Как регулировать звук заднего хода на мерседес
Выберите группу
Выберите запчасти
© 2014 ООО «ЛАЛ-АВТО». Все права защищены
Поддержка сайта — компания Autodevel
Управление пассажирским зеркалом заднего вида
Всем доброго дня !
В одной из тем Евгений посоветовал внимательней ознакомиться с инструкцией по эксплуатации GL .
Вот . во время ознакомления с разделом — Зеркала — обнаружил , что можно заставить опускаться пассажирское зеркало заднего вида при вкл. заднего хода.
На BMW 530XI это происходило автоматом ,при установки выбора зеркал в правое положение ,было очень удобно и мне не хватало этой функции в GL.
В GL , оказывается , надо вкл. зажигание , вкл. задний ход ,отрегулировать зеркало в нужное положение ,выйти из установки — и зеркало будет опускаться , чтобы видеть заднее колесо и край тротуара .
Прошу извинить за беспокойство , если все и так знали об этой функции.
Edd
Administrator
Команда форума
Маленькое дополнение. Сидения должны быть с памятью..
milan-82
Пользователь
az-stroy@mail.ru
Пользователь
у меня это работало, но недавно заметил что не работает . Можно подробней как это востановить, очень удобная штука.
андрюхин
Пользователь
у меня это работало, но недавно заметил что не работает . Можно подробней как это востановить, очень удобная штука.
Надо чтобы на дверной панели управления зеркалами было нажато правое зеркало.
Sergginio
Пользователь
Всё было легко на бумаге , то бишь в инструкции по эксплуатации .
В действительности мне этого не удалось добиться никакими ухищрениями — руль , сидения -регулируются и запоминается их положение , а вот пассажирское зеркало никак не желает уезжать в нужное положение.
Путём разного рода манипуляций , я добился того , что нажимая и удерживая кнопку «3» ,зеркало опускается вниз . Затем удерживая основную для моих настроек кнопку «1», возвращаю зеркало в нормальное положение.
Ещё в инструкции написано , что при подтверждении памяти любой кнопки ,должен раздаваться звуковой сигнал — так вот его я тоже не слышу.
В принципе , меня и такой вариант устроит — всё-таки не всегда нужно видеть заднее колесо при парковке.
Последнее редактирование: 13 Май 2016
Edd
Administrator
Команда форума
Как-то заморочено у тебя получилось.
Могу сказать только по 220-у, опустил зеркало, как тебе удобно, нажал-подержал, например, =1= и фсё. При нажатой кнопке регулировки правого зеркала, при включении =R=, зеркало опускается. Не хочешь шоб опускалось — отключаешь кнопку регулировки. Как-то так.
Sergginio
Пользователь
Вот уже интереснее. Я кнопку зеркала нажимал , но не держал долго.
Кстати . у меня получилось не сильно замороченней — я держу кнопку «3» , а не кнопку зеркала .
Судя по описанию в инструкции ,можно понять , что после программирования зеркала , оно должно само опускаться вниз при включении заднего хода.
Выключатель заднего хода: оповещение о включении задней передачи
В соответствии с действующими правилами, при движении автомобиля задним ходом должен гореть специальный белый огонь. Работой огня управляет встроенный в коробке передач выключатель заднего хода. Об этом устройстве, его конструкции и функционировании, а также о его выборе и замене рассказано в статье.
Назначение и роль выключателя заднего хода
Выключатель заднего хода (ВЗХ, выключателя фонаря/света заднего хода, датчик заднего хода, жарг. «лягушка») — устройство коммутации кнопочного типа, встроенное в коробку передач трансмиссий с ручным управлением (механических КП); концевой выключатель специальной конструкции, на который возлагаются функции автоматической коммутации электроцепи огня заднего хода при включении и выключении задней передачи.
ВЗХ располагается непосредственно в КП и контактирует с подвижными деталями. На данное устройство возлагаются следующие функции:
- Замыкание цепи света заднего хода при переводе рычага в положение «R»;
- Размыкание цепи света заднего хода при переводе рычага из позиции «R» в любое другое;
- В некоторых ТС и различных машинах — коммутация цепей вспомогательной звуковой сигнализации, предупреждающей о движении задним ходом (включение зуммера или иного устройства, издающего характерный звук, а иногда — дополнительных фонарей).
ВЗХ является важным компонентом системы световой сигнализации транспортного средства, при его некорректной работе или отказе на водителя может быть наложено административное наказание в виде штрафа. Поэтому неисправный выключатель необходимо заменить, но прежде, чем идти в магазин автозапчастей, следует разобраться в конструкции, работе и характеристиках этих деталей.
