Вакуумный модулятор турбины Ссанг Йонг
Вакуумный модулятоp туpбины 665 540 3897 для мoделей — Ssаng Yоng Сcанг Йoнг : — Ссaнг Йонг Кaйрoн Ssаng Yong Kyron — Ccанг Йонг Актиoн Ssаng Yong Actyоn — Ссанг Йонг Актион Cпорт Ssаng Yоng Асtyоn Sрorts — Сcанг Йонг Pекcтон Ssang Yong Rеxtоn Б/У Oригинaл без дефектoв в отличнoм cостоянии Многo дpугих зaпчacтей звoните уточняйтe! РAЗБОР ССАНГ ЙОНГов РАБОТАЕМ С РЕГИОНАМИ ОТПРАВЛЯЕМ ТРАНСПОРТНЫМИ КОМПАНИЯМИ В ЛЮБОЙ ГОРОД РФ
Мы нашли это объявление 3 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений
Новая жалоба
Отмена Отправить жалобу
Адрес (Кликните по адресу для показа карты) Москва, Северо-Западный административный округ, район Митино
Еще объявления
6 300 р RUB
Клапан-соленоид вакуум. Электрический Euro IV Новый, оригинал. Для дизельных двигателей, 2.9 / D2.0 / D2.7. — Артикул: 6655403497. — Производитель: Ssangyong motor ( Корея). — Для А/М Rodius / Acty
Автозапчасти
Москва, улица Миклухо-Маклая, 18к1
месяц назад Источник
1 000 р RUB
Вакуумный модулятор Toyota Rav4 (1) XA10 3SFE 2.0Л
Автозапчасти
6 месяцев назад Источник
2 000 р RUB
Модулятор вакуумный Санг Енг Кайрон Актион Спорт D20DT Режим работы с 9.00 до 19.00 Суббота Воскресенье с 10.00 до 17.00 Схему проезда смотрите на фото. Внимание цена может отличаться от указанн
Автозапчасти
9 месяцев назад Источник
1 400 р RUB
Электромагнитный клапан с турбонаддувом, вакуумный модулятор 6655403897 6655403797 для Ssangyong D20, D27, Kyron, Rodius, kovic, Rexton Actyon . В наличии две шт. Один с повреждением крепления. Цена у
Автозапчасти
11 месяцев назад Источник
6 000 р RUB
Вакуумный клапан-соленоид модулятор турбины 6655404197 для двигателей Ssangyong D20DT Евро 4 автомобилей Actyon Kyron Rexton в наличии
Автозапчасти
6 000 р RUB
Вакуумный клапан-соленоид модулятор турбины 6655404197 для двигателей Ssangyong D20DT Евро 4 автомобилей Actyon Kyron Rexton в наличии
Автозапчасти
4 000 р RUB
Вакуумный усилитель паз 3205 с модулятором ✅️Данная запчасть имеется в наличии. ��Так же есть и другие запчасти на данный автомобиль. ��Мы даем гарантию на установку и проверку запчасти . Срок гара
Автозапчасти
2 000 р RUB
В продаже клапан вакуумный турбины/СОЛЕНОИД/Модулятор турбины для автомобилей SsangYong Муссо Корандо Рекстон Актион Кайрон В НАЛИЧИИ. Отправка по России.
Автозапчасти
5 600 р RUB
Новый оригинальный вакуумный модулятор турбины 6655404197 для двигателей Ssangyong D20DT Евро 4 автомобилей Actyon , Actyon Sports , Kyron , Rexton. Гарантия и условия возврата · Гарантийный срок на
Автозапчасти
3 500 р RUB
Вакуумный модулятор (клапан)
Автозапчасти
4 700 р RUB
Продаю Модулятор турбины вакуумный с кронштейном. SsangYong Kyron, Actyon, Actyon Sports. (D20)
Автозапчасти
2 года назад Источник
3 800 р RUB
Заказывал клапан, вакуумный модулятор на Ssangyong Actyon Sports. Проверен.
