Как снять блок стеклоподъемников поло седан

Замена кнопки стеклоподъемника

Замена выключателя управления стеклоподъемником автомобиля Фольксваген Поло седан показана на примере левой задней двери. Выключатель управления стеклоподъемниками задней и передней дверей с правой стороны заменяют аналогично.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отсоедините обивку от задней двери и отведите ее в сторону (см. Снятие и установка обивки задней двери).

Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…

…и отсоедините колодку от выключателя управления стеклоподъемником.

Отожмите фиксатор выключателя…

…вытолкните переднюю часть выключателя из проема обивки задней двери…

…и снимите выключатель.

Установите выключатель управления стеклоподъемником в порядке, обратном снятию.

4-кнопочный блок стеклоподъемников-номер, стоимость, монтаж [Страница 1 из 1]

Если баян — ткните носом.
Есть желание поставить 4-кнопочный блок стеклоподъемников на водительскую дверь вместо 2-кнопочного.
Какой у него партнамбер и есть ли в «2-кнопочной двери» место под 4-кнопочный блок? Проще говоря — если увеличить отверстие — встанет ли новый блок?

RTDS писал(а):

Если баян — ткните носом.
Есть желание поставить 4-кнопочный блок стеклоподъемников на водительскую дверь вместо 2-кнопочного.
Какой у него партнамбер и есть ли в «2-кнопочной двери» место под 4-кнопочный блок? Проще говоря — если увеличить отверстие — встанет ли новый блок?

Просто взять и поставить блок на 4 кнопки не получится. На тренде/комфорте управление стеклоподъемниками силовое, на хае — слаботочное и завязано на блоки дверей. В итоге необходимо менять все кнопки дверей, менять все блоки стеклоподъемников и переделывать проводку для управления всеми стеклоподъемиками с водительской двери. В сумме бюджет будет не «бюджетный»

А моторчик надо менять? ну это не проблема купить все кнопочки!
Shepelin.v.v. писал(а):
А моторчик надо менять? ну это не проблема купить все кнопочки!
Надо все 4 моторчика менять!
Poloногий писал(а):
RTDS писал(а):

Если баян — ткните носом.
Есть желание поставить 4-кнопочный блок стеклоподъемников на водительскую дверь вместо 2-кнопочного.
Какой у него партнамбер и есть ли в «2-кнопочной двери» место под 4-кнопочный блок? Проще говоря — если увеличить отверстие — встанет ли новый блок?

Просто взять и поставить блок на 4 кнопки не получится. На тренде/комфорте управление стеклоподъемниками силовое, на хае — слаботочное и завязано на блоки дверей. В итоге необходимо менять все кнопки дверей, менять все блоки стеклоподъемников и переделывать проводку для управления всеми стеклоподъемиками с водительской двери. В сумме бюджет будет не «бюджетный»

Спасибо за ответы, но хотелось бы по существу.

Какой партнамбер?
Сколько стоит?
Влезает ли в дверь?

Касательно подключения — никаких проблем, я сам электронщик.
Дарю идею всем желающим:

1 Ставим в водительскую дверь 4-кнопочный блок.

2 Заказываем на Алиэкспресс китайский радиоуправляемый брелком модуль — если двухканальный — то 2 штуки.

3 Берем брелок, выкидываем батарейку и ставим стабилизатор, делающий из 12 в напряжение батарейки.

4 Кладем брелок в водительскую дверь, подключаем питание и кнопки стеклоподъемников вместо родных кнопок брелка.

5 В задние двери ставим модули приемников, подключаем питание, подключаем их релейные выходы к штатным кнопкам дверей.

RTDS писал(а):

Дарю идею всем желающим:

1 Ставим в водительскую дверь 4-кнопочный блок.

2 Заказываем на Алиэкспресс китайский радиоуправляемый брелком модуль — если двухканальный — то 2 штуки.

3 Берем брелок, выкидываем батарейку и ставим стабилизатор, делающий из 12 в напряжение батарейки.

4 Кладем брелок в водительскую дверь, подключаем питание и кнопки стеклоподъемников вместо родных кнопок брелка.

5 В задние двери ставим модули приемников, подключаем питание, подключаем их релейные выходы к штатным кнопкам дверей.

Из этого можно сделать вывод, что делать хотите не по штатной схеме, а установить что то стороннее?

