POLYMERIUM XPS
Моторные масла играют важную роль в обеспечении надежной работы двигателей техники для активного досуга. Они не только смазывают и защищают двигатель, но и помогают улучшить его производительность и продлить срок службы. Одним из лучших российских моторных масел для квадроциклов и снегоходов является полностью синтетическое масло POLYMERIUM XPS.
POLYMERIUM XPS FULL SYNTHETIC — это высококачественное моторное масло, разработанное специально для 2х и 4х тактных двигателей. Оно обладает уникальными свойствами, которые делают его идеальным выбором для эксплуатации в тяжелых условиях, таких как холод, грязь, снег, песок и горная местность. Одно из важных преимуществ полностью синтетического масла POLYMERIUM XPS — это его стабильность при высоких и низких температурах. Это позволяет маслу сохранять свои смазывающие свойства даже при интенсивной эксплуатации двигателя. Более того, оно обладает отличной стабильностью в холодных условиях, что обеспечивает легкий запуск двигателя при низких температурах. Одной из ключевых особенностей POLYMERIUM XPS FULL SYNTHETIC является его способность обеспечивать высокую защиту двигателя от износа и коррозии. Масло обладает присадками, которые создают защитный слой на поверхности металла и значительно снижают трение и износ. Это особенно важно для двигателей, которые часто эксплуатируются в условиях повышенной нагрузки и вибрации. Помимо этого, моторные масла POLYMERIUM XPS FULL SYNTHETIC обладают высокой степенью чистоты, что позволяет поддерживать оптимальную работу двигателя.
XPS эффективно удаляет отложения и загрязнения, которые могут накапливаться в двигателе со временем. Благодаря этому, моторное масло помогает улучшить производительность двигателя, снизить расход топлива и продлить срок его службы.
Его уникальные свойства обеспечивают стабильную работу двигателя в самых экстремальных условиях. Будьте уверены, что ваш двигатель будет работать на высшем уровне с моторным маслом POLYMERIUM XPS FULL SYNTHETIC.
Основы моторных масел. Синтетика или полусинтетика?
Одним из базовых критериев различия моторных масел является их «синтетичность». По этому критерию общепринято деление масел на три категории: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Косвенно категорию масла можно определить по его вязкости, однако, в зависимости от сферы применения масла, могут возникать нюансы. Так, скажем, грузовые масла «классической» для легкомоторной полусинтетики вязкости 10W-40 нередко являются синтетическими продуктами.
В чем отличие синтетического моторного масла от полусинтетического и минерального?
Простыми словами, чем более синтетическим является масло, тем «сильнее» у него база и пакет присадок, тем стабильнее его характеристиками, лучше защитные и низкотемпературные свойства. Но такие характеристики синтетических масел берутся не сами по себе, а следуют из свойств и характеристик базовых масел — основного базового компонента для производства готовых товарных масел. Одной из самых важных характеристик базовых масел является индекс вязкости (VI — viscosity index), характеризующий стабильность вязкости масла в зависимости от температуры. Чем ИВ выше, тем термостабильнее масло, тем меньше изменение его вязкости.
Типы базовых масел
Базовые масла, согласно общепринятой классификации API, делятся на 5 основных групп. Масла первой, второй и третьей групп производятся из нефти, четвертой и пятой — являются химически-синтезированными. К синтетическим относятся масла 3, 4 и 5 групп.
Группа 1: минеральные масла, содержащие менее 90% предельных углеводородов и имеющие индекс вязкости в районе 90.
Группа 2: минеральные масла с увеличенным количеством предельных углеводородов и индексом вязкости около 100.
Группа 3: минеральные масла, подвергшиеся процессу каталитического гидрокрекинга. Имеют в составе более 90% предельных углеводородов и обладают индексом вязкости около 140-150.
Группа 4: полностью синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) с индексом вязкости около 130.
Группа 5: полностью синтетические базовые масла, которые по тем или иным свойствам не попали в предыдущие группы. В эту группу входят базовые масла на основе эфиров, сложных спиртов и т.п.
Минеральные масла получают в результате глубокой очистки нефти, они имеют стабильные характеристики, хорошие смазывающие свойства и обладают высокой растворимостью присадок. Однако минеральные масла имеют невысокую термостабильность, а их характеристики очень сильно зависят от температуры.