Автозапчасти
2 года назад Источник
Арт.:6640780081 Фильтр вакуумного клапана (модулятора) «SSANGYONG» для SSANGYONG Kyron, I Рестайлинг, 5-speed 2.0d AT (141 л.с.) 4WD (2007 — 2013)
Автозапчасти
2 года назад Источник
4 590 р RUB
Арт.:6655403897 Модулятор EGR и VGT (вакуумный) «SSANGYONG» для SSANGYONG Kyron, I Рестайлинг, 5-speed 2.0d AT (141 л.с.) 4WD (2007 — 2013) / SSANGYONG REXTON (2006 — 2013)
Автозапчасти
2 года назад Источник
Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности
Тема: Проблемы с турбиной
actyon 2011, дизель, автомат, пробежал 96600 км., недавно загорелся чек, поехал к одному диагносту, ничего не смог расшифровать, кроме как турбину указал, поехал к другому диагносту, показало ошибку связанную с изменяемой геометрией крыльчатки турбины, механ сказал, что может быть окислилось там что-то, можно почистить лопатки от нагара или окисления, якобы на лэнд-ровере помогало, залезли, оказалось крыльчатка в норме, чистить ничего не надо, поехал к другому диагносту, показал ошибку P 1234, в каталоге ошибок не нашли расшифровку, нашёл ремонтников турбин со стендами для проверки, гарантией и т.д. подключили прибор к блоку управления турбиной, ворочали лопатки, клапан, всё работает как надо, прибор ошибки не показал. Чек горит не всегда, загорается в основном, когда по трассе летишь, либо в горку, слегка пропадает мощность, но потом набирает, потом машина постоит ночь или полдня и чек пропадает, поездишь около суток и опять появляется. Сгонял к электрикам-диагностам, у них прога по корейцам есть, выдало аж 3 ошибки, но ни одной по турбине, договорились что при появлении ошибки приеду, ехал домой, разогнался в горку, выскочил чек, упала мощность, но потом появилась, поехал сразу к диагностам, подключились, выскочила ошибка P1234 VGT Operation Fault (High), лазили они по движку, щупали датчики, советовались, чесали репу и пришли к выводу, что дело всё в турбине, я уже не знаю к кому обратиться, скоро в сторону Краснодара пилить, а выходит не на чем. 23-го записался к очередным спецам, посмотрим что скажут. Я уже не знаю к кому обращаться, помогите советом пожалуйста.
15.06.2016, 12:56 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Домашняя страница
- Просмотр статей
Администратор Имя Андрей Регистрация 23.04.2013 Адрес Москва и МО Сообщений 12,354
p1234 действительно ошибка по управлению турбины. Сам блок управления турбины является частью самой турбины и отдельно не поставляется.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Где находится модулятор турбины на актионе
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Ssangyong Kyron Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Пропала тяга
- Пол: Мужчина
- Город: New Moscow
- Интересы: Автомобили Рыбалка
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 04 October 2017 — 03:31 PM
Надо смотреть вакуумную магистраль. Особенно обрати внимание на «Г» — образную трубку подключаемую к турбине. Да, и вообще, все черные резиновые соединения в вакуумной магистрали и заменить на силикон (белый вакуумный шланг корректора зажигания от «классики»)
Сообщение отредактировал Firehorn: 04 October 2017 — 03:32 PM
#962 
dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 04 October 2017 — 04:09 PM
Если даже и засниму видео, то сравнивать все равно не с чем.
Для начала может просто на заведенном ДВС трубку по снимать с актуатора турбины.
А что там сравнивать? Увидишь тяга работает. Под нагрузкой газу даешь, должна втягиваться.
Можно для начала на хх посмотреть, тяга должна быть втянута. Трубку снимаешь, наоборот.
Короче причину искать надо. Лопатки прикипели, вакуума нет.
Корректную работу модулятора на ходу по телевизору.
Работу турбины на диагностику, проверить давление.
#963 Denis58
- Пол: Мужчина
- Город: Пенза
- дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 05 October 2017 — 07:39 AM
Короче причину искать надо.
Сначала на ХХ снимал шланг с актуатора турбины — тяга стояла как приваренная.
Разобрал всю магистраль — продул\промыл\прочистил. Подал 12В на модулятор — а в ответ тишина.
Взял родной модулятор с ЕГР, подал на него 12В — а в ответ легкое шевеление внутри него. Перепаял разъем и поставил его на место модулятора турбины.
Тяга на турбине на ХХ зашевелилась, машин поехал, Кирюха и я счастливы. Буду заказывать новый модулятор.
Александр, БЛАГОДАРЮ за сочувствие. +
#964 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Отправлено 05 October 2017 — 07:47 AM
Подал 12В на модулятор — а в ответ тишина. :
На всякий случай, не подавай напряжение с акб на модулятор. На модулятор подается модулированное напряжение с блока, т.е с переменной составляющей. Поэтому не исключено что катушка модулятора может сгореть при подаче постоянного тока.
