Как правильно проезжать стыки моста

проезд стыков на мостах. хелп?!

проезд стыков на мостах. хелп?!

Люди привет!
итак откатав. почти 5000 тыч..очень доволен)
но есть вопрос. все мы ездим по мостам. в Питере,их достаточно..ещё есть и разводные..мать их)
Так вот. может кто скажет. проезжая по стыкам,к слову сказать,говно стыки. машину колбасит не по-деццки.
короче. проезжая стык. чувствую характерный глуховато-металический звук-звон. ощущения..что звук проходит через всю подвеску. что бы это могло быть. или париться не стоит.. и у всех такая шляпа?
спасибо

02.03.2009, 14:21 #2

Старожил Регистрация 06.05.2008 Адрес Санкт Петербург Сообщений 609

Таже фигня. Это макферсон. Туды его в качель .

02.03.2009, 14:37 #3

Автор темы Регистрация 24.08.2008 Адрес Санкт-Петербург Сообщений 1,181

Civic Aerodeck !
Спасиб за ответ.
Значит эт макферсон. это плохо..
Значит не у меня одного. это хорошо..

Машина то не развалиться на ходу?). а то на 80-и. у меня аж испарина появилась

02.03.2009, 14:44 #4

Старожил Регистрация 06.05.2008 Адрес Санкт Петербург Сообщений 609

Не развалится, посторайся стыки не по колее проезжать.

03.03.2009, 09:46 #5

Участник Регистрация 09.12.2008 Адрес Москва ((((( Хочу домой Сообщений 36

про подвеску сивика могу сказать одно, она оказалось крепкой. я почти каждые выходные катаюсь в город Кингисепп, и каждый кто был хоть раз на таллинской трассе меня поймет, так вот, все эти удары машина держит отменно. прошел неделю назад ТО 2, за 30 тыщ все супер с подвеской.

03.03.2009, 09:52 #6

Неспящий в . Регистрация 18.03.2008 Адрес МосквА Сообщений 17,963

Сообщение от Civic Aerodeck

Не развалится, посторайся стыки не по колее проезжать.
Самое мудрое предложение

03.03.2009, 12:30 #7

Член Клуба Регистрация 03.02.2008 Адрес Москва Сообщений 378

Да уж, у нас стыки на МКАДе в колее тоже жесть какая-то )))

03.03.2009, 12:47 #8

Член Клуба Регистрация 11.06.2008 Адрес Москва Сообщений 725

да уж стыки это жопа! постоянно матерюсь когда на волоколамке через мост проезжаю. ощущения, что машинке очень больно))))

03.03.2009, 13:25 #9

Участник Регистрация 18.01.2009 Адрес Санкт-Петербург Сообщений 32

Тоже езжу по Питеру (Володарский, Сортировочный) — Аэродэк правильно говорит — надо с колеи съезжать. Макферсон тут не при чем — такая подвеска почти у всех стоит. На самом деле у меня не особо сильно-то и пробивает. по крайней мере не до звона точно. я частенько и не парюсь уже (не съезжаю с колеи). У друга селика — вот там порой и «до звона» доходит, но это же СЕЛИКА. Судя по пробегу — у тебя турок? Может на турках и япошках амортизаторы разные? Хотя слышал, что задние у турков — точно лучше. Это сейчас ещё зима — асфальт не плавится. Ездил за Токсово (правда 2 чел + 40кг в багажнике) — там пипец дороги — побрякивало на ухабах, но ни разу серьёзно не пробило — сам удивился.

03.03.2009, 14:17 #10

Автор темы Регистрация 24.08.2008 Адрес Санкт-Петербург Сообщений 1,181

Сообщение от ЖОЖИ.

Тоже езжу по Питеру (Володарский, Сортировочный) — Аэродэк правильно говорит — надо с колеи съезжать. Макферсон тут не при чем — такая подвеска почти у всех стоит. На самом деле у меня не особо сильно-то и пробивает. по крайней мере не до звона точно. я частенько и не парюсь уже (не съезжаю с колеи). У друга селика — вот там порой и «до звона» доходит, но это же СЕЛИКА. Судя по пробегу — у тебя турок? Может на турках и япошках амортизаторы разные? Хотя слышал, что задние у турков — точно лучше. Это сейчас ещё зима — асфальт не плавится. Ездил за Токсово (правда 2 чел + 40кг в багажнике) — там пипец дороги — побрякивало на ухабах, но ни разу серьёзно не пробило — сам удивился.

