Бюджетная покраска ВАЗ 2110 в гаражных условиях.
Приветствую читателей моего блога!
Заглянул в свой профиль и обнаружил, что я на сайте уже два года, а записей в блоге у меня нет. Просто я не любитель писать, а выкладывать всякую чепуху считаю бесполезной тратой времени (своего и подписчиков).
Просто расскажу, чем иногда занимаюсь.
Обратился ко мне хороший знакомый с просьбой обновить его авто. Машине уже 15 лет и внешний вид оставляет желать лучшего. К тому же он работает в такси и хочет заменить скучный белый цвет на впечатляющий жёлтый. Не очень люблю перекраску целиком, да ещё и с заменой цвета, но согласился в связи с переездом на новое место жительства были нужны дополнительные средства на ремонт дома и обустройство мастерской.
Изначально приехало вот это страшилище.
Владелец сам всё разобрал, зачистил ржавчину и заматовал по-мокрому абразивом 600-й градации. Мне предстояло выправить вмятины, зашпаклевать, загрунтовать и покрасить.
Крыло по-хорошему требовало замены, но в бюджет не попадало, поэтому делал то, что есть. Снял около 2 см шпакли (вообще горе-маляры сдурели), причём какой-то мягкой финишной. Выправил, насколько было возможно, зашпаклевал стекловолокном, поверх нанёс спрэй шпаклёвку Новол.
Материалы для покраски использовались среднего ценового диапазона, не совсем дешёвка, но и не премиум. Краска Вика ак-1301 акриловая, цвет жёлтый 1035.
Скажу сразу, чтобы не было вопросов, правильно ли я это делаю: Клиент попросил сделать дешёвый вариант ремонта, чтобы ему хватило на пару лет поездить, пока мотор ещё живой, а потом он её утилизирует (машина снизу гниловата, реставрировать это старьё смысла нет, тем более после пары дтп геометрия не гут), поэтому эпоксидный грунт, например не применялся.Акриловая эмаль прекрасно сопротивляется коррозии, ему даже на больший срок хватило бы. Ну и вот, что получилось в итоге:
Вот только фото полностью готовой машины сделать не получилось, хозяин забрал её собирать салон, пока я крашу бампера, а собрав ударился в работу-покраску оправдывать. Встретиться всё не получалось, а примерно через месяц авто попал в ДТП, после которого фоткать было уже нечего-машину списали. Сам водитель слава богу остался цел и невредим. А ещё говорят, что яркие машины реже попадают в аварии-может оно и так, если ПДД не нарушают!
Спасибо, что прочитали, у кого есть вопросы-задавайте! Всем-красивых машин и удачи на дорогах!
Покраска вазовской «десятки»: подготовка и нанесение краски на авто
О том, как происходит покраска автомобилей на СТО, рассказывать нет смысла. А вот о том, как это сделать своими руками имеет представление далеко не каждый автолюбитель. Именно о том, как производиться самостоятельная покраска автомашины, в данном случае ВАЗ 2110, и пойдёт речь в этой статье.
Подготовка к покраске
Любая окрашиваемая поверхность требует предварительной подготовки. В полной мере это относится к кузову автомобиля целиком или к его деталям. Если кузов и его ЛКП (лакокрасочное покрытие) находятся в удовлетворительном состоянии и следов ржавчины не видно, то задача по подготовке его к покраске серьёзно упрощается. Реже всего встречается повреждение коррозией крыши автомобиля.
Нужно отметить, что кузова автомобилей ВАЗ не отличаются особой стойкостью к коррозии, не стал исключением и кузов ВАЗ 2110. Поэтому перед покрасочными работами обследовать кузов на наличие очагов поражения ржавчиной нужно очень тщательно.
Особое внимание стоит уделить состоянию порогов.
Покраске автомобиля может предшествовать снятие:
- фар;
- указателей поворотов и их повторителей;
- боковых зеркал заднего вида;
- ручек и замков дверей;
- решётки радиатора;
- дверей, крышек капота и багажника;
- одного переднего крыла или сразу обоих;
- заднего и переднего бампера.
Если же предстоит окраска только отдельных элементов кузова, то следует обеспечить защиту от попадания краски на фары, задний, а также и передний бампер, все стёкла автомобиля и другие элементы, не требующие покраски. Чаще всего отдельно производится покраска крышки капота и багажника, переднего крыла, двери и бампера.
Шпаклевка
Проступившая на кузове вазовской модели 2110 ржавчина счищается наждачной бумагой до чистого металла. Появившиеся раковины обрабатываются преобразователем ржавчины, который можно найти во многих автомагазинах.