#965 шао
- Пол: Мужчина
- Город: ЗЕЛЕНОГРАД
- Интересы: Демонтаж форсунок
89104465653 - дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 05 October 2017 — 11:23 AM
Три дня назад пригнали машину,вакуум будь здоров но шток на турбине стоял как вкопанный,гайки на турбине рубил все,им по фигу хоть грей ,хоть брызгай,приемная труба -верхняя гайка отошла,а вот нижняя показала язык,рубить гайку снизу очень изумительно,шея не только отваливается и вы ловите круги в глазах,но и попадаете по руке молотком как снайпер,,потом пошла трубка подачи топлива,ну что тут может быть проще,на верху болт 14 и внизу гайка на 17,,ну если в кратце.то я из трубки сделал винт Архимеда,я ее закрутил в такую спиралину,и молил бога чтоб гайка вышла ,потому что если бы она там осталась ,там не только все правую сторону разбирать по подвеске но и наверное мост выкидывать,страху натерпелся,лопатки на турбине не ходили да же горизонтально,,маленький болтик внутри пришлось ваще высверливать,редко когда без закидонов ,обычно в грязи по самые уши,шток может на турбине подниматься вакуумом,а флажок просто стоять,сил у него уже нет
#966 AutoSnake
- Пол: Мужчина
- Город: Новая Москва
- Интересы: Автотуризм, 4х4 OFFROAD, Рыбалка, Охота, Выезды на природу и многое другое.
- дизель автомат
- Имя:Георгий
Отправлено 07 October 2017 — 07:20 PM
Здравствуйте. Кто поджкажет?При резком разгоне(педаль в пол)на дизеле 2литра автомате 5ступ. когда дело подходит до переключения с 4 на 5,сразу загораеться Check Engine,сбрасываються обороты и скорость!Останавливаешься,глушишь мотор(при этом турбо-таймер не отробатывает),заводешь двиготель,ни каких ошибок нет, Check Engine не горит всё работает. Я в недоумении. зарание благодарен.
Замени вакуумный модулятор турбины (болезнь всех кайронов) Находится под капотом с водительской стороны прям сверху. Отроешь и сразу увидишь сверху блочек со спичечный коробок в резинке с трубками пришитый к кузову. А потом почитай форум как устранить недоделки. Я лично почистил и установил обычный топливный фильтр на магистрали забора воздуха что бы сам клапан не загрязнялся. Вот номер детали 6655403897
Видео не мое, но где-то, как-то так. РАБОТАЕТ.
#967 Denis58
- Пол: Мужчина
- Город: Пенза
- дизель механика
- Имя:Денис
Отправлено 08 October 2017 — 08:10 PM
[quote name=»AutoSnake» post=»900820″ timestamp=»1507396851″]
Замени вакуумный модулятор турбины
Георгий, думается мне что человек уже не только модулятор заменил, наверное и авто уже продал. )))
#968 AutoSnake
- Пол: Мужчина
- Город: Новая Москва
- Интересы: Автотуризм, 4х4 OFFROAD, Рыбалка, Охота, Выезды на природу и многое другое.
- дизель автомат
- Имя:Георгий
Отправлено 08 October 2017 — 08:22 PM
[quote name=»AutoSnake» post=»900820″ timestamp=»1507396851″]
Замени вакуумный модулятор турбины
Георгий, думается мне что человек уже не только модулятор заменил, наверное и авто уже продал. )))
Лучше поздно чем никогда!)))
Хотя с датой я реально промазал)))
#969 SergeyZ
- Пол: Мужчина
- Город: Александров
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 16 October 2017 — 03:42 PM
Всем добрый день . Беда такова ехал вчера по трассе скорость была 120-130 км пошол на обгон и тут вот такая ситуация: обороты подскочил до 3500тыс тяга упала при этом не чек не другие лампочки не загорелись я остановился стал смотреть ошибку по БК ОН МНЕ ВЫДАЛ ОШИБКА 0700 я её удалил но она всеровно выскакивает. Я поехал дальше машина потеряла динамику резко нажимаешь на педаль газа обороты подымаются а тяги как таковой нет как была раньше МОШИНА ПЕРЕПРОШИТА У РОМЫ (ВАХМУРКА) хотел связаться с ним но он в отпуске . Может кто что подскажет . Буду благодарен
У меня тоже самое случилось. Один в один. Чек не горит. Поставил БК — ошибка 0700 выскакивает после обнуления при разгоне до 120 км/ч постоянно. коробка не пинается (6-ступка), работает четко, но только до 120, далее рев движка, повышение оборотов, пропадает динамика, похоже турбина не работает, можно разогнаться до 120, не более. Кстати тоже началось после прошивки у РОМЫ. Проехал не более 3000 тыс. Перезапускаешь движок — турбина подхватывает, есть динамика! Чем дело в итоге закончилось? Пока езжу так. Фильтра все поменял, масло, заводится легко при любой температуре, менял вакуумный модулятор. Наверное что-то с мозгами коробки?
