Как правильно натянуть цепь

Как установить и натянуть цепь на бензопиле

Цепь бензопилы является одним из главных элементов всего устройства. От того, как она будет натянута и установлена зависят многие параметры и результат всего оборудования. Будучи неправильно установленной, «режущий» элемент бензопилы может быстро прийти в негодность (порваться), показывать слабые режущие характеристики и привести к преждевременному износу двигателя пилы и главной шестерни. Дабы этого не произошло, опишем основные причины по которым цепь слетает с шины бензопилы, а также как правильно одевается и натягивается цепь бензопилы.

Почему режущий элемент слетает с пазов?

На практике цепь может слететь по одной из 2-х причин: либо произошло шина бензопилы ослабла, либо сама цепь была недостаточно затянута. В редких случаях цепь слетает из-за люфта приводной шестерни, однако, такой фактор весьма предсказуемый, и его устраняют задолго до того, как цепь слетит.

Причина ослабления шины цепи бензопилы.

В силу постоянных вибраций и больших нагрузок затяжка фиксирующих болтов на шине может ослабнуть. В результате чего между самой шиной и цепью образовывается люфт (пространство). Данная проблема сначала выражается в небольшом «хождении» шины во время распила материала. Чтобы его устранить, достаточно снова затянуть фиксирующие болты.

Растяжение цепи.

С течением времени звенья цепи бензопилы растягиваются. Цепь начинает вылетать при её растяжении более чем на 1 см. В таком случае нужно либо произвести замену всей цепи, либо удалить 1 – 2 звено до отсутствия провисания. Не рекомендуется использовать для этой цели болгарку, потому как велика вероятность повреждения соседних звеньев. Для ремонта рекомендуется выпить заклепки из отверстий, после чего ими же соединить отверстия нужных звеньев.

Люфт ведущей звездочки бензопилы.

Шаткое положение ведущей звездочки также может сказать на поведение цепи во время работы. Происходит данное явление из-за плохой фиксации звездочки после ремонта, либо «разболтовки» в ходе длительной работы. Чтобы устранить люфт цепи понадобиться снять защитную крышку двигателя и свечи (понадобится специальный свечной ключ), а после специальным ключом провернуть пластину сцепления до тех пор, пока положение поршня не даст доступа к ведущей звездочке. Только после получения такого доступа звездочку можно будет зафиксировать в правильном положении.

Как поставить цепь на бензопилу правильно

Неспешная установка цепи занимает не более 30 минут при условии правильной и фиксированной установки запчастей. Алгоритм установки цепи бензопилы состоит из 8-ми шагов:

• Потребуется подготовить ровную поверхность. Это позволит избежать кривой постановки запчастей и самой цепи, а также сведет к минимум потерю крепежных элементов. Сначала нужно выложить шину и цепь параллельно друг другу.
• Снимаем защиту звездочки. Для старых моделей крепеж защиты звездочки выполнен в виде барашка, который не сложно открутить. Для более новых моделей бензопил понадобиться гаечный ключ (чаще всего на 10).
• Приводную звездочку бензопилы в основании направляющей шины нужно выкрутить до упора в право.
• На каждый фиксирующий паз направляющей шины накладываются звенья в последовательном порядке (звено за звеном). Цепь бензопилы устанавливается сверху направляющей таким образом, чтобы шины всегда находилась сверху, в то время как цепь – с низу.
• Шину и цепь бензопилы устанавливаем на ведущую звездочку.
• Устанавливаем обратно защитную крышку ведущей звездочки. Во время установки важно проследить, чтобы сама звездочка стояла ровно и без люфта.
• Проверяем положение направляющих, которые должны находится в специальных желобах.
• Проверяем насколько цепь зафиксирована на шине и в самой бензопиле.

После завершения данного алгоритма остается провести натяжение самой цепи. Но перед тем как перейти к этой процедуре, следует удостовериться в правильном положении цепи. В противном случае либо придется повторить алгоритм повторно (вплоть до разъединения шины и цепи).