Полусинтетические, частично-синтетические масла — это, по своей сути, минеральные масла, эксплуатационные свойства которых были улучшены путем добавления до тридцати процентов синтетических масел третьей либо, что значительно реже, четвертой группы.
Гидрокрекинговые масла третьей группы относятся к синтетическим маслам, хотя и производятся из нефти. В процессе каталитического гидрокрекинга базовые минеральные масла подвергаются ряду химических реакций, существенно меняющих молекулярную структуру масла и его свойства. В результате химического воздействия из минерального масла удаляются соединения азота и серы, выпрямляется и очищается его молекулярная решетка. В результате изменения молекулярной структуры, гидрокрекинговое масло по комплексу характеристик максимально приближается к химически-синтезированным маслам, а по ряду параметров и превосходит их, сохраняя, при этом, все плюсы минеральных масел — высокую растворимость присадок и хорошие смазывающие свойства.
Большинство синтетических масел сегодня являются именно гидрокрекинговыми маслами. В том числе и масла с самым требовательным допуском VW 504/507, предусматривающим межсервисные интервалы до 40 тысяч километров.
Масла 4 и 5 групп являются химически-синтезированными «ненефтяными» базовыми маслами. Полностью синтетические базовые масла отличаются очень высокой термостабильностью, высокой текучестью и проникающей способностью при отрицательных температурах, хорошими антиокислительными свойствами, низкими испаряемостью и расходом на угар.
Однако, синтетические базовые масла имеют два критических недостатка: низкую смазывающую способность и малую растворимость присадок. Для обеспечения хороших смазывающих способностей и, что крайне важно, растворимости присадок, в товарные «полностью синтетические» масла добавляются масла первой, второй либо третьей группы.
Так если «полностью синтетическое» и полусинтетическое масло — это смесь синтетических и минеральных базовых масел, то в чем же тогда разница? Основная разница в пропорциях компонентов итогового базового масла, ведь 80/20 — это не то же самое, что 20/80. Кроме того, «полностью синтетические» масла могут изготавливаться из смеси масел четвертой и третьей групп, а полусинтетические — из смеси масел второй и третьей.
На сегодняшний день наилучшими эксплуатационными характеристиками обладают масла, созданные на смеси базовых масел третьей с четвертой либо пятой групп. Такие масла обладают хорошими смазывающими и антиоксилительными свойствами, растворимостью присадок, высокой термостабильностью и низким расходом на угар. Также в синтетических маслах применяются более совершенные и современные пакеты присадок.
Можно ли заливать синтетическое масло в старый автомобиль?
Бытует мнение о нежелательности применения синтетических масел в старых автомобилях, особенно если ранее применялось полусинтетическое либо минеральное масло. Основной аргументацией является то, что «польет со всех щелей». Отчасти этот миф справедлив, но только в одном случае.
Если ранее в двигатель долгое время заливалось низкокачественное масло, нарушались интервалы его замены и двигатель изнутри покрылся коксом, то нередко уже «уставшие» сальники и прокладки не дают течи исключительно из-за их закоксованности. В таком случае прокладки и сальники через некоторое время дадут течь при переходе на качественное масло с хорошими моющими свойствами, независимо от степени его «синтетичности».
Еще одним популярным аргументом является то, что синтетические масла более жидкие.
Полностью синтетические масла, созданные на основе базовых масел четвертой группы действительно обладают лучшей текучестью и несколько более агрессивны к резиновым уплотнениям двигателя, чем даже гидрокрекинговые синтетические масла. Нередки случаи, когда прокладки и сальники начинали немного «сопливить» после перехода с качественного гидрокрекингового масла на ПАО-масло. Вязкость же полусинтетического масла 10W-40 при рабочей температуре является такой же, как синтетического масла 0W-40 либо 5W-40.
В общем же случае, если в двигатель заливалось качественное полусинтетическое масло, не нарушались интервалы замены, двигатель внутри чистый, то никаких негативных последствий от перехода на синтетическое масло при соблюдении рекомендаций по вязкости и допусками не будет
ЛИНЕЙКА STREET
Современный мотоцикл представляет собой очень высокотехнологичный продукт, требовательный к применяемым маслам и спецжидкостям. В первую очередь это моторные масла и смазки цепи. Во всех мотоциклах используется «вилочное» масло для телескопических вилок и амортизаторов. В тяжелых мотоциклах с карданным приводом заднего колеса и скутерах применяется трансмиссионное масло. Специальные поролоновые фильтры внедорожной мототехники и скутеров требуют обработки особым сверхлипким составом. Для технического обслуживания и ухода за внешним видом мотоцикла также необходима специальная химия и косметика.