Типы, конструкция и принцип работы выключателя заднего хода
Используемые в настоящее время выключатели заднего хода имеют принципиально одинаковую конструкцию, отличаясь лишь некоторыми деталями и характеристиками. Основой устройства выступает металлический корпус, изготовленный из бронзы, стали или других устойчивых к коррозии сплавов. На корпусе выполнен шестигранник под ключ и резьба для монтажа в картер КП. Со стороны резьбы располагается кнопка, внутри корпуса установлена связанная с кнопкой контактная группа, а задняя часть корпуса закрыта пластиковой крышкой с клеммами. Также на корпусе со стороны клемм может выполняться вторая резьба увеличенного диаметра, используемая для присоединения других компонентов.
Выключатель с цилиндрической кнопкой
Выключатель со сферической кнопкой
Кнопки ВЗХ могут быть двух конструктивных типов:
- Сферические (короткоходовые);
- Цилиндрические (длинноходовые);
В устройствах первого типа в роли кнопки выступает шарик из стали или иных металлов, частично утопленный в корпусе, обычно такая кнопка имеет ход не более 2 мм. В устройствах второго типа в качестве кнопки выступает металлический или пластиковый цилиндр (длиной от 5 до 30 и более мм), обычно его ход достигает 4-5 мм и более. Кнопка любого типа располагается в выступе металлического корпуса выключателя, она жестко связана с подвижным контактном контактной группы. Кнопка подпружинена, что обеспечивает размыкание цепи при выключенной задней передаче.
Подключение выключателя к электросети транспортного средства выполняется стандартным разъемом (как обычным, так и байонетным — поворотным) с ножевыми/штыревыми контактами, с помощью винтовых зажимов или одиночных штыревых/ножевых клемм. Устройства с разъемами первого типа соединяются со стандартизированными колодками, к устройствам второго типа присоединяются провода со снятой изоляцией, а к устройствам третьего типа — одиночные ответные клеммы типа «мама». Также существуют ВЗХ с электроразъемами, вынесенными на жгуте проводов.
Из основных характеристик ВЗХ нужно отметить:
- Напряжение питания — 12 или 24 вольт;
- Номинальный ток — обычно не более 2 ампер;
- Размер резьбы — наиболее широко распространен ряд М12, М14, М16 с шагом резьбы 1,5 мм (реже — 1 мм);
- Размер под ключ — 19, 21, 22 и 24 мм.
Наконец, все ВЗХ можно условно разделить на группы по применяемости — специализированные и универсальные. В первом случае выключатель монтируется только на КП и служит для коммутации цепи света заднего хода (а также соответствующей звуковой сигнализации). Во втором случае выключатель может применяться для коммутации различных цепей — огня заднего хода, стоп-сигналов, делителя и других.
Установка выключателя заднего хода на КП через уплотнительное кольцо
ВЗХ вворачивается в предусмотренное для него резьбовое отверстие, выполненное в картере коробки переключения передач, уплотнение соединение выполняется с помощью металлической шайбы, резинового или силиконового кольца. Кнопка выключателя располагается в полости картера КП, она контактирует с подвижными частями механизма выбора передач — наиболее часто со штоком вилки включения заднего хода. При выключенной задней передаче шток вилки находится на некотором расстоянии от выключателя, за счет усилия пружины кнопка выдвинута из корпуса, контактная группа разомкнута — по цепи фонаря заднего хода не течет ток и фонарь не горит. При включении задней передачи шток вилки упирается в кнопку, она утапливается и приводит к замыканию контактов — по цепи начинает течь ток и фонарь загорается. Таким образом, выключатель заднего хода работает, как простой кнопочный выключатель без фиксации положений, но его конструкция обеспечивает устойчивость к воздействию трансмиссионного масла, высоких давлений, температур и механических нагрузок.
Вопросы подбора и ремонта выключателей заднего хода
Как мы указывали ранее, неработающий или некорректно функционирующий ВЗХ может стать причиной штрафа. Дело в том, что наличие и работа фонаря заднего хода на всех ТС регламентированы отечественными и международными стандартами (в частности, ГОСТ Р 41.48-2004, Правила ЕЭК ООН N 48, и другими), а пунктом 3.3 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС» указывается невозможность эксплуатация автомобиля при некорректно работающих или полностью не работающих фонарях. Именно поэтому неисправный выключатель заднего хода должен меняться как можно скорее после обнаружения его неисправности.
