Настройка ручника.
Доброго дня. После замены колодок предстоит регулировка ручного тормоза. В каких положениях выставлять тросики на уравнителе? Где нибудь есть подробная инструкция? Есть ли какое то нейтральное положение, от которого стоит отталкиваться при условии что колодки сзади новые и эксцентрики в установочном положении.
Где уравнитель тросики куда выкручивать внутрь (к раздатке) или наружу (к выхлопной трубе)? Спустя 10ткм после замены колодок задних и замены 2х тросиков лев. и пр. И небольшой натяжке в уровнителе ручник держит очень хорошо.
Подитожу: наконец-то этой зимой я не лежу под машиной с молотком и не отстукиваю тросики ручника��, мойка или оттепель а затем мороз, ручник живее всех живых.
Регулировка привода колесного стояночного тормоза на УАЗ Патриот
Необходимость регулировки стояночного тормоза УАЗ Патриот может возникнуть в случае, если :
— Колесный стояночный тормоз надежно не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага привода тормоза на 4-6 щелчков храпового устройства рычага.
— Ход рычага привода стояночного тормоза становится более шести щелчков собачки рычага и общая эффективность затормаживания становится недостаточной.
Регулировка привода колесного стояночного тормоза производится из смотровой ямы или при нахождении автомобиля на подъемнике в следующей последовательности :
1. Проверьте правильность регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами тормозных механизмов задних колес. Предварительно несколько раз сильно нажав на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза.
2. Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
3. Установите рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение.
4. Произведите осадку привода, для чего 2-3 раза приложите к рычагу усилие не менее 400 Н (40 кгс).
Далее регулировку привода колесного стояночного тормоза нужно производить по одному из вариантов. Для автомобилей УАЗ Патриот выпуска после 2014 года :
5. Вращением регулировочных гаек уравнителя тросов выберите слабину задних левого и правого тросов, натянув их с усилием 100 Н (10 кгс). При этом необходимо выдержать размеры (схема выше) : Г = 1 мм (min), Д = 35 мм (min), и разницу размеров М и Н не более 6 мм.
Для автомобилей УАЗ Патриот выпуска до 2014 года :
5.1 Вращением регулировочных гаек уравнителя тросов выберите слабину задних левого и правого тросов, натянув их с усилием 50 Н (5 кгс). При этом необходимо выдержать размеры (схема ниже) : Г в пределах 59-69 мм, а разницу размеров М и Н не более 3 мм.
При правильной регулировке рабочий ход рычага привода колесного стояночного тормоза УАЗ Патриот должен соответствовать 4-6 щелчкам собачки рычага, а автомобиль надежно удерживаться на склоне в 25%.
Полноценная проверка правильности регулировки колесного стояночного тормоза УАЗ Патриот.
Запрещается проверять работу колесной стояночной тормозной системы УАЗ Патриот при трогании с места или в движении. Проверку следует производить только на уклоне. Для полноценной проверки правильности регулировки стояночного тормоза желательно найти эстакаду или погрузочный пандус высотой Н, равной 1,25 метра, при длине въезда L, равной 5 метров. Такое соотношение как раз соответствует уклону 25%.
Упрощенная проверка правильности регулировки колесного стояночного тормоза на УАЗ Патриот.
При отсутствии эстакады или пандуса, проверку надежности колесного стояночного тормоза можно провести по упрощенной схеме. Для этого надо поставить автомобиль на ровной площадке с твердым покрытием. Затормозить его стояночным тормозом, установив рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение. Затем попробовать вручную сдвинуть автомобиль с места, в одиночку толкая его вперед или назад. Если сделать это удалось, то необходимо регулировать привод стояночного тормоза.
Особенности эксплуатации колесного стояночного тормоза на УАЗ Патриот.
При постановке автомобиля в холодное время года на длительную стоянку после движения по мокрым дорогам желательно не использовать колесный стояночный тормоз. Это может привести к примерзанию тормозных колодок к барабану. В таких случаях, можно затормозить автомобиль на стоянке включив первую или заднюю передачу при любом, кроме нейтрального, положении рычага механической раздаточной коробки. И дополнительно, при необходимости, например на уклоне, подложив под колеса упоры.
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Ручной тормоз — Регулировка.
Вакумники, тормозные цилиндры, колодки и т.д.
22 сообщения • Страница 1 из 1
zam79 Сообщений: 355 Зарегистрирован: Вт авг 29, 2006 16:14 Откуда: Ленинградская область Онлайн статус: Не в сети
Ручной тормоз — Регулировка.
Сообщение zam79 » Вс янв 28, 2007 10:48
Ручник на машине изначально не был отрегулирован и при сбросе газа, когда ехал на первой или второй передаче был страшный грохот и скрежет (ув-мый Скрежет, это были не Вы 🙂 )! На ТО-0 его тоже как следует не отрегулировали. Пришлось самому лезть, полностью разбирать и изучать! А в итоге при регулировке по книжному, после того как были выбраны все зазоры, пару раз затянул его и решил посмотреть, не нужно ли еще подтянуть. Оказалось что можно еще крутить регулировочный болт. И вот таким макаром, подтянув болт, затянув-отпустив ручник, опять подкрутив регулировочный болт, добился того, что щас его не слышно и не видно, работает нормально!