Как провести натяжение и регулировку цепи бензопилы ?

После установки цепи и шины, требуется натянуть цепь. Недостаточно убрать провис цепи под шиной банальной затяжкой болта справа от шины (зависит от модели). После первоначальной затяжки цепь нужно провернуть по шине вперед не менее 2-х мотков. Входе эксплуатации цепь будет «распрямляться» по направлению шины. В ходе чего провис («пузо») будет образовываться повторно и его нужно будет убрать повторно.

На этом натяжка цепи не заканчивается. Как показывает практика многих специалистов, на натяжение цепи не малую роль играет положение самой шины. Во время работы бензопилой, при нажатии шины о поверхность распиливаемого объекта, шина вместе с пилой, начинают «играть» вверх-вниз. В результате чего «пузо» появляется повторно.

Чтобы убрать провис в 3-ий раз нужно приподнять саму шину вместе с цепкой максимальной вверх, аккуратно потянув за саму шину, и повторно подтянув болт натяжки цепи устранить провис. При этом стоит помнить, что сама цепь не должна напоминать натяжение струны – достаточно убрать провисание цепи под шиной. Часто в инструкции по эксплуатации написано, что для определения правильной натяжки цепи бнзопилы необходимо верхнюю часть цепи максимально натянуть пальцем, а в образовавшемся просвете (в верхнем «пузе») будут видны 3-х ведомых зубцов. Но, на практике этот совет не оправдывает себя, потому как есть шанс попасть на растянутые звенья.

Чтобы наверняка проверить натяжение цепи необходимо:

• Прежде всего отключается тормозная система (чтобы цепь могла двигаться в обе стороны).
• «Прокручиваем цепь» вперед по направлению шины.
• В нескольких точках проверяем верхний провис цепи. Он должен колебаться в пределах 2- 3 мм.
• В случае если цепь туго идет вдоль шины, или вообще не двигается следует ослабить натяжение.

После того, как достигнут подобный «люфт» в натяжении цепи, бензопилой можно работать. При сильной перетяжке, во время работы, зубья цепи, а потом и сама шина, будут сильно нагреваться. Впоследствии такого нагрева могут быть повреждены или разрушены основные элементы бензопилы (приводная звездочка, цепь, шина).

Как правильно натянуть цепь на велосипеде и почему это важно

Каждому известно, зачем нужна цепь на велосипеде. Но не всем известно все тонкости ее устройства и какую опасность в себе таит ее неисправность. Поэтому так важно знать, как правильно подтягивать цепь.

Велосипедная цепь является одним из самых главных деталей этого вида транспорта. Основной ее задачей является передавать энергию работы мускул велосипедиста на заднее колесо. Помимо этого она являются ведомым звеном редуктора велосипеда. Такой механизм образуется благодаря тому, что ведущая звездочка (которая на педалях) всегда делается большего размера, чем ведомая (звездочка на колесе). Благодаря этому образуется закон рычага, который позволяет преобразовывать один вид энергии в другой.

Если говорить о тех велосипедах, на которых присутствует сразу несколько передач, то здесь цепи отведена еще большая роль. В такой системе цепная передача выступает в роли плавающего передаточного звена, которое соединяет ведущую звездочку с ведомой. При этом не сложно догадаться, что если произойдет соскок цепи, дальше транспорт ехать не сможет. А бывает такое довольно часто, если велосипедист забыл подтянуть цепь.

Неправильный уход за цепью – причина ДТП

В случае слета или обрыва цепи на велосипеде при наилучшем исходе водитель отделается тем, что не сможет дальше ехать. Но зачастую при этом бывают и более тяжелые последствия. К примеру, если на заднем колесе отсутствует специальный щиток, цепь может попасть в спицы, а здесь исход неблагоприятен во всех случаях.
При любом стечении обстоятельств будут погнуты спицы заднего колеса, и на нем образуется восьмерка, а ремонт такой поломки вылетит в копеечку. А еще есть опасность того, что водитель травмируется сам или пешеходов, так как его заднее колесо заклинит.

