Замена масла без ямы и эстакады
Пришла в голову шальная мысль самостоятельно поменять в машине масло.
Надо заметить, что ни ямы, ни подъёмника, ни эстакады у меня нет.
И мало того, нет даже мало-мальски вменяемого домкрата, только штатный FHI.
Но это было позже, а сперва, памятуя как пару дней назад один мой друг чистя водостоки у своего «носка», вынул из под каждого подкрылка килограмм по 8 грязи, я решил облегчить и свою машинку.
Отвернул угол подкрылка, залез рукой и …
фи, не фига не рекорд. Даже килограмма не будет.
А причина, видимо вот это технологическое и довольно не маленькое отверстие выводящее на порог.
Ну что-же. Зачёт конструкторам FHI. Молодцы.
В качестве бонуса, обнаружил растущее растение. Что это — пока не знаю. Но пересадил в горшок )))
Авось из Крыма чонить прикатил)))
Ну и собственно потом пошла веселуха с заменой масла. Я конечно ожидал какой нибудь подставы от подобного мероприятия, но подстава вышла не в том месте где её ждали.
При предыдущей замене масла в одном нехорошем сервисе, в машину впихнули сливной болт с 17 головкой. Надо ли говорить, что штатного инструмента подобного размера в Субе нету.
Достал ключик свой, начал отворачивать, и … сломал трещотку на ключе.
Пошёл к соседу на поклон, взял у него набор инструментов. Отвернул.
Следующим разумеется было снятие масляного фильтра, и естессно никакого захвата для него у водителя в 21 веке нету. Пришлось снимать дедовским методом, пробив его отвёрткой и вывернув ей же.
Получилось. Горячее масло очень приятно. ))) Надеюсь что и для кожи полезно. (=
Да, давно заметил небольшие потёки масла из под маслозаливной горловины.
Заходил на Экзист в поисках прокладки, и удивился что она только внутренняя, не поверил. Не заказал.
А зря, так как открутив горловину, я действительно убедился в том, что прокладка там только внутренняя. И имхо это минус FHI, так как эта самая горловина, есть уязвимое место при замене свечи 2 цилиндра. Уж очень в неё часто ключом ударяют. Да и сам эти грешен.
Но что делать? Отмыл горловину и посадочное место, освежил прокладку чистилкой карбюраторной, да и воткнул обратно.
В следующий раз таки куплю эту прокладку.
Ну на этом собственно сложности закончились. )))
Далее всё пошло как по «маслу» ))).
Впихнул в машину новые вв-провода, свечи, бензофильтр, нормальную гайку сливную, ну и разумеется новое масло и фильтр.
Всё собрано, вставлено, залито, проверено.
Всё отлично.
Ну и собственно финиш был в помывке машины и чистке салона.
Вообщем, «скилл +1» )))
Как заменить моторное масло своими руками? Семь шагов
Замена масла и сопутствующая этому процессу замена масляного фильтра – регулярная процедура, обязательная для поддержания автомобиля в оптимальной форме. Функции моторного масла – охлаждение двигателя и его максимальна защита от физических и химических разрушительных воздействий. Моторное масло не только смазывает детали двигателя, но и с помощью содержащихся в нем присадок обеспечивает его очистку от микропыли, продуктов горения, микрочастиц от царапин – всего того, что смывается маслом со стенок мотора и остается в нем , делая масло со временем все более темным и вязким. Если моторное масло подобрано правильно, заменяется вовремя, то сердце вашего автомобиля прослужит намного дольше и надежнее.
Как определить, что подошло время замены масла? Интервалы замены отмеряются по пробегу автомобиля. Обычно это 10 – 15 тысяч километров, или замена не реже раза в год. Интервал между заменами указан в сервисной книжке и в некоторой степени зависит от самого масла. Хорошие масла позволяют пройти больший километраж.
Когда время замены подошло, можно обратиться в автосервис, а можно, если вы любите возиться с автомобилем, и гараж для вас — приятное времяпрепровождение, то заменить масло самостоятельно. Ниже мы опишем это процесс.
Для замены моторного масла и фильтра вам понадобятся:
- Само моторное масло. Правильно подобрать его — тоже важная задача. Если вкратце, то рекомендованные характеристики масла – спецификации, класс вязкости, объемы — указаны в сервисной книжке, дополнительное значение имеет состояние двигателя, который, например, может нуждаться в более вязком масле. Подбор масла требует отдельного текста, тут ему не место.
- Масляный фильтр. При замене масла этот фильтр также заменяется, в обязательном порядке.
- Съемник масляного фильтра, уплотнительная шайба (кольцо) под фильтр.
- Ключи соответствующего размера, ключ – и для слива масла, и для масляных фильтров.
- Воронка для заливки масла
- Емкость для старого отработанного масла (бочка, канистра, поддон и пр).