4Т двигатели современных мотоциклов конструктивно схожи с автомобильными, но система смазки отличается существенно. Вызвано это стремлением создать компактную конструкцию, где единая система обеспечивает смазку двигателя, коробки передач и многодискового сцепления одним маслом. Исключение составляют легендарные Harley-Davidson и BMW классических моделей с коробкой передач в отдельном картере. На многих двигателях масло также выступает в роли теплоносителя для дополнительного охлаждения, циркулирующего через радиатор или раму мотоцикла. Как видите, моторное масло для современных мотоциклов должно соответствовать самым разнообразным требованиям: это и «моторка», и «трансмиссионка», и теплоноситель одновременно. В настоящее время классификация качества моторного масла для мотоциклов, как и прежде, производится по методике API (Американский институт нефти) и JASO (Японская организация по стандартизации в области транспорта) – единственной, учитывающей разницу между моторными маслами для автомобилей и мотоциклов. Классы качества JASO MA (соответствует API-SG) – для двигателей с «мокрым» сцеплением и JASO MA-2 (соответствует API-SL и является высшим на сегодняшний день классом качества для мотоциклетных моторных масел!) для двигателей с «мокрым» сцеплением для передачи высокого крутящего момента.
Исключительность мотоциклетного моторного масла легко понять, представив, в каких жестких условиях ему приходиться работать. Двигатели гражданских спортбайков категории «250 см3» уже в 80-е годы имели тахометры с красным сектором, начинающимся с 15.000-18.000 об/мин. Температура моторного масла может достигать 200оС на мотоциклах категории эндуро с воздушно-масленым охлаждением в условиях тяжелейших пустынных гонок.
Колоссальные нагрузки, высокие температура и давление предъявляют высочайшие требования к моторным маслам для четырехтактных двигателей мотоциклов. Создать продукт, полностью отвечающий жестким условиям эксплуатации, – задача трудная, но почетная. Ведь конструкция современного мотоцикла намного ближе к спортивным болидам МОТО GP*, нежели массовый автомобиль к Формуле-1.
Разобраться в тонкостях применения масел в различных типах мотоциклов проще всего, поднимаясь вверх по иерархиям масел от «минералок» до «синтетик» и различных направлений мототехники: от утилитарной рабочей лошадки объемом 125 «кубиков» до высокотехнологичных спортбайков, литровая мощность которых неумолимо приближается к табуну в 200 лошадиных сил.
* Liqui Moly технический партнер Мото 2 и Мото 3
2Т
Немного особняком стоят моторные масла для двухтактных двигателей. «Жизнь» 2Т масла в двигателе скоротечна. Оно должно смазать трущиеся поверхности и сгореть вместе с топливом. При сгорании образуется нагар, состоящий из присадок, добавленных в базовое масло для усиления антизадирных свойств. Создание высококлассного двухтактного масла – сложная задача. Специалисты Liqui Moly разработали целую линейку двухтактных масел с отличными антизадирными свойствами и минимальным отложением нагаров среди аналогичной продукции конкурентов. Разделение масел на «универсальные» и «скутерные» объясняется конструкцией системы смазки скутеров с отдельным маслонасосом. «Универсальные» 2Т масла добавляются непосредственно в топливный бак при заправке, и в этом случае вязкость масла не имеет значения. Поэтому «универсальные» масла производятся на основе более вязкого базового SAE 40.
Масла для скутеров производятся на более «жидком» базовом SAE 30, чтобы даже при прохладной погоде насос исправно подавал масло в двигатель. На практике «универсалку» можно спокойно заливать в раздельные системы смазки при положительной температуре окружающей среды.
Особенности линеек масел
Двигатели шоссейных мотоциклов работают на высоких оборотах и смена масла осуществляется по пройденному километражу. Поэтому масла линейки Street имеют повышенную щелочность, то есть увеличенный ресурс, повышенное количество антипенных присадок, что важно для безопасной работы двигателей на высоких оборотах.