Белый пластиковый щиток предотвращает попадание цепи в спицы

Следующая опасность при разрыве или слете цепей относится к тем велосипедам, у которых отсутствует ручной тормоз. Так как здесь вся тормозная система находится в каретке заднего колеса, следовательно, затормозить привычным способом водитель уже не сможет. Даже страшно представить, если такое произойдет на большой скорости.

Причины ослабевания цепей

Прежде чем приступать натягивать цепь, важно понять одну истину. Для велосипеда так же плохо, когда цепной механизм плохо натянут, как и когда цепная передача перетянута слишком сильно. Самый верный способ проверить натяжение цепи – продавить ее сверху вниз, при этом нормальный уровень провисания не должен быть более 1-1.5 см. Если эта величина далеко за своими пределами, цепную систему необходимо подтянуть.

Еще один симптом, который должен насторожить водителя – это если цепь стала проскакивать.

Начнем с того, что с проблемой провисания чаще всего сталкиваются владельцы обычных односкоростных велосипедов. Все дело в том, что здесь цепь не способна натягиваться автоматически, как в горных или иных подобных видов велосипедов.

Но почему же цепи начинают провисать? Причины здесь две. Во-первых, любая цепь имеет свойство растягиваться, не смотря на то, что она сделана из металла. При этом более дешевые варианты растягиваются сильнее, ну а дорогие фирменные изделия практически не имеют такого свойства.

Во-вторых, цепная система может ослабевать в том случае, если плохо были затянуты гайки заднего колеса, в этой ситуации при нагрузке оно несколько смещается вперед и натяжение цепного механизма ослабевает.

Учимся регулировать цепную передачу правильно

Чтобы натянуть цепь на самом простом велосипеде с одной передачей, достаточно одного ключа, необходимо просто отпустить две гайки заднего колеса. Чаще всего это ключ либо на 17, либо на 15.
Сперва велосипед нужно перевернуть вверх колесами, а затем немного отпустить две гайки на заднем колесе. Откручивать их полностью не обязательно. После того как гайки были отпущены, колесо необходимо немного подать назад. Нет нужды при этом забивать разнообразные клинья и вставлять что-то между рамой и колесом, натяжение цепной системы должно происходить с минимальным усилием, под собственным весом колеса.

После этого гайки можно затягивать, лучше всего для этого воспользоваться ключом с динамометром, чтобы был соблюден правильный момент затяжки. Если гайки затянуть слабо, колесо может уйти в бок на дороге. А если сил много, можно сорвать резьбу гайки или даже оси колеса.

Внимание! Затягивать гайки нужно постепенно, при этом наблюдайте, чтобы колесо находилось четко по центру вилки. В противном случае звездочки будут находиться в разной плоскости, что приведет к слету цепи.

Что делать, если провисла цепь на горном велосипеде?

Если с проблемой провисания цепи вы столкнулись на горном велосипеде или любом другом, имеющим несколько передач, то в такой ситуации ее меняют. Дело в том, что в таких велосипедах за натяжение цепи отвечает машинка. С помощью пружины она постоянно и автоматически корректирует то, в каком натяжении должен находиться цепной механизм.

Машинка на горном велосипеде

Чтобы сэкономить, некоторые умельцы «перерубывают» цепи, то есть режут ее и уменьшают количество звеньев. При этом звенья соединяются специальным замочком. Такой вариант конечно тоже возможен, но важно понимать, что растянутая цепь – это изношенный механизм и долго он не прослужит.

Покупая новые цепи, важно знать, что они бывают разными и могут не подойти к вашему верному двухколесному другу. Прежде всего, нужно удостовериться в том, какой шаг цепи используется на вашей модели велосипеда. А еще нужно определиться с ее длиной, которая измеряется обычно в количестве звеньев.

Как заботиться о цепях

Как и любой другой механизм, цепная система нуждается в обслуживании. Все, что нужно делать, это время от времени тщательно смазывать все звенья. В случае образования ржавчины металл становится тоньше, к тому же заклинивают ролики звеньев, и ресурс устройства резко сокращается.