. да турок. наврядли амотризаторы разные)))
Володарка.Сортировка. это нормальные мосты.каждый день там езжу. ну как нормальные. колея..стыки. бум-бум. но эт терпимо.
у меня пока только притензия..к мосту Ал Невского. глухой звон-звук всегда. и по левой полосе. и по средней.
кстати. колея на сортировке-это жесть. из полосы в полосу..ой как не приятно))будьте аккуратны

Асфальтирование моста и мостовых пролетов

С целью удобства передвижения транспорта и пешеходов асфальтированию подлежат все пешеходные и автомобильные мосты, находящиеся в черте города и за его пределами.

Принципы асфальтирования мостов

Укладка асфальта на мосту является процессом, который осуществляется по всем правилам стандартного асфальтирования дорог, однако имеет свои особенности. Современное асфальтирование моста требует использование спецтехнки, оборудования и консультативно-практической помощи специалистов, компетентных в сфере строительства дорог.

Организация, которая занимается укладкой асфальта, обязательно должна иметь лицензию на данный род деятельности, что подразумевает ответственность за качество работы и полноценность дорожного покрытия.

Разметка – это то, с чего начинается асфальтирование пролетов моста на начальном этапе. Специалисты определяют место укладки асфальта, локализацию мест стоков дождевой воды (скосы), толщину основания асфальта (щебень), количество слоев асфальтного покрытия.

Как правило, дорожное покрытие мостов испытывает высокие эксплуатационные нагрузки, по ним часто проезжают грузовые автомобили, что требует соответствующей толщины основания (щебень), его слой должен быть не менее чем 10 – 15 см, а иногда даже 25 см. Толщина каждого слоя асфальта, используемого на асфальтирование моста составляет 4 – 5 см. На мосту количество асфальтных слоев обычно составляет 2 – 3.

Верхний слой асфальта на мосту чаще всего представлен щебеночно-мастичной асфальтобетонной смесью. Данный слой испытывает максимальную нагрузку, поэтому содержит высокий процент щебня, благодаря которому обеспечивается прочность сцепления автоколес с покрытием. Кроме того, от качества данного слоя зависит долговечность всего асфальтного покрытия.

Деформационные швы

Когда проводится асфальтирование пролетов моста особое внимание уделяется деформационным швам (или зазорам). Дорожное полотно в местах швов должно быть максимально резистентным к перепадам температур и динамическим воздействиям. Поверхность асфальта в местах швов должна быть идеально ровной для того, чтобы водители транспорта не ощущали дискомфорта при их пресечении. Швы также снижают уровень шума при передвижении транспорта по мосту и напряжение с несущих конструкций.

Основными требованиями, которые предъявляются к деформационным швам:

1. водонепроницаемость;
2. надежность (выносливость);
3. долговечность;
4. экономичность в эксплуатации;
5. снятие нагрузки с конструкций пролетов;
6. снятие шумовой эмиссии;
7. удобство монтажа.

После того, как укладка асфальта завершена, необходимы комплексные работы, связанные с установкой мачт освещения, устройством барьеров, организация водоотводящей системы.

Как правильно проезжать стыки моста

Многие водители думают, что движение по мосту не требует особых знаний и навыков. Как следствие происходит ДТП. Во многих автошколах инструкторы не всегда уделяют внимание правилам проезда мостовых сооружений. Поэтому новоявленный водитель думает, что если он двигается через мост с большой скоростью, обгоняя или резко тормозя — это нормально. Специалисты автошколы Авто-Дор помогут Вам разобраться во всех нюансах пересечения путепроводов.

Остановка на мосту

В правилах дорожного движения для обозначения моста отсутствует специальный знак. Есть знак, который обозначает разводной мост и знак “прочие опасности”. Когда Вы приближаетесь к мосту, то можете увидеть бетонные или металлические заграждения. Они преграждают выезд за пределы дорожной разметки. Также водитель может понять, что он приближается к опасному участку по табличке с названием водоема, над которым установлена конструкция.