Счастье есть, оно не может не есть!
Извиняйте, но уже не владелец Патрика.
ICQ 429-473-381
zam79
Happy_P Сообщений: 1533 Зарегистрирован: Ср окт 25, 2006 14:30 Откуда: Кpасная Поляна. Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Happy_P » Вс янв 28, 2007 13:02
А чего не слышно?
Он когда не отрегулирован шумит?
Патриот снежка, Ноябрь 2006.
Дмитpий.
Happy_P
zam79 Сообщений: 355 Зарегистрирован: Вт авг 29, 2006 16:14 Откуда: Ленинградская область Онлайн статус: Не в сети
Сообщение zam79 » Вт янв 30, 2007 14:30
У меня лично звук был как будто проволока на кардан намоталась и скребла по днищу. Такое ощущение было что барабан ручника был кривоват, с эксцентриситетом. Это проявлялось только при торможении двигателем, причем на скорости до 20-30 км/ч. То есть на первой или второй при сбросе газа раздавался этот самый звук. После регулировки все встало на свои места, тихо, работает нормально!
Счастье есть, оно не может не есть!
Извиняйте, но уже не владелец Патрика.
ICQ 429-473-381
zam79
Losmann Сообщений: 121 Зарегистрирован: Вт мар 13, 2007 19:05 Откуда: Нижний Новгород Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Losmann » Пт мар 23, 2007 18:56
Все тоже самое!
Вчера встал около оригинального памятника Минину и Пожарскому, сильный уклон, первая передача, ручной тормоз. Когда вернулся, завел, снял с ручника, а автомобиль ни с места.
Пришлось лезть под него и монтажкой возвращать тягу на место.
После этой процедуры все лязганьё как рукой сняло.
Пока о ручнике забыл, будет посуше, сделаю.
Non si sa mai.
Losmann
GanKo Владелец
Сообщений: 1262 Зарегистрирован: Сб янв 27, 2007 11:22 Откуда: Н-ск, Академгородок — Первомайка Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение GanKo » Ср июн 20, 2007 10:56
Есть вопрос про ручник. Чтобы не плодить новые темы спрошу здесь.
Вчера поехали с женой тренироваться ездить на машинке. Только выехали со двора, как почувствовали сильный запах палёного. Ехали принюхивались, запах только усиливался. И тут я обратил внимание, что она не сняла машину с ручника. Получается, что метров 50 мы проехали на ручнике. Татьяна очень расстроилась из-за своей невнимательности. Вопрос — что мы сломали и куда теперь надо смотреть и что проверить? На горке ручник держить, назад машина не катится.
Позывной в СиБирЬ — Авантюрист
GanKo
pablo Сообщений: 968 Зарегистрирован: Пн сен 18, 2006 09:15 Откуда: 50 RUS Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 26 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение pablo » Ср июн 20, 2007 13:18
да ничего вы не сломали раз держится. ручник у нас трансмиссионный, т.е. после раздатки стоит барабан и его ты и затормаживаешь. там принцип простой тормозной системы. ничего страшного. только тросик вытягивается надо подтягивать, как правило на ТО.
pablo
GanKo Владелец
Сообщений: 1262 Зарегистрирован: Сб янв 27, 2007 11:22 Откуда: Н-ск, Академгородок — Первомайка Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение GanKo » Ср июн 20, 2007 13:49
Немного успокоил.
Трудно учёба даётся.
Позывной в СиБирЬ — Авантюрист
GanKo
Dragun Сообщений: 294 Зарегистрирован: Сб авг 29, 2009 22:17 Откуда: Смоленск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Dragun » Вс авг 08, 2010 00:40
Тоже надо отрегулировать ручник.
Действительно, как будто что-то скребётся в районе коробки снизу.
Появился звук сразу после подтягивания ручника.
Особенно слышно, когда накатом катится машина.
Положение ручника нормальное -5 щелчков, а трение есть, значит надо регулировочный болт крутить, я правильно понял?
Dragun
Серёга82 Сообщений: 1560 Зарегистрирован: Чт июн 05, 2008 21:22 Откуда: Люберцы Благодарил (а): 1 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Серёга82 » Пн авг 09, 2010 16:49
когда на ручнике едите, то приборка должна писчать
BAD BALANCE
Серёга82
Dragun Сообщений: 294 Зарегистрирован: Сб авг 29, 2009 22:17 Откуда: Смоленск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Dragun » Пн авг 09, 2010 19:26
Серёга82 писал(а): когда на ручнике едите, то приборка должна писчать
Так происходит, если ручка ручника давит на выключатель сигнала . Во всех остальных вариантах,
когда ручка ручника не давит на выключатель, сигнала нет.
P.S. Разобрался с ручником. Болт регулирует сведение колодок, а гайка — сам рычаг ручника. Т.е. два регулятора.