После зашкуривания повреждённые и отрихтованные места необходимо зашпаклевать. Для подобных работ используется быстросохнущая двухкомпонентная шпатлёвка на эпоксидной основе. Она наносится шпателем на предварительно обезжиренную поверхность тонким слоем. После высыхания шпаклёвки поверхность выравнивают, обрабатывая её абразивной бумагой с помощью шлифовальной машинки или вручную.
В последнем случае используют деревянный брусок или специальное приспособление с зажимами для наждачной бумаги. Они нужны для образования под ней твёрдой ровной поверхности. Особенно это важно при обработке больших поверхностей, например, крыши автомобиля. Если в результате обработки шпаклёвки стал проглядывать голый металл, то процедуру повторяют до тех пор, пока не удастся получить ровную поверхность, полностью готовую к дальнейшей грунтовке и покраске. Места установки фар автомобиля отличаются сложной конфигурацией металла, поэтому здесь потребуется особенно кропотливая работа.
Повреждённый, или восстановленный пластик бампера также шпаклюется и затем зашкуривается до получения ровной поверхности.
Грунтовка и покраска
Чаще всего при покраске ВАЗ 2110 своими руками используют грунтовку и краску в аэрозольных баллончиках. Такие детали, как крышки капота и багажника, а также двери удобнее красить отдельно. Покраску заднего и переднего бампера тоже придётся производить отдельно, поскольку для них нужно приобретать специальную грунтовку и краску для пластиковых деталей.
Перед грунтованием обрабатываемую поверхность нужно обезжирить, особое внимание при этом нужно обратить на обработку труднодоступных мест (подкапотного пространства, посадочных мест фар, порогов и т.п.). Для этого используются специальные жидкости. Конечно, вместо них можно применять чистый бензин или растворитель, но тогда нужно проверять (например, на краешке внутренней стороны капота), как эти жидкости воздействуют на остальное ЛКП или пластик бампера.
Грунт наносится согласно инструкции, напечатанной на поверхности аэрозольного баллончика. После высыхания поверхности её шлифуют наждачной бумагой. В зависимости от полученного результата может потребоваться повторная грунтовка поверхности и её шлифовка.
Далее следует самый ответственный момент – покраска своими руками кузовных деталей. Подготовленную поверхность обезжиривают и наносят необходимое число слоёв краски, опять же руководствуясь инструкцией на баллончике с краской.
На покраску всего кузова от порогов до крыши понадобится внушительное количество расходных материалов. Поэтому нужно предварительно всё просчитать. Будет очень обидно, если вдруг не хватит краски на крышку того же капота. Завершающим этапом этой работы станет полировка окрашенных деталей, или покрытие их лаком из аэрозольного баллончика.
Полное высыхание краски автомобиля длится продолжительное время. Поэтому, если решено ездить на таком автомобиле, то установка фар и другого снятого оборудования должна производиться очень осторожно.
Заключение
Покраска такого автомобиля, как ВАЗ 2110 своими руками – задача не из лёгких, но вполне выполнимая. Важно к этой работе отнестись с должным вниманием и запастись терпением. Главное, верить в свои силы и в достижение желаемого результата.
Покраска Ваз 2110 своими руками
В коем то веке закончили покраску Ваз 2110 и то не полностью. Вот уж не предполагал, что это так затянется, вроде бы ничего сложного. Ведь перекрашиваем не с черного на белый, нет, он и был белым, мы просто придаем машине больше яркости. Для этого разобрали пол автомобиля, сняли капот, крышку багажника и двери и фары. А ведь все это еще придется на место ставить, уж не знаю все ли получится или придется обращаться в автосервис. Этот ремонт мы замутили с другом, который вообразил, что он специалист в этом деле.
Не знаю, с чего он это взял, потому что я этого не заметил, он мне только мешал и ржал как ненормальный. В общем с горем пополам мы покрасили кузов. Очень долго выбирали краску для покраски, потому что хотелось выбрать самую самую, а только где такую найдешь, пришлось пошариться по магазинам, поискать. А где гарантии, что на следующий день краска не сползет. Вот и искали такие гарантии, требовали от продавцов все необходимые бумаги. некоторые предоставляли, некоторые не очень хотели с нами делиться секретом возникновения товара. В общем взяли в большом магазине, который предоставил нам гарантии и даже хотел отправить с нами человека, который бы нам покрасил бы авто, но естественно за дополнительную плату, мы вежливо отказались, на тот момент то я думал. что товарищ мой специалист от бога. В последствии очень пожалел о таком решении. Сначала возникла канитель со снятием двигателя, для меня это было впервые. В гараже есть тельфер, все открутили и начали снимать, чуть ару раз не уронили ее на место, столько нервных клеток у меня еще не погибало. Но и этого мы достигли. Сняли крылья, тоже уволокли подальше, их то покрасить будет самым легким делом. Сняли мы все, смотрю на свой автомобиль и думаю, что и так неплохо выглядит, может поставим потом мотор на место, да и будем ездить так, без окон, без дверей) Шучу конечно. картина немного страшноватая. Да и лада моя не для гонок же, для повседневного пользования.
