Audi a6 c7 сколько масла в двигателе

Масло в двигателе Audi A6, 4 поколение (C7), 2010 — 2017

1.8 л, 190 л.с., бензин, МКПП/робот, передний привод, 2014 — наст. вр.

Комплектации: 1.8 TFSI MT, 1.8 TFSI MT Business, 1.8 TFSI MT Comfort, 1.8 TFSI MT Sport, 1.8 TFSI S tronic, 1.8 TFSI S tronic Business, 1.8 TFSI S tronic Comfort, 1.8 TFSI S tronic Sport, 1.8 TFSI S tronic Advance
Двигатель: CYGA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06L115562

2.0 л, 177 л.с., дизель, вариатор (CVT), передний привод, 2010 — 2014

Комплектации: 2.0 TDI Multitronic
Двигатель: CGLC, CMGB

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 03L115562

2.0 л, 180 л.с., бензин, МКПП/вариатор (CVT), передний привод, 2010 — 2014

Комплектации: 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI Multitronic
Двигатель: CDNB

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06J115403J

2.0 л, 190 л.с., дизель, передний привод, робот, 2016 — наст. вр.

Комплектации: 2.0 TDI S Tronic, 2.0 TDI S Tronic Business, 2.0 TDI S Tronic Comfort, 2.0 TDI S Tronic Sport
Двигатель: CNHA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 03N115562

2.0 л, 190 л.с., дизель, передний привод, робот, 2016 — 2018

Комплектации: 2.0 TDI S tronic Advance, 2.0 TDI S tronic Business, 2.0 TDI S tronic Sport, 2.0 TDI S tronic Comfort, 2.0 TDI S tronic
Двигатель: CNHA, CZJA, DDDA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 03N115562

2.0 л, 211 л.с., бензин, передний привод, АКПП, 2011 — 2014

Комплектации: 2.0 TFSI Hybrid tiptronic
Двигатель: CHJA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06J115403J

2.0 л, 252 л.с./249 л.с., бензинпередний привод/робот/робот, 2014 — 2018

Комплектации: 2.0 TFSI S tronic, 2.0 TFSI S tronic Business, 2.0 TFSI S tronic Comfort, 2.0 TFSI S tronic Sport, 2.0 FSI quattro S tronic Advance, 2.0 FSI quattro S tronic Business, 2.0 FSI quattro S tronic Sport, 2.0 FSI quattro S tronic Comfort, 2.0 FSI quattro S tronic
Двигатель: CYNB, CYPA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06L115562

2.8 л, 204 л.с., бензин, робот/бензин/робот, 2010 — 2015

Комплектации: 2.8 FSI quattro S tronic, 2.8 FSI quattro S tronic Business, 2.8 FSI quattro S tronic Comfort, 2.8 FSI quattro S tronic Sport, 2.8 FSI MT, 2.8 FSI Multitronic
Двигатель: CHVA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06E115562A

3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD), робот, 2014 — 2016

Комплектации: 3.0 TDI quattro S tronic, 3.0 TDI quattro S tronic Comfort, 3.0 TDI quattro S tronic Sport, 3.0 TDI quattro S tronic Business
Двигатель: CDUC, CDUD, CKVB, CKVC

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 059198405

3.0 л, 245 л.с., дизель, робот, полный привод (4WD), 2010 — 2016

Комплектации: 3.0 TDI quattro S tronic, 3.0 TDI quattro S tronic Business, 3.0 TDI quattro S tronic Comfort, 3.0 TDI quattro S tronic Sport
Двигатель: CDUC, CDUD, CKVB, CK

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 059198405

3.0 л, 310 л.с., бензин, полный привод (4WD), робот, 2010 — 2014

Комплектации: 3.0 TFSI quattro S tronic
Двигатель: CGWD

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06E115562A

3.0 л, 310 л.с., бензин, полный привод (4WD), робот, 2011 — 2014

Комплектации: 3.0 TFSI quattro S tronic
Двигатель: CGWD, CGXB, CTUA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06E115562A

3.0 л, 333 л.с., бензин, робот/полный привод (4WD), полный привод (4WD)/робот, 2014 — 2018

Комплектации: 3.0 TFSI quattro S tronic, 3.0 TFSI quattro S tronic Business, 3.0 TFSI quattro S tronic Comfort, 3.0 TFSI quattro S tronic Sport, 3.0 TFSI quattro S tronic Advance
Двигатель: CREC

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06E115562H

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Сколько масла в двигателе Ауди А6 С7

Ауди А6 С7 – флагманский седан немецкого производства, также известный в кузове универсал. Машина дебютировала на мотор-шоу в Детрйоте. Модель стала приемником Ауди А6 С6 (2004-2011 г.). В дизайне новинки прослеживались черты от люксового седана Ауди А8. Автомобиль стал базой для купеобразного седана Ауди А7 Спортбек.

