Постоянно ведет тормозные диски почему
Очень нужен совет опытных шкодоводов.
Шкода Тур WTS 1.8T, я первый хозяин, брал в салоне в 2010.
Первые лет 5-6 эксплуатации, пока были родные тормозные диски всё было хорошо.
А вот после замены на неоригинал лет 6 назад стало постоянно вести передние тормозные диски. Симптомы такие:
— после замены на новые диски первые пару тысяч км машина проезжает нормально, вибраций при торможении особых нет.
— Но по прошествии 2-4 тысяч км плавно начинают появляться симптомы:
— на большой скорости бьет в руль (всё сильнее и сильнее со временем)
— на малой скорости тормозит как бы рывками
— если заменить передние тормозные диски, то все становится ОК, но их хватает на те же 2-5 тыс км
Что пробовал менять за последние 5 лет:
— Тормозные диски и колодки всех возможных брендов (три раза Zimmermann перфорацию — ходит меньше остальных, Bosch, Ate и другие)
— Ступицы и ступичные подшипники передние слева и справа (сейчас справа вообще новый поворотный кулак в сборе)
— Рычаги, сайленты, наконченики и прочее.
— Тормозные шланги
— Ставили ремкомплекты суппортов, а недавно вообще поменял передние суппорта с направляющими на новые Ате из коробки в паре с тормозными дисками и колодками — не помогло, и через 2000 км проблема вернулась.
— Дофига комплектов хорошей резины
— Недавно поменял колёсные диски на Borbet 17 дюймов + Conti PremiumContact6
— Недавно меряли ступицы микрометром — биение на ступицах в пределах 2-3 сотых
Эффект особо не зависит от стиля езды: и при агрессивной езде под 200 и при каждодневном тошнилове наступает та самая мерзкая вибрация. В лужи влетал на одних дисках и гарантировано не влетал на других — эффект тот же.
Какие есть идеи:
— Не до конца отпускает колодки из-за ГТЦ или гидроблока АБС?
— Колодка подклинивает в скобе? (скобы не менялись)
— Тормозные диски говняного качества? (верится с трудом, что прямо все-все)
— У меня очень мягкие задние сайлентблоки нижних рычагов, на одном СТО говорили, что может из-за них.
— Забилась гидролиния от блока АБС к колесам?
— ШРУС?
Что это, блин, может быть?
Буду очень благодарен за совет.
Мои механики разводят руками.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 21-08-2022 04:04 KOT.)
Повідомлення: #2
Забудьте за будь-яку перфорацію, особливо Zimmerman. Остані мої перфоріровані Зімери пройшли максимум 3к км. Такі красиві, але довелось теж викинути.
ATE прямо з коробки повався якось один диск кривий прямо з коробки.
Ставте звичайні «гладкі диски» бажано оригінал — дорожче, але надійно. Перевірити чи лове клін колодка чи ні можно виміром інфрачервоним термометром. Коли будете міняти наступний компеклет зверніть увагу чи не крива скоба відносно самого диска. Якщо маленький перекос — то постійний контакт/клін колодки і перегрів.
Якість дисків дуже просіла і іноді достатньо одного разу загальмувати з 200 до нуля щоб повело.
Які колодки юзаєте? Юзайте оригінал чи наближений до нього.
Якось так. Успіхів у пошуку винуватця.
Повідомлення: #3
Воздуха в системе точно нет? Прокачка тормозов делается через комп?
Может тормозной цилиндр подклинивает.
Можно попробовать на подъемнике, после пару нажатий на тормоза — повращать колеса и так несколько раз.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 24-08-2022 21:07 Egor25.)
Повідомлення: #4
Я бы на сл. замену купил оригинал. Если проблема не уйдет, копать дальше.
Сорри, но на покупку разной хрени уже потрачено больше денег. Где экономия?
Повідомлення: #5
По поводу оригинала, есть vw economy, себе ставил на перед, диски + колодки. В среднем на 30% дешевле, брал у в Атлант-М по цене АТЕ в интернете.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 24-08-2022 22:45 Egor25.)
Повідомлення: #6
Думаю дело не в дисках. Диск это всего лишь кусок чугуна и массового ведения даже дешёвых ABE не слышал. Для того что-бы диск повело надо его раскалить и быстро охладить. Раскалённый диск хорошо ощущается по запаху и визуально. При спокойной езде этого не должно происходить. Да и при активной, доводилось наваливать на всяком хламе как по колодкам так и по дискам. Диски нагревались до красна и пылали жаром, но ничего не вело. При такой проблеме как у автора, я бы взял дешманские диски и колодки и искал причину, потому как так часто менять диски накладно. Или взять на разборке бу оригинал и посмотреть, что будет. Тратится на новую оригу имеет смысл только когда причина найдена и устранена.
