Как ездить на самокате

Как ездить на электросамокате: 8 вопросов и ответов для новичков

Причина, почему электросамокаты быстро набирают популярность, в простоте обучения. Любой освоит езду на них в течение дня.

Но можно справиться и еще быстрее. Вот советы, как пользоваться электросамокатом и с легкостью ездить по улицам города без риска навредить себе и окружающим.

Как работает электросамокат

Электрический самокат работает на свинцовых или литиевых аккумуляторах. Их емкости достаточно, чтобы проехать от 15 до 30 километров, в зависимости от производителя и модели.

Аккумулятор передает энергию на электродвигатель. От его мощности зависят:

• максимальная скорость,
• способность девайса преодолевать подъемы,
• потребление энергии,
• время ускорения.

Электрические самокаты имеют, как минимум, один двигатель. Часто он находится в колесе.

Как активировать электросамокат

Если не знаете, как включить электросамокат, ознакомьтесь с инструкцией к нему. Зачастую нужно лишь нажать кнопку пуска на панели управления.

Перед тем как кататься на электросамокате, активируйте его с помощью приложения на смартфоне. Для этого зарегистрируйтесь и установите соединение с транспортным средством через Bluetooth.

В меню приложения вы можете переключать режимы езды, изменить настройки подсветки, следить за скоростью и отслеживать уровень заряда батареи.

Перед поездкой на электрическом самокате рекомендуется проверить его состояние на:

• отсутствие повреждений шин и надежность тормозов;
• стабильность механизма складывания и уровень заряда аккумулятора;
• равномерность ускорения и отсутствие трещин на корпусе.

Обязательно изучите каждый элемент вашего электросамоката, чтобы знать, как он работает.

5 советов для безопасной езды

Важно знать, как ездить на электросамокате безопасно. Ниже приведены 5 правил, которые помогут избежать падения и аварий.

1. Найдите ровную открытую местность, чтобы освоить управление. Наденьте защитное снаряжение.
2. Встаньте одной ногой на деку. Возьмитесь за руль обеими руками и наклонитесь вперед. Когда будете готовы стартовать, оттолкнитесь сильнее, чтобы запустить самокат. Быстро поставьте вторую ногу на деку позади первой. Эта поза поможет балансировать во время поездки.
3. Когда двигатель активировался, нажмите на газ. Будьте осторожны и не жмите слишком сильно, чтобы не создать внезапное ускорение.
4. Для начала придерживайтесь низкой скорости. Так проще научиться держать равновесие.
5. На поворотах тренируйтесь поворачивать руль и смещать свой вес, чтобы сохранить баланс. При ускорении наклоняйтесь вперед, а при торможении — назад.

Внимательно придерживайтесь этой последовательности действий, если только начинаете кататься на электросамокате.

Как поддерживать скорость на электросамокате

Дроссель — устройство, которое регулирует скорость самоката. Дроссель часто располагается рядом с рулем. В некоторых электросамокатах дросселем служит ручка, за которую вы держитесь, как у мотоцикла.

При нажатии на дроссель скорость повышается. Он посылает сигнал контроллеру, а контроллер — двигателю. Чтобы поддерживать нужную скорость, сначала отрегулируйте ее нажатием на дроссель, после чего отпустите механизм.

Как тормозить на электросамокате правильно

Зачастую тормоз находится на руле электросамоката. Нажимайте на тормоз медленно, чтобы не было резкого торможения и падения. Во время замедления сгибайте колени и переносите вес назад.

Опаснее всего тормозить на поворотах. Поэтому замедляйтесь заранее, чтобы избежать падения или аварийной ситуации.

Как парковать электросамокат

При парковке электросамоката опустите подставку для ног, чтобы транспорт занял устойчивую позицию.

Где не следует парковаться

• на автомобильных стоянках,
• возле пандуса,
• на остановках общественного транспорта,
• на газонах,
• посреди тротуаров или велодорожек,
• напротив входов в здания

• стойки для электросамокатов,
• стойки для велосипедов,
• зоны вдоль стен,
• участки, которые не перекрывают путь пешеходам и транспортным средствам

Чтобы предотвратить кражу самоката, прикрепите его к стойке для транспорта с помощью замка и отключите питание.

Как складывать электросамокат

В зависимости от модели это процесс имеет отличия. Но основные правила общие:

1. Для начала поставьте электросамокат на ровную поверхность и наступите на деку одной ногой, прежде чем отключить механизм блокировки.
2. Найдите кнопку разблокировки механизма. В разных моделях ее расположение отличается. Часто она находится снизу на стойке возле деки.
3. Чтобы отключить блокировку самоката, нажмите ногой на кнопку. В этот момент стойка становится подвижной.
4. Возьмитесь за руль и надавливайте вперед до упора, пока не услышите щелчок. Он сигнализирует, что стойку можно складывать.
5. Наклоните стойку назад и положите на деку.
6. Зафиксируйте руль за крыло колеса.

