Слышно как переключаются передачи
Просто обнаружил, что слышу как переключаются передачи. Я уверен, что это нормально, но все же решил спросить.
Вчера, заехав в бокс положил свой сотовый под переднюю водительскую дверь и при выключенном двигателе стал переключать передачи — 1,2,3,4,5,1,2,3,4,5,R,R,R
И вот какие звуки —
[url]http://www.youtube.com/watch?v=zH5mYE-flXA[/url]
(выложил на ютьюб. )
это нормально не громко?
Лачетти, хэчбэк
Лучший ответ
у Лачетти переключаются мягко и тихо. то, что ты выложил для прослушивания соорентироваться проблемотично.
Шум при переключении передач в автомобиле — причины
Комментарии: 1 03.07.2021 Работоспособность коробки переключения передач в автомобиле зависит от многих факторов. В первую очередь можно выделить условия эксплуатации. Многие автомобилисты не щадят транспортное средство и используют его крайне агрессивно – резко тормозят, переключают передачи и создают большую нагрузку на всю ходовую часть. Однако, есть и заботливые автомобилисты, которые придерживаются плавного режима эксплуатации и стараются лишний раз не нагружать механизмы в транспортном средстве. Но даже у последних рано или поздно появляются проблемы. Многие автовладельцы сталкиваются с распространённой проблемой – хруст, который доносится из коробки переключения передач в процессе эксплуатации. Данная проблема довольно распространённая и носит весьма серьезный характер. Если вовремя не предпринять никаких действий, можно довести коробку до состояния близкого к ремонту. Перед тем, как приступать к исправлению дефекта, нужно выявить причину его появления.
Хруст в коробке переключения передач чаще всего возникает по двум причинам. В качестве первой можно выделить сильно изношенный синхронизатор в механизме. Данный элемент необходим в конструкции для синхронизации скорости вращения муфты и шестерёнки. Если рассматривать узел более простыми словами – во время износа синхронизатора зубья на шестерне начинают втыкаться в муфту во время переключения передач. В таком режиме эксплуатации элементы быстро изнашиваются. Поэтому если автомобилист будет часто включать передачу с хрустом, довольно быстро передачи могут просто вылететь. Наиболее худшая ситуация – когда передача вообще перестаёт включаться.
Чтобы решить такую проблему на раннем этапе, нужно просто заменить синхронизатор. Он располагается внутри коробки переключения передач, поэтому для ремонта лучше всего обратиться в специализированную мастерскую. Если специалист выявит запущенную ситуацию, придётся менять ещё и шестерню вместе с муфтой. Вторая причина появления скрипа не такая серьезная, а для её решения потребуется меньше времени. Речь идёт о сбитой регулировке сцепления. Если сцепление начинает вести, оно не может полностью разъединять мотор и коробку передач в тот момент, когда водитель выжимает педаль. Поэтому во время включения скоростей может возникать характерный хруст. Сцепление ведёт из-за сбитой регулировки или сильного износа. В первом случае автомобилисту будет достаточно провести регулировку. Процедура делается довольно быстро. Если же дело в сильном износе, потребуется менять элемент. 
Ещё одна причина появления хруста во время переключения передач – неисправность троса сцепление. Это важный элемент в автомобиле, который обеспечивает плавную работу узла. Когда трос изнашивается, это может привести к его обрыву. В результате педаль сцепления будет проваливаться, а во время переключения передач водитель услышит хруст или треск. Проблему можно решить только путём замены троса. Итог. Во время переключения передач в автомобиле водитель может услышать хруст или треск. Данные звуки сигнализируют о наличии неисправностей в узле. Существует несколько распространённых причин появления постороннего шума.
