Растяжка пружин подвески легковых авто.
Пружины на машинах лопаются каждый день!
Наберите в Google — «лопнула пружина», и увидите фотографии, в том числе с drive2
Пружина не предупреждает — «Хозяин, через неделю я лопну!»
Когда это случится, предугадать — не возможно!
Даже самые современные системы диагностики авто, не умеют определять время до облома витков в пружинах подвески!
В чём причина и существует ли способ этого избежать?
Способ — есть.
Если вовремя устранить причину.
И так, о причине…
Находясь под постоянной нагрузкой (вес авто), в структуре металла пружины, образовывается усталостное напряжение (старение). Первый признак «уставших» пружин — уменьшение клиренса авто. Это приводит к образованию внутренних напряжений и служит причиной образования усталостных микротрещин.
Если микротрещины появились, пружина — обречена! Она лопнет в любом случае и избежать этого не возможно. Это как микротрещина в стекле, которая будет только расти. Но если в стекле её видно (отблеском) и люди успешно научились их заклеивать, то трещину в пружине и не видно и заклеить — не возможно!
Микротрещина неизбежно вырастет в трещину и пружина — лопнет!
Но, если усталостное напряжение в металле ещё не привело к образованию микротрещин, его можно убрать путём нагрева до температуры нормализации. Это технический термин, используемый в производстве пружин.
Другими словами…
Если в пружине ещё нет усталостных микротрещин, после нормализации, пружина начинает свой срок службы — с нуля!
При этом, пружине можно придать новый размер. Т.е. — растянуть.
Ниже, выдержка из статьи, с сайта Пружинно-навивочного завода, на котором изготавливают пружины различной конфигурации…
Способы восстановления пружин автомобильных амортизаторов
Комментарии: 1 06.12.2021 Возникновение заметной просадки подвески в большей части ситуаций требует установки новых деталей. Лучше всего покупать зап.часть в собранном состоянии со стойкой, поскольку велика вероятность нахождения ее в плохом состоянии. Восстанавливать пружины в подвеске вынуждены многие владельцы старых автомобилей. Такую процедуру можно провести самому или предоставить это специалистам сервисного центра.
Поднятие пружин при просадке. Нередко проблема обнаруживается случайно – при загрузке машины больше стандартной нормы водитель видит, что в пружинах имеется просадка и они не могут выдержать данную нагрузку. Оптимальным вариантом исправления неисправности станет покупка и замена пружинного механизма.
Установка нового комплекта пружин. При обнаружении заметного проседания подвески, пружины амортизаторов следует заменить. Чтобы уменьшить стоимость ремонтных работ, некоторые автовладельцы приобретают специальные проставки для поднятия кузова на небольшую высоту. Этот вариант становится неполным решением проблемы, поскольку уменьшается ход подвески и появляются трудности с преодолением дорожных дефектов. При выполнении замены детали, пружина должна приобретаться в соответствии номером каталога, чтобы обеспечить функционирование подвески в стандартном режиме. Подбирая элементы подвески, необходимо учитывать и разновидность кузова машины – пружины от универсала нельзя поставить на хэтчбек. 
с Альтернативные варианты. При наличии требуемых знаний и инструментов, можно предотвратить недешевую покупку. Имеется немало способов проведения восстановления пружин в амортизаторах. Решение проблемы может включать в себя несколько вариантов – установка пневматических баллонов, поднимающих кузов за счет нагнетания сжатого воздуха, увеличение диаметра колес или ширины резины. 
Термомеханический метод. Сама суть метода отражена в его названии. Для того чтобы выполнить восстановление подобным образом, потребуются тиски. Работы выполняются в таком порядке:
- Сжать тиски до того момента, пока витки не соприкоснутся;
- Подать на изделие ток силой от 200 до 400 ампер на протяжении 20-25 секунд;
- Когда металл приобретет красный цвет и нагреется до 800-850 градусов, ее отключают и начинают понемногу растягивать звенья;
- После полного расправления витки фиксируются и с усилием расправляются еще на треть;
- После выдерживания стали в таком состоянии в течение 30 секунд, ее помещают в ванну с охлажденным маслом для мгновенного закаливания.
При проведении процедуры следует соблюдать технику безопасности, во избежание ожогов от раскаленного металла или горячего масла.
Электрохимический метод. Для его использования потребуется наличие в гараже токарного станка и установки для подачи высокого напряжения.
- Пружина устанавливается на оправку и закрепляется в патроне;
- На станине размещаются стойка и ролики, передвигающиеся в двух направлениях;
- Подают ток;
- Поджимают оправку для изменения размера пружины, после чего ток отключают;
- Растянутые части охлаждают маслом.