Отличительные особенности дизайна: светодиодная оптика спереди и сзади, спойлер, 16-или 19-дюймовые легкосплавные колеса, оригинальные бампера и массивная решетка радиатора. Машина увеличилась в размерах, стала шире и просторнее. Объем колесной базы составил 2910 мм. Уже в базовом оснащении Ауди А6 С7 имел систему ESP, подушки безопасности (6 шт.), климат-контроль, полный электропакет, подогрев сидений и зеркал, маршрутный компьютер, адаптивный свет, датчики света и дождя, а также опциональную пневматическую подвеску. Под капот в зависимости от модификации устанавливали на выбор два бензиновых ДВС или три турбодизеля. Одна из самых доступных версий оснащалась 2.8-литровым FSI с мощностью 204 л. с. Еще автомобиль предлагали с турбированным TFSI объемом 3.0 л (шесть цилиндров, 300 л. с.). Один из самых слабых и экономичных моторов – двухлитровый дизель на 177 л. с. Промежуточную позицию занимал трехлитровый TDI (шесть цилиндров, 204 л. с.).

В 2014 году в Париже представили обновленное семейство Ауди А6. В результате рестайлинга все двигатели стали соответствовать нормам Евро-6. В базовую версию включили 190-сильный турбомотор объемом 1.8 л. Еще были доступны двигатели 2.8 (220 л. с.), а также 2.0 и 3.0 л (252 и 333 л. с. соответственно). Дизельные моторы – объемом 2.0 (150-190 л. с.) и 3.0 л (218, 272, 320 и 326 л. с.). Машина покинула конвейер в 2018 году, вместо нее сейчас продается Ауди А6 С8.

Сколько моторного масла требуется для Ауди А6 С7

Год выпуска – 2011-2018

Масло в двигатель 2.0 – 3.8 л
Масло в двигатель 2.4 – 6.0 л
Масло в двигатель 2.7 – 8.2 л
Масло в двигатель 2.8 – 6,3 л
Масло в двигатель 3.0 – 8,2 л
Масло в двигатель 3.2 – 8,1 л
Масло в двигатель 4.2 – 8.8 л
Масло в двигатель 5.0 – 9,3 л
Масло в двигатель 5.2 – 9.3 л

Масло для AUDI A6 (4G2, C7, 4GC): замена, объём, вязкость (SAE), допуски

Объём заливаемого масла для АУДИ A6 (4G2, C7, 4GC) составляет « 5 литров ». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

Какое масло заливать летом и зимой?

По умолчанию специалисты АУДИ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

Какое масло лучше всего подходит для A6 (4G2, C7, 4GC)

Производителем официально рекомендован бренд Audi Longlife III Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!

Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в AUDI A6 (4G2, C7, 4GC) уточняйте у официальных представителей АУДИ или при покупке моторного масла в магазине.