Неисправности выключателя бывают двух основных типов — потеря контакта в контактной группе и короткое замыкание контактной группы. В первом случае фонарь не загорается при включении задней передачи, во втором случае фонарь горит всегда или периодически при выключенной задней передаче. В любом случае выключатель необходимо проверить с помощью тестера или простейшего пробника, и при обнаружении неисправности выполнить замену устройства (вследствие конструктивных особенностей выключатель нет смысла ремонтировать — его проще и дешевле полностью заменить).
Для успешного выполнения ремонта необходимо брать выключатель того же типа и модели (каталожного номера), что был установлен в коробке ее производителем — только так можно гарантировать нормальную работу всей системы. Если по каким-то причинам найти нужный выключатель не удалось, можно попробовать подобрать аналог, соответствующий по электрическим характеристикам (на напряжение 12 или 24 вольта), установочным размерам (параметрам резьбы, размерам корпуса, типом и габаритам кнопки, и т.д.), типу электрического разъема и т.д. Но для транспортных средств на гарантии такая замена невозможна — нужен только оригинальный выключатель.
Работы по замене выключателей выполняются довольно просто, хотя и имеют свои особенности. В частности, замену устройства необходимо делать как можно быстрее, так как при демонтаже старого выключателя из КП происходит утечка масла (не во всех коробках). Также при установке нового выключателя нужно позаботиться об уплотнительном кольце, в противном случае будет постоянно наблюдаться постоянная потеря масла, что чревато повреждением КП. При соблюдении инструкции по ремонту транспортного средства и этих рекомендаций замена выключателя будет выполнена быстро и без негативных последствий — вкупе с верным выбором новой детали это обеспечит надежную работу света заднего хода.
Как задать нужное положение зеркала при движении назад
Собственно, вопрос, который у меня возник, в заголовке. Как задать нужное положение зеркала при движении назад? У меня автоматически правое зеркало перестраивается, но перестраивается не так, как я бы хотел. Что-то я перепробовал всевозможные как мне кажется варианты, а в книжке не нашел, как это сделать. Может кто знает?
STyulen
Пользователь
Вроде бы также как и зеркала в обычном режиме. Только включаешь заднюю передачу, настраиваешь правое зеркало (при этом все остальное уже должно быть настроено), потом нажимаешь «М» и номер ячейки памяти для сохранения настроек. Как-то так
Edd
Administrator
Команда форума
Всё верно, все манипуляции при включенной задней.
Accid
Пользователь
Че-то я и так пробовал, но как-то не запоминалось оно. «М» кратковременно нажимать или держать надо?
Edd
Administrator
Команда форума
«М» кратковременно нажимать или держать надо?
Придержать.
Accid
Пользователь
Спасибо, попробую ещё.
андрюхин
Пользователь
М» кратковременно нажимать или держать надо?
Сначала нажимаем * М *, а потом удерживаем номер ячейки до звукового сигнала.
STyulen
Пользователь
Сначала нажимаем * М *, а потом удерживаем номер ячейки до звукового сигнала.
Все верно! Но у меня почему-то без звука это происходит. Или тихо и я не слышу((
Edd
Administrator
Команда форума
Сначала нажимаем * М *, а потом удерживаем номер ячейки до звукового сигнала.
Точно.. А я чёто тормознул.
Юрий_M67
Пользователь
По моему ничего не нужно нажимать ( М ). Просто заднюю втыкаешь и устанавливаешь зеркало. Потом в D. Положение запоминается в выбранном канале памяти 1, 2 или 3( там где включено). Я так делал. Вроде сохранилось.
Тут вот нашёл какую — то инструкцию:
Установка и ввод в память парковочного положения
Наружное зеркало заднего вида на стороне переднего пассажира можно отрегулировать так, чтобы при включении передачи заднего хода водитель видел в зеркале заднее колесо на стороне переднего пассажира. Это положение Вы можете ввести в память.
Убедитесь в том, что автомобиль стоит и ключ в замке зажигания установлен в положение 2.
Нажмите на кнопку
для переключения на наружное зеркало заднего вида на стороне переднего пассажира.
Включите передачу заднего хода.
Наружное зеркало заднего вида на стороне переднего пассажира передвигается в установленное до этого парковочное положение.
Нажатием на регулировочный переключатель
отрегулируйте наружное зеркало заднего вида так, чтобы Вы видели в нем заднее колесо и край тротуара.
Парковочное положение введено в память.
При переключении коробки передач в другое положение наружное зеркало заднего вида на стороне переднего пассажира снова возвращается в положение для движения.