Моя первая поездка по ЦКАД
Маршрут путешествия на юг частично меняется. В этом году мы едем в объезд загруженного МКАДа. Я всегда искал пути, чтобы по дороге из Ярика не заезжать на московскую кольцевую. На механике там слишком тяжело. В хорошем заторе аж мозоль ловил на пятке.
Альтернативой могла быть дорога А107. Через города Ногинск, Электросталь и Бронницы. Но я по ней никогда не ездил. Поэтому передвижения по ней в моем случае добавили бы N-часов к общему времени. Плутания, повороты не туда, пропущенный съезд.
По итогу выходило, что Московская кольцевая единственный вариант.
Чтобы не стоять в пробке я выезжал из Ярославля в ночь или вечером. Например, были старты в 2 ночи. Тогда проскакивал МКАД под утро. Так в 2020-м выезд состоялся в 9 вечера. Кольцо прошёл ночью. Да и честно говоря, так утомительно. А днем пробки. И как уже писал, нога гудит от механики.
Таким образом, главная проблема при путешествии на юг — как объехать МКАД и сэкономить время. Решение пришло. Краем глаза я конечно видел, что в Московской области строится новая кольцевая дорога. Но тут в конце 2020-го её запустили. Это ЦКАД. Центральная кольцевая автодорога. История вот прям что нужно. Осталось дождаться лета и в путь.
Теперь маршрут изгибается в сторону юга заметно раньше.
На календаре 31 июля. Старт в Ярославле в час ночи. Далее по М8 до въезда на ЦКАД.
Первая развязка М8-ЦКАД
Эта развязка переносит нас с Ярославского шоссе на центральную кольцевую. По ссылочке из приложения нас отправляют на сайт centralringroad.ru. На нем находим схему развязки. На первый взгляд она кажется простой.
Вот схематичное изображение движения по развязке от Автодора.
Но на деле придется покружить. С трудом нашел картинку по которой можно сориентироваться.
Актуальная на 2021-й схема проезда такая. С трассы М8 я свернул на старое Ярославское шоссе. Проехал вперед около двух километров. Справа появилась отворотка в виде петли. Она дает возможность развернуться. Светофор регулирует движение. После разворота еду назад. Поворачиваю направо. Крутой поворот. И вот он выезд на ЦКАД.
Теперь в картинках. Картинка первая — подъезд к петле для развората.
Картинка вторая. Светофор на петле разворота. Уже видно информационную табличку, что ЦКАД влево.
Картинка третья. После разворота. До ЦКАДа два километра.
Для наглядности картинка общего маршрута. Как проехать развязку с трассы М8 на ЦКАД.
Отрезок М8-ЦКАД
Честно скажу, что я ждал плотного движения. На самом деле с 5 до 6 утра я ехал практически один. Было пять или семь машин.
Транспондер издал за все время три или четыре звуковых сигнала. Значит, что списания прошли нормально.
Чем запомнился ЦКАд? Простор, ровная дорога, две полосы, вереница опор освещения, щиты шумоизоляции в цвет кольцевой. Да, еще воздушный шар, парящий над трассой в пять утра.
Тарифы ЦКАДа
Полная длина трассы 336 км. Протяженность платной части 260 км. Меня интересует участок от М8 до М4 Дон. Его длина 150 км: если считать от заезда на 48-м километре трассы М-8 до съезда на 51-м километре Дона.
Сколько же целковых нужно отдать за такую поездку? Смотрим табличку из приложения. Сейчас она стала более понятной и ближе к зрителю. Разобраться теперь дело нескольких секунд. Картинка даёт такие данные:
Слева первый столбик это точка А, следующий столбец — точка Б. Потом графы без транспондера и с ним. Итак, от М8 до М4 потребуется 720 р. Но у меня чудо коробочка выручалочка тарифоуменьшалочка — ТП. С ней обычный тариф снижается до 540 р.
Теперь посмотрим, что посчитало приложение на первое августа сего года.
- М8 «Холмогоры» — М7 «Волга» 187.5
- М7 «Волга» — Носовихинское шоссе 78.75
- Носовихинское шоссе — Егорьевское шоссе 33.75
- Егорьевское шоссе — М5 «Урал» 112.5
- М5 «Урал» — Домодедово 101.25
- Домодедово — М4 «Дон» 26.25
С транспондером по ЦКАДу получаем выгоду в 180 р.
С ЦКАДа на юг
Впереди конечная развязка. Съезд с ЦКАДа на М4 проще чем заезд. Огромные баннеры заранее сообщают, что скоро будет отворотка на южную трассу. По разметке ухожу вправо и выезжаю на М4.
Весь участок я прошел за полтора часа. Ну, может чуть больше. Средняя скорость 90 км/ч.
Отпуск закончился — пора домой
Обратный путь «юга-дом» я тоже решил пройти через ЦКАД. Теперь можно было подъезжать к Москве в любое время суток, не боясь застрянуть в мкадовском заторе.
Итак, 1700 км позади. На Каширском шоссе я оказался вечером. Было около 9 часов. Навигатор по узкой полоске асфальта вывел меня на ЦКАд. И поскольку вечер августа время темное, а фонари на опорах почему-то не желали освещать дорогу, то я сразу оказался в плену темной кольцевой. То еще удовольствие. Ощущение такое, словно едешь в большой трубе. Like inside the big tube.
Теперь машин было заметно больше. Трассу заполнили фуры и скоростные моторы. Где-то среди них бежал мой Ларик, еще недавно колесивший по дорогам Крыма. А кстати, за сколько я домчал от Евпатории до ЦКАДа? Выехал в обед в среду, на кольцевой в четверг вечером. Вышло примерно 30 часов.