- Защитные перчатки и очки.
I. Разогрейте машину перед заменой масла
Для эффективного слива масла нужно, чтобы оно было теплым. Поэтому первая процедура – прогрев мотора. Достаточно будет, чтобы двигатель поработал пару минут.
Для слива масла удобнее всего использовать подъемник, яму или эстакаду. Заменить масло на легковом автомобиле в принципе можно и с помощью домкрата у себя в гараже. Но с домкратом всегда нужно быть внимательнее – никогда не ложиться под машину, стоящую на домкрате.
II Непосредственно слейте отработанное моторное масло
В процессе слива снимается крышка горловины для залива масла – так оно сольется быстрее. Затем необходимо найти пробку сливного отверстия – она всегда находится на днище автомобиля – в районе поддона картера двигателя. Если на машине установлена дополнительная защита картера, то скорее всего ее придется снять. Исключение составляют защиты, имеющие лючок для доступа к пробке слива.
Далее, под слив нужно подставить емкость для масла, и только после этого можно начинать потихоньку откручивать пробку торцевым ключом. Масло начнет вытекать. Не забываем перед этим надеть перчатки. И да, масло может быть горячим, так что не спешите. Не спешите быстро закручивать пробку, пусть отработанное масло стечет максимально, то есть перестанет капать вообще. Оно насыщено продуктами химических реакций, которые не нужны двигателю автомобиля. Когда масло окончательно вытечет (эта процедура может занять довольно длительнее время) заверните пробу ключом в обратное положение.
III. Замените масляный фильтр
Чаще всего масляный фильтр находится недалеко от защиты картера, в нижней части двигателя. ВЫ автомобилях с передним приводом доступ к фильтру есть и сверху – ниже левой фары под капотом. Для замены фильтра вам также понадобится ключ. Вместе с фильтром, как было сказано выше, меняется и прокладка фильтра. Перед установкой будет не лишним смазать ее моторным маслом. Так новый фильтр быстрее перестанет течь и не прикипит к своему ложу. Закрутить крепление нового масляного фильтра нужно довольно плотно, чтобы впоследствии масло не подтекало.
IV. Залейте в горловину новое моторное масло
Наступает время самого очевидного процесса, хорошо известного всем, кто пусть и не менял ранее масло самостоятельно, но, по крайней мере, доливал масло. После залива (лучше – с помощью воронки, так будет чище), с уже закрученной крышкой дайте двигателю поработать немного, чтобы масло сделало первый круг по системе автомобиля. Заливайте столько масла, сколько указано в сервисной книжке.
V. Проверьте уровень свежезалитого масла
После того, как двигатель поработал минуту – вторую, заглушите его и проверьте уровень масла в системе, с помощью щупа. Достаньте его, протрите и снова опустите, проведите визуальный осмотр. Может быть такое, что масла в системе все таки недостаточно. Тогда долейте его до необходимого уровня, указанного рисками на щупе. Иконка давления масла на приборной панели при правильном уровне погаснет.
VI. Уборка и утилизация
Время, когда масло сливали во дворе, давно прошло. За пятна от слива и тем более вылитую в канализацию отработку – серьезные штрафы. Поэтому нужно заранее иметь понимание, куда девать слитое масло и отработанный масляный фильтр. Лучший способ утилизации масла – отвезти его в пункт сдачи. Часто отработку принимают автосервисы, ведь оно используется в системах обогрева помещений.
VII. Фиксация даты замены и пробега
Поскольку моторное масло заменяется по пройденному километражу, необходимо записать показатели одометра. Чаще всего замена масла полагается каждые десять тысяч километров, иногда – пятнадцать, или не реже раза в год. Иногда водители используют сезонное масло – зимнее и летнее. Тогда замена производится дважды в год.
А может, лучше в автосервис?
Несмотря на то, что процедура выше описана достаточно корректно, могут быть нюансы, которые очень серьезно усложнят самостоятельную замену масла. Например, у вас может не оказаться нужных ключей. Иногда речь идет о совсем редких типах, например, звездочки-torx. Может не оказаться в гараже канистры с отрезанной боковиной, а значит, нужно покупать отдельный пластиковый поддон. Новая прокладка, опять же, должна быть ровно такой же, как и предыдущая, в идеале пригодится и съемник для масляного фильтра, если в вашем автомобиле не предусмотрена опция открутить фильтр рукой.
Если вышеописанная процедура показалась вам пусть и не слишком сложной, но муторной, всегда можно обратиться в автосервис, где замену масла и фильтра осуществят оперативно, и быстро, с использованием профессионального оборудования, а заодно и масло с фильтром подберут.
Стоит ли периодически промывать систему?