Повідомлення: #7
у меня руль трусило когда опорные сдохли. А то что первые пару тыщ не трусило то скорее или дорога нормальная была или сам себя настраивал что все ж новое, я так стойки стаба менял каждый год, вроде сначала тишина, а через месяц гремит)
Повідомлення: #8
(24-08-2022 22:45) Egor25 : По поводу оригинала, есть vw economy, себе ставил на перед, диски + колодки. В среднем на 30% дешевле, брал у в Атлант-М по цене АТЕ в интернете.
Економи я бы вообще не советовал ставить, толщина колодок в 2 раза меньше чем у оригинала, ещё и скрипят с новья.
Повідомлення: #9
(24-08-2022 02:39) ANTI[SuN] : Забудьте за будь-яку перфорацію, особливо Zimmerman. Остані мої перфоріровані Зімери пройшли максимум 3к км. Такі красиві, але довелось теж викинути.
ATE прямо з коробки повався якось один диск кривий прямо з коробки.
Ставте звичайні «гладкі диски» бажано оригінал — дорожче, але надійно. Перевірити чи лове клін колодка чи ні можно виміром інфрачервоним термометром. Коли будете міняти наступний компеклет зверніть увагу чи не крива скоба відносно самого диска. Якщо маленький перекос — то постійний контакт/клін колодки і перегрів.
Якість дисків дуже просіла і іноді достатньо одного разу загальмувати з 200 до нуля щоб повело.
Які колодки юзаєте? Юзайте оригінал чи наближений до нього.
Якось так. Успіхів у пошуку винуватця.
Спасибо за советы.
Дело в том, что пробовал разные производители дисков за последние годы. и большинство из них без перфорации. С тем же эффектом — их вело.
Колодки тоже разные (обычно от того же производителя, что и диски).
(24-08-2022 21:03) Egor25 : Воздуха в системе точно нет? Прокачка тормозов делается через комп?
Может тормозной цилиндр подклинивает.
Можно попробовать на подъемнике, после пару нажатий на тормоза — повращать колеса и так несколько раз.
Качал и простым способом, и под давлением, и с заведённым двигателем, и через VCDS.
Эффект тот же.
(25-08-2022 17:35) makell : у меня руль трусило когда опорные сдохли. А то что первые пару тыщ не трусило то скорее или дорога нормальная была или сам себя настраивал что все ж новое, я так стойки стаба менял каждый год, вроде сначала тишина, а через месяц гремит)
Вот и я думаю, что дело не в дисках и не в производителе колодок.
Вчера разобрал тормоза сам. Убрал смазку из направляющих и втулок , добавил медную смазку на места скольжения колодки по скобе.
Из интересного: износ посадочных мест колодки на скобе очень сильный (см фото).
Я обработал их напильником (не наваривал), вроде не звенит пока. Может быть проблема вызвана заклиниванием колодки в скобе?
Ещё сегодня проехал километра 4 без использования тормоза вообще. По приезду диски (особенно слева оба) были горячие. Руку на суппорте держать можно, но на диске почти обжигает. Насколько это нормально?
Разницы износа колодок нет. И я не заметил, чтобы скоба стояла криво.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 28-08-2022 16:23 KOT.)
Повідомлення: #10
Оценку нагрева дисков при отсутствии торможения, можно делать только если вы остановились накатом. Даже одно торможение нормально нагревает диски. А вот разницы по сторонам быть не должно.
Постоянно ведет тормозные диски
Всем привет!
Кто может подсказать, в чем может заключаться затруднение, попробую описать более подробно.
После покупки машины, менял только колодки и разрабатывал направляющие, потом дисковые тормоза повело, поменял с колодками, направляющие разработал. Проездил так около 3-х месяцев, повело уже новые, странно думаю, ну да ладно, может Г купил, поехал на базар, купил RoadHouse, поставил, все норм, выехал с гаража, начал притирать, никаких резких торможений, проходит некоторое время, опять начинается тряска при торможении, дерганье руля и отдача на педаль. Поехал на базар, уговорили меня на замену ГТЦ (что мол он подклинивает), рем. комплект суппорта. Перебрал суппорт, поменял ГТЦ, поставил новые дисковые тормоза, ну все думаю, проблема должна уйти, поездил месяца три и все, опять этот абс на педаль блин, дерганье руля. Уже не знаю что делать, этот абс меня задолбал, ездить не возможно, тормозить рывками раздражает.