Хруст при переключении передач: откуда берется и как «лечится»
При покупке автомобиля большинство водителей отдают предпочтение транспортным средствам с механической трансмиссией. Привычная “механика”, действительно, более надежна и неприхотлива. Кроме того, при своевременном обслуживании ремонт такой системы не требует серьезных финансовых вложений. И все же даже самая прочная коробка передач со временем изнашивается. Одной из самых распространенных неисправностей “механики” является хруст при включении передач. Сам автомобиль при этом из строя не выходит, но мириться с проблемой не стоит, ведь такое положение дел может привести к серьезной поломке в системе. Что делать, если посторонние звуки при перемещении селектора механической коробки передач появляются все чаще? Расскажем в этой статье. Как распознать хруст в коробке передач: признаки Зачастую посторонние звуки, а именно хруст, металлический скрежет или громкий треск возникают при переключении на одну из скоростей, либо во время торможения автомобиля. Как хрустит коробка передач, иногда удается услышать и при переключении рычага на нейтральную передачу. В начале поездки при включении первой передачи издаваемый механизмом скрежет напоминает звучание педали не до конца выжатого сцепления. Примечательно, что странный треск может как исчезать, так и вновь появляться при переключении со второй передачи на первую при обычном снижении скорости. Одновременно хруст может возникать при включении второй передачи и никак не проявляться при переходе на первую. Странный треск в этом случае связан с разгоном автомобиля и увеличением оборотов двигателя. Следует учитывать, что скрежет в коробке передач и другие признаки неисправности, скорее всего, не будут ощущаться при переключении на более высокие скорости. Таким образом, выявить проблему можно только в определенный момент времени работы механической коробки.
Скрип МКПП при переключении передачи: причины Механическая коробка передач технически проще “автомата” и вариатора. Связано это с отсутствием в конструкции агрегата множества компьютерных систем, “умных” датчиков и контроллеров. Именно поэтому основной причиной большинства поломок коробки является износ деталей. Рассмотрим наиболее распространенные случаи выхода из строя механической КПП. 1. Неисправный синхронизатор Устройство, обеспечивающее плавное переключение передач в результате регулировки скорости шестеренок, может быстро износиться из-за высокой нагрузки. Напомним, что до изобретения синхронизатора водители пользовались так называемой перегазовкой, значительно усложняющей процесс управления автомобилем. Вышедший из строя синхронизатор не способен контролировать скорость цепляющихся валов, отчего и возникает специфический хруст. Чаще всего это происходит только на одной из передач. 2. Износ валов Распознать поломку первичного и вторичного вала можно по хрусту во время движения авто и при переключении на разные передачи. Посторонние звуки свидетельствуют об истирании зубьев на шестеренках, нарушении соосности и поломки выжимного подшипника. Кроме того, скрежет может возникать по мере увеличения температуры. Часто переключение передач “на холодную” проходит бесшумно, а после прогрева масла в коробке, либо при перегреве появляется металлический хруст. 3. Низкий уровень масла в коробке передач Случается так, что элементы КПП подвергаются механическому повреждению, либо изнашиваются по мере окончания их срока эксплуатации. В результате происходит разгерметизация узла, которая сопровождается утечкой масла. При подозрении на недостаток масла в системе, проверьте уровень смазки с помощью щупа. Кстати, у некоторых моделей современных машин коробка передач и внутренний шрус левого привода конструктивно соединены, поэтому масло зачастую вытекает. 4. Выход из строя корзины сцепления Устройство корзины предполагает наличие так называемых лепестков, которые в результате продолжительной работы механизма изнашиваются или ломаются. В итоге диск сцепления функционирует некорректно, а передачи переключаются с заметным хрустом, хотя претензий к состоянию самой коробки в этом случае быть не должно. 5. Неполадки привода сцепления В зависимости от того, тросовый или гидравлический привод использован в конструкции автомобиля, возможны как нарушение целостности самого троса, так и загрязнение трансмиссионной жидкости. Неправильное выключение сцепления не позволяет переключать скорости тихо и мягко даже при идеальном состоянии КПП. Подобная неисправность выдает себя при переключении всех передач в коробке. Примечательно, что для некоторых бюджетных моделей современных авто хруст при смене передачи является нормой. Так задняя передача у таких машин спроектирована без синхронизатора, из-за чего при включении задней скорости до полной остановки автомобиля слышен металлический стук. Устранить проблему с помощью сервиса не получится. Перейти на заднюю скорость бесшумно возможно только после паузы и снижения скорости до нуля.