AUDI A6 Avant (4G5, C7, 4GD) 2.0 TDI

Катализатор
- стандарт 24 Nm Использовать новую(-ые) гайку(-и) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений.
Положение заднего моста при порожнем состоянии
- PR. — номер 1BK 372 — 392 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- PR. — номер 2MB 372 — 392 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- PR. — номер 1BS 377 — 397 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
Положение переднего моста при порожнем состоянии
- PR. — номер 1BK 374 — 394 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- PR. — номер 2MB 374 — 394 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- PR. — номер 1BS 379 — 399 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
Развал задних колёс
- стандарт -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
Схождение задних колёс
- стандарт 0°20’+0°10′-0°10′ Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10′
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
- стандарт 18°11’+0°30′-0°30′
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
- стандарт 20°00’+0°00′-0°00′
Схождение передних колес (общая ширина)
- Проверочное значение 0°20’+0°14′-0°14′
- параметр настройки 0°20’+0°10′-0°10′
Заданные условия проверки установки колёс
- со стандартной подвеской Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком. Соотнесение № PR. перед измерением параметров автомобиля.
- с пневматическими подвесками Перед проверкой установки колёс привести автомобиль с помощью подходящего диагностического прибора в положение при порожнем состоянии. Соотнесение № PR. перед измерением параметров автомобиля.
Давление в задних шинах
- стандарт 0,00 bar см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Давление в передних шинах
- стандарт 0,00 bar см. наклейку на внутренней стороне двери водителя
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
- стандарт 40 Nm Использовать новый винт(ы).
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
- стандарт 80 Nm
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
- стандарт 100 Nm
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
- на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- на поворотном кулаке 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
- со стальными подвесками 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
- на подрамнике 25 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Амортизатор заднего моста
- на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- на поворотном кулаке 150 Nm + 180° Использовать новый винт.
Развал передних колёс
- PR. — номер 1BA -0°43’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
- PR. — номер 1BE -1°05’+0°23′-0°23′
- PR. — номер 1BV -1°20’+0°23′-0°23′
- PR. — номер 1BR -0°30’+0°23′-0°23′
- Код оснащения (номер PR) 1BB -0°43’+0°23′-0°23′
- PR. — номер 1BS -0°59’+0°23′-0°23′
- PR. — номер 1BK -1°05’+0°23′-0°23′
- PR. — номер 2MB -1°05’+0°23′-0°23′
Масло кондиционер
- стандарт 110 — 130 cm³
Внутренний диаметр цилиндра
- стандарт 81,00 мм
Ход
- стандарт 95,50 мм
Способ управления двигателем
- стандарт Зубчатый ремень
Клапанов на цилиндр
- стандарт 4
Регулирование зазора в клапанах
- стандарт Гидравлический толкатель
Порядок зажигания
- стандарт 1-3-4-2
Давление сжатия
- стандарт 19,00 — 31,00 bar Разница макс. 5 bar
- новый двигатель 25,00 — 31,00 bar Разница макс. 5 bar
Степень сжатия
- стандарт 16,00 :1
Максимальный перекос головки цилиндра
- стандарт 0,100 мм Доводка головки цилиндра не разрешается.
Минимальное давление моторного масла при холостом ходе
- стандарт 0,80 bar Испытательная температура 80° C
Вид горючего
- стандарт Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение
- стандарт С общей топливной магистралью
Держатель двигателя
- на блоке цилиндров двигателя 40 Nm
Подшипник двигателя
- на кронштейне двигателя 90 Nm + 90° Использовать новый винт.
- на подрамнике 55 Nm
Стопор против проворачивания
- на масляном поддоне 40 Nm
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
- на кузове 25 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
- стандарт 20 Nm + 180° Использовать новый винт.
Генератор
- стандарт 23 Nm
Компрессор кондиционера
- стандарт 25 Nm
Крепление генератора
- M10 x 60 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 40 40 Nm + 60° Использовать новый винт.
- M10 x 155 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Держатель — компрессора кондиционера
- M10 x 60 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 40 40 Nm + 60° Использовать новый винт.
- M10 x 155 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Стартёр
- M10 65 Nm
- M12 30 Nm + 90°
Направляющий ролик — агрегатного ремня
- стандарт 20 Nm + 90° Использовать новый винт.
Ведомый диск
- на коленчатом вале 60 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Датчик положения коленвала
- стандарт 4,5 Nm
Шатунный подшипник
- стандарт 30 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Коренной подшипник
- Крышка подшипника 65 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Модуль балансирного вала, Винт(ы) 1 — 6, Ступень 01 Вкрутить винт(ы) вручную. Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Модуль балансирного вала, Винт(ы) 1 — 6, Ступень 02 6 Nm
- Модуль балансирного вала, Винт(ы) 5 — 6, Ступень 03 13 Nm
- Модуль балансирного вала, Винт(ы) 1 — 4, Ступень 04 20 Nm
- Модуль балансирного вала, Винт(ы) 1 — 6, Ступень 05 90°
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
- M8 20 Nm
- M10 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Датчик положения распредвала