Выполнение таких работ даст возможность избежать лишних затрат при просадке пружин автомобильных амортизаторов.
Можно ли восстановить просевшие пружины?
Для обеспечения комфорта и мягкости хода на автомобиле кроме амортизаторов применяются пружины, которые часто выходят из строя, несмотря на простую конструкцию. Довольно часто усталость пружин обнаруживается случайно, например, при нагрузке машины больше чем обычно, когда пружины проседают и машина начинает касаться днищем дороги. Для решения этой проблемы есть несколько путей. Конечно, самый простой заключается в установке новых пружин, которые служат дольше и доставляют меньше проблем. Но этот способ нельзя назвать самым дешевым, поэтому многие просто занимаются реанимированием старых пружин. Существуют два способа, используемых для восстановления старых пружин: термомеханический и электромеханический. Нужно оговориться, что восстановление пружин — это сложное дело, требующее много сил, терпения и, конечно, наличия специального оборудования.
При использовании для возврата просевшей пружине былой упругости электрохимическим способом, потребуется токарный станок, оснащенный источником тока для разогрева материала пружин. Сначала в его патроне устанавливается оправка, затем на ней хомутиком закрепляется пружина. Оправку и деформирующий ролик размещается в резцедержателе станка. Далее на направляющей станине закрепляются стойки, раздвижные ролики, которые плотно соединяются с суппортами на токарном станке. Нужно немного поджать оправку, на которой должна быть заранее установлена пружина. Во время обработки через пружину подается электрический ток для ее разогрева, а на обработанные участки — охлаждающая жидкость для закалки.
Для реставрации термомеханическим способом нужно больше времени, навыков и умений. Сначала пружина устанавливается в тисках и сжимается так плотно, чтобы произошло соприкосновение витков между собой. Далее через нее подается электричество, от 200 до 400 А, в течение 20 секунд. Нужно, чтобы металл нагрелся до 850 градусов и начал краснеть. После нагрева просевшей пружины до требуемой температуры, прекращается подача тока и начинается медленное разжимание тисков. После ее удлинения до предела надо позаботиться о фиксации ее торцевых окончаний, после чего требуется еще ее немного растянуть на 20-30%. На выполнение этой процедуры должно уйти не более 30 секунд. После завершения этой операции пружина должна быть закалена, путем помещения в ванну с маслом. Лучше всего для этих целей подходит масло серии АС-8. Пружиной обеспечивается не только комфорт, она играет важное значение для формирования клиренса. Если требуется сделать свое авто более проходимым, можно поставить между пружиной и кузовом авто проставку, тем самым добавляя несколько сантиметров клиренсу. Но нужно помнить, что при любом вмешательстве в конструкцию машины могут произойти неприятности. Поэтому при изменении клиренса, замене пружины или чего-нибудь подобного, что избежать неприятностей при поездках, требуется посетить СТО для того, чтобы специалисты проверили подвеску и настроили развал-схождение.
Растяжка пружин
- Авто: Toyota
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 18:21
Всем добрый день, вот в интернете наткнулся на услугу — растяжка пружин. Так как нужные мне найти пока не могу, хочу поинтересоваться стоит ли заморачиваться, или они опять быстро просядут ? Спасибо !
- servoli это нравится
#2 
ВНЕ САЙТА Легендарный
Легендарный
- Авто: Нива 2121
- Имя: Valera
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 18:52
Тоже интересно.
#3 ВНЕ САЙТА rut
- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 19:46
Однозначно просядут быстрее (насколько быстрее, сложно сказать). Если просели, то металл уже частично потерял свои свойства, это называется «усталость металла». Может быть, с термообработкой и можно восстановить ее, но если там на холодную просто растягивают — это не то. Ну разве что как временное решение.
#4 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ
- Авто: Nissan Patrol Y60
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Светловодск
Отправлено 22 February 2015 — 20:04
Всем добрый день, вот в интернете наткнулся на услугу — растяжка пружин. Так как нужные мне найти пока не могу, хочу поинтересоваться стоит ли заморачиваться, или они опять быстро просядут ? Спасибо !
сТОИМОСТЬ ТАКОГО УДОВОЛЬСТВИЯ?
#5 ВНЕ САЙТА Vall
- Авто: Toyota
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 20:07
Однозначно просядут быстрее (насколько быстрее, сложно сказать). Если просели, то металл уже частично потерял свои свойства, это называется «усталость металла». Может быть, с термообработкой и можно восстановить ее, но если там на холодную просто растягивают — это не то. Ну разве что как временное решение.
Пишут с термообработкой !