Ремонт МКПП при хрусте При возникновении хруста в коробке передач, в первую очередь, стоит проверить уровень масла. Если смазочного материала достаточное количество, необходимо снять весь агрегат для диагностики сцепления. При отсутствии видимых проблем со сцеплением придется произвести разборку и дефектовку всей коробки. Устранение неполадок осуществляется путем замены вышедших из строя, изношенных деталей на новые. Советы по эксплуатации Хотите обеспечить долгую и беспроблемную эксплуатацию механической коробки передач Вашего автомобиля? Соблюдайте простые правила и не пренебрегайте регулярным техническим обслуживанием. 1. Замена масла. В сервисных книжках к большинству машин с механической коробкой передач указано, что трансмиссионное масло не нуждается в замене и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Эта рекомендация породила множество споров, поскольку мастера сервиса настоятельно советуют менять масло каждые 80-100 тыс. км пробега. Очевидно, что металлические опилки и другие мелкие частицы накапливаются в системе в результате износа, а значит со временем коробка передач может “среагировать” на загрязнение. 2. Правильный подбор передачи. Резкое переключение на низкие и высокие скорости может пагубно сказаться на техническом состоянии автомобиля в целом и МКПП в частности. В ходе подобной грубой эксплуатации нагрузка на трансмиссию растет и ее ресурс становится значительно меньше. 3. Нажатие на педаль сцепления. Правило, знакомое каждому водителю со времен автошколы, гласит: не выжимайте сцепление долго. Дело в том,что продолжительное нажатие вызывает дополнительную нагрузку на детали сцепления, подверженные износу. Не повторяйте чужих ошибок, берегите автомобиль! При возникновении любых неполадок в работе систем Вашего автомобиля обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера проведут тщательную диагностику и ремонт с использованием современного оборудования и качественных расходных материалов. Все работы выполняются точно в срок в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.
Вопрос к роботоводам. Звук переключения скоростей
Немного напрягают звуки при переключении скоростей. Когда слушаешь музыку, их не слышно, но вот если ехать без музыки, да еще и рядом будет звукоотражающие строения, то часто слышу звуки примерно как на видео. Заснял сегодня (качество и видео асфальта конечно так себе :), но между пиканьем парктроника как раз слышно переключение), т.к. при включении задней скорости их тоже слышно.
Особенно они проявляют себя при торможении, т.е. переключении на пониженную передачу, например, с 3-ей на 2-ую. Еще бывают небольшие рывки при торможении, но их я объясняю себе тем, что втыкается пониженная передача, робот же не умеет просто выжимать сцепление и с 4-ой сразу втыкать 2-ую скорость, вот ему и надо сделать последовательно, сначала 3-юю, потом 2-ую, если бы я на механике так же делал, то получил бы примерно такие же рывки.
Ревизию актуатора сцепления делал пару недель назад, звуки были и до и после, они явно из коробки. Ямы или подъемника под рукой нет, хочется понять, насколько это нормальные звуки.
Впереди по плану замена масла в коробке. Ну и сцепление возможно уже скоро попросит замены, хотя пока тьфу-тьфу ведет себя хорошо (на 5-й скорости с 50 км/ч обороту растут хорошо, помощь при старте есть), единственное несколько раз были провалы оборотов при старте, когда отпускаю тормоз и обороты падают до 400-500, пытается тронуться, не получается, еще раз обороты повышаются и едет, как будто сцепление резко бросили и тут же нажали и плавно отпустили, все это происходит очень быстро, может за секунду.
Поиском воспользовался, но там мнения разные, от того, что звуки это норм, до того, что коробке хана, зубья сточились и т.д.
Буду благодарен за мнение и советы. Всем удачи на дорогах.