Чтобы разложить самокат, отцепите руль от крыла и расправьте стойку. Когда она полностью выровняется, уприте ее вперед до щелчка. Это сигнал, что блокировочный механизм снова включен и самокат готов к езде.

Можно ли ездить на электросамокате в дождь

Кататься на электросамокате под дождем не стоит. При попадании воды в деку повреждаются батарея и электроника. По этой же причине нельзя мыть самокат на мойке или под душем.

Чтобы уменьшить риски поломки самоката от воды, рекомендуется установить гидроизоляцию. Но важно помнить, что это не защитит транспорт от разрушения. При езде по лужам даже на девайсе с гидроизоляцией желательно, чтобы уровень воды не был выше половины колеса.

В литиевом аккумуляторе при холодной погоде химические реакции замедляются или вовсе останавливаются. Из-за этого батарея самоката быстрее изнашивается и ее заряда хватает на меньшее количество километров.

Правила дорожного движения для электросамокатов в Украине

Согласно новым правилам, в городах Украины ездить на самокатах нужно по велодорожкам со скоростью до 20 км/ч, по пешеходным зонам — до 5 км/час. Передвигаться по проезжей части или трамвайным путям нельзя.

• ездить в состоянии алкогольного или наркотического опьянения,
• перевозить пассажиров,
• держаться при движении за другое транспортное средство,
• пользоваться телефоном во время езды.

Во время катания обращайте внимание на пешеходов и всегда уступайте им дорогу. Кроме того, помните о других водителях и транспортных средствах.

Если вам еще трудно пользоваться электросамокатом, лучше потренироваться в безопасном месте, прежде чем кататься в общественных местах. Как только вы станете достаточно уверенно себя чувствовать на новом транспортном средстве, наслаждайтесь поездками! И не забывайте о безопасности.

Как ездить на самокате

Самокат – не только средство передвижения, доступное для использования взрослыми и детьми, но и отличный инструмент для поддержания здоровья, мышечного тонуса и молодости. Особую ценность катание на самокате имеет для женщин и маленьких детей – в процессе езды задействуются практически все мышечные группы, а особые полезные нагрузки получают ноги и поясница. Помимо этого, активно работают дыхательная и сердечно-сосудистая системы – при движении кровь более эффективно насыщается кислородом и транспортируется по сосудам.

Особая польза для детей

Как уже говорилось ранее, катание на самокате приносит пользу не только для взрослых, но и для детей. В частности, наблюдаются следующие положительные эффекты:

• Развитие внимания и стимуляция работы вестибулярного аппарата. При езде на самокате ребенок учится быстро переключать внимание с одного объекта на другой, концентрироваться и тщательно продумывать свои движения. Частые переключения между точками положительно влияют не только на внимание, но и на здоровье глаз.
• Развитие ловкости и сноровки. Во время езды на самокате малыш вынужден балансировать так, чтобы не потерять равновесия. Таким образом, он обучается правильно держаться в пространстве, его походка и осанка неуклонно улучшаются.
• Улучшение работы опорно-двигательного аппарата. Это в первую очередь касается мышц ног. Задействуются такие мышцы, как напрягатели широкой фасции бедра, четырехглавые мышцы бедра, нижние сухожилия и многочисленные другие крупные и мелкие группы.

Еще одно неоспоримое достоинство катания на самокате – развитие дыхательной и сердечно-сосудистой системы ребенка. Даже небольшие ежедневные прогулки помогут стимулировать дыхание и оказать положительное влияние на здоровье. И это далеко не все хорошие моменты.

Стили катания на самокате

Существует множество стилей, в которых можно кататься на самокате. Есть как простые и доступные каждому (в том числе и ребенку), так и более сложные для освоения. Наиболее распространенными видами езды на самокате являются представленные ниже:

• Прогулочный (городской). Самый распространенный и простой тип. Достаточно отталкиваться и ехать вперед – вот и весь стиль. Наиболее безопасный, доступный и идеально подходящий для детей всех возрастов стиль езды на этом транспортном средстве.
• Карвинг. Предоставляет собой езду с прохождением последовательных резких поворотов. Плохо подходит для маленьких детей, однако ребята постарше могут попробовать себя в этом стиле. Можно самостоятельно конструировать трассы любой сложности.
• Трюковой. Хорошо подходящий для подростков и взрослых людей стиль катания, для которого необходимо приобрести специальный трюковой самокат. Наиболее зрелищное катание, головокружительные трюки и адреналин – лучшая характеристика этого стиля.

