Промывка системы охлаждения АКПП и удаление обратного клапана
Первый вопрос: «Нафига все это?»
А чтоб не случилось такого (спаленная коробка):
Т.е. если система охлаждения забита, то от масляного голодания сгорают потроха овердрайва примерно через 200 км непрерывного движения.
Итак проверка:
Отсоединяем трубку от овера (выходящая из радиатора и входящая в коробку), определяем ее в канистрочку и заводим машину на нейтрали. Смотрим как масло бежит (не долго, иначе см. фотки выше ) В мануале написано, что если оно не бежит или за 20 сек. набегает литр, то систему необходимо промыть
Промывка:
Снимаем с коробки обе масляные трубки (ибо нех в коробку грязь задувать), отсоединяем их от радиатора. Если в системе еще присутствует обратный клапан, то его снимаем и промываем/проверяем. бывает что его клинит ( можно его удалить, в этом случает после длительной стоянке рекомендуется заводить на нейтрале, и переключать с D на R) многие этого не соблюдают и ездят как обычно.
Продуваем аккуратно воздухом отдельно трубки и радиатор (сразу большое давление давать нельзя — можно порвать как грелку). Промываем бензином/керосином/растворителем (в мануале написано: «Не используйте растворителей содержащих кислот, воду, бензин или другие коррозийные вещества») трубки и радиатор (бензонасосом или компрессором со спец. насадкой). Опять продуваем воздухом. Для особо мнительных можно еще промыть маслом, чтоб удалить остатки моющего ср-ва.
Собираем все обратно, не забыв клапан поставить в правильном направлении.
Подливаем масло до нужного уровня (думаю не больше литра).
БМВ 7 F01 Промывка радиатора АКПП
С промывкой радиаторов охлаждения двигателя сталкивались многие автолюбители. Эту процедуру мы рекомендуем делать ежегодно. Про промывку радиатора АКПП слышало чуть меньше людей. Хотя эта процедура не менее важная. Промывка радиатора охлаждения масла АКПП просто необходима для нормальной работы «коробки».
Почему, мы объясним чуть позже. А пока на подъемник загоняют БМВ 7 F01, машине идет четвертый год, пробег приближается к 50 тысячам километров. Будем делать промывку радиатора охлаждения масла АКПП. Уйдет несколько часов, не меньше. Процедура хоть и простая. Но требует времени.
БМВ 7 F01 Как моют радиатор АКПП
Тут нужно пояснить, зачем промывают радиатор охлаждения масла АКПП. Собственно затем же, зачем моют радиатор охлаждения двигателя. Засоряется. И уже не может в полном объеме выполнять свои функции. Кстати говоря, забитый радиатор АКПП, конечно, не убьет, автоматическую коробку переключения передач. Но проблем доставит. Коробка начнет «задыхаться», замедлиться скорость переключения передач. Как говорится, АКПП будет «немножко сходить с ума». И это все от перегрева. Кончится это тем, что АКПП встанет в аварийный режим. Поэтому радиатор охлаждения масла АКПП нужно мыть. Тем более, что на БМВ 7 F01 расположен он не в самом удачном месте. Сразу за бампером, перед правым передним колесом. Локер, конечно, защищает от грязи.
Заказать оригинальные запчасти для ремонта БМВ, а также их аналоги можно по телефону +7 (812) 8 (812) 936-33-79
Но, поверьте (а лучше посмотрите фото) – грязи там достаточно! Чтобы промыть радиатор АКПП — нужно снять правое переднее колесо и демонтировать локер. Радиатор перед нами. Он больше похож на комок грязи. Есть несколько видов мойки радиатора. Внутренняя и внешняя. Клиент пожелал выполнить только «внешнюю». Далее едем на мойку. В помощь химические средства и кёрхер. Промывка радиатора займет пару часов. Затем его установят на место. Мы тщательно промыли радиатор АКПП, выглядит как новый. Масло будет охлаждать отлично, перегрев АКПП более не страшен.
Остались вопросы? Звоните:
Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00
Чем промывают радиатор АКПП?
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Подписчики 0
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
Всем привет!
Аут 3,0 январь 2009 года пробег 100000 км, надумал:
1. промыть радиатор АКПП. Кто-нибудь это делал? Как это сделать — просто керхером, не снимая бампер или как?
2. промыть дроссельную заслонку. Чем лучше — растворителем, жидкостью для промывки карбюратора или еще как?
Заранее спс
Старожил Клуба
Авто: XL 3.0 Glance Edition
Сообщений: 749
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
1. Радиатор АКПП, ИМХО, моется отлично аккуратненько керхером с наружи
2. Дроссельные заслонки оч. хорошо, и главное УДОБНО, чистятся спреями «Очиститель карбюратора», намного геморней ее снимать с 3.0
Вступаю в Клуб
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 16
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
1.керхером снаружи весь не отмыть, я снимал подкрылок, открутил радиатор (шланги не снимал), отмыл и поправил замятые камешками соты, на все про все 1-1,5 часа с перекурами и чаяпитиями))
2.дросель мыл карбоклинером, когда менял свечи
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,325
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
Поиск по форуму отменили??
давайте на каждый болт\сальник\гайку создавать по теме,
причем и ответы тоже отдельной темой. Сами потом упаритесь в этом рыться.
Чистка дроссельной заслонки
Имя: Александр
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 36
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
Ок, спасибо, а что по поводу радиатора АКПП?
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 45
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
ставишь мойку не высокое давление, что бы распыл не жесткий был и не погнул фольгу радиатора. Далее споласкиваешь радиатор и стараешься закинуть воду снизу вверх, т.к окно черезкоторое поступает воздух в два раза меньше самого радиатора и находится на уровне нижней половины радиатора. Отмачивешь несколько раз что бы грязь размокла, а потом подолгу задерживаясь в каждой точке пытаешься промыть радиатор.
Старожил Клуба
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,132
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
Сообщение от digrish
ставишь мойку не высокое давление, что бы распыл не жесткий был и не погнул фольгу радиатора. Далее споласкиваешь радиатор и стараешься закинуть воду снизу вверх, т.к окно черезкоторое поступает воздух в два раза меньше самого радиатора и находится на уровне нижней половины радиатора. Отмачивешь несколько раз что бы грязь размокла, а потом подолгу задерживаясь в каждой точке пытаешься промыть радиатор.
Проще подкрылок с передней части отсоединить(снять несколько пистонов) и отогнуть, доступ вполне хороший получается.
| ДмитрийГлаз |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ДмитрийГлаз |
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 45
Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
согласен, но лучше иметь тогда запасные пистоны