Как поменять охлаждающую жидкость на уаз хантер
Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 2 года эксплуатации. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как это изменение свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.
Вам потребуются: ключ «на 14», емкость для сливаемой жидкости, воронка.
Предупреждения
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты.
1. При замене охлаждающей жидкости кран отопителя должен быть открыт.
2. Подставьте под двигатель и радиатор емкости для слива жидкости.
3. Снимите пробку с расширительного бачка.
4. Выверните сливную пробку радиатора и слейте жидкость из радиатора.
5. Наденьте на сливной кран блока цилиндров подходящий шланг или подставьте под него емкость подходящего размера, откройте кран и слейте жидкость из блока.
6. После того как вся жидкость вытечет, закройте сливной кран и установите пробку.
7. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок.
8. Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть на 3–4 см выше метки «MIN». Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Затем заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
- Главная
- Руководства по эксплуатации и ремонту для автомобилей
- Руководства по эксплуатации и ремонту для мотоциклов
Замена охлаждающей жидкости
УАЗ Hunter 2008, двигатель бензиновый 2.7 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
УАЗ Хантер, 2006
УАЗ Хантер, 2008
Екатеринбург
УАЗ Хантер, 2010
УАЗ Хантер, 2017
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
как тебе эта система больше нравиться, и почему? потек радиатор посмотрел его цену и глаза на лоб полезли))))) от газели вроде дешевле!
Да дешевле вразы, плюс радиатор от газели производительней. Доступ кроликам шикарнейший. Да и вентиляторы можно принудительно отключить, включить и автомотический режим. Люблю контролировать процесс когда мне это нужно.
Одно плохо, что появился доп потребитель. Виска мне нравится, что не сжирает амперы
А вчём проблема? У тебя недозарчд?
Не, у меня постоянные 14.4 шпарит. новый гена, вроде на 125. Просто был случай, у человека, при долгом лебежении акб помирать начать, а тут еще и эл карлсоны на полную хреначат. Каждый выбирает под свои нужны))
Это точно. Ковсему можно приспособиться.
BeardedCCCP
Одно плохо, что появился доп потребитель. Виска мне нравится, что не сжирает амперы
делал так на 2110 поставил такой диод свет мерцал, поменял на диод шотке все классно работало))
BeardedCCCP
Одно плохо, что появился доп потребитель. Виска мне нравится, что не сжирает амперы
ну в бродах виска тоже не дело отключить не получится можно и радиатор распахать! везде есть какие то плюсы и минусы и чем то приходится страдать)
Рабочую может и да, у меня полумертвая, я при броде ее привязываю, и не крутит))) Да и если такой брод, что есть опасность виской расхреначить радик, то полюбому нужен шноркель
Хех. Этож целое дело, остановился, заглушил, поднял капот, привязал. ))
Уменя это решается переключением тумблера в нужное положение.
как тебе эта система больше нравиться, и почему? потек радиатор посмотрел его цену и глаза на лоб полезли))))) от газели вроде дешевле!
Вот обзор есть:
я смотрел))) если свой не запаяю то так буду делать) а кстати под датчик сам варил переходник такой или от чего то позаимствован?
Радиатор не родной? У родного сверху заливается охлаждайка. и Крантик на стороне водителя внизу радиатора. Как-то сложно у тебя поменять. Я сливал только с радика. с движка эти капли не стал. Просто залил потом новый охлаждай в радик и все. Воздушных пробок и разной лабуды не было.
BeardedCCCP
Радиатор не родной? У родного сверху заливается охлаждайка. и Крантик на стороне водителя внизу радиатора. Как-то сложно у тебя поменять. Я сливал только с радика. с движка эти капли не стал. Просто залил потом новый охлаждай в радик и все. Воздушных пробок и разной лабуды не было.
2.37 Замена охлаждающей жидкости
1. На полностью охлажденном двигателе, охватите крышку расширительного бачка ветошью и медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы сбросить давление в системе охлаждения (обычно слышно шипящий звук). Затем полностью отверните крышку и снимите ее.
3. Снимите звукоизоляционный щиток двигателя. Поместите подходящий контейнер ниже соединения нижнего шланга радиатора. Ослабьте хомут крепления шланга, снимите шланг и подождите, пока охлаждающая жидкость стечет в контейнер.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Доливка и замена охлаждающей жидкости двигателя автомобиля УАЗ Патриот
Даже не открывая расширительный бачок можно понять по цвету какое состояние охлаждающей жидкости.
В основном расширительный бачок не очень дорог в магазине запасных частей, и если он сильно грязный, лучше его поменять при очередной замене охлаждающей жидкости.
При доливке охлаждающей жидкости нужно доливать только ту жидкость, которая была залита, нельзя смешивать жидкости разных производителей.
Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работе двигателя это сигнал, о какой либо неисправности.
Уровень жидкости в расширительном баке должен быть выше отметки MIN на 3÷4 см.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.
Нельзя наливать жидкость до кромки горловины, при увеличении температуры объем жидкости увеличится, это может привести к раздутию расширительного бачка и протечке жидкости.
Если автомобиль укомплектован двигателем ЗМЗ-409.10, то расширительный бачок 1 установлен под капотом на правой стороне брызговика моторного отсека (рис. 1) и на радиаторе установлена заливная пробка 2.
В варианте с двигателем ЗМЗ-40904.10 расширительный бачок установлен под капотом на кронштейне щита передка слева (рис. 2) и на радиаторе нет заливной пробки.
Для доливки жидкости автомобиля с двигателем ЗМЗ-409.10:
— отворачиваем пробку расширительного бачка (рис. 3) и через воронку доливаем жидкость до требуемого уровня;
— уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть не ниже кромки наливной горловины (рис. 4).
Чтобы удалить воздушную пробку при заливке жидкости, нужно открыть пробку наливной горловины радиатора.
На автомобилях ЗМЗ-40904.10 для заливки жидкости открываем пробку расширительного бачка, рисунок 5, и заливаем охлаждающую жидкость.
Замена охлаждающей жидкости
Охлаждающую жидкость нужно заменять после пробега 60000 км или 2 года эксплуатации. Конечно, еще этот срок может быть уменьшен по состоянию системы охлаждения и качеству охлаждающей жидкости.
Емкость системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 двенадцать литров.
Применяемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe
Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий шланг для слива и емкость.
Заменять охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе.
Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Снимаем брызговики двигателя, для этого откручиваем два болта и пять гаек крепления брызговика.
Открываем кран отопителя (рис. 6).
Подставляем под двигатель и радиатор емкости для сбора жидкости.
В зависимости от типа радиатора (рис. 7), откручиваем пробку и плотно надеваем подобранный шланг, придерживая его во время слива жидкости, или надеваем на кран шланг и открываем кран радиатора, сливаем жидкость из радиатора.
Надеваем шланг на кран слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.
После слива жидкости охлаждения нужно промыть всю систему, после этого залить жидкость, как указано выше.