750-сильный гибрид BMW X8M станет самым мощным автомобилем компании
BMW скоро выпустит кроссовер BMW X8, а также флагманскую гибридную версию BMW X8M, которая на сегодняшний день станет самой мощной серийной моделью мюнхенской компании.
BMW подтвердила, что конкурент Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, «полностью новый мощный, гибридно-электрический автомобиль» будет показан средствам массовой информации на автосалоне в Лос-Анджелесе 16 ноября. Полноценная же презентация состоится 29 ноября.
BMW X8 станет более спортивной и смелой версией семиместного BMW X7. Ранее считалось, что X8 позаимствует элементы дизайна задней части от меньшего X6, первые шпионские снимки показывают, что автомобиль получил большой длинный кузов. Это говорит о том, что BMW X8 получит три ряда сидений с шестью капитанскими креслами или сплошным задним диваном.
Ожидается, что он разделит свою платформу и двигатели с X7. Это означает ряд шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, возможный подключаемый гибрид и 4,4-литровый V8 с двумя турбинами мощностью 523 л.с. в BMW X8 M50i.
Топовый BMW Х8 М получит гибрид 4,4-литрового V8 с электрическим двигателем и аккумуляторной батареей. Инсайдеры предполагают, что в результате может быть достигнута мощность до 750 л.с., что сделает этот BMW самым мощным на сегодняшний день.
Гибрид BMW Х8 М, получивший внутреннее название Project Rockstar, будет сочетать электродвигатель мощностью около 200 л.с. с бензиновым двигателем и предложит полный привод. Вероятно, будет использоваться переключаемая система моделей M5 и M8, позволяющая при необходимости использовать задний привод.
BMW X8. Все, что нужно знать о самом крутом баварском кроссовере
Компания BMW продолжает ходовые испытания кроссовера X8, который должен вступить в борьбу с сильнейшими от мира SUV — среди них называют как подчеркнуто спортивные Audi Q8 и Lamborghini Urus, так и роскошные модели вроде Bentley Bentayga и Mercedes-Maybach GLS. Судя по шпионским снимкам, автомобиль получит купеобразный профиль со скошенной задней стойкой, но идет ли речь о чем-то вроде динамичного универсала, или же камуфляж скрывает лифтбек в стиле BMW X6, пока сказать затруднительно.
С уверенностью можно утверждать, что передняя часть BMW X8 будет решена в стиле рестайлинговых X7 и седана 7 серии — крупная решетка радиатора и двухэтажная оптика со сдвинутыми вниз основными фарами. При этом графика задних фонарей может оказаться чем-то средним между концептом Vision M Next и только что представленным новым поколением купе 2 серии.
Технически BMW X8 окажется максимально унифицирован с X7 — поправку стоит сделать только на более спортивные настройки ходовой части. Что же касается силовых установок, то по большей части они будут гибридными — именно такие прототипы, в основном, попадают в объективы фотошпионов.
На вершине линейки должна оказаться модификация X8 M с 4,4-литровым битурбо-V8 от X5 M/X6 M мощностью свыше 600 лошадиных сил, компанию которому составит электрическая надстройка из блока аккумуляторов и одного или нескольких моторов. Ожидаемая отдача составляет 750 лошадиных сил — таким образом BMW X8 M на момент дебюта может оказаться самым мощным кроссовером на рынке. Для сравнения, Porsche Cayenne Turbo S E-hybrid развивает 680 сил, в активе у Jeep Grand Cherokee Trackhawk их 707, а Bentley Bentayga Speed довольствуется мощностью 635 «лошадей».
Любопытный момент заключается в том, что «заряженная» версия может называться не X8 M (что было бы логично для BMW), а просто XM — как представительский лифтбек Citroen конца 1980-х. Звучит провокационно, но и логика в этом прослеживается: например, серийный электрокроссовер BMW, который некоторые блогеры уже успели представить как X8, называется iX — без цифрового индекса. Важно понимать, что между этими автомобилями нет практически ничего общего.
Как бы то ни было, премьера новинки должна состояться в начале 2022 года. Первоначально дебют был намечен на конец 2021-го, но все немного сдвинулось по объективным коронавирусным причинам. Поставки серийных экземпляров намечены на осень-зиму, причем среди ключевых рынков называются США и Китай, в Россию X8 тоже наверняка попадет, а вот европейцы эту модель, согласно предварительной информации, могут и не увидеть.
Представлен серийный BMW XM (X8): мощный гибридный кроссовер от M-подразделения
Немцы рассекретили серийный кроссовер BMW XM (X8), концепт-версия которого была показана публике еще в ноябре двадцать первого. Новинка является второй по счету самостоятельной моделью M-подразделения (после купе BMW M1), а существует последнее без малого 50 лет.
На пути в серию дизайнеры марки «прилизали» облик модели, сделав его более приземленным. В частности, они уменьшили огромные ноздри решетки радиатора до более-менее адекватных размеров, но при этом сохранили их контурную подсветку.
Внедорожник БМВ ХМ 2023 имеет двухэтажную головную оптику, мускулистый капот и необычную хромированную окантовку боковых стекол. На его корме имеются расположенные друг над другом патрубки выпускной системы и сразу два логотипа. Последние здесь нарисованные и находятся в верхней части заднего стекла.
К слову, это прямая отсылка к упомянутому BMW M1, который выпускался в период с 1978 по 1981 гг. По умолчанию вседорожнику положены 21-дюймовые колеса, но в ассортименте есть также катки на 22 или 23″. Что касается интерьера, то он во многом унифицирован с другими современными моделями баварской марки.
На передней панели автомобиля разместились 12,3-дюймовая цифровая приборка и 14,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, плюс в наличии проекционный экран. Сам салон здесь двухрядный, с четырехзонным климат-контролем.
Спереди установлены мультиконтурные кресла, а второй ряд разработчики называют «M Lounge». Порадовать задних пассажиров призван царский простор в ногах и подогрев сидений (включая подголовниками). Также есть развитая контурная подсветка (100 светодиодов).
BMW X8 2023 стал первым гибридом в истории M-подразделения. Он построен на той же платформе, что и кроссоверы X5, X6 и X7. Его габаритная длина 5 110 мм, ширина — 2 005 мм, высота — 1 755 мм, размер колесной базы — 3 105 миллиметров. Объем багажника по умолчанию — 527 литров, а со сложенным задним рядом — 1 820 л.
Новинке положена адаптивная пружинная подвеска, в конструкции которой специалисты M-подразделения впервые задействовали активные стабилизаторы поперечной устойчивости с работающими от 48-вольтовой электросети актуаторами.
Также вседорожник может похвастать наличием полноуправляемого шасси, которое также ранее для M-моделей не предлагалось. Задние колеса здесь способны поворачивать на угол до 2,5 градусов.
БМВ Х8 (ХМ) оснащен новым двигателем S68, представляющий собой в очередной раз доработанный 4,4-литровый V8 с двумя турбинами. Агрегат был адаптирован для работы в составе гибридной силовой установки и выдает 489 л.с. (650 Нм).
В связке с ним трудится привычный восьмискоростной автомат ZF, но вместо гидротрансформатора в нем задействован тяговой электромотор на 197 сил и 280 Нм. Как результат — суммарная отдача установки достигает 653 «лошадей» и 800 Нм крутящего момента.
Немцы задействовали в кроссовере электротехнику семейства eDrive пятого поколения. Тяговая батарея расположена под полом — она работает с напряжением 317 вольт и имеет емкость 29,5 кВтч, из которых используется только 25,7 кВтч.
На одной лишь электротяге БМВ Х8 2023 года способен протянуть 82-88 км, разгоняясь до 140 км/ч. Подзарядить аккумулятор можно от бытовой розетки: авто оснащен бортовым зарядником мощностью 7,4 кВт.
Помимо «зеленого» пресета Electric, силовая установка может работать в режимах Hybrid и eControl. Последний позволяет выбирать степень рекуперации и поддерживать определенный уровень заряда батареи.
Собственные режимы работы имеются у трансмиссии, шасси, рулевого управления и тормозов. К слову, последние на передней оси шестипоршневые, а на задней — однопоршневые. Кроссовер имеет полноприводную трансмиссию M xDrive с муфтой на передней оси и активным задним дифференциалом.
В снаряженном состоянии BMW X8 весит приличные 2 785 кг, при этом с места до сотни он способен разгоняться за 4,3 секунды. На отметке в 250 км/ч срабатывает электронный «ошейник», который на машинах с пакетом M Driver’s Package ослаблен до 270 км/ч.
При этом немцы сразу анонсировали более мощную версию модели с приставкой «Label Red» в названии. ДВС на последней будет форсирован до 585 л.с. (750 Нм), за счет чего в пике установка сможет выдавать 748 сил (1 000 Нм). Динамика такого авто пока не афишируется.
Выпуск автомобиля BMW X8 XM наладили на американском заводе марки, где также осуществляется производство целого ряда других баварских кроссоверов (от X3 до X7). Ключевыми рынками сбыта нового машины станут США, Китай и Ближний Восток. Конкретно в Штатах автомобиль можно будет купить по цене от 159 000 долларов (11,9 млн рублей по нынешнему курсу), хотя за самую мощную версию предстоит выложить от $185 000 (13,8 млн руб).
Поставки нового БМВ ХМ в Россию из-за наложенных на страну санкций не планируются, но неофициальными путями машины можно заказать из Европы или США, вот только ценник в этом случае составит о 24 до 37 млн рублей и выше, в зависимости от курса.
BMW X8 M может стать полностью самостоятельной моделью
Разработку «заряженного» гибрида BMW X8 M всецело возьмёт на себя подразделение M. Судя по новой утечке, кроссовер окажется самостоятельной моделью: её построят с нуля на платформе, отличной от нынешнего флагмана X7.
Ранее инсайдеры сообщили, что BMW X8 M станет самой мощной M-моделью за всю историю марки. Вседорожник оснастят гибридной силовой установкой на базе битурбодвигателя V8 4.4, которому будет помогать 200-сильный электромотор eDrive. Комбинировано отдача приблизится к 750 лошадиным силам и 1000 Нм крутящего момента. Электрическими технологиями с будущим M-флагманом поделятся модели iX3 и iNext.
Теперь сайт BMWBlog утверждает, что у X8 M и X7 совсем мало общего. Во-первых, «восьмерка» не будет купеобразной версей «семерки» (по аналогии с X5/X6); во-вторых, кроссовер разработают с нуля, и, возможно, на отличной от X7 платформе. Вероятно, речь идет о ещё одной вариации архитектуры CLAR с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. Кроме того, по слухам, X8 M может стать первой собственной моделью подразделения BMW M.
Конкуренцию будущей новинке в динамике и роскоши сможет навязать разве что Alpina XB7. Вседорожник построен на основе X7 M50i, но оснащен модернизированной «турбовосьмеркой», выдающей 621 лошадиную силу и 800 Нм момента вместо 530 сил и 750 Нм. Кроссовер XB7 набирает «сотню» на полсекунды быстрее исходника – за 4,2 секунды. До 200 километров в час машина разгоняется за 14,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 290 километров в час против 250 у X7 M50i.