Датчик скорости автомобиля (VSS)
Как правило, в автоматической коробке передач устанавливаются два датчика скорости. Один фиксирует частоту вращения входного (первичного) вала, второй измеряет частоту вращения выходного вала (для переднеприводной коробки передач — это скорость вращения шестерни дифференциала). ЭБУ АКПП использует показания первого датчика для определения текущей нагрузки на двигатель и подбора оптимальной передачи. Данные же со второго датчика применяются для контроля работы коробки передач: насколько правильно были выполнены команды блока управления и была включена именно та передача, которая была необходима.
Устройство датчика Холла и форма его сигнала
Конструктивно датчик скорости представляет собой магнитный бесконтактный датчик, основанный на эффекте Холла. Датчик состоит из постоянного магнита и интегральной микросхемы Холла, расположенных в герметичном корпусе. Он фиксирует частоту вращения валов и генерирует сигналы в форме импульсов переменного тока. Для обеспечения работы датчика на валу устанавливается так называемое «импульсное колесо», имеющее фиксированное число чередующихся выступов и впадин (довольно часто эту роль исполняет обычная шестерня). Принцип работы датчика заключается в следующем: при прохождении зуба шестерни или выступа колеса через датчик изменяется создаваемое им магнитное поле и, согласно эффекту Холла, вырабатывается электрический сигнал. Далее он преобразуется и направляется в блок управления. Низкий сигнал соответствует впадине, а высокий — выступу.
Основными неисправностями такого датчика являются разгерметизация корпуса и окисление контактов. Характерной особенностью является то, что данный датчик нельзя «прозвонить» при помощи мультиметра.
Реже в качестве датчиков скорости могут использоваться индуктивные датчики частоты вращения. Принцип их работы заключается в следующем: при прохождении через магнитное поле датчика зуба шестерни коробки передач в катушке датчика возникает напряжение, которое в форме сигнала передается блоку управления. Последний с учетом числа зубьев шестерни рассчитывает текущую скорость. Визуально индуктивный датчик внешне очень похож на датчик Холла, но имеет существенные отличия по форме сигнала (аналоговый) и условиям работы — он не использует опорное напряжение, а вырабатывает его самостоятельно за счет свойств магнитной индукции. Данный датчик можно «прозвонить».
Датчик скорости автомобиля, он VSS, он же Viechel Speed Sensor
Датчик скорости автомобиля, он VSS, он же Viechel Speed Sensor
Такая ситуация: при движения на низкой скорости при отпускании педали газа и при нажатии на газ чувствуется рывок (толчок), вызывающий существенный дискомфорт. Был случай, когда после затяжного подъема машина начинала вести себя неадекватно: сбрасывает скорость и обороты, не может тронуться в подъем.
Подцепили к сканеру: выдает неисправность датчика VSS, он же Viechel (мог написать это слово с ошибкой) Speed Sensor, он же датчик скорости автомобиля.
Вот вопрос: где находится этот датчик и как его менять?
У меня примьера универскал 2002, года кузов P12, двигатель QR20.
20.05.2009, 07:52 #2
Датчик скорости автомобиля, он VSS, он же Viechel Speed Sensor
Чота тем насоздавал,оставь одну пока не забанили.
20.05.2009, 10:23 #3
Andrey_Vlad
Автор темы
Датчик скорости автомобиля, он VSS, он же Viechel Speed Sensor
да не знаю, в какой раздел подойдет вопрос. (
20.05.2009, 18:34 #4
Администрация
Датчик скорости автомобиля, он VSS, он же Viechel Speed Sensor
Сообщение от arsen_rbt
Чота тем насоздавал,оставь одну пока не забанили.
Он прав. Тебе светит БАН за создание 4 одинаковых тем в разных разделах. Если не знаешь то посоветуйся с модераторами.
Ремонт датчика скорости/VSS (Vehicle Speed Sensor)
Ремонт датчика скорости/VSS (Vehicle Speed Sensor)
Бороздя просторы интернета наткнулся на интересную информацию по ремонту датчика скорости. Сам жду из штатов этот датчик (20$ с доставкой против 3500 рублей и выше у нас), потому что стрелка спидометра лежит на нуле. Кстати, по компьютеру это ошибка 17.
Находится он на коробке передач и выглядит так:
Перечитывая форум наткнулся на похожую тему (тык). Там перечислены возможные неисправности и возможные методы их устранения.