Дополнительно нужно учесть, что данная схема не будет работать без переделки блока кнопок водительской двери. Из блока кнопок с 4-мя кнопками с каждой кнопки выходит один провод. Кнопка блокировки задних ЭСП работать не будет.
1K4 959 857 B REH — блок кнопок в водительской двери (еще надо рамку на нее номер не знаю)

Poloногий писал(а):
RTDS писал(а):
Из этого можно сделать вывод, что делать хотите не по штатной схеме, а установить что то стороннее?

Мало того, что стороннее, так еще и не надежное )
Ro. maN писал(а):
Мало того, что стороннее, так еще и не надежное )
Полностью согласен!
У меня есть кнопки для водителя 4 кнопки и блокировка! Могу продать!
Poloногий писал(а):
Из этого можно сделать вывод, что делать хотите не по штатной схеме, а установить что то стороннее?

Да, это «надстройка над штатной системой».
Штатная система не меняется и никуда не девается. Она полностью сохраняется — электроприводы родные, кнопки на задних дверях — родные.

На самом деле можно сделать все это без лишней писанины на форуме — просто поставив в водительскую дверь две универсальные кнопки стеклоподъемников. Все стальное — как выше описано.
Но в интерьере это будет смотреться спорно.

Есть второй (или — даже третий. ) вариант — поставить 2 универсальные кнопки стеклоподъемников на тоннель пола у ручника. Но это тоже вариант спорный — кнопки будут разнесены, это потребует привыкания.

Возможно, на этом и остановлюсь в итоге, правда. Жили же люди с маразмом, вроде логановских кнопок стекол на торпедо. Просто для меня крайне важна возможность открыть с водительского места 2 окна — спереди и сзади. Когда открываешь частично 2 окна — воздух заходит и выходит, освежая салон, но не фигача в ухо и шею.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Shepelin.v.v. писал(а):
У меня есть кнопки для водителя 4 кнопки и блокировка! Могу продать!

Это интересно. Жаль только, что вы далеко.
Сможете сделать крупное фото на белом листе под настольнкй лампой и прислать на мыло pikar СОБАКА inbox.ru ? Ну и цену, конечно.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Dr_Bak писал(а):

Дополнительно нужно учесть, что данная схема не будет работать без переделки блока кнопок водительской двери. Из блока кнопок с 4-мя кнопками с каждой кнопки выходит один провод. Кнопка блокировки задних ЭСП работать не будет.
1K4 959 857 B REH — блок кнопок в водительской двери (еще надо рамку на нее номер не знаю)

Это важное инфо, спасибо. Значит, 4-кнопочный вариант — КАНовский, а не аналоговый. Буду думать. Как бы не пришло все в итоге к колхозханскому варианту кнопок на тоннеле пола. (Хотя лучше так, чем так,ю как сейчас )

RTDS писал(а):

Это важное инфо, спасибо. Значит, 4-кнопочный вариант — КАНовский, а не аналоговый. Буду думать. Как бы не пришло все в итоге к колхозханскому варианту кнопок на тоннеле пола. (Хотя лучше так, чем так,ю как сейчас )

Там не CAN сами блоки ЭСП общаются по LIN водительские команды приоритетные. одна кнопка это три резистора разного номинала, четвертое положение замкнуто на массу, пятое (оно нейтральное) разомкнуто.

Еще при реализации нужно будет предусмотреть защиту от короткого замыкания, при одновременном нажатии кнопок у водителя и на самой задней двери.

Dr_Bak писал(а):
RTDS писал(а):

Это важное инфо, спасибо. Значит, 4-кнопочный вариант — КАНовский, а не аналоговый. Буду думать. Как бы не пришло все в итоге к колхозханскому варианту кнопок на тоннеле пола. (Хотя лучше так, чем так,ю как сейчас )

Там не CAN сами блоки ЭСП общаются по LIN водительские команды приоритетные. одна кнопка это три резистора разного номинала, четвертое положение замкнуто на массу, пятое (оно нейтральное) разомкнуто.

Еще при реализации нужно будет предусмотреть защиту от короткого замыкания, при одновременном нажатии кнопок у водителя и на самой задней двери.

Во! Тем более спасибо — не знал.
Но тут расклад какой — у меня стекла — чистый аналог по управлению, как я понимаю, поэтому мне нет смысла извлекать эти сигналы из LIN-оских клавиш, меряя падение на резисторах и т.д. тут логичнее будет «метод напильника» — вкрячить под толкатели клавиш обычные микрики. Хотя эта идея мне не нравится — гемора много.
Похоже, все же придется ставить 2 универсальные оконные кнопки на тоннель в район ручника, и с них уже подавать радиосигнал на приемные модули.

