Машина за 200 тысяч рублей какую купить

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Что купить за 200 тысяч? ТОП-семь автомобилей по ценам 2023 года

Бюджет в двести тысяч рублей — звучит как вызов. Но и с ним можно справиться. Найти подержанный автомобиль в приличном состоянии за такую сумму в 2023 году в России будет сложно. Но вполне реально. Главное, снизить ожидания.

Что купить за 200 000 рублей

Три года назад можно было купить такие бу авто до 200 000 рублей, как Chevrolet Spark, Renault Logan или Fiat Albea в возрасте до 10-12 лет, которые не требовали серьезных вложений. А сейчас автомобили до 200 000 рублей сильно постарели, и найти за такие деньги машину в возрасте до 10 лет можно, если это детище «АвтоВАЗа», «Нексия», «Матиз» или первенцы китайского автопрома.

В сегмент до 200 тысяч шагнули прежде более дешевые автомобили. В таком бюджете сложно выбрать беспроблемный экземпляр, который не будет высасывать деньги из новоиспеченного владельца, едва ли готового тратить на ремонт и содержание автомобиля значительные суммы. По этой причине рассматривать стоит только недорогие модели, а также те, что снискали репутацию особенно надежных.

За такие деньги, скорее всего, придется забыть про коробку автомат, да и прочих бонусов в машине будет негусто. Итак, к чему все-таки стоит присмотреться в сегменте автомобилей до 200 тысяч и не старше 2002 года выпуска?

Lada Priora

• Средняя цена: 267 тысяч рублей
• Кузов: седан, хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал
• Двигатель: бензин, 1,6 л мощностью 87, 98 и 106 л.с.

Какой купить автомобиль до 200 000 рублей? Ну конечно же, «Приору». По сути, глубоко модернизированный ВАЗ 2110. Ужас в том, что сейчас в этом бюджете можно купить «Приору» в возрасте примерно 10 лет — самые свежие экземпляры будут вдвое дороже. Соответственно, состояние будет не лучшим, так как машину зачастую не слишком берегут.

Плюсы. Основные агрегаты крепкие, запчасти дешевые и есть на каждом шагу — содержание «Приоры» не будет больно бить по карману. К тому же при необходимости машину легко продать. Модель хорошо приспособлена к российским дорогам: клиренс 170 мм, угол въезда/съезда — 19 и 28 градусов соответственно, почти на уровне кроссоверов.

Минусы. Шумный салон — сказывается посредственное качество сборки — со временем пластиковые детали расшатываются. Некоторые владельцы проклеивают их силиконом и делают дополнительную шумоизоляцию. Датчики и электрика могут выйти из строя в любой момент. Неинформативный усилитель руля, также склонный к поломкам. В целом у машины есть немало заводских недоработок (например, проблемные тормозные колодки), которые нужно устранять самому, поэтому при покупке лучше сразу спрашивать у владельца, что и когда он менял в машине.

Про склонность к ржавчине (до 2013 года кузов оцинковывался лишь частично), слабое лакокрасочное покрытие, наверное, можно уже и не говорить. Однако, учитывая рост цен, не факт, что в бюджете до 200 тысяч рублей получится приобрести рестайлинговую версию.

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_LADA_VAZ_MODEL_PRIORA)

Chevrolet Aveo I

• Средняя цена: 223—267 тысяч рублей
• Кузов: седан и хэтчбек
• Двигатель: бензиновый, объемом от 1,2 до 1,6 литра, от 72 до 106 л.с.

Какую взять машину за 200 тысяч рублей, чтобы не «Лада»? Например, Chevrolet Aveo — субкомпактный автомобиль, хороший выбор для начинающего водителя. Сейчас в таком бюджете, правда, чаще встречаются «Ланосы», чем «Авео», но рекомендовать к покупке за 200 тысяч машину, которая 15 лет назад новой стоила 300 тысяч, рука не поднимается. Может и зря.

Chevrolet Aveo симпатичнее и экономичнее того же Lanos, а один из главных плюсов для возрастного автомобиля — довольно высокая стойкость к коррозии. В остальном — это такая же недорогая в содержании и ремонте машина, которая почти не доставляет крупных хлопот. С просторным, удобным и не склонным к сверчкам салоном, а у седана также приличный объем багажника (375 литров). Версии с автоматом неприхотливые.