Мост — это искусственно возведенное строение через водоем. По нему люди и транспортные средства пересекают это препятствие. Также существуют другие понятия — эстакады и путепроводы. Эти сооружения отличаются от моста, только тем, что они построены над сухопутными объектами Например, овраг, обрыв, железнодорожные пути.

По ПДД остановка на таких конструкциях и под ними запрещена при условии, что количество полос движения для одного направления меньше трех. Если на мосту три ряда и больше, остановка разрешается на правой обочине либо на краю дороги. Есть еще ряд ситуаций, при которых остановка разрешается:

1. При возникновении чрезвычайной ситуации, связанной со здоровьем водителя или неисправностью транспортного средства.
2. Аварийная остановка требуется ради безопасности всех участников дорожного движения.
3. По требованию сотрудника ДПС.

С левой стороны остановка строго запрещена. Мост представляет собой зону повышенного риска из-за плохой видимости, ограниченного пространства за счет заграждений и повышенного давления на опоры. Поэтому нарушение данного запрета влечет за собой денежное взыскание. Также на усмотрение дорожного инспектора может быть осуществлена эвакуация автомобиля. Разбор правил остановки и стоянки смотрите тут.

Маневр обгона

Среди зон повышенного риска, где запрещается обгон, мосты занимают первое место. Это потому, что в основном на них всего два ряда движения. Если, осуществляя движение по мосту, Вы попытаетесь совершить маневр обгона, то скорее всего, заедете на полосу встречного движения и столкнетесь с встречным автомобилем. Если на эстакаде установлен знак «Обгон запрещен», вы:

1. Должны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся со встречного направления.
2. Не должны обгонять любое транспортное средство, движущееся в том же направлении через мост.

В случае, если такой знак не установили, надо помнить, что в ПДД, обгон на мосту, эстакадах и путепроводах строжайше запрещается! Поэтому нельзя выезжать на встречную. Если нарушить это правило, водителя могут лишить прав либо его ждет денежное взыскание. Что касается опережения, то на его счет запреты отсутствуют. Можно спокойно продолжать движение в пределах своей полосы со скоростью, которая превышает скорость попутно движущегося транспорта.

Разворот

Разворот — это маневр, который производится путем поворота вашего автомобиля, чтобы ехать в противоположном направлении по встречной полосе. Это неожиданный маневр. Он не дает времени быстро движущемуся транспорту изменить курс и избежать аварии. Разворот особенно опасен, потому что водителю надо пересечь полосу движения. Для этого маневра требуется широкая дорога, поэтому на мостовых конструкциях и под ними разворот запрещается. Этот запрет не обозначается разметкой либо специальным знаком, поэтому нужно быть очень внимательным. Также надо помнить, что на мосту двигаться задним ходом запрещается.

Движение по мосту: разрешенная скорость

В ПДД нет раздела, в котором было бы сказано, что на мостовых конструкциях действует особый скоростной режим. Поэтому на них распространяются общие правила:

• Движение по мосту или эстакаде, которые находятся в границах населенного пункта, разрешается со скоростью, не выше 60 км/ч.
• За пределами населенного пункта скорость движения по путепроводу будет зависеть от вида транспортного средства и типа дороги. Если мост на автомагистрали, то легковым автомобилям разрешается движение со скоростью в пределах 110 км/ч. На других шоссе за городом – до 90 км/ч. Если хотите узнать подробную информацию о скоростных режимах, смотрите здесь.

Эти правила не действуют, если стоит дорожный знак с указанным скоростным ограничением, которое распространяется от его места расположения до первого перекрестка или при достижении границ населенного пункта. При достижении моста, лучше всего сбросить скорость, иначе есть вероятность повредить машину и подвески. Потому что на стыках мостового покрытия порой появляются технологические зазоры. Они возникают при расширении материалов, из которых построен путепровод, из-за разницы сезонных температур.

Узкие автомосты

На эстакадах, путепроводах, мостах и примостовых проездах дорога часто уже, чем прописывается в нормах ПДД. Из-за этого значительно ухудшается видимость. Узкие мосты могут быть опасными. Изучите знаки и правила, которым вы должны следовать, чтобы оставаться в безопасности на такой дороге.