Внедорожные мотоциклы работают на более низких оборотах, но при более высоких ударных нагрузках и температурах. Скорости меньше, слабее и охлаждение, эти обстоятельства способствуют постоянному перегреву. Кроме того, на бездорожье больше пыли и воды. И то, и другое может попасть в двигатель. Поэтому, масла для внедорожной мототехники имеют усиленную базовую основу, способны хорошо отделять воду и сопротивляться потери вязкости из-за повышенной температуры и попадания части топлива в само масло. Дополнительно усилены защитные свойства масел Offroad от ударных нагрузок и коррозии. Кроме того, при эксплуатации в условиях бездорожья, смена масла осуществляется не по пройденному километражу, а по отработанным моточасам.
4Т ПАО СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА
Motorbike 4T Synth Street Race 5W-40
Для эксплуатации гоночной мототехники на дорогах с твердым покрытием. Универсального применения. Особо рекомендуется для техники, производства с 2010 года марок Piaggio, Aprilia, BMW. Для высоконагруженных мотоциклетных двигателей с „мокрым“ и „сухим“ сцеплением, воздушного и водяного охлаждения.
Данное масло используется в качестве основного в гоночной серии Moto GP классах Moto2 и Moto3.
Допуски и соответствия:
API SM
ACEA A3
JASO MA2
Motorbike 4T Synth Street Race 10W-40
Наиболее подходящее масло для мотоциклов типа Спортбайк при среднем режиме эксплуатации, а также Нейкед, Café racer, Кастом и Турист при эксплуатации в жестком режиме, без выезда на трек. Моторное масло подходит для большинства современных мотоциклов.
Допуски и соответствия:
API SN
JASO MA2
Motorbike 4T Synth Street Race 10W-50
Для эксплуатации гоночной мототехники на дорогах с твердым покрытием. Универсального применения. Особо рекомендуется для техники, производства Ducati, Harley Davidson и т.п. Для высоконагруженных мотоциклетных двигателей с „мокрым“ и „сухим“ сцеплением, воздушного и водяного охлаждения.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
Motorbike 4T Synth Street Race 10W-60
Для использования в гоночной мототехнике на дорогах и закрытых трассах с асфальтовым покрытием. Сверх экстремальный режим эксплуатации. Применение на специально подготовленных для участия в соревнованиях мотоциклетных двигателях. Подходит для высоконагруженных мотоциклетных двигателей с „мокрым“ и „сухим“ сцеплением, воздушного и водяного охлаждения.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
Motorbike HD Synth Street 20W-50
Для использования в классических двигателях Harley-Davidson, а также для эксплуатации в жестком режиме и длительных пробегах в двигателях V-Twin мотоциклов типа Чоппер/Кастом и аналогичных им с воздушным и водяным охлаждением. Подходит для «сухого» и «мокрого» сцепления.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
4Т НС-СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА
Motorbike 4T Street 10W-30
Энергосберегающее моторное масло для эксплуатации шоссейной японской мототехники, в первую очередь, брендов Honda, Yamaha на дорогах общего пользования. Применяется для мотоциклетных двигателей с «мокрым» и «сухим» сцеплением, воздушного и водяного охлаждения.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
Motorbike 4T Street 10W-40
Самое востребованное HC-синтетическое моторное масло для высоконагруженных 4T двигателей шоссейных мотоциклов. Подходит для 4T двигателей мотоциклов, работающих на высоких оборотах. Обладает высокой стойкостью к старению. Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
Motorbike 4T Street 15W-50
Для эксплуатации шоссейной мототехники на дорогах с асфальтовым покрытием. Универсального применения в туристических мотоциклах в среднем режиме эксплуатации. Преимущественно для современной техники европейских производителей, а также для японских мотоциклов 90-х годов выпуска. Предназначено для мотоциклетных двигателей с «мокрым» и «сухим» сцеплением, воздушного и водяного охлаждения.
Допуски и соответствия:
JASO MA2
Motorbike 4T Street 20W-50
Для эксплуатации классической шоссейной мототехники, в том числе Harley-Davidson на автострадах с твердым покрытием при умеренном режиме эксплуатации. Преимущественно для низкооборотных мотодвигателей с воздушным охлаждением. Подходит для классических и коллекционных ретро-мотоциклов.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
4Т МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА
Motorbike HD-Classic Street 50
Для эксплуатации классических мотоциклов Harley-Davidson с воздушным охлаждением на дорогах с асфальтовым покрытием. Создано для низкооборотных мотодвигателей с воздушным охлаждением и отлично подходит для классических и коллекционных ретро-мотоциклов.
