Снятие ТНВД с 1HD-FTE (Denso V4) фотоотчет
В общем так случилось, что пришлось мне его скинуть. Нигде не нашел порядок работ именно по этому двигателю (может конечно плохо искал, но делал это упорно), поэтому пришлось методом проб и ошибок набивать шишки. В общем к делу:
— ослабляем ролик натяжения вспомогательного ремня, даем слабу на ремне болтом механизма натяжения, и снимаем ремень и сам механизм натяжения (у меня сломан, не обращайте внимания):
— откручиваем кожух и муфту подогрева антифриза (не знаю как по научному называется)
— откручиваем болты, снимаем крышку ремня ГРМ
— откручиваем (страниваем) гайку крепления ТНВД:
Гайку эту выкручивать нельзя, она упирается юбкой изнутри в шкив привода ремня ГРМ, если её выкручивать можно сломать шкив.
Смотрел видео, где говорят что это японцы специально сделали, что бы выкручивая эту гайку, можно было сдернуть конус вала ТНВД из приводной шестерни (её не видно, она под лобовиной), но получается не всегда, иногда ломает шкив, иногда резьбу на гайке, короче лучше судьбу не испытывать а воспользоваться съемником, он элементарный, но о нём позже.
— выставляем метки колена, ТНВД и распредвала. Если при совмещении метки на шкиве коленвала, метки TDC не совпали, то надо повернуть колено еще на 1 оборот.
Удобно сначала прокрутить коленвал и пометить все метки на шкивах корректором (лучше видно потом), а уж затем совмещать их.
Коленвал крутить пришлось лежа под машиной. Ямы то нет…
— Если ГРМ менятся не будет, рекомендуют его ставить как был, для этого отмечаем как на фото 1 зуб шкива и 2 зуба на ремне ГРМ. Если так сделать на каждом шкиве, то это будет еще и дополнительный контроль выставления шкивов относительно коленвала (те же самые метки что с завода)
Кстати, упомяну одну хитрость, знают её давно, а я только вот из одной автопрограммы узнал…про замену ремня ГРМ: что бы не париться с метками, снимаем крышку, ослабляем натяжитель ремня и разрезаем ремень ВДОЛЬ на половину своей ширины. Половину выкидываем, половина остаестя на месте, держит все шкивы как и было. На освободившуюся половину шкивов одеваем новый ремень. Затем разрезаем и убираем старый и заталкиваем до конца новый. Сам не пробовал и не призываю, но интересно…
Так о чем это я…
— снимаем натяжитель ремня ГРМ (фото нет, выкручиваем 2 болта, сначала правый)
— откручиваем 4 болта крепления шкива привода ГРМ:
-снимаем шкив, убираем ремень, убираем 2 фланца, которые стояли спереди и сзади шкива.
— изготавливаем съемник по размерам одного из фланцев:
Отверстия под болты делать с запасом по диаметру, что бы была возможность компенсировать неточность измерений и изготовления, а то может не получиться упорным болтом в середину вала ТНВД попасть.
— устанавливаем съемник, прикручивая его 4мя болтами (у меня 2мя, это плохо) в те же отверстия, к которым был прикручен шкив снятый ранее.
На этом оставляем в покое лобовину двигателя и переходим к самому ТНВД со стороны крыла.
ФОТО ДАЛЬНЕЙШИХ РАБОТ НЕ ДЕЛАЛ, ТАК КАК В ТОЙ ЧАСТИ МОТОРА ВСЕ БЫЛО В КАКЕ, И РУКИ СООТВЕТСТВЕННО ТОЖЕ. ПРИ СБОРКЕ ФОТО СДЕЛАЮ И ДОБАВЛЮ.
А пока списком и по памяти:
— снимаем чехол ТНВД (из 2х частей состоит)
-отключаем все штекера от ТНВД и дальше по этой косе, отодвигаем косу в сторону (я её еще и перемотал, хотя может зря, заводится перестал после этого, а может не в ней дело, пока не понятно)
-скручиваем масляный фильтр, откручиваем 1 болт под ванночкой, снимаем её.
-откручиваем штуцера подачи и обратки сверху ТНВД, отверстия от них заглушил колесными шпильками от отцовского крайслера, помыв их конечно.
-скручиваем трубки высокого давления от ТНВД и их пластиковые крепления между собой и их резиновые крепления к впускному коллектору (так у них свобода будет, от форсунок скручивать трубки не стал, вытащить ТНВД хватило и так, как будет ставиться-посмотрим)
-откручиваем пластину крепления ТНВД от самого ТНВД.
-откручиваем кронштейн снизу ТНВД. Если не снять — ТНВД упрется в него когда будешь вытаскивать.
— убираем всю губку (виброизоляция это наверное) сзади и снизу ТНВД.