Дополнительным аргументом в пользу автосервисов будет возможность помыть систему. Дело в том, что до 20-ти процентов старого масла все же остается в системе, в полостях, откуда ему трудно вытечь. Поэтому с каждой заменой процент грязного масла постепенно увеличивается, что, понятное дело, ухудшает свойства моторного масла, даже если вы используете масла от лучших производителей. Впрочем, при соблюдении интервалов и сроков замены масел это обстоятельство не будет иметь большого значения.
Но есть ряд обстоятельств, при которых промывка все же строго рекомендуется. Во-первых, однозначно стоит промыть систему при покупке не нового автомобиля. Вы не можете быть на сто процентов уверены, что предыдущий хозяин использовал правильное масло и выдерживал все регламенты и сроки его замены. Во-вторых, систему стоит промыть при переходя с одного класса вязкости масла на другое. Присадки у разных масел строго индивидуальны и смешивать их не нужно.
В-третьих, ряд экспертов рекомендуют делать периодическую промывку мотора при агрессивном стиле вождения. Дело в том при такой «жесткой» экплуатации масло загрязняется намного быстрее и сильнее.
Дополнительно стоит подумать о периодической промывке системы мотора в случае, если у вашего автомобиля – турбированный движок. Турбины – достаточно «нежный» агрегат, ресурс у которого – и так всегда меньше, чем у двигателя . С чистым маслом они прослужат однозначно дольше.
Как заменить масло в двигателе без ямы и подъемника
Техническое обслуживание автомобиля включает в себя процесс замены масла. Данное мероприятие может выполняться как при помощи вспомогательного оборудования (смотровая яма, подъемник), так и самостоятельно. В случае с самостоятельной заменой, решить данный вопрос можно при помощи электрического насоса для откачивания масла через щуп. Этот способ будет актуальным для тех, у кого отсутствует возможность загнать транспортное средство на смотровую яму или подъемник. Отметим, что для замены масла не требуется откручивать пробку для слива масла в поддоне, а также подлезать под сам автомобиль. К сведению. Использовать электрический насос для откачки масла актуально только в случае, когда до масляного фильтра можно добраться без особых усилий, т.е. он расположен сверху. В случае его размещения снизу, подлезать под авто все равно нужно. Замена масла выполняется каждые 10-15 тысяч км, поэтому за данным параметром нужно следить. Оптимальный вариант — воспользоваться услугами СТО или проделать это самому, что позволит сэкономить средства.
Что собой представляет насос для откачки масла
Данное устройство представляет собой электрическое устройство, задачей которого является удаление старого отработанного масла, тратя на это минимум времени. В комплектацию такого насоса входит две трубки, которые служат для откачивания отработанной жидкости. Для начала работы нужно поместить одну трубку в отверстие для щупа, вторая трубка будет служить для откачивания масла в ранее подготовленную емкость. Для облегчения работы с данным устройством, на корпусе насоса имеются стрелки, которые обозначают направление движения масла, что исключит ошибки со стороны пользователя в процессе использования. Совет. Перед началом эксплуатации электрического насоса рекомендуется залить в него масло. Сделать это можно путем снятия заглушек на отверстиях под трубками при помощи обычного шприца. В большинстве случаев достаточно 40-50 мл смазки. Данную операцию нужно проводить только при небольшом износе насоса или после его длительного хранения. В некоторых случаях, диаметр трубы входящей в отверстие для щупа, может быть больше имеющегося отверстия, что нужно принимать к сведению. Для решения такой проблемы можно использовать переходник и трубу подходящего D. Найти переходник и подходящую трубку можно в любом автомагазине.
Как выполняется замена масла при помощи электрического насоса
- Вставить трубку в отверстие для щупа и подсоединить ее к насосу.
- С другой стороны подключить к устройству другую трубку, которая будет использоваться для слива старого масла.
- Трубку для слива масла нужно вставить в любую имеющуюся емкость. Оптимальным вариантом будет использование обычного 5-ти литрового бутыля из-под питьевой воды. Это позволит контролировать объем слитого масла.
- Убедиться в том, что насос работоспособен — следует подключить его к питанию при помощи имеющихся клемм (поставляются в комплекте с устройством). В качестве источника выступает аккумулятор. Отметим, что при подключении нужно соблюдать установленную полярность.
- Размещаем насос для откачки масла в авто таким образом в подкапотном пространстве, чтобы он в процессе эксплуатации не упал. Рекомендуется выбирать подходящую плоскость, которая обеспечит его устойчивое расположение.
- Включаем оборудование и начинаем производить откачивание масла. Отработанная жидкость поднимается по трубке, которая вставлена в отверстие для щупа, проходит через насос и вытекает со второй трубки в заранее подготовленную емкость.
