Термостат ока 11113 от чего подходит

ТЕПЛО В АВТО (часть 2) — установка термостата от ВАЗ 2110

Всем привет)))
Вот появилось время поделится с вами моей работой над окунем.
Ну и как многие знаю что на оке стоит термостат от ВАЗ 2108, но его отдача хуже чем у термостата ВАЗ 2110 и поэтому многие автолюбители ПП лад ставят термос от Десятки!
Как говорят люди что Термос десятого семейства лучше и быстрее прогревает салон автомобиля ну и помогает охлаждать двигатель более слаженно чем другие термостаты наших ладушек ну и они занимают больше места )))
Вот я както раз наткнулся на такую тему по установке термоса от десятки и решил тоже его себе установить, причин для его установки было достаточно! к примеру тот термос который стоял у меня капал и не срабатывал, зим у нас холодные и у меня был рабочий десятый термостат!
Особо пояснять процесс сборки я не буду, так как эта тема довольна хорошо разъезжена и поэтому я выложу только основные сложности)
Скажу сразу фоток процесса установки нет потаму как они удалились из за полетевшей винды моего компа) так что за это сорри)
И так для данной процедуры нам понадобится…
-ключи и голова
-термостат от ВАЗ 2110 с новой прокладкой
-герметик
-разный набор резиновых патрубков
-более длинную шпильку
-тройник
-хамуты
-и еще че нибудь…
1) Первым делом я млил тосол, снял воздухан, зажигание (запомнить его положение) и старый термостат.

Фото в бортжурнале Lada 11113 Ока

Примерно там где отмечено красной стрелкой находится вторая шпилька крепления термостата! ее нужно заменить на более длинную + 2 см, так как на другом термосе посадочное место больше. Ну а если кто не знает как выкручивать шпильки, то берите две гайки и накрутите их на шпильки потом стените их посильнее вместе и просто взявшись ключем за одну гайку выкручивайте шпильку как будто болт)
Также для герметичности удалите старую прокладку и поставе новую так будет лучше)
2) вторым делом я взял свой Б\У термостат ВАЗ 2110 и разобрал его для того чтобы почистить и проверить его работает ли он вообще)

Фото в бортжурнале Lada 11113 Ока

Проверив его я воткнул его на место и закрепил) все село без хлопот.
дальше я заглушил металическую трубку находящейся слева от двигла, она потключалась к печке! ее можно и заварить но я засунул кусок старой резиновой крупки и воткнул в нее болт с герметиком, а после стенул все хамутами)
потом потключил расширительный бачек к нижнему патрубку радиатора (на фото)

Фото в бортжурнале Lada 11113 Ока

ну и нижний патрубок радиатора соединил с верхним, использовал отрезки патрубков с классики! также купив новый верхний патрубок соединил его с термосом.

Также купив комплект мелких патрубков печки от оки соединил обе трубки печки напрямую с термосом, но мне не хватило длины новых патрубков и я удленил их с помощью отрезка медной трубки от печки))))

Фото в бортжурнале Lada 11113 Ока

Ну и немного подрезав патрубок (90 град) идущий от термоса к блоку присобачил его к новому термосу)
А после собрал все обратно и залил тосол)

Фото в бортжурнале Lada 11113 Ока

(Еще говорят что есть пяти и шести дрочные термостаты и что шести дрочный работает лучше)

Скажу сразу особого эффекта я не увидел так как я его поставил почти сразу как купил авто! и стало ли быстрее и теплее греть салон я не понел)))) но скажу что десятый термос занимает реально меньше места чем старый и выглядит полутше=)))) так что ставить его есть смсл))))

Так что вот как то так=))) спасибо всем кто заглянул, кто что хочет сказать или спросить не стесняйтесь) а тем кому понравилось ЖМИТЕ ЛАЙКИ … НУ и всем удачи!

10.9.3. Замена термостата

Если двигатель после пуска долго прогревается или перегревается во время работы, то возможной причиной этого может быть неисправность термостата.

Основной клапан термостата должен начать открываться при температуре охлаждающей жидкости 85–95 °С и полностью открыться при температуре 102 °С. При этом ход клапана должен составлять не менее 8 мм.

Термостат взаимозаменяем с термостатом автомобиля ВАЗ-2108.

Для проверки термостата опустите его в воду, подогретую до температуры 78–80 °С. Нагрейте воду, постоянно перемешивая, до температуры (87±2) °С. При этой температуре основной клапан термостата должен начать открываться. В противном случае замените термостат.

1. Отсоедините три шланга от термостата, ослабив затяжку хомутов их крепления.

2. Ослабьте затяжку хомута соединительного шланга.

3. Снимите термостат, вынув его патрубок из соединительного шланга. Установите новый термостат в порядке, обратном снятию, и залейте жидкость в систему охлаждения.

Термостат от ВАЗ 2110-2112

Наконец наступило лето, начались каникулы, следовательно, появилось время заняться машиной.
Так как ещё зимой после неоднократных протечек системы охлаждения в неё был залит тосол вперемешку с водой, то начал именно с неё. Причём решил не ограничивать себя одной лишь заменой антифриза, но заодно и поменял термостат от ВАЗ 2110-2112, так как читал много хороших отзывов про него.
Итак решение принято, цель ясна, самое время закупиться всем необходимым для предстоящей замены.
Для этого нам понадобиться:
1. Термостат от ВАЗ 2110-2112 (6 дыр.);
2. Прокладка для него;
3. Датчик ЭСУД;
4. Шпилька М8×50;
5. Верхний патрубок на радиатор от классики;
6. Термостойкий герметик;
7. Антифриз;
8. Болт и патрубок или что-то на подобии, для закрытия лишней дырки.
Это тот минимальный набор, который точно потребуется для успешного перехода на «десяточный» термостат.
Для себя же я решил, что буду всё делать по уму, поэтому приобрёл ещё и промывку для СОЖ, изоленту, хомуты и комплект новых патрубков, которые к слову не понадобились.