Допуски и соответствия:
API SG
Motorbike 4T Basic Street 10W-40
Универсальное моторное масло с увеличенной адгезией благодаря минеральной базовой основе. Предназначено для мотоциклетных двигателей с «мокрым» и «сухим» сцеплением, воздушного и водяного охлаждения. Адаптировано по цене специально для использования в мотосервисах.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
4Т МАСЛА ДЛЯ СКУТЕРОВ
Motorbike 4T HC Scooter 5W-40
Универсальное масло с добавлением дополнительных антифрикционных присадок для эксплуатации 4-тактных скутеров с воздушным и водяным охлаждением с жестком режиме, в том числе в начале весны и конце осени. Особо рекомендуется для техники, производства марок Kymico и Piaggio.
Допуски и соответствия:
API SN
JASO MA2
Kymco
Piaggio
Motorbike 4T Synth Scooter 10W-40
Универсальное масло для эксплуатации 4-тактных скутеров с воздушным и водяным охлаждением в среднем и жестком режимах, преимущественно в городской черте. Универсального применения с добавлением дополнительных антифрикционных пакетов присадок.
Допуски и соответствия:
API SL
JASO MA2
Motorbike 4T HC Scooter 5W-40
Универсальное масло с добавлением дополнительных антифрикционных присадок для эксплуатации 4-тактных скутеров с воздушным и водяным охлаждением с жестком режиме, в том числе в начале весны и конце осени. Особо рекомендуется для техники, производства марок Kymico и Piaggio.
Допуски и соответствия:
API SN
JASO MA2
Kymco
Piaggio
2Т СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА
Motorbike 2T Synth Street Race
Для эксплуатации высокофорсированной двухтактной мототехники на дорогах и трассах с твердым покрытием. Специальное двухтактное моторное масло на основе полиизобутилена. Бездымно сгорает, не дает нагаров в двигателе и глушителе. Повышает мощность двигателя. Поддерживает чистоту свечей. Самосмешиваемо с топливом, используется для раздельной и смешанной систем подачи топлива. Красного цвета.
Допуски и соответствия:
API TC
ISO L-EGC
JASO FD
Husqvarna
Motorbike 2T Synth Scooter Street Race
Для эксплуатации высокофорсированных двухтактных скутеров на дорогах и трассах с твердым покрытием. Специальное двухтактное моторное масло на основе полиизобутилена. Бездымно сгорает, не дает нагаров в двигателе и глушителе. Повышает мощность двигателя. Поддерживает чистоту свечей. Самосмешиваемо с топливом, используется для раздельной и смешанной систем подачи топлива. Отлично прокачивается. Защищает от коррозии. Красного цвета.
Допуски и соответствия:
API SN
JASO MA2
Kymco
Piaggio
Pro Kart
Для использования в высокофорсированной двухтактной мототехнике в крупных соревнованиях. Использована полностью синтетическая эстеровая базовая основа с великолепной адгезией и противозадирными свойствами. Выдерживает максимальные обороты двигателя, защищает от прихватов и задиров. Не дает нагаров и отложений. Поддерживает свечи, мощностной клапан и систему выхлопа в чистоте. Для раздельной и смешанной систем подачи топлива. Специально для гоночного использования.
Омологировано FIA. Для двигателей с водяным и воздушным охлаждением.
Допуски и соответствия:
API TC
ISO L-EGC
JASO FD
Husqvarna
2Т НС-СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА
Motorbike 2T Street
Бездымное двухтактное полусинтетическое моторное масло. Для среднего режима эксплуатации двухтактной спортивной мототехники на дорогах с асфальтовым покрытием. Моторное масло имеет один из самых низких параметров зольности. Бездымно сгорает, не дает нагаров в двигателе и глушителе. Самосмешиваемо с топливом, используется для раздельной и смешанной систем подачи топлива. Защищает от коррозии. Красного цвета.