Заметив отличия в издаваемых насосом звуках (они стали тише), можно делать выводы об окончании его работы, т.к. устройство теперь работает без нагрузки (масло отсутствует в двигателе). Окончательно убедиться в этом можно при помощи простого действия — достаточно пошевелить трубку, которая вставлена в щуп. Если после этого звук не изменился, то откачивание завершено. Со стороны пользователя требуется выключить и обесточить устройство (снять клеммы с АКБ).
Для проверки эффективности использования электронасоса для откачки авто масла, достаточно поднять авто на подъемник или загнать его на смотровую яму. После этого требуется открутить сливную крышку в поддоне и убедиться в отсутствии масла.
При отсутствии навыков и умений для замены масла в авто, доверьтесь мастерам автосервиса “Use A u to” — предоставляем гарантию на все выполненные работы, независимо от их сложности и особенностей. Наши специалисты берутся за любые задания, принимая к сведению пожелания заказчика.
Чтобы понять, насколько эффективно электрический насос справился со своей задачей, поднимаем автомобиль на подъемник и откручиваем сливную пробку в поддоне. Масло вытекает довольно интенсивно. Во время нашего прошлого эксперимента, когда мы использовали вакуумную установку для аналогичной работы, такого не было.
Пять хитростей при замене моторного масла
Своевременная замена моторного масла — залог здоровья силового агрегата. Однако мало соблюдать регламент. Нужно еще и обеспечить полное удаление отработки, а в идеале — и оптимальную очистку силового агрегата. В нашем обзоре — самые полезные ноу-хау, позволяющие провести грамотную замену масла.
Где менять масло самому
Для успешной замены моторного масла вовсе не обязательно иметь под рукой подъемник или эстакаду. Достаточно найти яму (как вариант — на обочине или в поле или заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски).
Подойдет и домкрат (одним колесом наезжаем на кочку, другое — домкратим), а лучше — пара домкратов — под передние площадки. В последнем случае не забудьте поставить машину на «ручник» и подложить камни или противооткатные бруски под задние колеса. В качестве тары используйте низкий и широкий тазик.
В какой момент сливать масло
При замене моторного масла делайте это только на хорошо разогретом силовом агрегате.
Почему необходимо придерживаться такой схемы, понятно — при нагревании смазка становится более текучей и, соответственно, удалится из сливного отверстия быстрее и в большем объеме, чем при сливе «на холодную».
В противном же случае при удалении холодного масла значительная часть осадка (нагар, зола, металлические частицы) останется в двигателе и смешается с уже новым маслом. Помните и о том, что прежде чем откручивать сливную пробку, следует открыть крышку маслозаливной горловины. Так вы сделаете процесс слива более эффективным.
Как открутить масляный фильтр
При смене масла вам понадобится открутить не только маслосливную пробку, но и масляный фильтр.
С последним случаются сложности, особенно если у вас нет необходимого инструмента типа специального ключа-насадки. Поэтому для начала попытайтесь открутить фильтр руками, но предварительно хорошо вытрите и руки, и корпус фильтра.
Не получилось открутить? Можно взять ремень (подойдет старый ремень ГРМ или даже брючный, обмотать им корпус фильтра, просунуть между ремнем и фильтром палку (гаечный ключ, отвертку и т.п.) и провернуть. Еще один, пусть варварский, но эффективный способ — пробить корпус фильтра отверткой или напильником и провернуть закисшую деталь с помощью этого рычага. Минусом такого решения будут почти наверняка испачканные руки.
Как удалить остатки масла после слива
Существует несколько эффективных способов более тщательной очистки двигателя от отработки. Можно использовать профессиональный шприц для откачки масла или крупный медицинский шприц с присоединенной к нему капельницей.
Трубку нужно просунуть в отверстие для масляного щупа и откачать остатки масла. Второй способ состоит в использовании компрессора и так называемого продувочного пистолета. Откручиваем крышку заливной горловины, вставляем туда ствол пистолета и вкачиваем воздух. В результате под давлением остатки отработки (примерно 500 — 700 мл) выльются из сливного отверстия.
Добавим, что в такой процедуре нет необходимости, если мотор относительно молод и масло меняли согласно регламенту. Наконец, относительно простым способом избавиться от остатков отработки после слива является поддомкрачивание передка автомобиля.
Замена масла с промывкой «пятиминуткой»
Можно поступить и так — перед заменой масла в двигатель долить так называемую «пятиминутку». Такое промывочное вещество добавляется в отработанное масло. Далее двигатель нужно запустить и дать ему поработать на холостом ходу 10 — 15 минут.
За это время присадка растворит шламовые и лаковые отложения. Затем проводится стандартная замена масла. Экспресс-промывка обеспечивает значительно большую степень очистки и сокращает количество отработанного масла в двигателе.
Минусом же такой процедуры является агрессивное воздействие «промывок» на резиновые уплотнители. Поэтому ищите качественные «пятиминутки» и не растягивайте процесс надолго.