Ещё один возможный вариант диагностики, вычитанный из умной книжки. Небольшое введение: на разъёме 3 провода. Чёрный масса. На одном напруга с батареи, а другой идёт на мозг. Нам нужен тот, который на мозг. Если нет схемы, то определить можно методом исключения — включаем зажигание и ищем вольтметром на одном из проводов напругу с батереи (теоретически 12 вольт). Нашли? Оставшийся провод и есть тот, который нам нужен. С ним работаем дальше.
Поддомкратьте передок и установите его на подпорки. Подоприте задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение. Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание и опробуйте вольтметром клемму сигнального провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно колесо неподвижным, вручную повращайте противоположное – напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном
случае замените VSS.
Итак, если ничего не получилось (точнее вольтметр ничего не показал), то ещё не всё потеряно. Есть способ для упорных и терпеливых хондаводов
Процесс займет пару часов. Потребуется паяльник, маленькая часовая отвёртка (ну или чем удобнее будет «ковырять»), герметик (любой, я использовал автомобильный черный) и много терпения…
Для начала следует снять датчик, а точнее верхнюю его часть. Находится он в корпусе автомата примерно под дроссельной заслонкой и крепится на двух болтиках.
Выглядеть он может по-разному, либо так (GAUGE ASSEMBLY SPEED SENSOR), либо как у меня, но суть от этого не меняется.
Далее разбираем корпус, откручиваем болтики и видим следующую картину (только пластмассовая часть датчика, куда входят три провода была залита резиновым наполнителем)
Откручиваем пластмассовую часть датчика и аккуратно (насколько это возможно) начинаем «ковырять» резиновый наполнитель (этот процесс долгий, так что запаситесь терпением). При этом нужно постараться не повредить резистор на керамической основе, а также ножки самого датчика Холла.
Для того чтобы вытащить платку из корпуса мне пришлось разрезать его вдоль. Использовал канцелярский нож, заточенный под резец (крючком).
Отчистив местами плату от резины обнаружил: вследствие не качественного припоя, от вибраций, по истечении времени (масса причин), ножки датчика Холла просто отошли от олова и болтались в отверстии.
Нужно аккуратно выпаять сам датчик Холла, зачистить ножки канцелярским ножом, залудить и хорошенько впаять обратно, чтобы олово проникло в отверстие (но при этом не перегрейте сам элемент). Для успокоения души я ещё «искупал» всю плату в спирте, высушил феном (взял попользоваться у жены) и покрыл лаком.
Затем собираем всё обратно в корпус, запаиваем его по периметру и заливаем тщательно герметиком (я использовал чёрный автомобильный). Обратите внимание на то, чтобы не было доступа влаги к самой плате. Ждём, когда высохнет герметик (я оставил на ночь на батарее), обрезаем лишнее (если потребуется).
Закручиваем корпус датчика, устанавливаем на авто и радуемся.
p.s. датчик чуть-чуть другого исполнения, чем у меня (у меня как на первой фотке) но по крепежу то же самое. Part number: 78410-SV4-003
Нашёл это на каком-то прелюдовском форуме. Спасибо неизвестному автору. Сам пока что не пробовал (на улице -20, а гаража нет), но хочется попробовать. Да и что-то мне подсказывает, что всё заработает после такой операции (также как и главное реле и прочая шняга).
Надеюсь, кому-нибудь эта информация поможет
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля VSS
P0500 — это общий код OBD-II, указывающий на то, что в цепи датчика скорости автомобиля обнаружена неисправность. Этот код можно увидеть с P0501, P0502 и P0503.
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Toyota, Dodge, BMW, Subaru, Honda, Lexus, Mazda и т. Д.
Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что значит код неисправности P0500?
По сути, этот код P0500 означает, что скорость автомобиля, считываемая датчиком скорости автомобиля (VSS), не соответствует ожидаемой. Вход VSS используется главным компьютером автомобиля, называемым модулем управления трансмиссией / двигателем PCM / ECM, а также другими входами для правильной работы систем автомобиля.
Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращающееся реактивное кольцо для замыкания входной цепи в PCM. VSS установлен в корпусе трансмиссии в таком положении, чтобы кольцо реактора могло проходить мимо него; в непосредственной близости. Кольцо реактора прикреплено к выходному валу трансмиссии так, что оно вращается вместе с ним. Когда кольцо реактора проходит мимо электромагнитного наконечника VSS, выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи. Эти манипуляции со схемой распознаются PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля.