Через какое-то время темная полоса сменилась светлой. Ехать стало намного комфортней. Слепящий свет от встречки, который так сильно докучал в темноте, сошел на нет.
На ЦКАДе есть зоны для отдыха. Пора было туда заглянуть. Ночное освещение и усталость мало способствовали осмотру площадки. Я ожидал увидеть грандиозные масштабы. Как минимум копию площадок, которые есть на обходной трассе вокруг Лосево. Но площадка оказалась по спартански аскетичной. На ней могли разместиться полтора десятка фур и штук 10 легковушек. Детская игровая площадка, туалет и мобильная капсула ЦКАДа. Вот вся инфраструктура площадки. Я был на 99-м км внешнего кольца.
Нам оказалось достаточно этого минимализма. Перевели дух, освежились водой и дальше в путь. Ярик рядом.
Транспондер исправно попискивал, одаривая руку невидимого кондуктора виртуальными деньгами.
Вопрос: На сколько нужно полнить баланс транспондера, чтобы проехать платные участки по М4 из Крыма до Москвы? Ответ: Мои затраты на проезд составили 3900р. в оба конца.
ЦКАД
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) представляет собой скоростную магистраль общей протяженностью 336.456 км., трасса пересекает 13 федеральных автодорог.
О всех важных новостях мы пишем в Telegram — подписывайтесь!
Детальная схема ЦКАД на карте Подмосковья в 2023 году
Схема ЦКАД с детальной расшифровкой по каждому участку размещена на сайте Стройкомплекса Москвы.
Всего автомагистраль включает 5 участков, или «пусковых комплексов» — ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД — 3-5.
ЦКАД-1
Консультация юриста в чате или по телефону: 8 (800) 101-46-29
Пусковой комплекс длиной почти 50 км проходит по территории городских округов Подольск и Домодедово, а также Новой Москвы.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении с а/д М-2 «Крым»;
- на пересечении с а/д А-101 «Калужское шоссе»;
- на пересечении с а/д А-107 ММК, начало обхода города Наро-Фоминск.
ЦКАД-3
Проходит по северо-востоку Московской области, от пересечения со скоростной автодорогой М-11 Москва — Санкт-Петербург до пересечения с автодорогой М-7 «Волга». Магистраль имеет четыре полосы (по две в каждом направлении). Проходит по Солнечногорскому, Дмитровскому, Пушкинскому, Щелковскому и Ногинскому районам, по территории городского округа Черноголовка.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
- на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 — Никольское — Горки;
- на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
- на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».
ЦКАД — 3-5
Участок длиной почти шесть километров проходит по северо-западу Московской области от М-10 «Россия» до М-11 «Нева». Он соединяет между собой пятый и третий пусковые комплексы. Таким образом, автомобилисты могут использовать 310 км дороги и беспрепятственно проехать от Калужского шоссе до М-2 «Крым».
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
- на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 — Никольское — Горки;
- на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
- на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».
ЦКАД-4
Трасса длинной 96 километров проходит по юго-востоку Московской области, от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении ЦКАД-4, М-7 «Волга» и ЦКАД-3;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Носовихинского шоссе;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Егорьевского шоссе;
- на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал»;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и местной дороги, ведущей к аэропорту Домодедово;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и М-4 «Дон».
ЦКАД-5
Проходит от М11 «Москва — Санкт-Петербург» до 11 км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области. Длина участка составит 76,4 км.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении с а/д М-1 «Беларусь»;
- на пересечении с дорогой А-107;
- начало обхода города Звенигорода;
- конец обхода города Звенигорода;
- на пересечении с Пятницким шоссе;
- на пересечении с а/д М-10 «Россия».
Стоимость проезда по ЦКАД
Проезд по ЦКАД платный.
Ниже представлена стоимость проезда по различным участкам дороги действующие в 2023 году.
Еще на тему: Автомобилистам
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Заехать на ЦКАД и не попасть на штраф
Новая кольцевая автодорога или ЦКАД была построена специально для того, чтобы максимально разгрузить МКАД. Это новшество уже принесло свои плоды, ведь с конца февраля грузовым автомобилям запретили въезжать на МКАД без специального пропуска, при этом открыв для них платный ЦКАД. А ведь центральная кольцевая автомобильная дорога имеет ряд нюансов, которые нужно учитывать, чтобы не попасть на штраф.
Особенности ЦКАД
Для автомобилистов будет полезно знать, что ЦКАД в первую очередь является платной автомагистралью. И если об этом не знать, то можно попасть на неприятный штраф в 2500 рублей. Ведь на ЦКАД нет никаких рамок, шлагбаумов и прочих пунктов, как на обычной платной автодороге. Здесь установлена система «свободный поток», а именно – очень много камер фиксирует, когда заехала машина и когда она съехала с трассы.
Бесконтактные смарт-карты канут в лету
С 1 апреля прием бесконтактных смарт-карт для оплаты дорожных сборов в системе «Автодор» будет прекращен. И это, в первую очередь, связано именно с ЦКАД и ее новой технологией взимания платы.
Как утверждают в «Автодоре», уже устаревшая технология. Ведь, например, на Центральной кольцевой дороге, где реализована система безбарьерной оплаты, которая в принципе не предусматривает пунктов взимания платы, шлагбаумов и пр., использовать для оплаты проезда смарт-карты просто нельзя.
На данный момент смарт-карты принимаются на платных участках трасс М-3 «Украина» и М-4 «Дон». Обменять их можно будет с 15 февраля до 1 июня 2021 года на транспондер T-pass.
По материалам «Автодор»