Один из главных минусов — никакая управляемость. Откровенно неудачная механическая коробка. Часто выходят из строя датчики. Обивка сидений легко пачкается и плохо чистится. У наиболее мощных версий большой расход топлива. Хромает безопасность: при лобовом столкновении получил три звезды из 16 по методике EuroNCAP.

Найти «Авео» в пределах такого бюджета сложно, но реально. Впрочем, что вы хотели, если думаете, какой подержанный автомобиль лучше купить за 200 000 рублей?

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_CHEVROLET_MODEL_AVEO)

Hyundai Accent II

• Средняя цена: 284 тысячи рублей
• Кузов: седан
• Двигатель: бензиновый, 1,4 литра, 102 л.c.

До сих пор очень распространенный автомобиль: на дорогах много «Акцентов» во вполне приличном состоянии — модель собирали в Таганроге с 2001 по 2012 год. Иномарка для начинающего «среднего класса», выросшего из «АвтоВАЗа», но поприличнее того же «Ланоса». И очень неплохой ответ на вопрос, какой автомобиль лучше купить за 200 000 рублей.

Hyundai Accent, с одной стороны, машина серая и неприметная, с другой стороны, надежная и недорогая в обслуживании, хорошо справляется с задачей «доехать из точки A в точку Б без лишних затрат». При этом есть версии с неплохим оснащением, в том числе с коробкой автомат.

Шустрый мотор в сочетании с механической коробкой передач не доставляет хлопот, если вовремя менять масло и не лить подделку. Версии с автоматом медленнее, но тоже вполне надежны: коробка способна выдержать 200—250 тысяч километров пробега при своевременной замене жидкости.

Еще одно преимущество — стойкость к коррозии гораздо выше, чем у «Ланоса», «Нексии» или «Лады». Впрочем, важно, чтобы за машиной хорошо ухаживали, иначе ее состояние при значительном возрасте будет удручающим.

Среди недостатков можно назвать тесноватый салон, особенно сзади, шум и вибрации в салоне на скорости более 110 км/ч, повышенный расход топлива (до 11-12 литров по городу) на версиях с автоматом и низкая защита картера, которая часто цепляется за землю при езде по проселочным дорогам.

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_HYUNDAI_MODEL_ACCENT)

Kia Spectra I рестайлинг

• Средняя цена: 217—273 тысячи рублей
• Кузов: седан
• Двигатель: бензин, от 1,6 до 2 литров, от 101 до 140 л.с.

Предшественник Kia Cerato, а значит, модель классом повыше, чем «Ланос» и «Приора». Бюджетный семейный седан, недорогой «кореец», к тому же есть версии с автоматом. «Спектры» собирали, в том числе в Ижевске — с 2005 по 2011 год было выпущено более 100 тысяч экземпляров. Так что среди автомобилей с пробегом до 200000 рублей их найдется немало.

Плюсы. Просторный салон, мягкая подвеска, приличный багажник (410 литров), складные сиденья — легко перевозить длинные грузы. Легко заводится в мороз. В целом модель надежная — многие владельцы писали, что за годы эксплуатации меняли только расходники.

Минусы. Прожорливый двигатель — расход 11-13 литров. Проблемная коробка-автомат. Довольно скучная внешность (как и у многих корейцев середины 2000-х) и посредственная динамика, особенно с автоматом. А клиренс 155 мм и длинная база затрудняют съезд с дорог общего пользования. Шумоизоляция тоже не очень.

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_KIA_MODEL_SPECTRA)

Chevrolet Niva

• Средняя цена: 530 тысяч рублей (из-за большого количества свежих машин)
• Кузов: пятидверный внедорожник
• Двигатель: 1,7 литра, 80 л.с. или 1,8 литра, 122 л.с. (встречается редко)

В сегменте машин до 200 тысяч рублей почти нет кроссоверов, за редкими исключениями. Renault Daster гораздо дороже, старые УАЗы слишком прожорливые и громоздкие, а все остальное полноприводное за такие деньги будет в предсмертном состоянии. Или уже постсмертном.