- стандарт 9 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
- Центральный болт 100 Nm
- колесо 25 Nm
Крышка клапана (комплект)
- стандарт 9 Nm Затянуть винты от центра к краю крест-накрест.
Подшипник распределительного вала
- Ступень 01 Вкрутить винт(ы) вручную. Соблюдать последовательность закрутки.
- Ступень 02 10 Nm
Нижний кожух зубчатого ремня
- стандарт 9 Nm
Шестерня балансирного вала
- стандарт 20 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Цепная звёздочка промежуточного вала
- стандарт 90 Nm + 90° Заменить болт(-ы) и цепную звёздочку.
Винт(ы) спуска масла
- стандарт 30 Nm
Масляный поддон
- на блоке цилиндров двигателя 13 Nm
- на коробке передач 40 Nm
Корпус масляного фильтра
- на блоке цилиндров двигателя 14 Nm + 90° Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест
- Крышка масляного фильтра 25 Nm
Маслоохладитель
- стандарт 11 Nm
Маховик
- на ведомом диске 60 Nm Использовать новый винт(ы).
Ведущий диск сцепления
- стандарт 22 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Насос подачи охлаждающих средств
- стандарт 15 Nm
Выпускной коллектор
- стандарт 25 Nm Использовать новую(-ые) гайку(-и) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений.
Турбокомпрессор
- стандарт 24 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений.
Противосажевый фильтр дизельного двигателя
- стандарт 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Труба выхлопного газа
- стандарт 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Кислородный датчик
- стандарт 55 Nm
Датчик температуры ОГ
- стандарт 45 Nm
Высоконапорный насос
- M8 x 28 20 Nm + 45° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- M8 x 90 20 Nm + 180° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Шестерня насоса высокого давления
- Центральная гайка 95 Nm
- колесо 20 Nm Использовать новый винт(ы).
Трубопровод высокого давления
- стандарт 25 Nm
Свечи накаливания
- стандарт 17 Nm
Форсунка/инжектор
- поддерживающая скоба 8 Nm + 180° Использовать новый винт.
Топливопроводы высокого давления
- стандарт 25 Nm
Труба распределителя топлива
- стандарт 22 Nm
Впускной коллектор
- стандарт 8 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
- Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 50 Nm
- Ступень 03 90°
- Ступень 04 90°
Агрегатный кронштейн
- M12 x 100 115 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Дополнительный фонарь сигнала торможения
- стандарт LED Оригинальная деталь
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
- на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- на поворотном кулаке 95 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
- на поворотном кулаке, Ступень 01 120 Nm Затягивать только болтом.
- на поворотном кулаке, Ступень 02 360° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- на подрамнике, спереди 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- на подрамнике, сзади 70 Nm + 180° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Поперечная рулевая тяга заднего моста
- на поворотном кулаке 90 Nm + 90° Использовать новый винт.
- на подрамнике 95 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста
- Центральный болт 200 Nm + 180° Использовать новый винт.
- Блок подшипника ступицы колеса 80 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Приводной вал переднего моста
- Центральный болт 200 Nm + 180° Использовать новый винт.
- на коробке передач, M10 70 Nm Использовать новые винты.
Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста
- Центральный болт 200 Nm + 180° Использовать новый винт.
- Блок подшипника ступицы колеса 80 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
- стандарт 40 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески
- стандарт 40 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
- M12 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
- M14 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
- на поворотном кулаке, M12 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
- на поворотном кулаке, M14 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
- на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
- стандарт 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
- на подрамнике 80 Nm + 180° Использовать новые винты или гайки
Нижний шарнир рулевой колонки
- стандарт 30 Nm Использовать новый винт.
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
- стандарт 25 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Раскос(-ы) подрамника
- M12 x 35 90 Nm + 180° Использовать новые винты.
- M12 x 55 90 Nm + 180° Использовать новые винты.
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
- стандарт 40 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Шток поршня амортизатора заднего моста
- стандарт 35 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Балка заднего моста
- Агрегатный кронштейн 115 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
- на оси, M10, Главная передача 0BC 55 Nm
- на оси, M10, Главная передача 0BF 55 Nm
- на оси, M12, Главная передача 0BF 95 Nm
Раскос(-ы) заднего моста
- на кузове 50 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- стандарт 90°
Центральный винт коленчатого вала
- Ступень 01 180 Nm Использовать новый винт.
- Ступень 02 90°
- Ступень 03 45°
Натяжной ролик зубчатого ремня
- Ступень 01 20 Nm
- Ступень 02 45°
Средний кожух зубчатого ремня
- стандарт 9 Nm
Винт(ы) контроля масла
- АКПП Multitronic 0AW 30 Nm Использовать новый винт(ы).
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
- Коробка передач 0B1 45 Nm
Ближний свет
- с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d
  