#6 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ
- Авто: Nissan Patrol Y60
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Светловодск
Отправлено 22 February 2015 — 20:12
Так может есть смысл эксперимента?!
#7 ВНЕ САЙТА Vall
- Авто: Toyota
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 20:36
Думал есть уже так сказать пионеры
Вот что пишут. Не сочтите за рекламу !
Растягиваем пружины подвески легковых авто с толщиной прута до 15мм.
Просевшие пружины, растягиваются при температуре нормализации.
При нагреве до температуры нормализации, заводская закалка не изменяется! Именно по-этому рекомендуем растягивать только родные (оригинальные) пружины, стоявшие на машине с завода и доказавшие своё качество — временем!
Новые (покупные) пружины, просевшие через месяц или год — после растяжки просядут за такой же период времени.
Степень закалки пружины определяет её жёсткость. Две одинаковые пружины с разной закалкой, будут разные по жёсткости. Более закаленная будет более жёсткой, но менее склонной к проседанию. Но и более склонной к образованию трещин. Менее закаленная пружина, больше склонна к проседанию, но менее склонна к образованию трещин. Это физика.
В процессе проседания пружины, в кристаллической решётке металла, образуется усталостное напряжение, что рано или поздно, приводит к образованию усталостных трещин, которые в свою очередь ведут к облому витков. Нагрев пружины до температуры нормализации, снимает усталостное напряжение в кристаллической решётке, чем продлевает жизнь пружины.
Другими словами, после растяжки с нормализацией, пружина получает вторую жизнь. А машина — больший клиренс.
Растягиваем пружины с 2002 года.
Пара пружин с толщиной прута до 12мм (включительно) — 300грн.
до 14мм — 400грн. пара.
до 15мм — 500грн. пара.
Если в пружинах более 7 витков +100грн.
Цена только за растяжку пружин! Мы не снимаем не ставим, но с нами сотрудничает СТО, на котором снимут, привезут к нам, по готовности заберут и поставят. Если есть необходимость, телефон СТО сообщим по телефону. Они огласят цену за «снять-поставить». Или можете воспользоваться услугами на «своих» СТО. Как вам удобнее.
Время растяжки пары пружин зависит от толщины прута и количества витков.
1 — 3 часа
Тоньше прут — быстрее процесс.
#8 ВНЕ САЙТА Толстяк
- Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
- Имя: Геннадий
- Пол: Мужчина
- Город: Рахов
Отправлено 22 February 2015 — 20:58
А у меня 19 мм. Печаль.
#9 ВНЕ САЙТА AVIL
- Авто: Mitsubishi L200
- Имя: Толямба)
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 21:06
Пару вопросов:
1. Кто подскажет толщину прута на Л200 2008 года. Европеец.
2. Интересно, делает ли кто то восстановление рессор? По физике — это такой же процесс, как и с пружинами. И когда то задумывался на эту тему, но ответа не нашел.
Если есть такие — кинтье, пожалуйста, контакты в личку, чтобы не сочлось рекламой.
Сообщение отредактировал AVIL: 22 February 2015 — 21:08
#10 ВНЕ САЙТА oleg
- Авто: 4х4 и другие
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Киев-Борисполь
Отправлено 22 February 2015 — 21:39
Если не будет больших нагрузок, то походит немного до хорошего пробоя. Получается вечные пружины, пять раз просели, пять раз нагрел и растянул и так всю жизнь.
#11 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ
- Авто: Nissan Patrol Y60
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Светловодск
Отправлено 22 February 2015 — 22:02
Думал есть уже так сказать пионеры
Вот что пишут. Не сочтите за рекламу !
Растягиваем пружины подвески легковых авто с толщиной прута до 15мм.
Просевшие пружины, растягиваются при температуре нормализации.
При нагреве до температуры нормализации, заводская закалка не изменяется! Именно по-этому рекомендуем растягивать только родные (оригинальные) пружины, стоявшие на машине с завода и доказавшие своё качество — временем!
Новые (покупные) пружины, просевшие через месяц или год — после растяжки просядут за такой же период времени.
Степень закалки пружины определяет её жёсткость. Две одинаковые пружины с разной закалкой, будут разные по жёсткости. Более закаленная будет более жёсткой, но менее склонной к проседанию. Но и более склонной к образованию трещин. Менее закаленная пружина, больше склонна к проседанию, но менее склонна к образованию трещин. Это физика.
В процессе проседания пружины, в кристаллической решётке металла, образуется усталостное напряжение, что рано или поздно, приводит к образованию усталостных трещин, которые в свою очередь ведут к облому витков. Нагрев пружины до температуры нормализации, снимает усталостное напряжение в кристаллической решётке, чем продлевает жизнь пружины.
