Стекло «оригинал» или «дубликат»? В чем разница?
При подборе лобового стекла менеджер нашей компании озвучивает наличие и стоимость как оригинального, так и дубликатного стекла на ваш автомобиль. Цена на данные стекла может отличаться в несколько раз, поэтому довольно часто возникает вопрос — стоит ли переплачивать и брать «оригинал» и в чем вообще разница?
Какое стекло называется оригинальным?
Остекление автомобиля относится к разряду видимых запасных частей, и производители автомобилей наносят на них фирменные логотипы или надписи (например «TOYOTA»), которые защищены правилами интеллектуальной собственности, использование и распределение которых ограничено.
(!) Есть исключения — если у автомобиля есть близнец, сделанный на одной платформе, но под другим брендом, оригинальное стекло может не маркироваться названием завода. Пример: Porsche Cayenne — VW Touareg, MMC ASX — Peugeot 3008.
«Родная» деталь относится к OEM (Original equipment manufacturer) — это значит, что продукт, продающийся розничным покупателям, выпущен под оригинальным брендом.
По стандартам, автоконцерны требуют от дилеров и сервисов использования OEM-запчастей при гарантийном ремонте. Но при этом автоконцерны не ограничивают партнеров в продаже запчастей под брендом независимым сервисным компаниям.
Какое стекло называют дубликатным?
Дубликаты проходят как ARG (automotive replacement glass) — это значит, что продукт имитирует оригинал. Оригинальные автостекла стоят гораздо дороже.
Дубликат — продукт имитирующий оригинал, сделанный по хорошим лекалам, но с отступлениями по различным критериям.
Неоригинальное автостекло ARG может не иметь на стекле тот же молдинг, пятак, датчик дождя и света. В остальном, неоригинальные стекла по качеству иногда могут не уступать оригинальным. Производят такие стекла, как правило на современном оборудовании с применением хорошего полированного стекла. На неоригинальных стеклах Вы никогда не найдете логотип автопроизводителя, только название бренда автостекла.
Что выбрать — оригинал или дубликат?
Оригинал — это идеальный вариант, максимально соответствующий всем нормам и параметрам. Если стоимость вас устраивает, берите именно его. Однако, цена на оригинальные стекла часто в несколько раз выше, чем на аналоги.
Установка дубликатного стекла на ваш автомобиль не является чем-то страшным и удивительным, ведь по нашей статистике, 95% автовладельцев выбирают именно дубликат. Однако, следует учитывать, что дубликаты так же бывают разных брендов, и могут отличаться по качеству. Бывают европейские, японские, китайские, российские, стоимостью от 1 500 до 150 000 рублей.
Какие минусы у дубликатного стекла?
— Возможное снижение стоимости автомобиля при продаже. Потенциальный покупатель может указать на факт замены лобового стекла на неоригинальное. Однако, лобовое стекло сейчас считается расходником и меняют его очень часто.
— Возможны искажения. Все дубликатные стекла имеют допуски по искажениям, однако они должны соответствовать ГОСТу.
— Возможны отклонения по геометрии. Все дубликатные стекла изготавливаются по размерам оригинального с допустимыми отклонениями. Это означает, что стекло может быть на несколько милиметров меньше или больше, чем оригинальное, иметь чуть другой изгиб. В большинстве случаев это не заметно глазу и не влияет на качество установки.
— Возможное отсутствие комплектующих. Некоторые лобовые стекла должны оснащаться дополнительными молдингами, основаниями для датчика дождя. На дешевых дубликатах этого обычно нет, приходится докупать дополнительно.
Итог: Устанавливать на свой автомобиль можно как оригинальное, так и дубликатное стекло. Ориентируйтесь свой бюджет и процесс эксплуатации автомобиля — если вы часто передвигаетесь по трассе, то установка дорогостоящего оригинального стекла может быть не лучшей идеей. В то же время, не стоит надеяться, что дубликатное лобовое стекло за 2-3 тысячи рублей будет таким же качественным, как за 8-10.
Как расшифровать маркировку стекол?
Наверняка вы замечали, что на всех стеклах вашего автомобиля есть нанесенная белой краской маркировка. Цифры, буквы… Что все это означает? Опытом делится эксперт, много лет занимающийся продажей автостекол.
Если рассуждать на бытовом уровне, то внимание к маркировке на стеклах поможет при покупке подержанного автомобиля. Можно определить, менялись ли стекла предыдущими владельцами и косвенно оценить вероятность того, что машина была в серьезной аварии. Понятно, что лобовые стекла меняются вследствие износа и попадания камней, а вот замена сразу всех стекол с одной стороны почти наверняка говорит о серьезной аварии в прошлом.
Итак, рассмотрим маркировку на примере лобового стекла:
Guardian — производитель лобового стекла;
Laminated — стекло ламинированное.
Интересный факт:
ламинированное стекло у нас часто называют «триплекс», хотя это всего лишь русифицированное название, которое выросло из торговой марки Triplex, так же как ксерокс (Xerox) или фломастер (Flomaster).
Между двумя слоями стекла находится слой пленки из поливинилбутираля, благодаря чему стекло при ударе не рассыпается, а покрывается трещинами и остается целым. При столкновении ламинированное стекло предотвращает попадание в салон твердых предметов извне и вылет через лобовое стекло непристегнутых пассажиров и предметов из салона.
II — обычное ламинированное ветровое стекло (I — упрочненное лобовое стекло, III— специально обработанное лобовое стекло, IV — пластиковое стекло);
DOT 22 — сертификация производителя стандартам департамента транспорта США;
M50L1 — внутренний код производителя;
AS1 — соответствие американскому стандарту, а значит, и нашему ГОСТу по значению светопропускания — минимум 75%. На боковых стеклах может быть значение AS2;
43R — соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43;
E9 в круге — код страны, в которой стекло было сертифицировано (но не изготовлено!);
Коды стран: 1-Германия, 2-Франция, 3-Италия, 4-Нидерланды, 5-Швеция, 6-Бельгия, 7-Венгрия, 8-Чехия, 9-Испания, 10- Югославия, 11-Англия, 12-Австрия, 13-Люксембург, 14-Швейцария, 16-Норвегия, 17-Финляндия, 18-Дания, 19- Румыния, 20-Польша, 21-Португалия, 22-Россия, 23-Греция, 24-Ирландия, 25-Хорватия, 26-Словения, 27-Словакия, 28-Беларусь, 29-Эстония, 31-Босния и Герцеговина, 32-Латвия, 37-Турция, 42-Европейское сообщество, 43-Япония.
«TRANSP.» — это transparency, прозрачность, то есть светопропускаемость. 75% MIN. означает, что стекло пропускает как минимум 75% света
И, наконец, самое интересное — расшифровка даты выпуска стекла.
К сожалению, единого стандарта обозначения месяца и года выпуска стекла не существует, и каждый производитель зачастую придумывает собственную шифровку. Большинство отображает месяцы точками, а год — цифрой. Но на стекле, изображенном на иллюстрации, год обозначили звездочками. Оно выпущено в ноябре 2012 года
Как проверить лобовое стекло на оригинальность
Безопасные и надежные автостекла — заводские. Их производят на заводах из проверенного сырья с тестированием в лабораториях и контролем качества на каждом этапе с анализом как минимум 15-ти параметров. Продукция такого рода имеет соответствующие международные сертификаты.
Признаки оригинального заводского автостекла
Отличить качественное лобовое стекло визуально просто по идеальной геометрии. Изделия не искажают изображения, не имеют каких-либо дефектов. Если это стекла триплекс, то в основе их полированные стекла с тонкой полимерной сертифицированной пленкой в роли промежуточного слоя. Именно эта прослойка отвечает за безопасность людей в момент возможного удара. Стекла качественного стекла триплекс не разлетятся, а останутся зафиксированными на пленке.
Заводские технологии позволяют получить автостекла с высокой степенью прозрачности, надежные и что не менее важно — способные служить без преждевременного изнашивания.
Маркировка — как узнать оригинал?
Главная примета имитации заводского стекла — отсутствие или неправильная маркировка. Оригинальное стекло обязательно имеет «штамп» завода. Обычно на поверхности указывают торговую марку, тип стекла с обозначением технологии его изготовления (T¾ закаленное, WL ¾ ламинированное). Купить стекло в оригинале — значит найти данные о стандартах качества ¾ AS1 и E2, дате изготовления.
Стоит обратить внимание на участок размещения маркировки. Если это не подделка, то все данные должны быть указаны в правой нижней части стекла черным цветом методом гравировки или химического травления.
Как отличить поддельное лобовое стекло
В последнее время все большее количество автостекол являются подделкой под официальных производителей. Либо это некачественные изделия, произведенные в плохих условиях. Естественно, что такая продукция наносит непосредственный вред автопроизводителю, но еще вредит вашей безопасности. В этой статье мы постараемся объяснить, как выбрать автомобильное стекло и каковы его разновидности.
Неопытному водителю очень сложно отличить поддельное стекло с одного взгляда. Поэтому осознание того что вы купили подделку приходит когда вы уже установили его. Например, вы заметите, что стекло сильно царапается щетками или искажается вид. Все дело в том, что подделки производятся из некачественного сырья и при не соблюдении жестких требований к производству, результатом чего является неправильная форма и слабая прочность.
Самое ужасное, что при столкновении эти стекла раскалываются на большие и острые куски, которые опасны для вашей жизни. Кроме этого, поддельное стекло может разорваться или лопнуть даже при малейшем механическом воздействии или при перепаде температуры.
Стекло с конвейера превосходит подделку по прочности примерно в 4-5 раз, а служит дольше в десятки раз. Настоящее стекло разбивается на множество маленьких кусочков, об которые невозможно порезаться, оно не мутнеет и не искажает вид. Еще один недостаток таких стекол это то, что его вырезают практически вручную, и его размер не будет подходить под ваш автомобиль. Обычно стекла оказываются меньше проема или вообще в него не входят.
Стекло произведенное на заводе создается по специальным чертежам, оно точно подойдет вашей машине. Солнцезащитная тонировка вверху лобового стекла на подделке выгорит в ближайшее время, а ее размер и ширина не соответствуют принятым нормам закона, что может повлечь за собой наложение штрафа. Качественное автостекло таким недостатком не обладает. На них солнцезащитная полоса выполнена по новым технологиям, а именно нанесением особого красящего слоя. Также при покупке обратите внимание на края выбранного стекла. У некачественного продукта края чаще всего бывают плохо обработаны и могут иметь заусенцы и микро сколы. Эти неприемлемые факторы в будущем могут повлиять на появление ранних трещин и могут значительно затруднить установку автостекла в проем вашего автомобиля. В идеальных условиях, на заводах все неровности обрезаются специальным станком с алмазными дисками.