• Когда вы приближаетесь к узкому мосту или узкой дороге со знаком «Уступите дорогу», вы должны снизить скорость и приготовиться к остановке.
• При ограниченном обзоре — нужно держаться правого края трассы. Рекомендуется постепенно снижать скорость, во избежание резкого торможения.
• Вы должны уступить дорогу автомобилям, приближающимся с противоположной стороны.
• Запрещается двигаться на автомосту задним ходом.

Если нет знака «Уступите дорогу», вы все равно должны уступить дорогу приближающимся машинам. Следите за крупногабаритными транспортными средствами, так как они могут ехать по центру проезжей части и занять более одной полосы движения. Будьте готовы остановиться и дождаться выезда автомобиля с узкого участка. Как правильно проезжать узкие участки, смотри сюда.

Общие правила

Помните, движение по мосту должно быть ровным — придерживайтесь одного устойчивого скоростного режима. Держитесь на безопасном расстоянии от другого движущегося транспорта. Всегда принимайте во внимание погодные условия. Автомост — это не просто шоссе. Например, в холодную пору, когда температура опускается ниже нуля, он охлаждается намного больше, чем обычное дорожное полотно. Часто можно наблюдать, что автомагистраль в порядке, однако проезжая часть эстакады обледенела. Это может стать неожиданностью для водителя. Если мостовое сооружение располагается на большой высоте или находится над водной поверхностью, надо учитывать силу ветра. Мощный боковой ветер может затруднять управление машиной, поэтому будет разумным снизить скорость.

Инструкторы автошколы Авто-Дор рекомендуют запомнить главное: чем ниже скорость движения транспортного средства на мостовых сооружениях — тем легче и безопаснее для вас и ваших пассажиров миновать эти опасные участки дороги.

Движение по мосту на легковом автомобиле: правила для водителей

Комментарии: 0 05.05.2022 Многие автомобилисты уверены, что пролететь по мосту с ветерком – нормальное и безопасное явление. Однако это далеко не так, здесь действуют особые правила проезда, которые следует соблюдать. В первую очередь, во время движения по мосту и перед въездом на него водителю следует обращать внимание на дорожные знаки. Таблички говорят об ограничениях: высоте, ширине, грузоподъемности.

О близости разводного моста или паромной переправы говорит следующий знак. Табличка устанавливается на расстоянии не меньше 50 метров от объекта. Об обычных мостах информации в виде дорожных знаков нет. О близком расположении моста свидетельствуют таблички с названием водоемов.

Выезд на набережную или берег обозначается следующей табличкой, которая также ставится на расстоянии 50 метров. Дороги на мостах очень часто имеют меньшую, чем это требуется, ширину. По этой причине видимость значительно ухудшается. В этом случае лучше держаться правого края дороги. Ехать на всех скоростях нежелательно, иначе можно не успеть при необходимости притормозить. За скоростью нужно следить еще и по другой причине. На мостах дорожные стыки отличаются ухабистостью, поэтому можно повредить машину, если ехать очень быстро. При этом важно соблюдать дистанцию от других автомобилей. Погодные условия нужно тоже брать в расчет. На мосту, как правило, всегда холоднее от воды, чем на других участках пути. Поэтому в зимний период года, дорожное покрытие на мосту может обледенеть. На мосту и ветер дует сильнее, что может ухудшать управляемость машины. В ПДД прописаны правила проезда мостов, указано, что разворот, обгон, остановка авто на данном участке пути запрещены. За совершение обгона на мосту водитель получит штраф. Если этот факт зарегистрируют дорожные камеры, то размер взыскания составит 5 000 рублей. Если же за нарушение остановит сотрудник ГИБДД, водитель может лишиться водительских прав на период от 4 до 6 месяцев. Из общего правила есть одно исключение: если на мосту присутствует две полосы в одну сторону, при этом имеется прерывистая разметка, то маневр обгоном считаться не будет. Это будет либо опережение, либо перестроению в соседнюю полосу. Если на узком мосту навстречу едет габаритное транспортное средство, не стоит паниковать, что они заденет легковой автомобиль и он вылетит за ограждение. В таком случае нужно сбавить скорость, создать полутораметровый интервал между авто. Водителю, проезжая через мост, следует соблюдать особую бдительность следить за дорогой, оценивать состояние трассы. Чем ниже скорость, тем легче будет преодолевать небезопасные участки дороги не мостах. О том, как переехать железнодорожный переезд без нарушений, читайте в нашей следующей статье.