Вообще мне очень повезло, что она перепала мне в руки. В очень хорошем состоянии мне ее продала моя тетя, себе брала какую то иномарку, а мне с хорошей скидкой отдала эту. Расплатился я довольно быстро и начал делатьтюнинг, вот пока в процессе, не знаю. что из этого получится. Кроме покраски я особо ничего и не делал, ну не называть же тюнингом автомобиля то, что я повесил на стекло игрушку и вонючку. С сидениями мне очень повезло, ничего менять не нужно, итак стоят хорошие спортивные и кстати говоря очень удобные. В планах конечно много проектов, которые я постараюсь осуществить, но на будущее я выучил для себя урок, что если делать тюнинг, то с опытным человеком. Иначе есть риск не украсить машину, а наоборот, ее добить. Я на друга не в обиде, посмеялись мы с ним на славу, но смех смехом, а работать тоже нужно, причем работать качественно. Теперь нужно покрасить двери, капот и т.д., установить их на место, а главное — поставить движок на место, вот это будет самым сложным этапом. А дальше уже по накатанной пойдет. Так что ждем следующих статей, в которых я буду радовать вас прокачкой своего автомобиля.
Как покрасить бампер ВАЗ 2110 своими руками
Покраска бампер своими руками фото, Тюнинг ходовой своими руками, Новогод.
Бампер своими руками Под покраску.
Бампер готов к покраске.
установка дисков на ваз, покраска ваз.
малярный скотч на заднем бампере.
Куплю кузов предпочтительно 2112 (можно 2110) с документами в нормальном со.
Как скрепить части сломанного бампера.
Часть 2. В первой части я остановился на том, что бампер над которым я рабо.
Когда пазл «Бампер» собран нужно выровнять шкуркой 200-400 кривые.
Доступен к заказу. st4-2110.01.
подиум акустический ваз 2110.
Покраска бампера своими руками фото.
Ремонт переднего бампера ваз 2110 своими руками.
Установка защитной сетки на воздухозаборники бампера ВАЗ 2110.
Можно использовать стекловолокно и эпоксидку с тыльной стороны бампера (на .
Что следует знать перед тем, как отремонтировать и покрасить пластиковый ба.
Машинка покрашена и уже собираеться, покраской доволен как слон=))Было коро.
Смотреть как покрасить джинсы в черный цвет балончиком.
Бамперы ваз 2110.
похожие публикации
| Тюнинг бампера на ВАЗ 2110 |  |
посмотреть
| Губа на бампер ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Как покрасить бампер на ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Тюнинг переднего бампера ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
| Тюнингованный бампер ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Как сделать губу на ВАЗ 2110 | |
посмотреть
Оцените статью
Поделитесь
ФОТО-ГАЛЕРЕЯ
последние публикации
| Система охлаждения ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Расширительный бачок ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Замена тосола ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Блок управления двигателем ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Замок зажигания ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Центральный замок ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Реле центрального замка ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Схема центрального замка ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Схема замка зажигания ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Предохранитель центрального замка ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Коробка передач ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Кпп ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Ремонт кпп кпп ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
| Ремонт кпп ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Коробка ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Устройство кпп ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Багажник на ВАЗ 2110 на крышу | |
посмотреть
| Ремонт кузова ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
| Ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
| ВАЗ 2110 ремонт дверных петель | |
посмотреть
| Ремонт дверей ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Провисла дверь ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Руль на ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
| Устройство рулевой рейки ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Замена сцепления ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Стеклоподъемник ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Тюнинг салона ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Ремонт ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
| Стартер ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Датчик холостого хода ВАЗ 2110 | |
посмотреть
популярные публикации
| Тюнинг ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор | |
посмотреть
| ВАЗ 2110 технические характеристики | |
посмотреть
| ВАЗ 2110 панель приборов | |
посмотреть
| Бортовой компьютер ВАЗ 2110 | |
посмотреть
| Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками | |
посмотреть
ФОТО-ГАЛЕРЕЯ
©2015-2023 VAZ 2110 — Ремонт и тюнинг «десятки» в фото.
Если вы являетесь автором опубликованного материала и не хотите его размещения,
обратитесь к нам через форму обратной связи и мы решим этот вопрос.