Допуски и соответствия:
API TC
ISO L-EGC
JASO FC
TISI TISI (Thailand International Standards Institute)
Motorbike 2T Semisynth Scooter
Бездымное двухтактное полусинтетическое моторное масло на основе полиизобутилена. Для среднего режима эксплуатации двухтактных скутеров на дорогах с асфальтовым покрытием. Моторное масло имеет одну из самых низких параметров зольности. Бездымно сгорает, не дает нагаров в двигателе и глушителе. Самосмешиваемо с топливом, используется для раздельной и смешанной систем подачи топлива. Защищает от коррозии. Красного цвета.
Допуски и соответствия:
API TC
ISO L-EGC
JASO FC
TISI TISI (Thailand International Standards Institute)
2Т МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА
Motorbike 2T Street
Минеральное масло для городского скутера с малым объемом двигателя. Обладает низкой зольностью и бездымным эффектом. Для умеренного режима эксплуатации техники, без модификаций заводской конструкции. Бездымно сгорает, не дает нагаров в двигателе и глушителе. Самосмешиваемо с топливом, используется для раздельной и смешанной систем подачи топлива. Защищает от коррозии. Красного цвета. Адаптировано по цене специально для использования в мотосервисах.
Допуски и соответствия:
API TC
ISO L-EGB
JASO FB
Без регистрации вы можете ознакомиться с материалом,но для прохождения тестирования вам необходимо авторизоваться
LIQUI MOLY
Моторные масла, автохимия и автокосметика.
Все права защищены.
Утилитарное моторное масло что это
КАТАЛОГ МАСЕЛ
ХИТЫ ПРОДАЖ
Артикул: 105938, 105939
MOTUL ATV-UTV EXPERT 10W-40
Моторное масло Technosynthese® Предназначено для утилитарных мотовездеходов и квадроциклов, оснащенных четырехтактным двигателем, который может быть совмещен с коробкой передач. Используется в технике для отдыха и развлечений.
Классификации: API SM/SL/SJ; Соответствует требованиям: JASO MA
Количество
Товар добавлен в корзину
Общее количество этого товара:
Артикул: 111860, 111685, 111686, 102782, 104257, 102898
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30
*Хит продаж
Энергосберегающее моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. 100% синтетика.
Лучший выбор для всех Японских и Корейских автомобилей, а так же автомобилей Ford, Jaguar, Land Rover и Renault.
Стандарты: ACEA A5 / B5; API SERVICE SP
Одобрения: FORD WSS-M2C913-D, JAGUAR STJLR.03.5003, RENAULT RN0700
Соответствие требованиям: CHRYSLER MS 50081, FIAT 9.55535-G1
Количество
1390 руб. 1990 руб.
Товар добавлен в корзину
Общее количество этого товара:
Артикул: 104066, 104067, 104068
MOTUL 5100 4T 10W-40
*Хит продаж
Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов. Technosynthese® Ester Technology.
Количество
Товар добавлен в корзину
Общее количество этого товара:
Артикул: 104091, 104092
MOTUL 7100 4T 10W-40
*Хит продаж
Высокотехнологичное моторное масло для мотоциклов. 100% синтетическое, на основе сложных эфиров (эстеров).
Количество
1880 руб. 2590 руб.
Товар добавлен в корзину
Общее количество этого товара:
Хотите узнать, какое масло из линейки MOTUL идеально подойдёт Вашему двигателю? Оставьте заявку на подбор!
«Motul — это страсть, страсть к автомобилям, страсть к инновациям, к высоким технологиям, страсть к жизни. Все, кто так или иначе связан с Motul — люди увлечённые. И ещё — мы другие. Мы не стремимся тягаться с конкурентами, не ставим себе целью превзойти их по тем или иным показателям. Мы следуем однажды выбранной цели — создавать безупречные моторные масла, мы создаём свои правила игры, свой собственный мир — и приглашаем в наш круг тех, кто разделяет нашу страсть».
Арно Лер ( Глава представительства компании Motul в России)
Motul представляет продукцию премиум-сегмента, которая является таковой по всем статьям, начиная с использования передовых инновационных технологий, качества товара и заканчивая безопасностью его использования, экологичностью и грамотным техническим консультированием.
Motul не просто производит и продаёт масло, Motul продаёт готовые решения. Они уникальны для каждой модели двигателя. В случае с Motul не двигатель подстраивается под масло, а масло создается под конкретный двигатель и условия его работы.
У НАС В НАЛИЧИИ ФИЛЬТРЫ MANN-FILTER