Выше представлены только основные стили. На дорогах и в специальных парках можно встретить и другие импровизированные виды, сложные и простые. Одним из них является фристайл.

Правила катания на самокате

Ваш ребенок сделал первые шаги? Вы можете приобрести ему небольшую трехколесную модель и аккуратно и не спеша начинать учить его кататься на нем, а после освоения перейти к двухколесной модели. Начать стоит именно с трехколесной модели, так как они снабжены особым рулем – для поворота его необходимо не крутить, а наклонять. Это облегчает задачу маленьким детям, которые пока еще не способны самостоятельно рулить. Для начала желательно ездить по квартире или другому безопасному месту, после чего выходить на улицу.

Частый вопрос, который многих волнует: с какого возраста можно кататься на самокате? Да и можно ли вообще кататься на самокате? Кататься на самокате можно уже с тех пор, как ребёнок начал уверенно ходить. Первое время, как показывает практика, дети просто «катают» самокат, присматриваются к нему, настраиваются и делают первый шаг, первый толчок ногой. То, как научиться кататься на самокате, разумеется, первый раз должен показать родитель, мама или папа, как это нужно сделать, чтобы кататься на самокате правильно. Не редки случаи, когда уже в 1,5 года ребёнок уверенно владеет примитивной техникой езды н самокате. Так что кататься на самокате не что бы можно, но и нужно, чтобы получать всю ту пользу, что была описана выше, уже хоть с 2 лет!

Далее приведены общие советы, которые помогут максимально быстро встать на самокат и научиться кататься:

• Сторона, с которой следует вставать на платформу, зависит от того, какая рука является ведущей. После того, как выбор сделан, необходимо крепко обхватить руль двумя руками, упереть одну ногу на платформе ближе к ее переднему краю, а вторую ногу поставить на асфальт немного позади или напротив опорной (смотря как удобно).
• Наклон тела необходимо выбирать так, чтобы было комфортно кататься. В одних случаях лучше взять небольшой наклон вперед, в других – держать тело прямо. Не рекомендуется отклоняться назад – это плохо влияет на равновесие и может стать причиной падения.
• Для начала движения необходимо оттолкнуться ногой от поверхности – самокат поедет!

Начать движение на самокате достаточно просто, однако, как правильно тормозить и поворачивать? Для поворота необходимо плавно повернуть руль в желаемую сторону. Важно не делать резких движений, особенно на большой скорости – это чревато потерей управления и последующим падением. Тормозить тоже просто – обычно в задней части самоката устанавливается тормоз, на который следует нажимать толчковой ногой. Некоторые модели снабжаются ручным тормозом, рычаг которого устанавливается на руле самоката.

Нужно ли переставлять ноги при езде? Да, нужно! Это необходимо для того, чтобы снизить нагрузку на одну ногу и ехать дольше, не уставая при этом. Переставлять ноги можно либо в прыжке, либо становясь двумя ногами на платформу одновременно и меняя ведущую ногу. Делать перестановку рекомендуется после 3-4 толчков, однако это зависит от удобства.

Учим езде маленьких детей

К маленьким детям необходим особый подход. Начинается обучение с выбора удобного для него самоката. Необходимо выбирать модели классических форм (без нестандартных форм платформы) и обращать особое внимание на трехколесные модели с одним колесом сзади. Самый приемлемый вариант – самокат с одни колесом сзади и двумя спереди.

Запасаемся терпением, берем самокат, ребенка и выходим на прогулку. Начать можно и в квартире, если она достаточно большая, а обстановка вокруг не травмоопасна. Позвольте ребенку определить, какой ногой ему будет удобно отталкиваться. Покажите, как нужно вставать на платформу, куда именно надо ставить опорную и толчковую ноги (об этом сказано выше).

Когда ребенок уверенно встал на самокат, начните медленно толкать его вперед. Пусть за это время маленький водитель освоится с положением тела, запомнит, как именно держать равновесие, научится объезжать небольшие препятствия (покажите ему, как именно наклонять или поворачивать руль, чтобы объезжать объекты).

Заключительный этап – самостоятельная езда ребенка на самокате. Следите за тем, чтобы отталкиваясь, он регулярно переставлял ноги, держал правильную осанку и не развивал слишком большую скорость. Заранее позаботьтесь о закреплении правильных привычек, чтобы ребенку в дальнейшем было удобно кататься без вашего присмотра.