#970 sebo
- Пол: Мужчина
- Город: Мос. обл. г.Ступино
- Интересы: Рыбалка, туризм.
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 26 October 2017 — 06:58 PM
Так что, не кто проблему не решил свою, случилось такая же беда, коробка обороты поднимает, движек ревет машина не тянет, при попытке резкого разгона загорается сигнал абс, турбину поменял меньше месяца назад.
#971 yojik
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 28 October 2017 — 07:48 PM
У меня тоже самое случилось. Один в один. Чек не горит. Поставил БК — ошибка 0700 выскакивает после обнуления при разгоне до 120 км/ч постоянно. коробка не пинается (6-ступка), работает четко, но только до 120, далее рев движка, повышение оборотов, пропадает динамика, похоже турбина не работает, можно разогнаться до 120, не более. Кстати тоже началось после прошивки у РОМЫ. Проехал не более 3000 тыс. Перезапускаешь движок — турбина подхватывает, есть динамика! Чем дело в итоге закончилось? Пока езжу так. Фильтра все поменял, масло, заводится легко при любой температуре, менял вакуумный модулятор. Наверное что-то с мозгами коробки?
Смотрите и помывайте тройник на вакуумной магистрали — это самое первое. Вахмурка про это всегда напоминает.
#972 Вува
- Пол: Мужчина
- Город: Химки МО
- Интересы: Езжу на рекстон хвт
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Отправлено 29 October 2017 — 09:09 AM
Смотрите и помывайте тройник на вакуумной магистрали — это самое первое. Вахмурка про это всегда напоминает.
Для начала проверьте дует ли турбина вообще, а потом лезте дальше ***
#973 yojik
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- дизель механика
- Имя:Андрей
Отправлено 29 October 2017 — 10:30 AM
Для начала проверьте дует ли турбина вообще, а потом лезте дальше ***
Так она и управляется через эти вакуумные трубочки
#974 Вува
- Пол: Мужчина
- Город: Химки МО
- Интересы: Езжу на рекстон хвт
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Отправлено 29 October 2017 — 02:16 PM
Так она и управляется через эти вакуумные трубочки
Вы погазуйте на месте , когда тяга есть и когда нету, за шланг рукой возьмите будет ясно дует или нет
Может не в турбине дело, вот я к чему, проверяется то на раз это дело
Сообщение отредактировал Вува: 29 October 2017 — 02:18 PM
#975 Korsakoval
Korsakoval
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- Интересы: Подводная охота, автопутешествия
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 29 October 2017 — 03:26 PM
Смотрите и помывайте тройник на вакуумной магистрали — это самое первое. Вахмурка про это всегда напоминает.
Тройник здесь не причем. После перезапуска подхват появляется, а при забитом тройнике турбина не включается ВААЩЕ (проверено на себе). Похожие симптомы были у моего Кирюхи, сканер тоже определял ошибку АБС. Правда в дополнение у меня не горели лампы заднего хода и авто заводился на любой передаче. Дело было в переключателе передач (это который слева снаружи коробки стоит), когда его сняли, я долго не мог понять, как я вообще ездил — там все контакты в один спеклись.
#976 psymazilo
- дизель механика
- Имя:Руслан
Отправлено 11 November 2017 — 07:51 PM
Kayron 2.0 d Пропала тяга
Помогите пожалуйста советом. Нажал газ, с выхлопной трубы как будто картошка вылетела. И перестал ехать. Обороты набирает норм а движку трясет. До этого за два дня загорался чек на 5-10 секунд на скорости при пониженных оборотах 1800-2000 и гас думал саляра плохая.
Объединено
Сообщение отредактировал Олег03: 12 November 2017 — 06:03 AM