Собственно, пока прогресс таков — заказал на Али 2 двухканальных радиореле, жду.
Как придут — начну интеграцию в задние двери.

Пока же изучил на Южке ассортимент кнопок стеклоподъемников. С самой малой высотой — кнопки от Волги

Если делать нормально, то без кардинальных изменений не обойтись и надежность все же не очень.
Если вы электронщик, то сделайте аналог штатной системы на LIN шине или CAN шине и микроконтроллерах это будит и повторимо (каждый, кто умеет паять справится) и проводов тянуть меньше и можно будит и функционал расширять. Но опять же это для любителя.

А вообще есть готовые блоки управления стеклоподъёмниками или доводчики стекл, названий много и назначений.

Сам я хотел делать на LIN шине и PIC контроллерах, но времени совсем нет.

Блок предохранителей Volkswagen Polo седан

Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле. Предохранители установлены в трех монтажных блоках, два из которых A и C расположены в моторном отсеке, на аккумуляторной батарее, а третий В – в панели приборов под рулевой колонкой. Реле установлены в отдельном блоке, слева под панелью приборов (выше монтажного блока предохранителей). В монтажном блоке А (на аккумуляторной батарее) установлены силовые предохранители, рассчитанные на номинальный ток от 175 до 40 А.

Расположение монтажного блока предохранителей под капотом.
на изображении цифра 7.

Для доступа к блоку C в моторном отсеке освободите пластмассовые защелки и снимите крышку монтажного блока

Обозначение предохраните­ля (номинальный ток, А)

Блок управления ABS

Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения

Блок управления ABS

Блок управления электропакетом

Для доступа к монтажному блоку A в моторном отсеке необходимо нажать на фиксатор крышки предохранителей и снимаем крышку

Предохранители монтажного блока А в моторном отсеке

Обозначение предохраните­ля (номинальный ток, А)

Выключатель зажигания, переключатель освещения, подрулевые переключатели, реле разгрузки контактов выключателя зажигания, реле топливного насоса, реле подачи топлива при открывании двери водителя, реле ближнего света фар, цепи предохранителей SВ4, SB20 SB56, реле стояночных огней, реле электропитания клеммы 30

Блок управления усилителя рулевого управления

Блок управления ABS

Блок управления вентилятора системы охлаждения

Блок предохранителей и реле фольксваген поло седан в салоне.

Блок предохранителей находится под рулем за пластиковой крышкой.

Чтобы добраться до предохранителей в салоне необходимо потянуть крышку монтажного блока и снять ее

на крышке размещен пинцет

Расшифровка предохранителей в салоне

Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)

Подрулевые переключатели, насос омывателя ветрового стекла

Реле топливного насоса, блок управления двигателем

Блок управления комбинации приборов

Регулятор направления пучков света фар, фонари подсветки номерного знака

Форсунки или резерв

Блок управления ABS, выключатель ASR/ESP, подрулевые переключатели

Датчик скорости автомобиля, селектор автоматической коробки передач, блок управления электропакетом, выключатель зажигания

Регулятор направления пучков света фар, мотор-редукторы в блок-фарах

Регулятор электроприводов наружных зеркал

Блок управления автоматической коробки передач, многофункциональный переключатель автоматической коробки передач, селектор автоматической коробки передач

Блок управления подушками безопасности

Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла

Блок управления парктроника

Элементы подогрева датчиков концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера

Блок управления комбинации приборов, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре

Реле стояночных огней, головное устройство звуковоспроизведения, блок управления электропакетом, выключатель зажигания

Блок управления комбинации приборов, подрулевые переключатели

Блок управления электропакетом, лампы направленного света, плафон освещения салона с задержкой выключения, плафон освещения багажника

Диагностический разъем, блок управления кондиционером, блок управления климат-контролем, электромагнит блокировки ключа в выключателе зажигания

Блок управления электропакетом, блок управления двигателя, блок управления автоматической коробки передач, переключатель автоматической коробки передач (ручной режим)

Блок управления электропакетом, элементы обогрева наружных зеркал

Датчик давления хладагента, реле компрессора кондиционера, блок управления вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, диагностический разъём, блок управления отоплением и вентиляцией

Блок управления усилителя рулевого управления

Выключатель лампы света заднего хода в правом заднем фонаре

Замена блока управления ЭСП VW Polo Sedan

Для того, чтобы произвести замену блока управления стеклоподъениками на автомобилях Фольксваген Поло Седан необходимо будет снять обшивку передней левой двери, и лишь после этого можно производить демонтаж данного блока.