Связанные коды неисправностей датчика скорости автомобиля:
- P0501 Датчик скорости автомобиля «A» Диапазон / Рабочие характеристики
- P0502 Низкий уровень входного сигнала датчика скорости автомобиля «A»
- P0503 Датчик скорости автомобиля «A» неустойчивый / неустойчивый / высокий
Типичный датчик скорости автомобиля или VSS:
Симптомы
Симптомы кода неисправности P0500 могут включать:
- потеря антиблокировочной системы тормозов
- на приборной панели могут гореть контрольные лампы «антиблокировочная» или «тормозная».
- спидометр или одометр могут работать некорректно (или вообще)
- ограничитель оборотов вашего автомобиля может быть уменьшен
- переключение автоматической коробки передач может стать неустойчивым
- также могут присутствовать другие симптомы
- Убедитесь, что индикатор двигателя горит
- Коробка передач может не переключаться должным образом, так как ECU использует скорость автомобиля, чтобы определить, когда следует переключаться.
- Системы ABS и антипробуксовочной системы автомобиля могут выйти из строя.
Причины ошибки P0500
Код P0500 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает (не работает) должным образом
- Обрыв / изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- PCM транспортного средства неправильно настроен для фактического размера шин на транспортном средстве
- Повреждена шестерня датчика скорости автомобиля
- Плохое электрическое соединение
Возможные решения
Хороший первый шаг, который нужно сделать в качестве владельца транспортного средства или домашнего мастера, – это поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели / двигателя / года выпуска автомобиля. Если существует известный TSB (как в случае с некоторыми автомобилями Toyota), следование инструкциям в бюллетене может помочь вам сэкономить время и деньги при диагностике и устранении проблемы.
Затем визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов, обрывов проводов, расплавленных или других поврежденных участков. При необходимости отремонтируйте. Расположение датчика зависит от вашего автомобиля. Датчик может быть на задней оси, трансмиссии или, возможно, ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля.
Если все в порядке, замените датчик.
КАК МЕХАНИК ДИАГНОСТИРУЕТ КОД P0500?
- Обученные техники подключают сканер к автомобилю, чтобы проверить наличие кодов и записать все найденные коды вместе с данными стоп-кадра.
- Все коды будут очищены, чтобы начать с нового взгляда на автомобиль. Затем будет проведено дорожное испытание, чтобы подтвердить наличие проблемы.
- Затем техник визуально проверит датчик скорости и все связанные с ним соединения на предмет очевидных повреждений или износа.
- Затем сканирующий прибор будет использоваться для проверки наличия сигнала датчика скорости автомобиля (VSS) во время движения.
- Наконец, напряжение будет проверено с помощью мультиметра на датчике скорости автомобиля.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ КОДА P0500
Если диагностика не выполнена, спидометр автомобиля можно заменить, так как не работает только датчик скорости автомобиля. Правильная диагностика проверяет все компоненты шаг за шагом, чтобы избежать ненужного ремонта.
НАСКОЛЬКО СЕРЬЕЗЕН КОД P0500?
P0500 не препятствует движению автомобиля, но может резко переключаться, вызывая некоторый дискомфорт во время вождения. Если спидометр не работает, соблюдайте ограничения скорости до тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован. Если система ABS и система контроля тяги (TCS) не работают, будьте особенно осторожны во время вождения, особенно в ненастных погодных условиях.
КАКОЙ РЕМОНТ МОЖЕТ ИСПРАВИТЬ КОД P0500?
- Замена коробки передач датчика скорости автомобиля
- Отремонтировать или заменить жгут проводов
- Замена датчика скорости автомобиля
- Исправлено плохое электрическое соединение
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ УЧИТЫВАТЬ В ОТНОШЕНИИ КОДА P0500
В зависимости от года выпуска и типа вождения автомобиля расположение датчика скорости автомобиля может существенно различаться. На переднеприводных автомобилях датчик скорости часто располагается на ступице переднего колеса. На автомобилях с задним приводом датчик скорости можно найти на выходном валу коробки передач или внутри заднего дифференциала. Большинство современных автомобилей могут иметь датчик скорости, расположенный на каждом колесе.
ЭБУ использует информацию от датчика скорости автомобиля для отображения правильной скорости на спидометре. Кроме того, эта информация используется, чтобы сообщить трансмиссии, когда переключать передачи, и контролировать другие функции безопасности, такие как антиблокировочная система тормозов и система контроля тяги.