Обеспечиваем безопасность

Для того чтобы падать максимально безопасно для здоровья, необходимо научиться это делать. Звучит странно, но это так и есть. Правильное падение выглядит следующим образом: приземление на колени (которые обязательно должны быть защищены наколенниками) с согнутыми в локтях (с налокотниками) руками. Ни в коем случае нельзя выставлять прямые руки вперед – в этом случае резко увеличивается вероятность получения перелома.

Ребенок, катающийся на самокате, обязательно должен быть одет в защитную экипировку. Минимальный необходимый набор включает в себя наколенники, налокотники и шлем. Следите, чтобы ребенок не набирал чрезмерно большую скорость и правильно поворачивал.

Рекорды на самокате в цифрах

После того, как вы же уверенно научились кататься на самокате, при желании, можно приступать к постановке каких-либо целей, связанных с ездой на самокате. К примеру это может быть езда на самокате на скорость, или на максимальную дистанцию, а может и просто филигранное владение и управление самокатом?

Но а какие рекорды можно вообще поставить, к чему стремиться?

• Максимальная скорость, которую можно развить на самокате, двигаясь по прямой, зависит от ряда факторов: диаметр колёс, материал колёс, лёгкость самоката и вес райдера. На обычном городском самокате с колёсами 200 мм. можно развивать легко скорость 30-35 км/час. Это проверенный нами же результат езды на A5 Lux. Хотя мы уверены в том, что можно развить скорость и до 40 км/час.
• Какое расстояние можно проехать на самокате? Опять же всё индивидуально. В день можно проехать как минимум 5-10 км., передвигаясь исключительно в режиме дом-метро-работа и обратно. Но если заняться этим вопросом со спортивной точки зрения, то в день можно проехать до 70-80 км.! У нас есть отзывы от владельцев городского самоката A5 Lux, на котором по Москве катались в день именно столько! Это колоссальный результат, требующий немалой подготовки и отточенной техники езды на самокате. Есть к чему стремиться! Но если вдаться в простую математику, то за 10 дневных часов, при движении на самокате со средней скоростью 15 км/час, можно проехать целых 150 км., а это, без малого, расстояние от Москвы до Твери!
• За один летний сезон, который может длиться 7-9 месяцев, среднестатистический райдер на самокате может проехать около 2500-3000 км., если он действительно этим увлечён. А это уже примерно равно пяти расстояниям от Москвы до Санкт-Петербурга!
• Также самокат является ещё и отличным средством для похудения, так как работают все ключевые группы мышц и дыхательная система. К примеру человек, весом в 80 кг, катается на самокате в течении 1 часа сжигает до 480 Ккал! Всего один час в день, а какой результат! При желании похудеть или просто держать себя в форме – это может стать отличным мотиватором.

Заключение

На самокате можно проехать сколь угодно долго – все зависит только от индивидуальных особенностей организма, в частности, выносливости. Самокат – отличное средство передвижения, интересное развлечение и многофункциональный тренажер для тела. Именно по этой причине катание на самокате рекомендуется и взрослым, и детям всех возрастов.

Самокат для «чайников»: с чего начать и куда нажимать, чтобы поехать

В Новосибирске — самокатный бум. Удобный и лёгкий в эксплуатации транспорт можно взять напрокат и поехать, например, на работу или учёбу. Электросамокаты предлагают арендовать через приложение в телефоне, а после поездки оставить на подходящей парковке. Как освоить двухколёсный гаджет и куда нажимать, чтобы поехать — все подробности для вас мы прописали в пошаговой инструкции.

Наталия Лавриченко
08:13, 12 мая 2021

Скачайте приложение

Услуга аренды самокатов называется «кикшеринг». Перед тем как взять напрокат модный транспорт, пользователь должен скачать мобильное приложение кикшеринговой компании для iOS или Android. У нас в Новосибирске работают два крупных сервиса — Whoosh и Urent. На их самокатах можно кататься как на правом, так и на левом берегу. В основном на центральных улицах. В спальных районах самокаты пока не выставляют.

Зарегистрируйтесь

В выбранном приложении нужно будет зарегистрироваться. Обычно это занимает несколько минут. Понадобится указать данные вашей электронной почты и номер телефона, а также реквизиты банковской карты для дальнейшего списания средств.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Выберите самокат

Как только вы зарегистрируетесь, у вас появится карта доступных самокатов. Найдите устройство, готовое к поездке. Прежде чем поехать, осмотрите его со стороны — нет ли царапин и вмятин, за которые вам могут потом «предъявить». Также не лишним будем проверить покрышки колёс и работоспособность тормозов.