Dragun
vitaus Сообщений: 6 Зарегистрирован: Чт сен 02, 2010 12:11 Онлайн статус: Не в сети
Сообщение vitaus » Чт сен 02, 2010 12:24
Три дня, как купили автобус (термин жены) :). Куча положительных эмоций, но вылез косяк: чтобы снять машину с ручника, надо приложить совсем не детские усилия — жена (она и водит автобус))), несмотря на спортивное прошлое, не всегда справляется. Приходится со всей силы давить рычаг к основанию, только потом кнопка прожимается. Как лечить?
В машине пока чайник, просьба строго не судить :).
vitaus
Dragun Сообщений: 294 Зарегистрирован: Сб авг 29, 2009 22:17 Откуда: Смоленск Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Dragun » Чт сен 02, 2010 13:16
Усилия приложить надо это чистая механика,
но чтобы «не детские усилия». может и так.
Не знаю что посоветовать. Качать мышцы правой руки 🙂
Может ещё что смогут посоветовать. Я не представляю, может быть что-то заедает.
Dragun
leo13 Сообщений: 722 Зарегистрирован: Пн апр 13, 2009 15:01 Откуда: Дзержинск, Нижегородской Онлайн статус: Не в сети
Сообщение leo13 » Чт сен 02, 2010 13:37
vitaus писал(а): Всем привет!
Три дня, как купили автобус (термин жены) :). Куча положительных эмоций, но вылез косяк: чтобы снять машину с ручника, надо приложить совсем не детские усилия — жена (она и водит автобус))), несмотря на спортивное прошлое, не всегда справляется. Приходится со всей силы давить рычаг к основанию, только потом кнопка прожимается. Как лечить?
В машине пока чайник, просьба строго не судить :).
Раз новая — в сервис, к дохтуру. Пусть лечит.
Ручник легко ставится, легко снимается — никаких зверских усилий.
Оптимисты изучают английский
Пессимисты изучают китайский
А мы, реалисты, изучаем автомат Калашникова.
leo13
Alex[BY] Владелец
Сообщений: 1222 Зарегистрирован: Пн авг 11, 2008 15:36 Откуда: Беларусь Поблагодарили: 9 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Alex[BY] » Чт сен 02, 2010 13:40
vitaus писал(а): . Приходится со всей силы давить рычаг к основанию, только потом кнопка прожимается. Как лечить.
Видать спотривное прошлое и сказывается. Не надо его со всей дури тянуть 🙂
IMHO, чтобы нажать кнопку, то надо рычаг чуток вверх потянуть. Моя супруга так делает.
У меня была обратная проблема. Кнопка застревала в ручке рычага. Я рычаг тяну, отпускаю и он вниз падал.
Думаю надо пшикнуть смазки в ручку рычага (рычаг U-образный и снизу это легко сделать) ну и вынув бокс попшикать на зубчики.
2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.
Alex[BY]
GHOST DRIVER Сообщений: 303 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 15:23 Откуда: Москва -СЗАО- Благодарил (а): 5 раз Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети
Сообщение GHOST DRIVER » Вс ноя 28, 2010 01:44
Alex[BY] писал(а):
vitaus писал(а): . Приходится со всей силы давить рычаг к основанию, только потом кнопка прожимается. Как лечить.
.
IMHO, чтобы нажать кнопку, то надо рычаг чуток вверх потянуть.
У меня была обратная проблема.
Кнопка застревала в ручке рычага. Я рычаг тяну, отпускаю и он вниз падал.
Думаю надо пшикнуть смазки в ручку рычага (рычаг U-образный и снизу это легко сделать) ну и вынув бокс попшикать на зубчики.
И у меня так было. Лечил WD-40, выкрутил кнопку из ручки ручника, «пропшыкал» всё ВД’ешкой и пружинку и трещётку и зубья.
Теперь работает «КАК НАДО».
P.S. В сервисе говорил о проблеме, не хрена не сделали-:»У ВАС там гайка ослабла и ещё что-то. «. А дел на 5 минут.
А вообще интересует, как ручник проверить соответствует ли он требованиям или нет (желательно без транспортира).
P.S. Мне кажется слабовато держит. (Ну может это только кажется?)
Регулировка ручника УАЗ Патриот
Если количество щелчков не укладывается в заданный интервал, значит, между колодками и тормозным барабаном стояночной тормозной системы образовались большие зазоры или вытянулся трос привода стояночного тормоза.
Для регулировки зазоров между колодками и тормозным барабаном вам потребуется ключ «на 11».
Опустите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.
Заверните винт регулировки положения колодок так, чтобы тормозной барабан не проворачивался усилием рук
Выверните регулировочный винт на 1/3—1 /2 оборота до свободного проворачивания барабана.
Натяжение троса привода регулируют путем изменения длины тяги привода стояночного тормоза (рис. 2).
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.
Ослабьте затяжку контрящей гайки вилки тяги.
Расшплинтуйте ось тяги и, вращая ее, выберите зазор в разжимном механизме и приводе.
Затяните контрящую гайку, зашплинтуйте ось тяги и проверьте количество щелчков храпового устройства рычага стояночного тормоза.
Если количество щелчков соответствует требуемому значению, установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию. В противном случае повторно отрегулируйте длину тяги.