«Шнива» — небольшая универсальная машина, подходящая и для повседневной езды в городе, и для вылазок на охоту, рыбалку и за грибами. Отличается высокой ремонтопригодностью и недорогим обслуживанием благодаря простой конструкции, доступности запчастей и непривередливости. Эргономика, по сравнению с классической «Нивой», на высоте, ездовой комфорт тоже неплохой. Но главный плюс, конечно же, проходимость — за этим ее, собственно, чаще всего и покупают.

Минусов хватает. Во-первых, страдает качество сборки и комплектующих, особенно у более ранних машин. Главные проблемные узлы — расширительный бачок системы охлаждения и гидронатяжитель цепи ГРМ. У «Шевронивы» также маленький багажник, посредственная маневренность, недостаточно тяговитый мотор — после 90 км/ч скорость она набирает неохотно, а затяжные подъемы даются тяжело. Мотор всего 80 л.с., отличается аппетитом: 14 литров бензина в городе на 100 км и порядка 9 литров на трассе. И, наконец, найти «Шниву» в неплохом состоянии за 200 тысяч рублей будет непросто.

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_CHEVROLET_MODEL_NIVA)

Peugeot 206

• Средняя цена: 210 тысяч рублей
• Кузов: пятидверный и трехдверный хетчбэк, седан
• Двигатель: бензин, 1,4 л 75 л.с.

С одной стороны, очень спорный выбор — у французских брендов Peugeot и Citroen много хейтеров, так что ликвидность на вторичке у них хромает. С другой стороны, это позволяет покупателю сэкономить и приобрести более свежую машину относительно других конкурентов.

У 206-го приятная и вполне современная внешность, маленький расход топлива, комфортный салон и большой для его класса багажник, стойкость к коррозии, заводится в мороз. Удобные сидения позволяют выдержать долгую дорогу — но только передним пассажирам, задним будет тесно. Хорошая управляемость и маневренность.

Минусы: маленькие зеркала и плохой обзор, дорогое обслуживание. Тесный салон — надо понимать, что это компактная машина длиной всего 3,8 метра. Маленький дорожный просвет — машина часто цепляет неровности брюхом. Мощности 75-сильного мотора не хватает для комфортной езды за городом. В целом покупка «пыжика» будет лотереей, и очень много зависит от того, как ухаживали за машиной.

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_PEUGEOT_MODEL_206)

Mitsubishi Lancer IX

• Средняя цена: 250—260 тысяч рублей
• Кузов: седан и универсал
• Двигатель: бензин объемом от 1,3 до 2,4 литра, мощностью от 82 до 162 л.с.

По-хорошему «Лансер» стоит вдвое дороже, за 200 тысяч экземпляр будет довольно «уставший».

Но следует помнить, что это очень надежный автомобиль с огромным ресурсом. К тому же красивый, динамичный, с отличной управляемостью. Не зря у модели множество поклонников, которые порой делают из своих «лансеров» тюнингованные турборакеты.

У «Лансера» качественный салон из износостойких материалов и долговечные оригинальные запчасти с большим ресурсом. Так, механическая коробка не вызывает проблем и может спокойно пройти более 200 тысяч км. Автомат тоже живет очень долго, если менять масло каждые 90 тысяч километров.

Один из главных недостатков модели в том, что двигатели отличаются масложором. Оригинальные запчасти дорогие. Кузов хоть и крепкий, но ЛКП слабое, так что царапины лучше подкрашивать. В общем, главное — найти не совсем заезженный экземпляр. Версий с самым слабым двигателем лучше избегать — его мощности для комфортной езды не хватает.

Блок тизеров (цена до — 290000, модель — ID_MARK_MITSUBISHI_MODEL_LANCER)

Автор: Андрей Пермяков

Какой автомобиль купить за 200 тысяч рублей: A, B и C-класс

Сколько нужно денег, чтобы купить приличную подержанную иномарку? Задайте этот вопрос на форуме – и сумма неизбежно вырастет с любой отметки до бесконечности, ведь «если чуть доложить, можно взять уже…». Мы же «докладывать» не будем и возьмем сумму, минимально пригодную для покупки автомобиля, на котором можно будет ездить чаще, чем он будет ездить на вас. Можно ли купить что-то приличное за 200 тысяч, и какие есть варианты?

А-класс: Kia Picanto

Е сли вы ищете маленькую, но при этом не очень старую машину, а также хотите иметь возможность выбрать между автоматом и механикой, можно обратить внимание на Kia Picanto первого поколения. Этот миниатюрный пятидверный хэтчбек появился в продаже в 2004 году, а в 2007 пережил рестайлинг, который продлил его выпуск до 2011 года. Конечно, за экземпляры последних лет выпуска просят около 300 тысяч, но «входной порог» гораздо ниже, и выбор десятилетних машин за 200 тысяч весьма широк. В числе очевидных достоинств Picanto – внешняя компактность (длина в 3,5 метра и ширина в 1,6 обещают юркость, маневренность и легкость парковки) при комфортных габаритах салона.

Еще один плюс автомобиля, важный для начинающих водителей – довольно большая площадь остекления: здесь нет узких окон-«бойниц», а сравнительно небольшие зеркала обеспечивают приличный обзор. Единственное, на что жалуются некоторые – передние стойки, слегка ограничивающие обзор. Но это – уже обратная сторона безопасности: Picanto в 2004 году набрал 3 звезды из 5 в краш-тесте Euro NCAP, что можно считать вполне достойным результатом.

Список моторов и коробок передач у Picanto небольшой, а на нашем вторичном рынке – еще чуть меньше: у нас не встречается трехцилиндровый дизель, который предлагался в Европе. Впрочем, это небольшая потеря. В списке доступных к приобретению вариантов – два бензиновых мотора семейства Epsilon объемом 1 и 1,1 литра. Несмотря на столь малый объем, оба имеют 4 цилиндра. Это простые атмосферные двигатели с ременным приводом ГРМ, в которых нет даже гидрокомпенсаторов, а скромная разница в 100 «кубиков» дает столь же скромный прирост в 4 лошадиные силы – 60 у литрового мотора против 64 у 1,1-литрового.

Возможность выбора коробки передач – вот что привлекает многих начинающих водителей. Помимо пятиступенчатой механики у Picanto первого поколения имелся и четырехступенчатый автомат – правда, в продаже на вторичном рынке машин с ним немного, всего около 10%. С литровым мотором до 2009 года устанавливался автомат от Jatco с индексом JF405E, а после рестайлинга в 2007 году появился агрегат A4CF0 уже собственной корейской разработки. Обе коробки не входят в число «хронически проблемных», но, как и любой автомат, требуют нормального обслуживания со своевременной заменой масла. Сейчас, когда некоторые автомобили перевалили за десятилетний порог возраста, говорить о надежности АКПП может быть поздновато, но если вам посчастливится найти экземпляр с действительно небольшим пробегом (тысяч до ста), есть шансы ездить долго и счастливо, лишь меняя масло в коробке. Однако и явно неудачный выбор не станет фатальным ударом по кошельку: в продаже есть б/у агрегаты по цене около 35 тысяч рублей.

В-класс: Ford Fiesta V

Компактная иномарка по цене Lada Samara, при этом не слишком уступающая ей в возрасте, но предлагающая ощутимо больший уровень комфорта, надежности и безопасности? Да, примерно так выглядит запрос практически каждого второго, в чьих руках оказалось хотя бы 200 тысяч рублей. И, как ни странно, такие варианты действительно есть: вот, к примеру, Ford Fiesta Mk5, выпускавшаяся с 2002 по 2008 год.

Как и в случае с Picanto (да и, пожалуй, любым подержанным автомобилем) разброс цен на модель довольно велик, и за самые дорогие экземпляры просят 300 с небольшим тысяч рублей. Однако машины, на которые не стыдно посмотреть, начинаются от 160-170 тысяч, а в категорию «200 с небольшим» вообще попадает 40% вторичного рынка по этой модели, что дает не призрачную, а вполне обоснованную надежду найти приличный экземпляр за обозначенные нами деньги. Плюсом в случае с Fiesta можно считать то, что в продаже есть как трехдверные, так и пятидверные хэтчбеки: вторые ощутимо практичнее, а первые интереснее выглядят. А в чем заключаются другие преимущества модели?

На самом деле, их немало. Эти машины сочетают в себе простые и надежные технические решения, хорошее качество оцинковки и окраски, достойную безопасность и приличный выбор моторов и коробок передач, в котором практически каждый может выбрать что-то по душе. Пойдем по порядку.

Кузов Fiesta оцинкован и хорошо окрашен, так что автомобили без серьезного аварийного прошлого сохранились достаточно неплохо. Простить можно лишь «традиционные» недостатки вроде перекрашенного из-за сколов капота или замененного лобового стекла. Стоит внимательно осмотреть днище: хэтчбеки не отличаются завидным клиренсом, и заводское покрытие может быть уже основательно ободранным, что увеличивает риск коррозии. К слову, любопытным, но неприятным «сюрпризом» может стать потеря слабо закрепленного конструктивно молдинга стойки двери: бывали даже случаи, когда молдинг отлетал на ходу в соседнюю машину из-за порыва ветра.

А вот еще одной приятной новостью, связанной с кузовом, является его прочность: разбитая в 2002 году Euro NCAP Fiesta уверенно набрала 4 звезды в рейтинге безопасности. При необходимости можно найти автомобили немецкой сборки с фронтальными и боковыми подушками безопасности, но жесткость силовой структуры все равно остается не менее важной. Единственный минус, связанный с этим – толстенные передние стойки кузова, которые хорошо держат удар и не менее хорошо прячут за собой одиноких пешеходов.

Техническая простота обещает практически полное отсутствие «дорогих» проблем с ходовой частью, электрикой и электроникой. Да и силовые агрегаты тут практически беспроигрышные – за исключением одного «сомнительного» варианта в виде роботизированной КПП.

Список моторов включает в себя агрегаты от 1,3 до 1,6 литра, если не брать в расчет «горячую» версию ST с двухлитровым 150-сильным мотором от Focus, которая выпадает из обозначенного бюджета. Дизельные моторы в России официально не предлагались, и на вторичном рынке машины с ними – штучный товар, их около 5%, так что их лучше просто исключить из «вишлиста». Основная масса предлагаемых машин имеет 1,4-литровый мотор на 80 л.с. или 1,6-литровый 100-сильный – это агрегаты семейства Zetec-SE безо всяких турбин, непосредственных впрысков и фазовращателей, что означает приличный ресурс и недорогой ремонт. Встречаются также моторы на 1,25 литра и 1,3-литровый Zetec Rocam – простой, восьмиклапанный, чугунный и с цепным приводом ГРМ, обещающим чуть больший ресурс при чуть более высокой стоимости его замены. Правда, ждать от последнего хоть какой-то динамики не стоит – если вы хотите, чтобы ездить было не только дешево, но и весело, однозначно стоит поискать 1,6-литровый мотор, с которым некоторые даже называют Fiesta «городской зажигалкой», хоть это и неприкрытая лесть (разгон до сотни занимает 11 секунд).

С коробками передач здесь все тоже вполне однозначно: механические коробки надежные и тихие, единственный гидромеханический автомат 4F27E, который ставился, к примеру, и на Focus, тоже отменно надежен, прост в ремонте и уникален тем, что для этого ремонта даже не требуется демонтаж. А вот роботизированная коробка Durashift – то, чего стоит избегать. Этот «робот» не слишком приятен в эксплуатации (как минимум с непривычки) и еще менее приятен в ремонте, особенно в части исполнительных механизмов. Поскольку отдать еще четверть, а то и половину стоимости купленной машины за ремонт КПП – подвиг, за который не поставят памятника, брать «роботизированную» Fiesta стоит только если у вас случайно завалялась обычная механическая КПП для последующей замены.

Какое авто купить за 200000 рублей в 2022-2021 году

Собираясь приобретать автомобиль на вторичном рынке, каждый из нас задумывается о стоимости и рассчитывает на определённую сумму. Не всегда ситуация складывается положительно и желаемой суммы может просто не хватить.

Какой автомобиль выбрать, при ограниченном в 200 тыс. рублей бюджете в этом году? Машина за 200000 тысяч должна отвечать не только требованиям безопасности, но и быть комфортной!

Список лучших автомобилей за 200000 рублей:

• Peugeot 206
• Fiat Albea
• Chevrolet Aveo
• Renault Logan
• Opel Corsa D
• Audi А4
• Saab 9-3
• Hyundai Accent
• Volkswagen Passat B5
• Mitsubishi Lancer IX

Топ 10 машин за 200000 рублей

Peugeot 206

Цены на Peugeot 206

Салон Peugeot 206

Peugeot 206 — вид сзади

Стоит сразу отметить, что данная модель считается одной из самых успешных за всю историю французского автоконцерна. 206 модель не только дешевый вариант, но и неприхотливый и выносливый автомобиль. Даже 207 и 208 модель не пользовалась таким спросом, как простенький Peugeot 206.