Чтобы завести самокат, считайте размещённый на нём QR-код через приложение. С этого момента начнётся отсчёт денежных средств с вашей карты. Цены за поездку могут быть разные: от 5 до 7 рублей в минуту. Это зависит от времени суток, как в такси. Также понадобится оплатить арендный взнос — 30-50 рублей. Ещё могут попросить купить страховку — за 35 рублей.

После аренды самоката с карты сразу спишут депозит — 500 рублей. Его вернут, как только вы закончите поездку.

Троньтесь с места

Сам по себе самокат не поедет. Сначала потребуется включить кнопку активации устройства — она, как правило, находится на рулевой рейке. Затем одну ногу нужно поставить на платформу самоката, а второй несколько раз оттолкнуться от земли. Тем самым вы зададите стартовую скорость транспорту.

Как только вы почувствовали, что самокат поехал — можно поставить на платформу и вторую ногу. Тормозить лучше плавно. Чем сильнее вы нажмёте на рычаг — тем экстреннее будет остановка.

Постройте маршрут

Важно понимать, что электросамокаты не предназначены для езды на дальние расстояния. Они идеально подходят для того, чтобы проехать от метро до работы или от остановки до дома. Имейте в виду, что заряда устройства хватает в среднем на 1,5 часа.

Кикшеринг не выставляет требований по возрасту водителя, поэтому услугой может воспользоваться каждый. Кататься можно где угодно. Водительских прав для этого не требуется.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Катайтесь осторожнее

Не забывайте соблюдать правила безопасности. Не стоит кататься на территориях, где движение на самокатах запрещено, например, по пешеходным переходам. Если самокатчик столкнулся с прохожим, то ответственность за травмы лежит на водителе.

Также нужно знать, что на автодороге человек на самокате приравнивается к пешеходу.

Оставьте самокат на парковке

Как только накатаетесь, завершите поездку. Для этого на карте мобильного приложения найдите ближайшее к вам место парковки. Оставьте самокат там.

На всякий случай предупредим: присвоить самокат не получится. Прокатчики круглосуточно следят за местонахождением транспорта. Если вы пользуетесь самокатом больше 48 часов, к вам могут применить штрафные санкции, в том числе обязать выплатить полную стоимость транспортного средства. Также могут оштрафовать за разряженную батарею, за езду вдвоём, в пьяном виде или с одной рукой.

Как кататься на электросамокате в городе: 9 правил

Передвигаться на электросамокате по городу очень удобно, но не забывайте, что вы становитесь частью движения. Если не хотите попасть на штраф или доставлять неудобства участникам дорожного движения, нужно соблюдать правила езды на электросамокате. Разобрались, как кататься на электросамокате, чтобы вас полюбили пешеходы, автомобилисты и велосипедисты.

�� Водите аккуратно

Даже если вы уверены в своих навыках вождения, не разгоняйтесь на тротуаре до скорости больше 25 км/ч, а в крупных парках и на главных улицах не превышайте 15 км/ч, чтобы не пораниться самому и не покалечить других

�� Не катайтесь на самокате вдвоем

Электросамокат тяжелее обычного и тяжело управляем. Максимально допускается перевозить на нем до 120 кг, иначе самокат сломается или быстрее разрядится. У прокатных самокатов в правилах запрещено кататься вдвоем, чтобы не попасть в аварию

�� Используйте защиту

Нет правил, по которым обязательно использовать защиту при езде на электросамокате. Но если упасть на большой скорости, последствия могут быть плачевными. Если знаете, что маршрут может быть опасным, надевайте налокотники, наколенники и шлем

�� Включайте фары ночью

Без фар вас могут просто не заметить. Плюс независимо от того, едете вы по проезжей части или по тротуару, по ПДД рекомендуется иметь при себе световозвращающие элементы. Если нет фар, подсветите дорогу фонариком

�� Сигнальте в крайнем случае

Подавать сигнал в городе можно только для предотвращения ДТП. Двигайтесь на небольшой скорости и аккуратно объезжайте пешеходов, сигнальте только в экстренных ситуациях

Основание: п. 19.10 ПДД

��️ Паркуйтесь так, чтобы всем было удобно

Не бросайте самокат на тротуаре: он будет мешать пешеходам, а следующему арендатору может достаться сломанным. Чтобы всем было удобно, поберегите имущество и свои нервы — оставляйте самокат на парковке

�� Пересекайте дорогу пешком

На пешеходном переходе лучше сойти с самоката и пройтись. Так безопаснее для всех. К тому же вы относитесь к пешеходам, если электросамокат мощностью до 4 кВт, а это чаще всего все прокатные в городе