-выкручиваем 2 гайки крепления ТНВД к лобовине видимые нам, и 2 сзади ТНВД. С этими нужен будет удлиннитель определенной длины и трещетка на 1/4 (длину померю и допишу), засовываем это дело между ТНВД И ДВС и спокойно откручиваем.
— даем натяжку на центральный болт съемника до щелчка. Конус вышел. Рекомендуют давать натяжку по чуть, покачивая ТНВД (дал натяжку-покачал, еще дал-опять покачал), бить по съемнику не рекомендуют.
-убираем съемник, вытаскиваем тнвд, раздвигая трубки в стороны.
-на валу ТНВД стоит шпонка, её нельзя потерять. Она служит в том числе как «метка» посадки вала тнвд в приводную шестерню при сборке.
Дело за малым-узнать почему он не хочет выдавать салярку из себя, жадюга…эх, знать бы еще как он разбирается…а еще б знать как чинится, тогда вообще…
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Доброго времени суток! Зовут меня Алексей город Сочи,машина TLC100 1998г 164000 пробег 4/2dt двигатель 1hd-fte,номер ТНВД 22100-1С170,время владения 4 месяца.Люди добрые кто знает, просьба просветить .Не так давно заметил , что мокрая зашита картера двигателя.Снял чехол на ТНВД ,обнаружил что капает топливо сэлектромагнитного клапана регилировки угла опережения впрыска.Вопрос 1; Можно ли поменять этот клапан своими силами не снимая ТНВД и нужно ли этот клапан прописывать электронно (как мне сказал продавец в магазине) те как -то програмировать,Вопрос№2 Машина по вин коду японец ,но с левым рулём,в диагностическом разъеме dlc1 нет клемы ТЕ1 соответствено нечего перемыкать чтобы считать коды неисправности,разъёма ОВД нет под понелью приборов (обрашался в БОШ сервис и сам смотрел пока не нашел,может снять придётся что бы найти).Кто знает № вывода с электронного блока управления, с которого выходит провод на диагностический разъм DLC1 на клемуТЕ1.Вопрос№3 .В впускном коллекторе очень большой масленный налёт и масло,это что умерла турбина?Кто знает просьба проеснить,заранее огромное спасибо.
—
трудная ситуация может превратиться в шанс возведения основания для невиданного прогресса
Участник форума
Дмитрий
Откуда: Алтайский край г.Бийск
Всего сообщений: 458
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 19 апреля 2009 6:57
Прописывать ничего не надо, ОБДразьем должен быть под панелью с права внизу, примерно в районе газа, тока выше, перемыкать 4 и 13.
Откуда: Kazakstan
Всего сообщений: 487
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 19 апреля 2009 10:18
клапан меняется без проблем
снимите вещевой ящик,если машина правильно переоборудовалась,то разьем должен остаться на проводке
—
Опыт, как ипотенция приходит с годами.
Откуда: Сочи
Всего сообщений: 6
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 20 апреля 2009 14:27
Хорошо разъём будем искать.Подскажите код клапана для заказа или инфу где его можно купить?
—
трудная ситуация может превратиться в шанс возведения основания для невиданного прогресса
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 20 апреля 2009 19:37
096360-0580 denso клапан опережения TOYOTA/MITSUBISHI V4 1HD-FTE/4M50T
Откуда: Сочи
Всего сообщений: 6
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 20 апреля 2009 21:43
Спасибо ,betman43, сейчас гляну сколько стоит.
—
трудная ситуация может превратиться в шанс возведения основания для невиданного прогресса
Участник форума
Дмитрий
Откуда: Алтайский край г.Бийск
Всего сообщений: 458
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 21 апреля 2009 3:45
А вот в нашем регионе он отдельно не продается, только с насом, или нас обманывают?
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 22 апреля 2009 0:32
Сообщение отредактировано: 22 апреля 2009 0:38
mers написал:
А вот в нашем регионе он отдельно не продается, только с насом, или нас обманывают?
по каталогу Тойота он поставляется в составе насоса, а каталоге Денсо, производителя данного насоса, он — как отдельная деталь.
а как проявляется деффект? в последнее время несколько LC100 и ПРАДО притаскивали с деффектами проводки именно 98-99г.г.
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 22 апреля 2009 0:44
ALEX 080 написал:
Доброго времени суток! Зовут меня Алексей город Сочи,машина TLC100 1998г 164000 пробег 4/2dt двигатель 1hd-fte,номер ТНВД 22100-1С170,время владения 4 месяца.Люди добрые кто знает, просьба просветить .Не так давно заметил , что мокрая зашита картера двигателя.Снял чехол на ТНВД ,обнаружил что капает топливо сэлектромагнитного клапана регилировки угла опережения впрыска.Вопрос 1; Можно ли поменять этот клапан своими силами не снимая ТНВД и нужно ли этот клапан прописывать электронно (как мне сказал продавец в магазине) те как -то програмировать,Вопрос№2 Машина по вин коду японец ,но с левым рулём,в диагностическом разъеме dlc1 нет клемы ТЕ1 соответствено нечего перемыкать чтобы считать коды неисправности,разъёма ОВД нет под понелью приборов (обрашался в БОШ сервис и сам смотрел пока не нашел,может снять придётся что бы найти).Кто знает № вывода с электронного блока управления, с которого выходит провод на диагностический разъм DLC1 на клемуТЕ1.Вопрос№3 .В впускном коллекторе очень большой масленный налёт и масло,это что умерла турбина?Кто знает просьба проеснить,заранее огромное спасибо.
