоцикл Урал ИЖ
6
Электронное зажигание Урал 8.103 .10
7
ВМТ двигателя к750
8
Метки зажигания на маховике Урал мотоцикл
9
Метки на маховике Днепр
10
Зажигание мотоцикла Урал 12 вольт
11
ВМТ МТ 11 Днепр
12
Зажигания на Урал 12 вольт
13
Картер ДВС Урал мото
14
Электронное зажигание на мотоцикл Урал
15
Зажигание на мотоцикл Урал
16
Какой зазор должен быть на кольцах мотоцикла Урал
17
ГРМ мотоцикла Урал
18
Коленвал ИМЗ 8.103.10
19
Рабочая температура двигателя мотоцикла Урал
20
Шестерни ГРМ мотоцикла Урал
21
Урал 4 клапана на цилиндр
22
Редукционный клапан Урал 8.103
23
Цепной привод ГРМ Урал Днепр
24
Маховик с обратным выжимом гольф 2
25
Рейсер 150 эндуро метки ГРМ
26
Редукционный клапан Урал 8.103
27
Масляный фильтр ИМЗ 8.103
28
ВМТ на скутере
29
ВМТ ГАЗ 402
30
Метка распредвала мото Урал
31
Рейсер 150 эндуро метки ГРМ
32
Зажигание со скутера на яву 634
33
34
Регулировка клапанов Урал мотоцикл схема
35
Метки ГРМ ГАЗ 69
36
Регулировка клапанов стелс Дельта 200
37
Генератор 12 в на Карпаты
38
M50b25 Bosch верхняя мертвая точка
39
ВМТ Шеви Нива 1.7
40
ВМТ 1 цилиндра 409
41
42
43
44
45
46
47
48
Клуб любителей китайских скутеров
По чему выставлять мёртвую точку на 4 так. 150ccm китайце?
Заголовок сообщения: По чему выставлять мёртвую точку на 4 так. 150ccm китайце?
Добавлено: 01 май 2007, 15:45
После смены ЦПГ нужно выставить ГРМ, с распредвалом всё понятно — два маленьких отверстия параллельно грани головки, одно большое сверху. А вот с колоколом/ротором генератора не совсем понятно, на картере дополнитеьное ребро отлито -видимо это и есть риска для выставления коленвала, на роторе/колокое генератора есть риска I, риска II и длинная стрелка в прямоугольнике, причём прямоугольник из прерывистых граней выбит.
Так собствено подскажите что именно на генераторе с чем должно совмещатся ?
_________________
OMAKS MT150T-6 Ракета RF150S-10A, Honda tact AF30 70 ccm, Best
Заголовок сообщения:
Добавлено: 03 май 2007, 11:11
Я думаю что также, как и на полтосе.
_________________
Заголовок сообщения:
Добавлено: 03 май 2007, 11:35
Хорошо, тогда расскажите как её выставлять на полтосе.
_________________
OMAKS MT150T-6 Ракета RF150S-10A, Honda tact AF30 70 ccm, Best
Заголовок сообщения:
Добавлено: 03 май 2007, 13:34
На полтосе на генераторе идет риска с буквой Т -ВМТ, затем по часовой стрелке F- момент зажигания. У тебя скорее всего 1риска против часовой стрелки это ВМТ, далее -момент зажигания. Если берут сомнения вставь в отверстие свечи изогнутую проволочку и вращай коленвал пока поршень не встретится с проволочкой и не приподнимет ее по максимому.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 04 май 2007, 10:05
Свеча находится сбоку проволочка не поможет.
Выставлять по рискам не полусается если ставить по метке II двигатель не развивает обороты, работает нормально если вытвавлено по началу прямоугольника внутри которого стрелка.
Я не уверен что это заводская установка ГРМ, поэтому и задаю вопрос по правильной установке.
_________________
OMAKS MT150T-6 Ракета RF150S-10A, Honda tact AF30 70 ccm, Best
Заголовок сообщения:
Добавлено: 04 май 2007, 11:41
Странно что не получается по проволочке, хоть свеча и под углом, но ее диаметр более 10мм а поршень не дозодит до головки где-то пару миллиметров, так что прикосновение проволоки с поршнем почувствовать можно. Но иногда происходит проворачивание полуоси коленвала и метки уходят.(Это часто бывает если откручивать гайку вариатора ударным гайковертом). Если не получается по проволоке определить ВМТ , то снимай головку и смотри визуально и устанавливай новую метку. Но если она отличается от заводской, то и зажигание ушло, а это уже или смещение датчика или выступа на колоколе генератора. И что ты паришься если все работает нормально. Если бы ты сильно сдвинул цепь, то клапана бы уже встретились с поршнем.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 07 май 2007, 12:27
YraY ты гонишь. Я специально проверил как выставить метку. Она реально просто выставляется. 😀 Просто не спеши. Места маловато там. Клапанную крышку 40 минут откручивал, пока не изготовил спецключ. 😀
Проволоку параллельно НЕ поршню, а цилиндру! Все оч хорошо видно. 😉
_________________
Заголовок сообщения:
Добавлено: 07 май 2007, 18:57
Я не хочу и не собираюсь тыкать куда либо проволочкой, если надо посмотреть то проще открыть цилиндр. А проволочка это порнография.
Если открыть цилиндр то поршень в ВМТ можно наблюдать довольно продолжительное время вращения коленвала — начало когда поршень поднялся максимально высоко, середина — когда поршень стоит на месте а шатун меняет свой угол, и конец — когда поршень начинает движение вниз. И всё это время поршень находится в ВМТ и по какому из этих моментов — а на колоколе генератора это больше сантиметра так где на этом сантиметре будет ВМТ ?
_________________
OMAKS MT150T-6 Ракета RF150S-10A, Honda tact AF30 70 ccm, Best
Заголовок сообщения:
Добавлено: 13 июл 2008, 18:42
Меня тоже интересует этот вопрос по меткам на роторе. Кто выставлял уже на 150 зажигание, так по каким меткам ставить? У меня тоже с завода зажигание стоит в начале прямоугольника, а выше две метки I и II, ниже меток буквы F и T. Какая метка к какой букве относится -непонятно!
Заголовок сообщения:
Добавлено: 14 июл 2008, 09:45
Ау! Так что, никто не знает? А то у меня скут иногда глохнет на холостых. Слышно как воздух из клапана пшик и скут глохнет! Думаю, не накосячили ли китайцы с установкой зажигания?