�� Не катайтесь по тротуарам

Нельзя, если у вас электросамокат с мощностью и максимальной скоростью по техпаспорту больше 4 кВт и 50 км/ч. Исключение: маломощный прокатный самокат или если вы ведете его рядом с собой

Основание: п. 1.2 ПДД

�� Двигайтесь по правилам для мопедов

Если у вас мощный электросамокат, его могут приравнять к ТС категории М. Для управления таким самокатом нужно получить права и соблюдать правила для мопедов: ездить по правому краю проезжей части в один ряд, по полосе для велосипедистов, в крайнем случае — по обочине

Основание: п. 24.7 ПДД

�� Как быть в курсе изменений в ПДД

Читайте наш автодайджест. Как купить или продать автомобиль, сколько стоит содержать мопед, как не переплачивать за обслуживание транспорта и еще море всего полезного

Ольга Хватова
На чем вам удобнее всего передвигаться по городу?

«Сигнальте в крайнем случае»
Капец бесят самокатчики, когда ты идешь по _тротуару_, а они тебе сзади динькают, чтоб ты посторонился. Это при том, что я и сам самокатчик — но даже не помню, каким звуком трезвонит мой самокат. Так как всегда просто притормаживаю, медленно объезжаю, а то и на ногу приспускаюсь и пешком объезжаю людей на тротуарах.
Воистину дело не в самокатах, а в людях-идиотах, как и обычно.

Больше не в Т—Ж 05.07.21, 21:08

Vladimir, так же (даже хуже) бесят и пешеходы, идущие по велодорожкам как по своей квартире, и даже не слышащие сигнала. Вот честно, тормозить иногда очень не хочется, поскольку они слишком вредные 🙂

Арсен, во-во! Ты их объезжаешь, а они в последний момент оборачиваются и в тебя впрыгивают!

Анатолий, значит слишком близко едете, возможно даже быстро. Всегда должно быть расстояние для манёвра, либо готовьтесь платить за нанесение вреда.

A, вы, видимо, плохо прочитали предыдущий комментарий, на который я отвечал. Выделенные велодорожки вообще не очень широкие, и не предназначены для того, чтобы пешеходы ходили по середине и болтали по телефону.

Арсен, я сколько живу, а велодорожек ни разу не видел. Может в МСК что-то есть, а для остальных регионов это скорее исключение и местная достопримечательность, чем пригодная для использования инфраструктура.

Больше не в Т—Ж 06.07.21, 15:52

A, да в Перми например их много (хотя в ужасном состоянии)

Отредактировано

Vladimir, я обычно сигналю не для того, чтобы меня пропустили, а для того, чтобы предупредить, что сзади едет самокат (когда еду навстречу не вижу смысла сигналить). Очень часто, когда тихо объезжаю (или обхожу пешком) людей, они шарахаются и начинают ругаться — мол, чего не предупредил. Поэтому обычно по ситуации ориентируюсь.

Я водитель автомобиля, поэтому для меня нормально предупреждать о своём существовании, чтобы все окружающие могли соответствующим образом отреагировать: например, никак или «да-да, я тебя вижу» — это лучше, чем если человек резко начнёт двигаться в сторону и сильно повысится вероятность ДТП.

Поэтому, перефразировав ваши слова, можно сказать, что дело в отношении людей к происходящему.

Jey, это очень странная логика. А если человек бежит или быстро идёт, он тоже может кричать на впереди идущих?

Отредактировано

Станислав, «кричать на» — нет, а предупредить — да, может, если считает, что это поможет избежать столкновения. Это обычное проявление вежливого поведения. Неужели вы ни разу не говорили «Можно пройти?» Это то же самое.
К слову, когда я трынькаю на самокате, я обычно голосом добавляю: «Осторожно». Не «кричу на», а говорю, просто чётко — чтобы было слышно.

На лыжне, к слову, это тоже нормальная практика — говоришь «хоп» и впереди-идущий должен тебя пропустить. Это не воспринимается так, что он «кричит на».

Поэтому не вижу в этой логике чего-то странного.

p.s. Для меня странно, что базовые правила вежливого поведения, кому-то кажутся странными и даже «бесят». А уступать дорогу более быстро-движущемуся — это базовая вежливость. Невежливо идти по середине дороги, создавая помеху всем остальным участникам движения.

Отредактировано

Jey, Jey, мне кажется не совсем корректно сравнивать лыжню с тротуаром. На лыжне своя этика, на тротуаре своя. В любом случае, если пешеход идёт по тротуару и слышит внезапный и громкий звук сзади, срабатывает рефлекс отпрыгнуть от опасности. И если пешеход адекватен и идёт правой стороне, то отпрыгивает он естественно в левую сторону по которой его обгоняет самокат или велосипед.