Ход работы по снятию и установке блока управления стеклоподъемниками VW Polo Sedan

Итак, ниже будет рассмотрен порядок выполнения необходимых действий при ремонте:

1. Снимаем обивку передней левой двери
2. С внутренней стороны обшивки находим разъем с проводами питания и отсоединяем его от блока ЭСП
3. При помощи плоской отвертки прижимаем фиксатор блока и извлекаем его из обшивки
4. Замена на новый блок производится в обратной последовательности

Цена нового блока составляет от 8000 р. за оригинал, но на разборках можно купить б/у в отличном состоянии от 1500 р. и выше.

Видео обзор по замене

VW Polo Sedan — Замена блока управления стеклоподъемниками

После установки блока производим подключение разъема, устанавливаем обивку двери на свое место. На этом ремонт можно считать оконченным. Спасибо за внимание.

от AvtoTachkiAdmin Нет комментариев

Вам также может понравиться

Volkswagen e-Golf — сильно ли меняется буква «е»?

Tesla уверяет, что ее приоритетом на 2022 год будут не автомобили, а человекоподобный робот

Renault Master Van L3H2 2.3 dCi 165 — старательный работник

Добавить комментарий

Последние записи

Метки

Audi BMW Chevrolet Citroen FAW Fiat Ford Hyundai KIA Lexus Mercedes Nissan Opel Porsche Renault Skoda Toyota Volkswagen ВАЗ Дифференциал и Главная Передача Источники Питания Коробка передач Механическая часть Противоугонная Система Система Зажигания Система охлаждения Системы Смазки Сцепление и Муфты Теория Тест драйвы Audi Тест драйвы BMW Тест драйвы Ford Тест драйвы Hyundai Тест драйвы KIA Тест драйвы Mercedes-Benz Тест драйвы Nissan Тест драйвы Opel Тест драйвы Peugeot Тест драйвы Porsche Тест драйвы Renault Тест драйвы Skoda Тест драйвы Toyota Тест драйвы Volkswagen Тест драйвы Volvo Топливная Система

Recent Posts

В OBD2 Коды Ошибок
В OBD2 Коды Ошибок
В OBD2 Коды Ошибок

Categories

• OBD2 Коды Ошибок
• Автозвук
• Автомобили Звезд
• Автомобильный словарь
• Автотермины
• Без Категории
• Видео
• Видео тест-драйвов
• Военная техника
• Выпускная система
• Гидроциклы
• Грузовики
• Двигатели
• Диски, шины, колеса
• Жидкости для Авто
• Индивидуальный электротранспорт
• Инструмент для ремонта
• Инструменты и советы
• Интересные статьи
• Истории автомобильных брендов
• Какой Привод
• Каталог
• Квадоциклы
• Клиренс автомобиля
• Краш Тесты
• Крутящий момент
• Кузов автомобиля
• Логотипы брендов авто
• Модели авто
• Мото
• Новости
• Общие темы
• Объем багажника
• Объем топливного бака
• Обьем двигателя
• Подвеска и рулевое управление
• Полезные советы автомобилистам
• Пригон Авто
• Разгон до 100 км/ч
• Размеры и Вес автомобилей
• Расход Топлива
• Расход топлива Автомобилей
• Ремонт авто
• Ремонт двигателя
• Системы безопасности
• Системы безопасности
• Сколько Сидений
• Снегоходы
• Советы автомобилистам
• Спортивные Автомобили
• Статистика производства и продаж авто
• Статьи
• Тест Драйв
• Тест Драйв МОТО
• Тест-драйвы Электромобилей
• Технологии
• Техосмотр
• Топливо для авто
• Тормоза автомобиля
• Трансмиссия
• Трансмиссия автомобиля
• Тюнинг
• Тюнинг машин
• Устройство автомобиля
• Устройство двигателя
• Устройство и обслуживание велосипедов
• Устройство и обслуживание Грузовиков
• Устройство Мотоцикла
• Формула 1
• Фото
• Хранение энергии и батареи
• Эксплуатация машин
• Эксплуатация Мотоциклов
• Электрические Мотоциклы
• Электромобили
• Электрооборудование автомобиля

Контакты

Редактор: Фальченко Александр
г. Киев, пл. Спортивная 1
+380956184824