Автомобиль перестали производить с 2009 года, но это является плюсом, потому как более новые автомобили нельзя найти по стоимости до 200 тысяч. После 2009 года, концерт начал производить для стран ЕС Peugeot 206+, а для стран СНГ модификацию Sedan. При выборе модели, лучше рассмотреть хетчбэк, они производились во Франции, в отличие от седана.

• Элегантный дизайн.
• Неприхотливость.
• Дешевое обслуживание.

• Проблемная АКПП.
• Слабая задняя балка.
• Некачественная сборка Sedan 206 (производился в Иране).

В любом случае, машина будет оснащена двигателями 1.4 или 1.6. Отметим, что оба двигателя достаточно неплохие и выносливые. Многие советуют выбирать 1.4 (75 л.с.) он считается более надежным. Но минусом будет недостаток мощности.

Из стандартных болезней, можно отметить заднюю балку и плохого качества автоматическую коробку передач. Подшипники в балке живут не более 80 тыс. км. Как правило, после поломки, балку полностью меняют. Модели на автомате лучше не рассматривать вообще, ломается он часто и плохо поддается ремонту.

Fiat Albea

Цены на Fiat Albea

Салон Fiat Albea

Fiat Albea — вид сзади

Автомобили итальянской марки Fiat, хоть и редкие гости на российских дорогах, но являются неплохими машинками. Albea поставлялась на рынок РФ только в одном варианте с двигателем 1.4 (77 лошадиных сил) и МКПП. Но это скорей является плюсом, чем минусом. Автомобиль получился достаточно выносливым и хорошо показал себя на плохих дорогах.

• Выносливый двигатель.
• Хорошее состояние авто с пробегом.
• Неплохое оснащение.

• Частая замена расходников.
• Требовательность к топливу.

Главным минусом модели являются – некачественные комплектующие. Почти все стандартные фильтры, ремни и детали ходовой части имеют небольшой запас прочности и плохо выдерживают сложные погодные условия. Средний период замены составляет до 50 тыс. км. Второй момент, это качество топлива и масла. Автомобиль европейский, поэтому капризно реагирует на плохой бензин.

Читайте также: Как увеличить колею — вынести колёса.

Плюсом будет тот факт, что подержанные Albea используют в основном пожилые люди, которые бережно относятся к машине. Поэтому, если найти варианта с пробегом до 150 тыс.км, можно смело покупать.

Chevrolet Aveo

Цены на Chevrolet Aveo

Салон Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo — вид сзади

Выход Aveo на российский рынок, можно было заметить по большому количеству появившихся пестрых машин на улице. После рестайлинга, авто приобрело характерные американские черты характера. Стоит отметить, что пользовались авто не только старшее поколение, но и люди среднего и даже молодого поколения. На рынке бу можно найти неплохие экземпляры в годном состоянии.

• Надежный двигатель.
• Дешевое облуживание.
• Неплохая ходовая часть.

• Требовательность к топливу.
• Возможны проблемы с МКПП.

На российский рынок машина поставлялась в двух вариациях, с двигателями 1.2 и 1.4 литра. Стоит учесть, что после 2008 года, оба движка прошли модернизацию и получили больше мощности и выносливости. Двигатель 1.2 ценится больше из-за 16 клапанов и цепи ГРМ. Отметим, что 1.4 часто ломается и возможная поломка распределительного вала, часто отпугивает покупателя.

Обе комплектации оснащались МКПП. В принципе машина надежная, главное менять вовремя масло (каждые 10 тыс.) и заливать только 95-й бензин. Ходовая часть средняя по надежности, но наличие дешевых запчастей сглаживает любые поломки. Главное при выборе посмотреть историю пользования машиной. 2008-2009 года будет в приоритете, как по цене, так и по пробегу.