Может кто сталкивался, или у знакомых была такая проблема, поделитесь советом, кто как лечил. Кстати сзади тормоза вроде норм, ручник держит на середине. Быстро не гоняю, не более 100 км/ч. Не думаю что я их перегреваю, тем более они вентилируемые.
Читал на мазда форуме, что может ступицу повело. завтра если будет время, разберу.
Спасибо всем за внимание, Вашу поддержку и помощь!
30 марта 2014 Метки: своими руками
Тормозные диски на 5000км. Ведет диски с регулярностью 5000км
Всем привет!
Ребят, подскажите что ещё нужно посмотреть? Ведет уже 4й комплект дисков. В среднем диски ходят от 3х до 5ти тыс.км. Ведет все время левую сторону. Когда вывешиваю колесо и кручу его, — в определенном положении колодки упираются в диск. Соответственно биение руля и торможение прерывистое около полной остановки. Поменял: Подшипник, ступица, диски-колодки (уже 4й комплект), ну и соответственно проверена работоспособность цилиндра в ступице и заменены направляющие. Диски ставил трех разных фирм: АТЕ, ТРВ, Брембо. Рем-комплект на цилиндр не ставил, т.к. все ходит и возвращается отлично, подтеков, трещин на пыльнике нет.
Может быть так, что кулак кривой и на нем суппорт криво стоит? Хотя из-за этого просто колодки бы криво изнашивались.
После последней замены тормозил все время аккуратно, притирал 3000км, все равно повело.
dooh
Мастер советчик
Сообщения 456 Реакции 65 Город Недалеко Авто Авто нет
Переборка суппорта возможно поможет, было похожая беда, но перебирать суппорта по уму, смазки-резиночки всякие, думаю поможет. Перебирай оба суппорта и лучше сам, не сложно. Надеюсь старые по 5000 км пройденные диски не выкидывал, дело не в них.
Удачи.
Aksu
Постоянный участник
Сообщения 25 Реакции 0 Город Россея Авто MMС Galant 2.0 1996г.
Перебор может и не помочь — такая же фигня была — пришлось менять. Но опять же, у каждого свой случай.
dooh
Мастер советчик
Сообщения 456 Реакции 65 Город Недалеко Авто Авто нет
Менять что пришлось?
!Diamond!
Мастер советчик
Сообщения 158 Реакции 16 Город Беларусь, Минск Авто Octavia Combi 1.9 TDI AHF, 99 г
Похожая хрень наблюдается. Поменял передние диски на типа LPR (на коробке было написано) B) ..через 2 тысячи опять появилось биение((((..Поставил Brembo с колодками ATE, через пару тысяч ща опять наблюдаю биение. Достало вже..
Шадов
Не судите строго: я многое уже забыл. ))
Сообщения 1 931 Реакции 283 Город Москва Авто VW Pointer 1.8 2005 — был . Остался на VW-Pointer Club. Шкода Фабия FL 1.6 МКП Elegans 2010 год
максимально допустимое биение тормозного диска на ступице — 0.05 мм
Проверь индикатором.
+ отдельно проверь биение самой ступицы без диска.
Если супппорта работают нормально, а биение уже не укладывается в норму — значит или косяк при установке, или сами диски . Или так эксплуатируешь
Попробуй диски переставить в ту или иную сторону от первоначально установленной, относительно дырочек.
И почисть тщательно плоскость прилегания диска к ступице
————————
з.ы. и колодки при установке новых дисков нужно тоже ставить новые. Чтобы старые колодки не набивали новые диски
После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!
seat667
перебрал машину до винтика
Сообщения 27 Реакции 0 Город россия спб Авто seat cordoba1.6 1f 1994
кривые напровляющие суппортов..было такое .поменял прошло..
AlexTDI
Quattro рулит.
Сообщения 34 107 Реакции 910 Город Tallinn Авто VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
А может не париться и ездить, если ход педали не увеличивается значит все гуд .
Не забывайте главное, вы ездите на старом хламе, хотите идел купите новое авто.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
Адвокат
Участник
Сообщения 11 Реакции 0 Город Самара Авто Skoda Octavia Ambiente 1.6 AKL 2002г
Так о хламе и речь. О новой то что говорить, там болячка одна — понты.
Александр Анатольевич
Сжог «Газель»- спас байкера.
Сообщения 597 Реакции 38 Город Россия Саратов Авто VW Passat B3 двигатель JR 1.6 TD 1991-продан; VW Polo Sedan-разбит 1,6 2011
А может после длительных торможений не штурмовать резко сугробы или лужи.
Не так страшна лампочка “CHECK ENGINE”, когда горит лампа давления масла.
Kast_VR6
Мастер советчик
Сообщения 181 Реакции 5 Город С.-Петербург Авто VW,VR6,1992
Zox написал(а):
Всем привет!
Ребят, подскажите что ещё нужно посмотреть? Ведет уже 4й комплект дисков. В среднем диски ходят от 3х до 5ти тыс.км. Ведет все время левую сторону. Когда вывешиваю колесо и кручу его, — в определенном положении колодки упираются в диск. Соответственно биение руля и торможение прерывистое около полной остановки. Поменял: Подшипник, ступица, диски-колодки (уже 4й комплект), ну и соответственно проверена работоспособность цилиндра в ступице и заменены направляющие. Диски ставил трех разных фирм: АТЕ, ТРВ, Брембо. Рем-комплект на цилиндр не ставил, т.к. все ходит и возвращается отлично, подтеков, трещин на пыльнике нет.
Может быть так, что кулак кривой и на нем суппорт криво стоит? Хотя из-за этого просто колодки бы криво изнашивались.
После последней замены тормозил все время аккуратно, притирал 3000км, все равно повело.
Я может и глупость скажу,но была похожая ситуация,только с износом колодок.
Раз ведет левое, значит часто перегревается. Суппорт ходит нормально, тормозит нормально — вывод: плохо тормозит правое колесо и бОльшая нагрузка постоянно на левое приходится.
Перегреваются и постоянно ведет передние тормозные диски!
Ситуация такая, покупал Legacy BH5 с биением тормозных дисков, диски поменял на новые, взял более дорогие колодки, установил, проехал 150 км, опять началось биение при торможение. После чего решил проточить диски и перебрать суппорта, все сделал. Ездил ездил, вроде все было круто, но диски сильно грелись и перед и зад, и в конечном итоге опять начало бить в руль при торможении. Выручайте народ, уже хз что делать, перед тормоза 4пот Субару, зад вентилируемые скобы! СпасибО!
Brian
Повелитель STI-хий
Менял и перед и зад? Какие колодки ставил?
Ну и много факторов, которые сводятся к вопросу «а не олень ли сам»? Может дело в манере вождения? Или по лужам на нагретых тормозах гоняешь?
BTC
Новичок
добрый браин на спэке))
Artur32
Субарист
добрый браин на спэке))
Чего ты кусаешься? Ответили по делу.В поиск,была тема про тормоза.
Nomad
Субарист
АКПП? У меня на Импрезе так было. Вылечилось сменой колодок и Гоголев дал совет: после торможения перед светофором (особенно интенсивного) не стоять на тормозах, а по чуть-чуть приотпускать, чтобы не было постоянного места контакта диска и колодок. Так диск будет остывать по всей поверхности равномерно.
admakin
Новичок
Ситуация такая, покупал Legacy BH5 с биением тормозных дисков, диски поменял на новые, взял более дорогие колодки, установил, проехал 150 км, опять началось биение при торможение. После чего решил проточить диски и перебрать суппорта, все сделал. Ездил ездил, вроде все было круто, но диски сильно грелись и перед и зад, и в конечном итоге опять начало бить в руль при торможении. Выручайте народ, уже хз что делать, перед тормоза 4пот Субару, зад вентилируемые скобы! СпасибО!
Сам столкнулся с такой ситуацией (правда повело не так быстро, но я относительно не наваливаю), не хватает легасю такого конфига, тем более сараю, а если еще и на автомате. На мой взгляд решение только одно — переход на брембо.
i66
STI-льный
ни слова что за диски стоят. если сток то это в некоторой степени все объясняет, хуже дисков я не видел.
ну и + к словам Brain, за манеру вождения, акпп там или нет без разницы, вместо торможения в пол перед светофором включите голову. Вождение это не просто интенсивное педалирование и вращение рулем, вождение — это понимание и управление всем процессом движения.
xvicho
Субарист
Да, факторов правда много, у меня вообще дело оказалось в качественных колёсных шпильках купленных на Кунцевском рынке, только что не делали а биение появлялось через определённые километры, оказалось просто шпильки вытягивало из кулака, чуть колёса не потерял!
P.S. Диски и колодки пришлось менять так как колодку перекосило по износу а диски сильно повело.
Петрович
STI-льный
Все решает качество колодок, дорогие не обязательно хорошие. Любые диски поведет если колодка не работает. Так что совет покупать правильные по рабочей температуре колодки.
Performer
Повелитель STI-хий
У меня проблема следующая.
Поставил 4рот на форик СГ, предварительно перебрав суппорта с заменой манжет и пыльников.
Колодки и диски новые. Тормозуху новую залил. Вначале было все отлично. За 200 км колодки притерлись как положено.
Примерно через 700 -800 км пробега заметил, что на внешней части обоих тормозных дисков образовался небольшой буртик , будто проехал уже тысяч 10 на них. Колодки тоже изрядно подъело — 70% остаток. Внутренняя поверхность дисков в идеале.
Форик атмо 2 литра. Эксплуатация овощная.
В чем причина?
i66
STI-льный
У меня проблема следующая.
Поставил 4рот на форик СГ, предварительно перебрав суппорта с заменой манжет и пыльников.
Колодки и диски новые. Тормозуху новую залил. Вначале было все отлично. За 200 км колодки притерлись как положено.
Примерно через 700 -800 км пробега заметил, что на внешней части обоих тормозных дисков образовался небольшой буртик , будто проехал уже тысяч 10 на них. Колодки тоже изрядно подъело — 70% остаток. Внутренняя поверхность дисков в идеале.
Форик атмо 2 литра. Эксплуатация овощная.
В чем причина?
проедь пару км не трогая тормоз, остановись не трогая тормоз, если диски и суппорта теплые, то суппорта в переборку.
а 200км — пробег для притирки дешовых колодок, для керамики и композита — 500-700км.
когда говорите про тормоза указывайте бренды компонентов, для некоторых «брендов» и 1000км уже глубокая старость.
artem_1005
Новичок
Такие тут все дерзкие, гонщика из меня уже возомнили, да еще и про мое вождение заикнулись. Диски Шнайдеры, колодки NiBk sport высокотемпературные, задние диски оригинал + колодки алиед ниппон хэви дьюти. Брат ездит на легасе на шляпных колодках каких то и никаких проблем нет. Я езжу 60 км/ч по городу, торможу не в пол) Так что хз, хотел получить ответ, а получил только оскорбления!
Человек
Повелитель STI-хий
колодки NiBk sport высокотемпературные
выкидывай их.
ставил человеку комплект брэмбо в круг, он докатал колодки(оригинал,subaru-brembo) что пришли с японии, всё норм было. поставил в круг такие колодки(нибк красные), тоже появилось биение, и вообще по ощущениям человеку не понравились после стока.
Хотя обычные nibk(розовые) вполне себе не плохие колодки.
xvicho
Субарист
Такие тут все дерзкие, гонщика из меня уже возомнили, да еще и про мое вождение заикнулись. Диски Шнайдеры, колодки NiBk sport высокотемпературные, задние диски оригинал + колодки алиед ниппон хэви дьюти. Брат ездит на легасе на шляпных колодках каких то и никаких проблем нет. Я езжу 60 км/ч по городу, торможу не в пол) Так что хз, хотел получить ответ, а получил только оскорбления!
А ты как хотел, здесь вообще дерзкий клуб))
artem_1005
Новичок
ну дело в том, что тут явно дело не в колодках, так как до этого ставил адвикс
Artur32
Субарист
Заедь Subaru Lab 40 Сервис у вас в Калуге по субарям. не реклама
З.Н.Ш.
Субарист
ну дело в том, что тут явно дело не в колодках, так как до этого ставил адвикс
Всем привет! Вы не обижайтесь, просто субароводов больше чем любой аналогичной модели авто, много очень молодых и горячих, при всём при этом и отзывчивые. По делу; возьмите наждачку и на ровной плоскости потрите о них ваши колодки, и диски пройдите, прокатитесь в том режиме где начинали подбивать ваши тормоза, и вам станет ясно,что нужно менять. Сам проходил, Ферадо 2500 стояли на сток дисках, остаток был60-65%, били просто страшно, тоже думал, что перегретые диски, поменял колодки на простые брембо, и очередной раз по привычке вцепился в руль при торможении
, а его нет и по сей день, хотя диски уже пора менять. И ещё одно; зачем разные составы колодок на осях? Это большая ошибка многих любителей экономить, а потом то зад не держит, то АБС рано срабатывает.
ps. Адвикс поставщик многих японских авто заводов, как и брембо. Всех с наступающим 2016всех всех всех благ всем пожелаю!