  с биксеноновыми фарами D3S 85V 35W PK32d-5
- с основной(-ыми) фарой(-ами) LED LED Оригинальная деталь
Дальний свет
- с галогенной фарой H15 12V 15/55 PGJ23t-1
- с биксеноновыми фарами D3S 85V 35W PK32d-5
- с основной(-ыми) фарой(-ами) LED LED Оригинальная деталь
Поворотный свет
- с биксеноновыми фарами H7 12V 55W PX26d
Дневной ходовой свет
- с галогенной фарой H15 12V 15/55 PGJ23t-1
- с биксеноновыми фарами LED Оригинальная деталь
- с основной(-ыми) фарой(-ами) LED LED Оригинальная деталь
- Аксессуары DAY1
Стояночный фонарь
- с галогенной фарой W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife
- с биксеноновыми фарами LED Оригинальная деталь
- с основной(-ыми) фарой(-ами) LED LED Оригинальная деталь
Противотуманная фара
- с галогенной фарой H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота
- с биксеноновыми фарами PSY24W 12V 24W PG20/4
- с основной(-ыми) фарой(-ами) LED LED Оригинальная деталь
Боковой фонарь указателя поворота
- стандарт LED Оригинальная деталь
Фонарь освещения пространства перед дверью (для удобства выхода из салона)
- стандарт LED Оригинальная деталь
Задний фонарь указателя поворота
- Задний габаритный фонарь с лампами накаливания PY21W 12V 21W BAU15s
- Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь
Задний фонарь
- Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21W 12V 21W BA15s
- Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь
Фонарь стоп-сигнала
- Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21W 12V 21W BA15s
- Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь
Фара заднего хода
- стандарт W16W 12V 16W W2,1×9,5d
Задняя противотуманная фара
- Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь
Фонарь освещения номерного знака
- стандарт LED Оригинальная деталь
Плафон салона
- стандарт C10W 12V 10W SV8,5-8
Страховочное освещение двери
Фонарь освещения багажника
Освещение проёма двери
Освещение пространства для ног
- стандарт LED Оригинальная деталь
Светильник для чтения
- стандарт Xenon W6 12V 6W W2,1×9,5d
Подсветка перчаточного ящика
Виброгаситель
- Ступень 01 10 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 90°
Положение штепселя диагностики
- стандарт Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
  - VW 507 00 SAE 5W-30
  - стандарт 1618 мм
  - стандарт 1627 мм
  - стандарт 2912 мм
  - стандарт 9 Nm
  - Ступень 01 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - Ступень 02 90°
  - с кронштейне опоры, Ступень 01 50 Nm Использовать новый винт(ы).
  - с кронштейне опоры, Ступень 02 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
  - на поворотном кулаке 40 Nm
  - с кронштейне опоры, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - с кронштейне опоры, Ступень 02 90°
  - на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - на кузове 30 Nm Заменить гайки и затянуть их крест-накрест.
  - Соединительная скоба на амортизационной стойке 40 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - Соединительная скоба на поперечном рычаге подвески 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - стандарт 10 Nm
  - PR. — номер 1LA 30,00 мм
  - PR. — номер 1LJ 30,00 мм
  - PR. — номер 1LL 34,00 мм
  - PR. — номер 1LP 30,00 мм
  - PR. — номер 1LF 34,00 мм
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK 34,00 мм