судя по описанию — пробег не реальный., Или может забыл ещё один нолик приписать?
Откуда: Сочи
Всего сообщений: 6
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 22 апреля 2009 10:02
Пробег написал ,то что вижу на спидометре,а там кто его знает,сейчас км отмотать назад можно ,насколько я знаю при продаже.Еще один из вариантов замена приборной панели,друзья меняли на субару ,не нравились американские мили на спидометре,так вот на европейской пробег на порядок ниже получился. А по поводу проводки,не могу найти ОВДешный разъм,что-бы сделать диагностику ,расход топлива не нравится +датчик подтекает,а так проблем с проводкой нет.А где в описании не реальность не пойму, или за164тыш ,не может датчик потечь или турбина умереть?
—
трудная ситуация может превратиться в шанс возведения основания для невиданного прогресса
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 22 апреля 2009 18:16
164 т это для крузака не пробег,турбина засраная так они все засранцы) когда масло погонит ни с чем не перепутаешь. кстати крузаковский катридж турбины дешевле у нас чем на королку
Откуда: Сочи
Всего сообщений: 6
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 22 апреля 2009 23:12
Tappet написал:
снимите вещевой ящик,если машина правильно переоборудовалась,то разьем должен остаться на проводке
ОБДразьем должен быть под панелью с права внизу, примерно в районе газа, тока выше, перемыкать 4 и 13.
. смотрел и там и там пока ничего не нашел,буду снимать всю панель,но это немного позже ,как разберу отпишусь!
.кстати крузаковский катридж турбины дешевле у нас чем на королку
Betman 43! А сколько стоит у вас,096360-0580 denso клапан опережения TOYOTA/MITSUBISHI V4 1HD-FTE/4M50T,и катридж турбины?
—
трудная ситуация может превратиться в шанс возведения основания для невиданного прогресса
Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 23 апреля 2009 10:25
Картридж турбины OT LC 100 1HDFTE 1702117010 14750руб. клапанов сейчас нет в наличии ни у кого из наших поставщиков, сами мы не торгующая организация и это не реклама )
Откуда: Сочи
Всего сообщений: 6
Ссылка
Профиль | Игнорировать
NEW! Сообщение отправлено: 23 апреля 2009 13:36
Betman43!Не подскажите (можно на e-mail) где можно узнать про все эти детали,знаю только Дизельмаркет г. Москва, но там пока нет в наличии.А больше куда обращаться(кроме exist) понятия не имею. заранее спасибо.
—
трудная ситуация может превратиться в шанс возведения основания для невиданного прогресса
Диагностика и ремонт автомобилей » ДИЗЕЛЬНЫЕ легковые автомобили » Вопрос по 1HD-FTE .
Время выполнения скрипта: 0.3870. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2415
Этот форум работает на скрипте IntB+ 2.22, © Объединенный Открытый Проект
© 2000—2018 Автор идеи: Владимир Петрович, © 2004—2023 Легион-Автодата
Тнвд toyota для Toyota Land Cruiser в Казахстане
Топливный насос высокого давления ТНВД DENSO на Toyota Hiace Hilux На двигатели 1KD 2KD 1GD 2GD 1VD 2VD 1KDFTV 2KDFTV 1GDFTV 2GDFTV 1VDFTV 1GRFE 1TRFPE 2TRFE 1TRFE C системой впрыска топлива common rail автомобилей Toyota Hilux, Fortuner. Оригинальный новый DENSO Кросс номера: 2210030161, 2210030160, 2210030090, T810A09, 2210030100, DCRP300700, 2940000700, 2940000701, 294000-1320, 2210030040, 2210030100…
ТНВД топливный насос TOYOTA
Добавить в избранное
Топливный насос высокого давления ТНВД DENSO на Toyota Hilux Prado Land Cruiser Fortuner Highlander Lexus LX На двигатели 1KD 2KD 1GD 2GD 1VD 2VD 1KDFTV 2KDFTV 1GDFTV 2GDFTV 1VDFTV C системой впрыска топлива common rail автомобилей Toyota Hilux, Fortuner. Оригинальный новый DENSO Кросс номера: 22100-0L020 22100-0L030 22100-0L050, 22100-0L060 294000-0892 2940000892 294000-0900 294000-0901 2940000900 294000090…
Регулятор давления клапан ТНВД TOYOTA 2L-TE/1KZ-TE/2C-TE/3C-TE
Добавить в избранное
Клапан электромагнитный дозатор топлива ТНВД 2L-TE/1KZ-TE/2C-TE/3C-TE RF-TI/4D68 Производитель — DENSO 096600-0033 DENSO 0966000033 Применяемость — Toyota Hilux, Surf, Land Cruiser Prado, Hiace, 4Runner Регулятор давления клапан ТНВД TOYOTA Оригиналы и дубликаты высокого качества. Гарантия. В наличии и под заказ. Торг Доставка по городам по авиа или авто. Пишите в любое время
Аппаратура Тнвд на 1 hz
Добавить в избранное
Аппаратура Тнвд на 1hz
31 октября
ТНВД 4, 2 дизель1HZ на Toyota Land Cruiser 70, 80…
Добавить в избранное
Аппаратура 1HZ 4, 2 дизельна Toyota Land Cruiser. Б/у, оригинал. Контрактная из Японии. С малым пробегом. Номер 221001c370. В отличном состоянии. Диагностика, замена навесного оборудования и любой ремонт внедорожников Toyota и Nissan. Большой ассортимент б/у и новых запчастей. Ремонт блокировок, редукторов и мостов. Восстановление и усиление гнутых чулков! Изготовление силового обвеса и доп оборудования. Приём и обм…
31 октября
Клапан электромагнитный ТНВД Denso 3CE/2L-5L/1KZ
Добавить в избранное
Клапан электромагнитный ТНВД Denso 1KZ. Датчик с аппаратуры. Управляющий клапан отсечки топлива. Toyota Hilux Surf 130/185, Land Cruiser Prado 78, Hiace, 4Runner и другие машины.1KZTE 096600-0033 0966000033 Отправка по регионам. Звоните и пишите. Цена: 190 000 тг
31 октября
Вакуумный насос 1vd 1vdftv паразитов шестерня, вяскомуфта, гур тнвд
Добавить в избранное
Вакуумный насос 1vd 1vdftv паразитов шестерня, вяскомуфта, гур тнвд
30 октября
Блок управления тнвд 1hd-fte 89871-60010 1hdfte драйвер тнвд land cruiser
Добавить в избранное
Блок управления тнвд 1hd-fte 89871-60010 1hdfte драйвер тнвд land cruiser
30 октября
ТНВД, топливный насос Toyota
Добавить в избранное
На заказ Быстрая доставка в Казахстан, доставка по всему Казахстану. Конечная цена зависит от номера детали. Топливная аппаратура, ТНВД, топливный насос, дизель. Есть видео отзывы нашей работы, мы есть во многих соц сетях. — Без пробега по СНГ. — В хорошем состоянии. — Гарантия на установку и проверку. — Сопровождаем сделку от А до Я. Предложение не является публичной офертой. Актуальную стоимость Вы всегда можете…
30 октября
Тнвд насос аппаратура toyota
Добавить в избранное
Дизель насос тнвд toyota lexus 22100 — На Hilux (xайлюкс), Prado (прадо), Авенсис (avensis), Rav 4 (рав 4) Тнвд denso toyota оригинал новые! Качество! На двигатели: 2kd-ftv, 1kd-ftv, 1vdftv, 1cdftv 2.2Kd-f А также клапан тнвд 04226-0l020 В наличие и под заказ. Гарантия качества! Доставка по городу Алматы Пишите и звоните
30 октября
Регулятор давления клапан ТНВД TOYOTA
Добавить в избранное
Регулятор давления датчик клапан ТНВД TOYOTA Производитель — DENSO (Япония) Применяемость — Toyota 1AD/2AD/2KD Toyota Avensis Auris Corolla Verso LAND CRUISER PRADO RAV 4 КРосС Номера: 04226-0L030, 04226-26020, DCRS301370, 294200-0300 Оригиналы и дубликаты высокого качества. Гарантия. В наличии и под заКаз. торг. Определим модель по фото, типу и Номеру двигателя, авто, винкоду или Техпаспорту. Доставка п…
30 октября
1hd тнвд аппаратура привозная обслуженная в идеале 1hd-t на 76…
Добавить в избранное
1hd тнвд аппаратура привозная обслуженная в идеале 1hd-t на 76 80 Крузер Подходит на 80 105 турбовую. Есть блок гбц форсунки мосты и коробки
29 октября
Тнвд 1hd fte
Добавить в избранное
продам тнвд 1hdfte таиота 4, 2 снять с рабочеи машины летом в жару не глох завадилась машина всегда при любои погоде обороты набирает 4, 4500 и более на тахометре при прогозовках
Снятие ТНВД на 1HD-FT
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.