Renault Logan

Цены на Renault Logan

Салон Renault Logan

Renault Logan — вид сзади

Одной из легенд автомобильного рынка РФ является – Logan. Данную модель покупали все категории граждан. Машина завоевала своего владельцы неубиваемостью ходовой части, просторным салоном и багажным отделением (что являлось приоритетом для семей и дачников). В этом есть и минус, автомобиль часто использовали таксисты.

• Неубиваемая ходовая часть.
• Низкая стоимость обслуживания.
• Хорошие двигатели.

• Скудный дизайн кузова и салона.
• Плохая эргономика.

Минусом Logan является скудный интерьер и минимальная комплектация. Все было упрощено для уменьшения конечной стоимости. Второй минус – задние сиденья не складываются. Габаритные грузы перевозить не получится. В качестве силовой установки были использованы двигатели – 1.4 и 1.6, по 75 и 87 лошадиных сил.

Главное требование к автомобилю – частая замена масла и расходных запчастей. Лучше всего каждый сезон, тогда машина доставит только удовольствие от езды. Все запасные части можно приобрести на любом автомобильном рынке. При выборе авто, главное изучить историю, дабы не нарваться на модель, использовавшуюся в такси.

Opel Corsa D

Цены на Opel Corsa D

Салон Opel Corsa D

Opel Corsa D — вид сзади

Один из лучших вариантов их европейского автопрома за 200 тысяч рублей. Машину нельзя назвать бюджетной, но найти недорогой вариант вполне можно. Качественный интерьер, хорошие материалы отделки, даже сегодня выглядят прилично. Добавляем к этому европейское качество и получаем наилучший вариант.

Читайте также: Новая внешность для автомобиля: пленочная косметика

Стоит отметить, что младше 2008 года автомобиль не получится найти. Большинство проданных на российском рынке моделей были в минимальной комплектации. Не стоит рассчитывать на кондиционер или полный электропакет.

• Немецкая сборка.
• Качественные материалы интерьера.
• Надежный двигатель.

• Скудная комплектация.
• Проблемная АКПП.
• Низкое качество расходных запчастей.

В большинстве случаев это будут модели с однолитровым двигателем, мощностью в 60 лошадок. Но можно найти 1.2 — литровый вариант, который более мощный – 80 лошадиных сил. Кстати, крайний вариант оснащался автоматической коробкой с «роботом» — лучше не связывать с подобной машиной!

Из минусов можно отметить невысокое качество расходных запчастей – сальники, датчики, и прочее навесное оборудование будут ломаться с завидной периодичностью. Благо стоимость запчастей оптимальная.

Audi А4

Цены на Audi А4

Салон Audi А4

Audi А4 — вид сзади

Наиболее популярная модель в Российской Федерации. Данная модель давно появилась на российском рынке и приобрела положительные и отрицательные отзывы. Но после более подробного изучения, к модели начали относиться более прохладно. В любом случае, ее можно рассматривать как вариант до 200000 тысяч рублей.

• Надежные двигатели.
• Полная оцинковка кузова.
• Неплохая комплектация.

• Алюминиевая многорычажная подвеска.
• Дорогое обслуживания.
• За эти деньги только старенький вариант.

К минусам можно отнести ходовую часть. Для облегчения кузова, немцы использовали алюминиевые сплавы, что отрицательно сказалось при езде на российских дорогах. Существует даже целые мифы, что ходовая часть служит не более 20 тыс. Это заблуждение, хотя она подвержена поломкам, но спокойно берет порог в 100 тысяч километров.

В зависимости от года выпуска, можно найти машину с двигателями 1.6, 1.8 и даже 2.5 литра дизельный вариант. Каждая силовая установка по-своему неплохая, но с дизелем лучше быть осторожным, так как дороже в обслуживании!

Saab 9-3

Цены на Saab

Салон Saab

Saab — вид сзади

Шведские автомобили в свое время удивили автолюбителей своим мощным двигателем и неплохими характеристиками. Модель не получила широкое распространение в России, но пользовалась спросом среди любителей необычных авто.

Отзывы о машине разноречивые. В любом случае, приобретая Saab 9-3, владелец может получить автомобиль с мощным 2.0 литровым двигателем (175 л.с.), хорошим салоном и качественными материалами отделки.

• Мощный двигатель.
• Неплохой дизайн.

• Дорогое обслуживание.
• Сложность в поиске запчастей.
• Проблемная электроника.