Другими словами, после растяжки с нормализацией, пружина получает вторую жизнь. А машина — больший клиренс.
Растягиваем пружины с 2002 года.
Пара пружин с толщиной прута до 12мм (включительно) — 300грн.
до 14мм — 400грн. пара.
до 15мм — 500грн. пара.
Если в пружинах более 7 витков +100грн.
Цена только за растяжку пружин! Мы не снимаем не ставим, но с нами сотрудничает СТО, на котором снимут, привезут к нам, по готовности заберут и поставят. Если есть необходимость, телефон СТО сообщим по телефону. Они огласят цену за «снять-поставить». Или можете воспользоваться услугами на «своих» СТО. Как вам удобнее.
Время растяжки пары пружин зависит от толщины прута и количества витков.
1 — 3 часа
Тоньше прут — быстрее процесс.
Услышать бы ьех пионеров, кто делал крастяжку.
А цена будет приблизительно 1200 грн., если я правильно понял, за 4 пружины. Да. Х.З. .
#12 ВНЕ САЙТА Vall
- Авто: Toyota
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 22:41
Думаю мы все пролетаем из-за толщины прута. У меня оказался 17мм А по цене наверное выходит 500 грн. пара. Те что я ищу, на сегодня в состоянии б/у 100$ пара, а это бл. дь на сегодня уже 3200грн
#13 ВНЕ САЙТА ZSN
- Авто: Pajero2, 2.8D 97
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Николаев
Отправлено 22 February 2015 — 22:42
А такие вопросы:
Проседание родных пружин прогрессирует или нет?
Если просели на 20-30мм. может имеет смысл под них проставки поставить и понаблюдать будут ли проседать дальше? Единственно нужно чтобы при полном сжатии витки не смыкались полностью.
Не может так выйти, что это не проседание пружин, а просто реакция на увеличившийся вес?
#14 ВНЕ САЙТА Vall
- Авто: Toyota
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 22:51
На FJ это вообще болячка, машина с салона уже с упавшей мордой идет. Я проставки сразу поставил. но силовой бампер и лебеда делают свое дело, ну а покупать сейчас что то новое ОЙ как не дешего
#15 ВНЕ САЙТА rut
- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 23:09
.
2. Интересно, делает ли кто то восстановление рессор? По физике — это такой же процесс, как и с пружинами. И когда то задумывался на эту тему, но ответа не нашел.
.
Просевшие рессоры обычно восстанавливают (или усиляют заранее) дополнительными листами.
Насчет восстановления металла рессор тоже не слышал, интересно, есть ли варианты.
#16 ВНЕ САЙТА Pit Bull
- Авто: FLHTCUI
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: ГОРОД ГЕРОЙ КИЕВ
Отправлено 22 February 2015 — 23:30
Просевшие рессоры обычно восстанавливают (или усиляют заранее) дополнительными листами.
Насчет восстановления металла рессор тоже не слышал, интересно, есть ли варианты.
Рессоры бухтуються.
#17 ВНЕ САЙТА rut
- Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 22 February 2015 — 23:35
Да, есть сомнения. я материаловедение в деталях уже конкретно подзабыл, но помню
что там должен быть сначала «отпуск», потом растяжка/сжатие, потом «закалка», 3 стадии как минимум.
За 100грн врядли кто возьмется. но хз. Отпишись по результату плиз, это интересно!
#18 ВНЕ САЙТА Igorek
- Авто: ТЛК 4х4, Ситроен
- Имя: Игор иваныч
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 23 February 2015 — 00:11
Тоже сомневаюсь, если кто попробует через время будет ясно, вечные пружины получатся.
#19 ВНЕ САЙТА F_Morgan
- Авто: Prado-120
- Имя: Фома
Отправлено 23 February 2015 — 01:11
Всем добрый день, вот в интернете наткнулся на услугу — растяжка пружин. Так как нужные мне найти пока не могу, хочу поинтересоваться стоит ли заморачиваться, или они опять быстро просядут ? Спасибо !
Если после растяжки пружину не набить тенисными мячиками эффекта не будет
- ВОРОШИЛОВ это нравится
#20 ВНЕ САЙТА ЛEШИЙ
- Авто: Nissan Patrol Y60
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Светловодск
Отправлено 23 February 2015 — 09:45
Если после растяжки пружину не набить тенисными мячиками эффекта не будет
Так с таким же успехом можно сразу новые или просевшие набивать тенисными мячиками, а смысл тогда?
Сейчас можно вставить проставки между витками, продаются на авто рынке.