Это если рассуждать логически.
А если говорит об эмоциональной части вопроса, то людей ожидаемо бесит, когда в их пространство неожиданно вторгаются просто так. Поэтому в пдд прописано, что сигналить можно только в случае риска дтп. Понятно что сейчас пдд для самокатов нет, но мне кажется что самокат логичнее приравнивать к велосипеду а не пешеходу.

А если приравнять самокат к велосипеду, то ездить на нём по тротуару нельзя. Понятно что в наших реалиях по дороге ездить на велосипеде часто опасно, поэтому люди лояльно относятся к велосипеду на тротуаре. Но когда в спину пешеходу сигналят люди которые там в принципе не должны находиться, это бесит.

Так-же бесит, когда автолюбители сигналят без опасности возникновения дтп, например что-бы поздороваться. В результате это слышат сотни если не тысячи людей, если говорить про дороги в спальных районах например. Это банальное игнорирование комфорта всех окружающих людей.

Если динамик автомобиля (или звонок самоката) перенести в подголовник водительского кресла (в случае с самокатом в наушники или шлем), это быстро даст понимание, почему людей бесят громкие внезапные звуки которые ассоциируются с опасностью для жизни.

avvas, я буду на желтом самокате

Отредактировано

Чёт маловато жизненных правил, хотя некоторые полезны (про сигнал, фары).

Дополню ещё:
• Никогда не приближаться к пешеходам, объезжать на расстоянии минимум в 1-1.5 метра. Если невозможно, то на минимальной скорости ожидая подставы. Человек вас не видит, может спокойно выставить руку, пошатнуться, споткнуться, испугаться и сделать шаг к вам.
• Вообще любому участнику движения надо всегда ожидать подставы в ряде ситуаций, даже если он на авто или пешеход. Иначе никак, доказывать что-то с больничной койки будет сложнее, а ошибаются абсолютно все без исключений (хотя каждый считает себя самым умным и правильным), вопрос лишь в том, у кого последствия будут жёстче.
• Не пугать резкими сигналами, по возможности обозначить себя заранее, чтобы человек услышал ваше приближение сам и не испугался (шум двигателя или вело трещётки).
• Никогда не пересекать препятствия в виде бордюров, канавок и тд по диагонали или по вдоль, особенно, если на улице сыро. Только поперёк, иначе есть риск навернуться.
• Никогда не тормозить передним колесом в повороте, такой занос сложно исправить. Лучше вообще никогда не тормозить в повороте, снижаем скорость заранее, причём обоими тормозами (передний всегда берёт на себя основную нагрузку на любом транспорте). Тк почти все самокаты на переднем приводе, то можно набирать скорость уже на выходе из поворота.
• Не надо вилять. Особенно на проезжей части. Едем максимально прямолинейно, а не как пьяное тело, впервые вставшее на самокат. Если навыков не хватает для уверенного равновесия, значит вообще не лезем к другим участникам движения, сначала учимся в парках или на других площадках, где возможно.

В общем суть простая, жить и не мешать жить другим. Это касается и самокатов, и велосипедов, и пешеходов, и даже машин.
Сложно придумать ситуации тупее и опаснее, чем пешеход/авто/велосипед, лезущий под колёса или перекрывающий проезд тупо потому, что он по ПДД прав, и на остальных ему пофиг.

Самые противные, токсичные и обиженные люди обычно пользуются 1-2 способами передвижения, и с пеной у рта ругаются и говорят, как им мешают жить другие.
Чем больше способов передвижения использует человек (я, например, все 4 + горнолыжка и тд), тем больше он понимает особенности каждого из них, и тем адекватнее он реагирует на окружающих.

В пункте «пересекайте дорогу пешком» нужно писать не «лучше сойти», а «вы обязаны сойти» потому что пдд предусматривает движение по пешеходному переходу только пешком. Это и велоипедмстов касается тоже.

> К тому же вы относитесь к пешеходам, если электросамокат мощностью до 4 кВт, а это чаще всего все прокатные в городе
В том же самом ПДД прямо написано:
«»Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.»

Т.е.
P < 0.25 кВт — пешеход,
0.25 кВт < P < 4 кВт — мопед,
4 кВт < P — мотоцикл.

Эксперт Т—Ж

Vasily, с точки зрения ПДД вы совершенно правы. Но самокаты — это транспортное средство, которое из ПДД просто выпало. Этим пользуются производители. Например, есть некое устройство, с мотором до 4 кВт, а по паспорту это — самокат. А все потому, что в ПДД приписано — «электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки». Не может двигатель работать в режиме длительной нагрузки — значит, есть лазейка для производителя.