Также важно знать, что при работе элементы цепной системы прирабатываются друг к другу. При этом образуются разнообразные впадинки, выемки и прочие незначительные дефекты, которые, как бы это странно не звучало, обеспечивают стабильность работы системы. Если цепь снять, а затем поставить не так, как она шагала до этого или вовсе перевернуть, произойдет ускоренный износ. В худшем случае возможно также учащение слета цепи. Цепная система также быстро изнашивается, если ее подтянуть слишком сильно.

Как натянуть цепь на бензопиле: установка и правильная работа

Независимо от класса и назначения бензопилы, в состав режущего устройства входит направляющая шина и пильная цепь с натяжным устройством. В инструкции имеется информация о том, как правильно натянуть цепь на бензопиле, чтобы исключить дополнительные нагрузки на двигатель и ускоренный износ гарнитуры.

Данный элемент пильного механизма используется в условиях больших переменных нагрузок, поэтому в процессе работы требует постоянного контроля. Характерная особенность эксплуатируемых пильных цепей — увеличение размеров вследствие образования зазоров в соединениях звеньев.

• 1 Причины досрочного выхода пильных цепей из строя
• 2 Негативные последствия неправильной регулировки цепи
• 3 Натяжные устройства
• 4 Преимущества выработки цепного комплекта
• 5 Особенности ручной и механизированной заточки
• 6 Способы проверки степени натяжения

Причины досрочного выхода пильных цепей из строя

Ускоренное удлинение детали происходит на этапе обкатки и в последней четверти эксплуатационного ресурса. На протяжении этих временных интервалов гарнитура нуждается в особом внимании и тщательном обслуживании.

• Причиной быстрого растяжения пильной цепи может быть плохое качество материала бюджетной модели, несоответствие конфигурации венца и чрезмерный износ ведущей звездочки, неисправность или неэффективная работа системы смазки.
• Полноценная работа цепи бензопилы также во многом зависит от состояния шины и ведущей звездочки, качества цепного масла и производительности системы смазки, своевременной и грамотной заточки кромок режущих звеньев.

По мнению профессиональных пильщиков, на долговечности гарнитуры отражается стиль работы оператора и уровень эксплуатационных нагрузок. В большей степени растяжению подвержены цепи бюджетной группы, более дорогой фирменный ассортимент по техническим и рабочим свойствам замечаний не имеет.

Негативные последствия неправильной регулировки цепи

Проверка состояния и натяжка цепи входит в обязательный перечень подготовительных работ.

От того, насколько удастся правильно поставить цепь, зависит:

• продолжительность ее последующей эксплуатации;
• безопасность распиловочных работ повышенной сложности;
• ресурс двигателя и бензопилы в целом.

Перетянутая гарнитура резко снижает производительность работы, инициирует избыточные нагрузки на силовой агрегат и трансмиссию. Также имеет место перегрев шины и перерасход топлива.

Прослабленная цепь может слететь с шины или порваться. Образование травмоопасных моментов частично или полностью устраняется системами аварийной остановки и улавливателями, позволяющими с большим или меньшим успехом распутать цепь бензопилы и определить ее пригодность для последующей эксплуатации.

Установка детали с поврежденными или деформированными звеньями может привести к неравномерному износу направляющей проточки шины и другим нежелательным последствиям.

Натяжные устройства

Классический натяжитель цепи бензопилы бюджетного класса, как правило, представляет собой резьбовый болт с регулировочным компонентом, стандартного или бокового расположения. Настройка натяжения цепи производится входящим в штатный комплект ключом или отверткой.

Более дорогие модели оборудованы удобными в работе устройствами, позволяющими натянуть цепь одним движением рычага или поворотом регулировочного диска.

В первом случае степень натяжения фиксируется контрагайкой, во втором — шина и натяжитель цепи блокируются в заданном положении установкой крышки. В обоих вариантах гарантируется надежная фиксация цепи в заданном положении, возможность компенсации ее вытяжки с минимальными потерями рабочего времени.

Преимущества выработки цепного комплекта

Цепь и шина входят в перечень сменного оборудования, поэтому пильщик в зависимости от особенностей работы может использовать несколько гарнитур разной длины и производительности. Средний срок службы износостойких фирменных шин позволяет выработать ресурс трех пильных цепей.

Режущие кромки пильных звеньев цепи нуждаются в периодической заточке. В неоспоримых достоинствах эксплуатации комплекта из нескольких цепей — равномерный износ приводной звездочки и хорошая совместимость с входящими в дополнительный комплект цепями.

Особенности ручной и механизированной заточки

Затупление режущих кромок пильной цепи проявляется:

• заметным снижением производительности;
• выбросом мелкой стружки;
• появлением характерного запаха горелой древесины.

Для восстановления режущих свойств цепей используется несколько видов заточных приспособлений.

В самом простом варианте — это закрепляемый на шине держатель в комплекте с набором специальных напильников, в другом — заточный станок с силовым приводом. Обе технологии имеют собственные преимущества и недостатки.

Малопроизводительная и затратная по времени ручная заточка цепи способствует сохранению ее ресурса. Механизированный способ обеспечивает хорошую производительность, но отсутствие индивидуального подхода к каждому режущему звену цепи отрицательно сказывается на ее долговечности.

Последовательность замены и регулировки пильной цепи

Самостоятельно поменять цепь бензопилы бытового и профессионального уровня технически несложно. Залогом успешного выполнения регулировочных работ станет точное соблюдение рекомендаций прилагаемой инструкции.

Из-за теплового расширения металла, установка цепи на бензопилу и последующая регулировка производится только на холодной шине.

• В классическом решении технология предусматривает включение блокировки от случайного запуска двигателя, отворачивание резьбового крепежа, демонтаж шины и очистку направляющего паза от опилок.
• Далее следует убедиться в соответствии размеров хвостовиков ширине паза, определить, какой стороной ставить цепь на бензопилу, закрепить шину и отрегулировать цепь в указанной инструкцией последовательности.
• Перед тем как одеть цепь на бензопилу, следует удостовериться в том, что направление цепи на бензопиле соответствует заявленным требованиям, а механизм натяжения цепи имеет достаточный запас свободного хода.

После регулировки новой цепи рекомендуется на протяжении 2-3 минут выполнить прогонку пилы на средних оборотах, после чего еще раз проверить натяжение цепи. Этот момент можно совместить с визуальным контролем работы системы смазки.

Способы проверки степени натяжения

Для проверки степени натяжения достаточно оттянуть цепь в средней части шины, выход хвостовиков звеньев допускается не более чем на 2/3.

• Нормально отрегулированная цепь не должна заедать при перемещении по шине вручную.
• Также исключается скрип и другие посторонние шумы в районе расположения ведущей звездочки.
• После прогонки цепи необходимо проверить затяжку резьбового крепежа шины и защитной крышки.

После длительной эксплуатации не натягивается цепь вследствие нехватки регулировочного хода натяжного механизма. Конструкционное устройство цепи позволяет уменьшить ее длину удалением нескольких звеньев. С другой стороны, такая экономия оборачивается потерей плавности хода цепи и форсированным износом проточки шины и венца ведущей звездочки.

Как натянуть цепь на бензопиле

Цепь бензиновой пилы может нуждаться в натяжении и регулировке по следующим возможным причинам:

1. Ввод в эксплуатацию новой бензопилы. Только что купленный инструмент поставляется, как правило, с неустановленной пильной гарнитурой. Соответственно, после сборки необходимо отрегулировать натяжение цепи.
2. Замена пильной цепи. Несмотря на то, что к той или иной шине идут цепи определённого типоразмера, длина у них различается. Также при длительной работе удобно иметь с собой несколько заточенных цепей, которые меняются в процессе, и они тоже, как правило, разной длины. Соответственно, после каждой замены требуется регулировка натяжения.
3. Заточка цепи. Может выполняться двумя способами — прямо на шине, либо на специальном станке. Во втором случае цепь снимается с бензопилы, а после установки обратно может потребоваться её подтяжка.
4. Механические нагрузки. В процессе пиления звеньям цепи оказывает сопротивление древесина. Из-за этого она со временем растягивается и начинает провисать.
5. Естественное растяжение. Цепь бензопилы состоит из многочисленных звеньев, соединённых между собой. В процессе длительной эксплуатации происходит естественный износ деталей, что и приводит к вытягиванию цепи.
6. Некорректная регулировка. Если цепь изначально натянута неправильно, то сразу же после первого пила появится провисание, требующее устранения.
7. Неосторожность или нарушение правил эксплуатации. В процессе пиления древесины иногда попадаются твёрдые предметы (гвозди, проволока, прочие металлические включения), возможно зажатие шины в резе, либо инструмент используется не по назначению. Во всех этих случаях цепь испытывает нагрузки, от которых вытягивается и начинает провисать.
8. Низкое качество цепи. Чем менее качественная цепь, тем быстрее она растягивается, и тем чаще требует регулировки натяжения.

Когда нужно подтягивать цепь

На основании всего вышесказанного можно сделать вывод, что цепь на бензопиле нужно подтягивать каждый раз после:

• покупки и сборки нового инструмента;
• замены цепи;
• заточки вне шины;
• значительных нагрузок;
• попадания в зоне пиления твёрдых предметов.

Если говорить в целом: цепь на бензопиле необходимо подтягивать, если визуально видно, что она провисла. Причём следить за этим нужно как перед началом работы, так и в процессе пиления древесины.

Что вам понадобится

Для регулировки натяжения цепи бензопилы вам понадобится:

1. Торцевой ключ для гаек крепления крышки пильной гарнитуры.
2. Шлицевая или крестовая отвёртка под регулировочный винт.
3. Плотные перчатки для проверки натяжения цепи.

Подходящие ключ и отвёртка обычно поставляются в комплекте с бензопилой. Перчатки нужны для того, чтобы не поранить руки об острую цепь. Проверить натяжение можно также при помощи двух отвёрток, захватив ими цепь с противоположных сторон на шине для контрольного проворачивания.

Порядок работ

Правильная регулировка натяжения цепи бензопилы выполняется в следующей последовательности:

1. Остановите двигатель. Регулировку натяжения цепи всегда нужно осуществлять при остановленном двигателе! Запрещено пытаться производить регулировку «на ходу», даже если включён тормоз цепи.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления крышки пильной гарнитуры. Отворачивать нужно до тех пор, пока шина не начнёт свободно перемещаться вверх и вниз усилием руки. Чрезмерно отпускать гайки тоже не стоит. Это приведёт к неправильной регулировке из-за перекоса шины.
3. Проверните цепь по шине. Это необходимо сделать по нескольким причинам. Во-первых, цепь за счёт этого максимально вытянется. Во-вторых, вы убедитесь, что цепь установлена правильно, и нормально «села» на шину и ведущую звёздочку.
4. Удерживайте шину в максимальном верхнем положении. После ослабления гаек шина под своим весом окажется в самом низу. Если выполнить регулировку в таком положении, после нескольких пропилов шина сместится вверх, даже если она нормально затянута. Цепь, соответственно, ослабится и провиснет.
5. Натяните цепь. Для этого вращайте регулировочный винт до тех пор, пока нижнее провисание полностью не исчезнет. Направление вращения регулировочного винта определите опытным путём. Как правило, если регулировочный винт находится в передней части пилы, вращать его нужно по часовой стрелке. Если сбоку — против часовой.
6. Затяните гайки крепления крышки пильной гарнитуры. Шина должна оставаться в самом верхнем положении до завершения операции.
7. Проверьте правильность регулировки натяжения. Цепь можно считать натянутой правильно, если она сравнительно легко вращается на шине рукой, а после нескольких вращений не появилось провисания.

Если после проверки цепь провисла — регулировка выполнена неправильно, и её необходимо повторить сначала.