  - Код оснащения (номер PR) FM0 34,00 мм
  - PR. — номер 1LA 28,00 мм
  - PR. — номер 1LJ 28,00 мм
  - PR. — номер 1LL 32,00 мм
  - PR. — номер 1LP 28,00 мм
  - PR. — номер 1LF 32,00 мм
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK 32,00 мм
  - Код оснащения (номер PR) FM0 32,00 мм
  - PR. — номер 1LA 320,00 мм
  - PR. — номер 1LJ 345,00 мм
  - PR. — номер 1LL 356,00 мм
  - PR. — номер 1LP 345,00 мм
  - PR. — номер 1LF 356,00 мм
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK 356,00 мм
  - Код оснащения (номер PR) FM0 356,00 мм
  - PR. — номер 1LA 30 Nm
  - PR. — номер 1LJ 30 Nm
  - PR. — номер 1LL 55 Nm
  - PR. — номер 1LP 196 Nm
  - PR. — номер 1LF 55 Nm
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK 55 Nm
  - Код оснащения (номер PR) FM0 55 Nm
  - стандарт 9 Nm
  - M14x1,5, PR. — номер 1LA 196 Nm Использовать новый винт(ы).
  - M14x1,5, PR. — номер 1LJ 196 Nm Использовать новый винт(ы).
  - M14x1,5, PR. — номер 1LF 196 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - M14x1,5, PR. — номер 1LL 196 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK, M14x1,5 196 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Код оснащения (номер PR) FM0, M14x1,5 196 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - на суппорте дискового тормоза 20 Nm
  - PR. — номер 1LA 16 Nm
  - PR. — номер 1LP 19 Nm
  - PR. — номер 1LJ 16 Nm
  - PR. — номер 1LF 16 Nm
  - PR. — номер 1LL 16 Nm
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK 16 Nm
  - Код оснащения (номер PR) FM0 16 Nm
  - PR. — номер 1LU 16 Nm
  - PR. — номер 1LM 14 Nm
  - PR. — номер 1LX 14 Nm
  - PR. — номер 1LN 14 Nm
  - PR. — номер 1LW 14 Nm
  - PR. — номер 1LA 13 Nm
  - PR. — номер 1LJ 13 Nm
  - PR. — номер 1LF 13 Nm
  - PR. — номер 1LL 13 Nm
  - Код оснащения (номер PR) 1ZK 13 Nm
  - Код оснащения (номер PR) FM0 13 Nm
  - PR. — номер 1LU 13 Nm
  - PR. — номер 1LM 13 Nm
  - PR. — номер 1LX 13 Nm
  - PR. — номер 1LN 13 Nm
  - PR. — номер 1LW 13 Nm
  - стандарт 120 Nm
  - с изнаночной прокладкой 9,00 мм
  - с изнаночной прокладкой 8,00 мм
  - PR. — номер 1KW 300,00 мм
  - PR. — номер 2EA 330,00 мм
  - PR. — номер 2EE 330,00 мм
  - PR. — номер 1KY 356,00 мм
  - PR. — номер 1KW 12,00 мм
  - PR. — номер 2EA 22,00 мм
  - PR. — номер 2EE 22,00 мм
  - PR. — номер 1KY 22,00 мм
  - PR. — номер 1KW 10,00 мм
  - PR. — номер 2EA 20,00 мм
  - PR. — номер 2EE 20,00 мм
  - PR. — номер 1KY 20,00 мм
  - стандарт 10 Nm
  - стандарт 35 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Ступень 01 100 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Ступень 02 90°
  - стандарт 14 Nm
  - на суппорте дискового тормоза 20 Nm
  - стандарт 12 Nm
  - Киев
  - ул. Юрковская, 18
  - ул. Васильковская, 16
  - ул. Драгоманова, 1д
  - +380 98 502-2509
  - +380 99 502-2510
  - +380 73 502-2509
  - +380 44 502-2509
  Отзывы и предложения Написать директору
  - О компании
  - Наши партнеры
  - Оплата
  - Доставка
  - Гарантия и возврат
  - Задать вопрос
  - Понедельник — Пятница: 10:00-19:00
  - Суббота: с 10:00 до 15:00
  - Воскресенье: выходной
  - Киев,
  - Винница,
  - Днепр,
  - Житомир,
  - Запорожье,
  - Львов,
  - Николаев,
  - Одесса,
  - Полтава,
  - Харьков,
  - Хмельницкий,
  - Черкассы,
  - Чернигов,
  - Херсон
  Похожие публикации: