Россия вошла в ТОП-5 стран по длине автодорог
Специальное исследование помогло составить список стран по протяженности их автодорожной системы, как дороги с твердым покрытием, так и грунтовые дороги.
Можно определенно сказать, что все представленные данные весьма относительны, так как основываются на данных справочника ЦРУ по странам мира и ресурсе свободой энциклопедии WikI, также известно, что некоторые позиции рейтинга на данный момент уточняются и проходят проверку.
Исходя из рейтинга, лидерство по протяженности дорог принадлежит США с показателем 6 733 024 км, из которых 108 394 км — скоростные автомагистрали. Второе место заняла Индия, чья протяженность дорог составляет 5 603 293 км, а автомагистрали — 1581 км. Тройку лидеров замыкает Китай, в котором проложено 4 859 500 км дорог, из них 142 500 км — скоростные автомагистрали. В пятерку попали также Бразилия с 1 751 868 км дорог и Россия, общая протяженность дорог которой составляет 1 507 750 километров. Также в десятке можно увидеть Японию, она построила 1 218 772 км дорог, Франция с показателем 1 050 613 км, Канада, в которой проложено 1 042 300 км дорожного полотна, а также Австралия с 823 217 км трасс и ЮАР, чей общий дорожный километраж насчитывает 750 014 км.
Примечательно, что самые короткая сеть дорог в Тувалу — всего 8 км, так как государство находится на маленьком островке.
Подпишись на
«ТАРАНТАС НЬЮС»:
Дороги США: самое интересное и необычное об интерстейтах
Не секрет, что многие приезжают в США, просто чтобы прокатиться по знаменитым дорогам. В этом нет ничего удивительного — американским трассам посвящено немало книг и фильмов. Кроме того, технически дорожная система в США — одна из самых удобных в мире. И вот почему.
Антон Дьяконов
История
Нынешняя система американских дорог была задумана в конце 1930-х годов, вдохновленная немецкими автобанами. Однако Конгресс одобрил проект только в 1952 году. Строительство началось в 1956-м c подписанием президентом Эйзенхауэром закона «О федеральном финансировании строительства автодорог». Тогда же приняли стандарты дорог, такие как доступность для разного транспорта, скоростной режим, число полос и их ширина, а также ширина обочин.
Первым штатом, где завершилось строительство дорог в рамках проекта, стала Небраска. Трассу там передали в общественное пользование 17 октября 1974 года. Первое шоссе от побережья до побережья открыли 22 августа 1986 года в Солт-Лейк-Сити. Еще одну такую автостраду (от Сиэтла до Бостона) сдали в 1991 году. Наконец, 10 октября 1992 года со сдачей участка в каньоне Глинвуд, Колорадо, было объявлено о завершении строительства изначально запланированной системы. Тем не менее работы на некоторых участках ведутся до сих пор.
Правила
Межштатные трассы — это скоростные автомагистрали, поэтому на них запрещено движение тихоходного и негабаритного транспорта. Самую высокую разрешенную скорость определяют власти штата. К примеру, в Техасе можно ехать со скоростью до 129 км/ч, а в Камберленде, штат Мэриленд, — со скоростью не более 64 км/ч. Останавливаться на межштатных дорогах запрещено, за исключением специально построенных для этого смотровых площадок в особо живописных местах. Левая полоса считается самой скоростной, поэтому на ее обочине нельзя останавливаться даже при поломке (по возможности). Чтобы на левой обочине не останавливались, ее ширина составляет только метр.
Если на правой обочине стоит сломанная машина, другие водители по возможности должны уйти на одну полосу левее. В случае если на обочине стоит автомобиль любой службы с горящими огнями, водителю необходимо снизить скорость до 80 км/ч, если нет возможности уйти левее.
Все дороги оборудованы камерами и диспетчерскими. Так дорожные службы, полиция и скорая могут оперативно реагировать на любые происшествия и присылать помощь. Видео с камер наблюдения на дорогах можно посмотреть на сайте компании Houston Transtar.
Обо всех проблемах на дорогах водителей предупреждают информационные щиты, расставленные вдоль трасс.
Для облегчения эвакуации в случае стихийных бедствий на одной из сторон шоссе меняют направление движения, так что все полосы начинают двигаться в сторону от места предполагаемого бедствия. Эта процедура называется «обращение полос» (contraflow lane reversal). Правительство ввело ее после протестов из-за неудачной эвакуации жителей юга Луизианы во время урагана «Джордж». В 2005 году благодаря обращению полос эвакуация жителей Нового Орлеана из-за урагана «Катрина» прошла спокойнее и быстрее.
Логика
На первый взгляд, карта дорог США, или Национальная система межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра, выглядит просто как беспорядочный клубок. Тем не менее система имеет свою строгую логику: дороги с севера на юг получают четные номера, с востока на запад — нечетные. Номера маршрутов растут с запада на восток и с юга на север. К примеру, Interstate 5 находится на Восточном побережье, а Interstate 95 — на Западном. I-10 идет через Техас, а I-90 — через Массачусетс.
Когда трасса достигает городской местности, кольцевые дороги в объезд городов получают собственные номера. Они состоят из номера маршрута и четного префикса: I-290 — это кольцевая на шоссе I-90, I-495 — на I-95 и так далее. Если, к примеру, шоссе I-80 пролегает через три города в штате, объезды будут иметь номера I-280, I-480 и I-680. В следующем штате нумерация начинается заново, так что дорог под номером I-280 может быть несколько по всей стране.
Когда трасса I-95 достигает Вашингтона с юга, она переходит в знаменитое Кольцо (в американской политике есть выражение «inside the Beltway» — «внутри Кольца») под номером I-495. На северном выезде она снова получает номер I-95.
Если первая цифра — нечетная, это означает, что дорога является съездом в город. В этом правиле есть некоторые исключения.
Существует система нумерации для дорог, соединяющих крупные трассы. Номер выбирают власти штата. Для этого есть два метода. Соединяющие дороги либо нумеруются по порядку с южной или восточной границы штата (так что первая дорога получит номер 1), либо согласно расстоянию от самой западной или южной точки штата: съезд между отметками четырех и пяти миль от границы получает номер 4.
Главные маршруты США:
C востока на запад
I-10
Лос-Анджелес, Калифорния — Джексонвилл, Флорида, 3 959 км
I-80
Сан-Франциско, Калифорния — Тинек, Нью-Джерси, 4 678 км
I-90
Сиэтл, Вашингтон — Бостон, Массачусетс, 4 987 км
С юга на север
I-5
Сан-Диего, Калифорния — Блейн, Вашингтон, 2 224 км
I-15
Сан-Диего, Калифорния — Суит-Грасс, Монтана, 2 312 км
I-35
Ларедо, Техас — Дулут, Миннесота, 2 947 км
I-55
Новый Орлеан, Луизиана — Чикаго, Иллинойс, 1 519 км
I-65
Мобил, Алабама — Гэри, Индиана, 1 429 км
I-75
Майами, Флорида — Су-Сент-Мари, Мичиган, 2 877 км
I-95
Майами, Флорида — Хоултон, Мэн, 3 046 км
Интересные факты о дорожной системе США
- Общая дистанция — 68 870 километров (длина экватора Земли составляет всего 40 075 километров).
- Самый длинный маршрут — I-90 из Сиэтла в Бостон. Его длина составляет 4 987 километров.
- Самый короткий маршрут — I-97 из Аннаполиса в Балтимор, штат Мэриленд: всего 28,27 километра.
- Самый длинный маршрут с востока на запад — I-90. Его длина — 4987 километров.
- Самый длинный маршрут с севера на юг — I-95 из Майами, Флорида, в Хоултон, Мэн. Его длина — 3 046 километров.
- Стоимость проекта Эйзенхауэра составила 114,4 миллиарда долларов. Или 425 миллиардов по курсу на 2006 год. Это делает систему самым дорогим строительным проектом со времен египетских пирамид.
- Самое старое шоссе в системе старше самого ее проекта. Дорога Grand Central Parkway в Квинсе, Нью-Йорк, открылась в 1936 году. Позже ее включили в систему трасс под номером I-278.
- Дорожная система проходит через столицы всех штатов, кроме пяти: Джуно, Аляска; Довер, Делавэр; Джефферсон-Сити, Миссури; Карсон-Сити, Невада и Пирр, Южная Дакота.
- Проект еще не закончен! Шоссе I-95 и I-70 прерываются в Нью-Джерси и Пенсильвании соответственно. Причина — протесты местных жителей против строительства дорог на их территории. Кроме того, в Бостоне продолжается строительство системы тоннелей и развязок на шоссе I-90.
- При строительстве трасс переместили с места на место больше земли, чем когда-либо в истории — даже при строительстве Панамского канала.
- Существует легенда, согласно которой на межштатных шоссе через каждые десять километров предусмотрены прямые участки, на которые можно посадить самолет. Небольшой самолет действительно может приземлиться на автостраде, однако большому помешают приземлиться провода и столбы на обочинах дороги.
В сети появилась карта всех автодорог мира. Как там выглядит Беларусь? 7
В интернете появилась карта всех автодорог мира. Она огромная, а при ней куча различных статистических данных. Издание Blizko.by рассмотрело новинку и проверило, как на общем фоне выглядит Беларусь.
На сайте Visual Capitalist, где публикуется различная инфографика, выложили большую карту. Называется она просто: «Все дороги мира». Разработал эту крутую визуализацию Адам Саймингтон, который также ведет и наполняет сайт с различными картами PythonMaps. Причем это не просто карта с полосками дорог, а и большая база данных по километражу того или иного типа дорог в разных странах.
Что с дорогами во всем мире?
Всего в перечне 222 страны и территории. По каждой приведена, где возможно, полная статистика: общая протяженность дорог в стране и отдельно — километраж по разным типам.
Все дороги, согласно классификации ООН, разделены на 4 вида.
Главные дороги: скоростные хайвэи и просто главные дороги между городами, многополосные, с ограниченными возможностями заехать и уехать.
Второстепенные дороги: с твердым покрытием, большим трафиком, связывающим близлежащие города.
Третьестепенные дороги: с твердым покрытием или без него внутри административных единиц.
Другие дороги: все остальные менее значимые дороги.
Первый вид на карте обозначен белым цветом, второй — желтым, третий и четвертый — красным. Соответственно, чем больше белой выглядит страна на карте, тем больше в ней скоростных магистралей, а если страна цельно желтая и скатывается в красный — значит, с хайвеями в ней все не слишком, а большинство дорог локальные и невысокого качества.
На первом месте по протяженности дорог — США: всего 3 097 278 километров, или 14,34% от протяженности всех дорог мира. На втором месте — Китай (1 709 997 километров, или 4,87%), на третьем — Индия (1 052 718 километров, или 4,87%).
Общая протяженность всех дорог мира оценивается сервисом в 21 600 760 километров. И на первую десятку стран (США, Китай, Индия, Мексика, Аргентина, Бразилия, Россия, Австралия, Германия, Франция) приходится 10 315 223 километра, или 47,75%.
В конце списка находятся заморские зависимые территории: на последнем, 222-м месте, — остров Норфолк (внешняя территория Австралии, всего 10 км автодорог), далее остров Рождества (также внешняя территория Австралии, 12 км дорог), Бермуды (заморская территория Великобритании, 14 км). Из независимых государств меньше всего в тихоокеанской Республике Палау (18 километров).
Отдельно составители карты выделяют страны с наибольшим количеством хайвеев. И тут лидер меняется. На первое место выходит Китай (683 248 километров, или 40% от всех дорог в стране), на втором оказываются США (366 800 километров, или 12%), на третьем — Мексика (105 822 километра, или 14% от всех дорог).
А что Беларусь?
Сервис утверждает, что Беларусь находится на 53 месте: у нас 80 824 километра автодорог, или 0,37% от общемировой протяженности. Что касается разделения по типам, то здесь картина такая: главных дорог — 17 720 километров, второстепенных — 29 644 километра, третьестепенных — 30 928 километров, других — 2 532 километра.
Очевидно, в случае Беларуси к главным дорогам отнесены не только хайвеи: в нашей стране, как известно, скоростных автомагистралей нет, есть только трасса М1 / Е—30, более-менее приравненная к автострадам, длина ее — 610 километров. Остальные 17 тысяч километров — это, выходит, республиканские дороги Р-класса.
И этот раздел четко видно на карте. Беларусь выглядит бело-желтой, красный цвет почти не просвечивается.
Качество дорог у нас довольно высокое. Даже если взять только дороги белого цвета (главные дороги), то в абсолютных цифрах таких дорог у нас больше, чем в Греции (там 11 533 километра), Австрии (13 414 километров), Финляндии (там 14 847 километров), Украине (16 342 километра), Румынии (17 127 километров), Ирландии (17 540) и только чуть меньше, чем в Польше (20 432 километра) и Швеции (20 562 километра).
Эти главные дороги составляют у нас 22% от общего километража — это больше, чем аналогичный процент во Франции (14%), США (12%), Германии и Австралии (по 11%).
Украина на карте выглядит почти полностью красной: автомагистралей относительно немного, а местных дорог, наоборот, очень много. В европейской части России — почти сплошно желтый цвет: много дорог среднего класса и мало хороших скоростных дорог.
Польша и Литва выглядят похожими на Беларусь, но у нас плотность белых дорог выше. Пожалуй, больше всего на Беларусь на карте похожа Латвия: плотный, насыщенный бело-желтый цвет.
Конечно, есть на карте и странные аномалии. Например, Калининградская область, а также восток Псковской и Ленинградской областей России — здесь желтого цвета практически нет, что говорит о преимуществе дорог высокого качества, — и это выглядит сомнительным.
Рейтинг стран по длине автомобильных дорог
Список стран мира по общей продолжительности автодорог — это рейтинг, в котором страны расположены по длине их автодорожной системы. Статистика включает в себя автомобильные дороги с твердым покрытием и оформленные грунтовые дороги. Данные основаны сведениях Справочника ЦРУ по странам мира, а также уточнены с показателями Википедия.
Для всех стран данные брались из официальных статистических органов соответствующих стран. При этом важно понимать, что в статистике учитывается всего лишь общая длина сети дорог, а качество покрытия, ширина, наличие дорожной разметки и дорожных знаков и другие важные показатели качества дорог — не учитываются. В отдельной колонке указана длина автомагистралей — скоростных дорог с высоким качеством покрытия, предназначенных для быстрого перемещения. Также в отдельной колонке указан год оценки данных по каждой стране. В последний раз обновление данных таблицы осуществлялось нами в 2018 году.
| № | Страна | Общая длина дорог (км) | Скоростных автомагистралей (км) | Год оценки |
|---|---|---|---|---|
| 1 | США | 6 650 000 | 259 032 | 2015 |
| 2 | Индия | 5 603 293 | 1 581 | 2017 |
| 3 | Китай | 4 773 500 | 136 500 | 2017 |
| 4 | Бразилия | 1 751 868 | 11 000 | 2013 |
| 5 | Россия | 1 452 200 | 866 | 2016 |
| 6 | Япония | 1 215 000 | 8 050 | 2012 |
| 7 | Канада | 1 042 300 | 17 000 | 2013 |
| 8 | Франция | 1 028 446 | 11 882 | 2013 |
| 9 | Таиланд | 1 004 310 | 545 | 2016 |
| 10 | ЮАР | 947 014 | 1 400 | 2014 |
| 11 | Австралия | 823 217 | 3 132 | 2011 |
| 12 | Испания | 683 175 | 16 583 | 2013 |
| 13 | Германия | 644 480 | 12 917 | 2013 |
| 14 | Швеция | 579 564 | 2 050 | 2014 |
| 15 | Индонезия | 523 974 | 1 851 | 2017 |
| 16 | Италия | 487 700 | 6 758 | 2013 |
| 17 | Финляндия | 454 000 | 863 | 2015 |
| 18 | Турция | 426 906 | 2 289 | 2010 |
| 19 | Польша | 423 997 | 3 421 | 2017 |
| 20 | Великобритания | 422 310 | 7 242 | 2016 |
| 21 | Мексика | 389 345 | 15 283 | 2014 |
| 22 | Пакистан | 262 256 | 708 | 2014 |
| 23 | Аргентина | 231 374 | 734 | 2004 |
| 24 | Саудовская Аравия | 221 372 | 3 891 | 2006 |
| 25 | Филиппины | 217 456 | 417 | 2016 |
| 26 | Иран | 214 006 | 2 361 | 2013 |
| 27 | Венгрия | 206 633 | 1 884 | 2015 |
| 28 | Вьетнам | 199 567 | 223 | 2017 |
| 29 | Нигерия | 193 200 | 2009 | |
| 30 | Узбекистан | 183 496 | 2014 | |
| 31 | Украина | 169 496 | 199 | 2010 |
| 32 | Кения | 161 415 | 2014 | |
| 33 | Бельгия | 154 012 | 1 756 | 2010 |
| 34 | ДР Конго | 153 497 | 2004 | |
| 35 | Малайзия | 144 403 | 1 821 | 2013 |
| 36 | Нидерланды | 141 374 | 2 808 | 2010 |
| 37 | Колумбия | 140 672 | 2012 | |
| 38 | Перу | 139 295 | 2 758 | 2012 |
| 39 | Египет | 137 430 | 1 034 | 2010 |
| 40 | Чехия | 130 671 | 1 213 | 2016 |
| 41 | Австрия | 124 508 | 1 719 | 2012 |
| 42 | Греция | 116 986 | 2 520 | 2017 |
| 43 | Шри-Ланка | 114 093 | 165 | 2014 |
| 44 | Алжир | 113 655 | 1 394 | 2014 |
| 45 | Эфиопия | 110 414 | 84 | 2015 |
| 46 | Гана | 109 515 | 2009 | |
| 47 | Южная Корея | 106 414 | 4 044 | 2012 |
| 48 | Ливия | 100 024 | 2003 | |
| 49 | Зимбабве | 97 418 | 12 | 2012 |
| 50 | Казахстан | 97 267 | 2002 | |
| 51 | Венесуэла | 96 602 | 1 224 | 2013 |
| 52 | Ирландия | 96 155 | 1 017 | 2016 |
| 53 | Беларусь | 94 797 | 505 | 2014 |
| 54 | Новая Зеландия | 94 160 | 199 | 2012 |
| 55 | Норвегия | 93 870 | 407 | 2014 |
| 56 | Румыния | 86 472 | 746 | 2017 |
| 57 | Танзания | 86 060 | 2015 | |
| 58 | Литва | 84 166 | 309 | 2014 |
| 59 | Португалия | 82 900 | 2 992 | 2013 |
| 60 | Кот-д’Ивуар | 81 996 | 2007 | |
| 61 | Боливия | 80 488 | 2010 | |
| 62 | Чили | 77 764 | 2 387 | 2010 |
| 63 | Дания | 77 732 | 1 254 | 2010 |
| 64 | Парагвай | 73 929 | 1 143 | 2012 |
| 65 | Йемен | 72 440 | 2013 | |
| 66 | Швейцария | 71 454 | 1 824 | 2014 |
| 67 | Латвия | 71 300 | 2005 | |
| 68 | Сирия | 69 873 | 1 103 | 2010 |
| 69 | Оман | 60 240 | 1 943 | 2012 |
| 70 | Туркменистан | 59 623 | 2012 | |
| 71 | Ирак | 58 592 | 2002 | |
| 72 | Эстония | 58 412 | 115 | 2011 |
| 73 | Азербайджан | 58 395 | 1 800 | 2016 |
| 74 | Марокко | 57 334 | 1 588 | 2015 |
| 75 | Куба | 52 202 | 654 | 2007 |
| 76 | Ангола | 51 429 | 2001 | |
| 77 | Монголия | 51 350 | 2011 | |
| 78 | Камерун | 44 359 | 2007 | |
| 79 | Гвинея | 44 348 | 2003 | |
| 80 | Сербия | 44 248 | 620 | 2013 |
| 81 | Намибия | 44 138 | 2010 | |
| 82 | Афганистан | 43 916 | 2010 | |
| 83 | Словения | 43 670 | 612 | 2007 |
| 84 | Эквадор | 42 150 | 2006 | |
| 85 | Тайвань | 41 475 | 988 | 2014 |
| 86 | Замбия | 40 454 | 2010 | |
| 87 | Чад | 40 231 | 2016 | |
| 88 | Болгария | 40 000 | 805 | 2011 |
| 89 | Камбоджа | 55 000 | 2014 | |
| 90 | Лаос | 39 568 | 2009 | |
| 91 | Коста-Рика | 39 018 | 77 | 2010 |
| 92 | Словакия | 38 985 | 769 | 2012 |
| 93 | Мьянма | 34 476 | 2010 | |
| 94 | Бангладеш | 34 377 | 358 | 2010 |
| 95 | Киргизия | 34 000 | 2007 | |
| 96 | Мозамбик | 32 059 | 2010 | |
| 97 | Уругвай | 30 331 | 2009 | |
| 98 | Хорватия | 29 410 | 1 254 | 2011 |
| 99 | Таджикистан | 27 767 | 2000 | |
| 100 | Пуэрто-Рико | 26 862 | 454 | 2012 |
| 101 | Южная Корея | 25 554 | 2006 | |
| 102 | Босния и Герцеговина | 23 897 | 2012 | |
| 103 | Никарагуа | 22 926 | 130 | 2015 |
| 104 | Мали | 22 474 | 2009 | |
| 105 | Сомали | 22 121 | 2011 | |
| 106 | Ямайка | 22 100 | 2000 | |
| 107 | Мадагаскар | 21 269 | 714 | 2014 |
| 108 | Грузия | 20 424 | 129 | 2011 |
| 109 | ЦАР | 20 278 | 2010 | |
| 110 | Кипр | 20 006 | 249 | 2011 |
| 111 | Уганда | 20 000 | 2011 | |
| 112 | Доминикана | 19 705 | 2002 | |
| 113 | Тунис | 19 418 | 357 | 2008 |
| 114 | Нигер | 18 949 | 2008 | |
| 115 | Израиль | 18 566 | 449 | 2011 |
| 116 | Албания | 18 000 | 2002 | |
| 117 | Ботсвана | 17 916 | 2011 | |
| 118 | Конго | 17 289 | 2004 | |
| 119 | Непал | 17 282 | 2007 | |
| 120 | Бенин | 16 000 | 2006 | |
| 121 | Малави | 15 450 | 2011 | |
| 122 | Буркина-Фасо | 15 272 | 2010 | |
| 123 | Панама | 15 137 | 149 | 2010 |
| 124 | Македония | 14 742 | 2012 | |
| 125 | Гондурас | 14 038 | 259 | 2012 |
| 126 | Сенегал | 14 008 | 10 | 2006 |
| 127 | Исландия | 12 890 | 2012 | |
| 128 | Судан | 12 322 | 2004 | |
| 129 | Того | 11 900 | 2000 | |
| 130 | Бурунди | 11 652 | 2007 | |
| 131 | Гватемала | 11 501 | 127 | 2010 |
| 132 | Сьерра-Леоне | 11 300 | 2002 | |
| 133 | Сальвадор | 10 886 | 10 | 2012 |
| 134 | Мавритания | 10 628 | 2010 | |
| 135 | Либерия | 10 600 | 2000 | |
| 136 | Катар | 10 578 | 2013 | |
| 137 | Бутан | 9 830 | 2010 | |
| 138 | Молдова | 9 352 | 2012 | |
| 139 | Папуа-Новая Гвинея | 9 349 | 2011 | |
| 140 | Габон | 9 170 | 2004 | |
| 141 | Тринидад и Тобаго | 8 320 | 95 | 2001 |
| 142 | Гайана | 7 970 | 2001 | |
| 143 | Армения | 7 792 | 2013 | |
| 144 | Черногория | 7 763 | 2010 | |
| 145 | Ливан | 7 203 | 2011 | |
| 146 | Иордания | 6 970 | 170 | 2005 |
| 147 | Косово | 6 955 | 98 | 2016 |
| 148 | Кувейт | 6 608 | 2010 | |
| 149 | Восточный Тимор | 6 040 | 2005 | |
| 150 | Новая Каледония | 5 940 | 2011 | |
| 151 | Лесото | 5 622 | 2006 | |
| 152 | Руанда | 4 700 | 2012 | |
| 153 | Палестина | 4 686 | 2006 | |
| 154 | Суринам | 4 304 | 2003 | |
| 155 | Гаити | 4 266 | 2009 | |
| 156 | Бахрейн | 4 122 | 2010 | |
| 157 | ОАЭ | 4 080 | 253 | 2008 |
| 158 | Эритрея | 4 010 | 2000 | |
| 159 | Гамбия | 3 740 | 2011 | |
| 160 | Свазиленд | 3 594 | 2002 | |
| 161 | Гвинея-Бисау | 3 455 | 2002 | |
| 162 | Сингапур | 3 440 | 2011 | |
| 163 | Мальта | 3 425 | 163 | 2012 |
| 164 | Фиджи | 3 096 | 2008 | |
| 165 | Бруней | 3 065 | 2000 | |
| 166 | Джибути | 3 029 | 2010 | |
| 167 | Люксембург | 2 899 | 152 | 2011 |
| 168 | Экваториальная Гвинея | 2 880 | 2000 | |
| 169 | Белиз | 2 870 | 2011 | |
| 170 | Багамские о-ва | 2 717 | 2002 | |
| 171 | Французская Полинезия | 2 590 | 2000 | |
| 172 | Самоа | 2 337 | 2001 | |
| 173 | Маврикий | 2 149 | 2012 | |
| 174 | Гонконг | 2 090 | 232 | 2008 |
| 175 | Маршалловы острова | 2 028 | 2007 | |
| 176 | Барбадос | 1 600 | 2011 | |
| 177 | Доминика | 1 512 | 2010 | |
| 178 | Соломоновы острова | 1 390 | 2011 | |
| 179 | Кабо-Верде | 1 350 | 2013 | |
| 180 | Виргинские острова | 1 260 | 2008 | |
| 181 | Санкт-Люсия | 1 210 | 2011 | |
| 182 | Антигуа и Барбуда | 1 170 | 2011 | |
| 183 | Гренада | 1 127 | 2001 | |
| 184 | Вануату | 1 070 | 2000 | |
| 185 | Гуам | 1 045 | 2008 | |
| 186 | Коморские острова | 880 | 2002 | |
| 187 | Сент Винсент и Гренадины | 829 | 2003 | |
| 188 | Каймановы острова | 785 | 2007 | |
| 189 | Тонга | 680 | 2011 | |
| 190 | Кирибати | 670 | 2011 | |
| 191 | Джерси | 576 | 2010 | |
| 192 | Кюрасао | 550 | 2000 | |
| 193 | Северные о-ва | 536 | 2008 | |
| 194 | Сейшельские о-ва | 508 | 2010 | |
| 195 | Остров Мэн | 500 | 2008 | |
| 196 | Фарерские острова | 463 | 2006 | |
| 197 | Бермудские острова | 447 | 2010 | |
| 198 | Фолклендские острова | 440 | 2008 | |
| 199 | Макао | 413 | 2009 | |
| 200 | Сент-Китс и Невис | 383 | 2002 | |
| 201 | Лихтенштейн | 380 | 2012 | |
| 202 | Андорра | 320 | 2008 | |
| 203 | Сан-Томе и Принсипи | 320 | 2000 | |
| 204 | Острова Кука | 320 | 2003 | |
| 205 | Сан-Марино | 292 | 2006 | |
| 206 | Американское Самоа | 241 | 2008 | |
| 207 | Микронезия | 240 | 2000 | |
| 208 | Британские острова | 200 | 2007 | |
| 209 | Остров Святой Елены | 198 | 2002 | |
| 210 | Ангилья | 175 | 2004 | |
| 211 | Остров Рождества | 140 | 2011 | |
| 212 | Острова Теркс и Кайкос | 121 | 2003 | |
| 213 | Ниуэ | 120 | 2011 | |
| 214 | Сен-Пьер и Микелон | 117 | 2009 | |
| 215 | Мальдивы | 88 | 2013 | |
| 216 | Остров Норфолк | 80 | 2008 | |
| 217 | Монако | 77 | 2010 | |
| 218 | Синт-Маартен | 53 | 2000 | |
| 219 | Науру | 30 | 2002 | |
| 220 | Гибралтар | 29 | 2007 | |
| 221 | Кокосовые острова | 22 | 2007 | |
| 222 | Тувалу | 8 | 2011 |
Новости сайта
- Обновлен всемирный рейтинг свободы прессы