Из широко известных проблем, можно отметить – электрику. Как правило, автомобили с пробегом, будут с поврежденной обшивкой салона, некоторыми проблемами с электрической частью. В принципе все моменты можно быстро устранить, если приложить прямые руки.

В целом, автомобиль порадует нормальным дизайном. Проблемы могут возникнуть с запасными частями. Не в каждом магазине можно найти необходимую деталь.

Hyundai Accent

Цены на Hyundai Accent

Салон Hyundai Accent

Hyundai Accent — вид сзади

Один из лучших вариантов корейского автопрома. Это просто «неубиваемый» автомобиль для широких масс. Accent давно завоевал сердце российского водителя – недорогие запчасти, хорошая ходовка и достойная комплектация. Корейцы постарались!

Читайте также: ЭВАКУАТОР В ВОРОНЕЖЕ

• Неубиваемая ходовая часть.
• Хорошая комплектация.
• Дешевое обслуживание.

• Повышенный расход топлива.
• Плохая шумоизоляция.

Стоит отметить, что автомобиль не отличается маленьким расходом топлива, поэтому лучше сразу установить ГБО. Поддержанные машины могут кушать более 12 литров топлива. Из минусов, нельзя не заметить плохую шумоизоляцию. Основным двигателем стал 1.5-литровый бензиновый агрегат.

В целом, Accent и РИО – это отличный вариант для первого автомобиля. Он подойдет для небольшой семьи с ребенком или поездок на работу. На многое автомобиль не способен, но свои прямые обязанности будет выполнять.

Volkswagen Passat B5

Цены на Volkswagen Passat B5

Салон Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 — вид сзади

Немецкий автопром всегда ценился на рынке подержанных автомобилей. Passat B5 – это машина, на которой выросло целое поколение людей. Отличная оцинковка кузова, который не гниет даже после повреждения, неплохая ходовка и хорошие двигатели.

• Немецкая сборка.
• Полная оцинковка кузова.
• Надежные двигатели.

• Дорогое обслуживание.
• Таже проблема с многорычажной подвеской, что и у Ауди А4.
• Устаревший дизайн.

Из плюсов можно отметить широкую линейку двигателей – 1.6, 1.8 и даже проверенный годами 1.9 дизель. Выбрать можно любой, и даже дизель с годами не станет хуже. Passat это машина на все случаи жизни. Он подойдет для женщин и мужчин, будет семейным и послужит рабочей лошадкой.

Видимо немцы решили вложить в модель максимальное количество прочности, сделав машину для целых поколений. Из минусов отметим относительно не дешевые запчасти. В крайнем случае, можно воспользоваться услугами авторазборок.

Mitsubishi Lancer IX

Цены на Mitsubishi Lancer IX

Салон Mitsubishi Lancer IX

Mitsubishi Lancer IX — вид сзади

Японская модель в свое время вызвала большой бум в продажах. Lancer IX стала культовой моделью. Даже сегодня автолюбители покупают данную модель для тюнинга и гонок. Видимо все кроется в сильном собрате Lancer evolution.

Сегодня можно найти неплохие варианты в хорошем состоянии за 200 тысяч рублей. Машина надежная и проверена временем. Ходовая часть не самая дешевая, но 100-150 тысяч выдерживает. Как правило, меняются только расходные части – шаровые, пыльники, тяги стабилизатора и прочее.

• Японское качество.
• Хороший двигатель.
• Неплохая комплектация.

• Не очень практичная.
• Не дешевое обслуживание.

Агрессивный внешний вид – это первое, что бросается в глаза. Неплохие материалы отделки салона и японский интерьер, порадуют глаз.

Выбор силовых установок не велик, в основном это будет 1.6 литровый 98 сильный бензиновый мотор. Тяговитый, с достаточной прочностью, он может прослужить много лет. Главное, чтобы не «поджирал» масло! Покупка 9-го «Лансера» будет хорошим вложением денежных средств, если выберите машину, которая была в хороших руках.

Заключение

Дешевые модели всегда можно найти на рынке автомобилей с пробегом. Как говорят – кто ищет, тот найдет! Главное подходит к приобретению с умом, изучать историю и проверять автомобиль на станциях технического обслуживания.

Пишите в комментариях, какую Вы бы купили машину за эти деньги.