Это проблема для всех — и для пешеходов, и даже для судов, которым иногда приходится дела с участием самокатчиков разбирать.

Vasily, электросамокат с мощностью < 0,25 скорее попадает в категорию «велосипед». Для него наличие мускульной силы не является обязательным условием

Ну такая себе статья. Хотя я слишком давно и глубоко в теме (3 года моноколесник, 1 год самокатчик).
Во «Электроклубе» известен вот такой монументальный труд, описывающий базовые правила безопасности, под названием «Тротуарная стратегия» https://docs.google.com/document/d/1T4wsB4ZrUl_TVI3ucaqdST4wZPmTBDc7TTevXbedvNE/edit?usp=sharing

Выдержка из этой статьи по сути то, что просто обязано быть в основной статье!

По большей части, все сводится к тому, чтобы внимательно искать источники потенциальной опасности и оставлять между собой и опасностью пространство и время для маневра уклонения/торможения. Если же превращать езду в спортивную, на пределе — то любой новый неучтенный фактор ставит вас в зависимость от слепой удачи, которая когда-нибудь точно от вас отвернется. Я бы, пожалуй, пошел еще дальше и предложил исходить при выборе плана движения из закона Мерфи — что любое событие завязанное на удачу — случится не в вашу пользу, и все что может пойти не так — пойдет не так, и воспринимать это как данность. Из двери обязательно выйдет человек, собака на поводке обязательно рванет поперек дороги, ребенок побежит именно на вас, машина точно вас не заметит, в темноте точно есть яма, в общем вы поняли. Над своим стилем езды нужно работать, осознавать как именно вы ездите и почему, уделять время оценке того, что вы сделали правильно а что нет, что можно улучшить, без этого никакие своды правил не работают.

A, это железное правило — «не вижу не еду»
Если не видишь авто за пригорком или пешика за поворотом, значит надо считать что они там есть, пока не убедился в обратном.

A, этим, в принципе, можно всю статью заменить, т.к. то, что описано в статье, по большей части, просто различные виды реакции на различные формы риска.

А еще каких-то десять лет назад самокаты были скорее детским развлечением во дворе.
Я бы тогда пальцем у виска покрутил, если бы мне сказали, что на самокатах скоро будут ездить даже бабушки 🙂

Езжу на велосипеде по дороге, когда есть велодорожка( мало где) -по ней. На самокате каталась только в спальном районе с широкими тротуарами, в центре Петербурга на самокатах кататься -ужасно! Как и на велосипеде по тротуару

на самокатах не катался еще, по мне так это какая-то неуправляемая хрень. да еще и быстрая. велосипед мне привычнее

What, всё верно. У них явная проблема с тормозами (в сравнении с велосипедами), очень слабая устойчивость и стойкость к рельефу. Уронить его можно одним неловким движением. Большинство при этом не понимает, как переносить центр тяжести при торможении и разгоне.

What, «не катался, но осуждаю и уже знаю степень управляемости»)

Vadony, ну я не осуждаю, людям нравится, пусть ездят. просто взгляд со стороны и немного знаний физики 🙂

Отредактировано

Егор, чтобы добираться из пункта А в пункт Б, например. Для этого достаточно 25 км/ч — это быстрее, чем пешком. Я езжу на работу и обратно.

Егор, в час пик средняя скорость авто в черте города очень редко превосходит эту цифру. Обычно она 15-25 км/ч в итоге.
Как следствие, в час пик я одинаково быстро добираюсь что на авто, что на велосипеде.

Самокат хоть и ограничен в скорости, зато очень быстро её набирает, так как постоянно приходится притормаживать)

Это как осуждать авто, что он едет всего 160 км/ч, когда другой может 220)

Да и быстрее на тротуарах ездить глупо.

Ну скоростной режим превышен, для тротуара и 15км это уже много. Для оживленных улиц это скорее от 5 до 15 максимум. Пока я придерживаюсь мнения, что удобнее всего обычный самокат. Так как его легко сложить и носить, а руль делает самокат лёгким для освоения и удобным для маневрирования.

Хорошо бы статью обновить, правила и требования давно изменились, а советы читают люди, не учитывая выпуск в 2021 году. Зсь ещё нет понятия СИМ, приравнивание электросамоката к пешеходу (хотя теперь это транспортное средство и спешивание на ПП обязательно).

Что касается «на чем удобнее по городу» — на собственном электросамокате. Бесплатно, не надо искать, бережливое отношение, большой опыт использования (более 8 лет), по магазинам можно ходить, малый вес 12 кг. Кикшеринг больше как аттракцион используют, и в основном молодежь и дети (с подачи родителей).