Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
#15 Hyundai Santa Fe vs KIA Sorento Prime впечатления реального владельца.
По «многочисленным» просьбам напишу впечатления и некоторые сравнения.
По внешнему виду: — машины совершенно разные по своей ориентированности во внешнем виде (как мне кажется), KIA Sorento Prime это такой классический вариант внешнего вида авто, формы более спокойные, плавные, без резких каких-то изгибов, я бы сказал ориентирован на спокойное, степенное передвижение из точки А в точку Б. Все в нем привычно и узнаваемо, если смотреть по отношению к другим маркам, но более всего, опять же моё личное мнение, он ближе всего по внешности и по салону тоже к Ауди (не говорю о качестве материалов и всего прочего, просто чем-то он для меня похож). Так же можно сказать и про салон KIA Sorento Prime, это классика во внешнем виде, все выдержано и спокойно, без вычурности. В интерьере Прайма мне много чего нравилось больше, чем сейчас в Санте, к примеру это закрывающиеся ниши на панели между передними рядами, более ровное переднее торпедо, на которое можно без проблем закрепить множество гаджетов на присосках, чего в Санте удаётся сделать с трудом, из-за такой экстравагантной панели.
Теперь о внешнем виде Санты, этот автомобиль конечно моложе моего предыдущего Прайма и соответственно направление моды с стилях авто меняются и Санта в этом плане кажется ушел даже немного вперед своего времени, очень уж он смотрится, я б сказал футуристично, непривычно, в своем облике, очень смелые решения по головной оптике авто, и с заднего бампера он тоже выглядит весьма необычно. И на мой взгляд Санта, это авто наверно для более молодого (дерзкого) водителя, внешне и внутри салона, эта машина выглядит более современно. Я не буду затрагивать комплектации авто потому, что во-первых, это разного года выпуска авто, во-вторых, сейчас и в Прайме уже наверняка эти опции есть, которые присутствуют в Санте.
По поводу отсутствия омывателей фар в Санте, это конечно спорный вопрос, наверно корейские инженеры не думали, что их авто будет ездить по дорогам со снежной кашей и грязью после дождя, иначе бы наверно увидели, что после передвижения за фурой в слякоть или снежную метель, фары авто становятся слепыми, я это ощутил в первую же поездку по трассе, но стоит отдать должное все этому инженерному решению, загрязняются они не сразу, а примерно через 200 км пути, мне всё-таки пришлось выйти и протереть фары. Я бы не назвал это очень уж большой проблемой потому, что на Прайме даже с омывателями, но с ксеноновыми фарами, они тоже становятся слепыми примерно через такой же промежуток пути и омыватели не спасают потому, что от нагрева лампами, грязь засыхает на низ и омыватель не может уже смыть эту пленку и так же приходилось только в ручную выходить и протирать фары, если хотел ехать с нормальным светом.
Так как для меня это первый мой дизель, некоторые интересуются, какие ощущения у меня в связи с этим. Начну с того, что мне не понравилось в дизеле, это вибрация, пока он не прогреется, это конечно очень напрягающая вещь в этом моторе, но и с прогревом, такой тишины, которая у меня была на 3,3 бензинки Прайма, тут тоже не будет, даже после проведенной полной шумоизоляции машины, на прогретом двигателе, я все равно чувствую, что машина заведена, на бензине, только по приборке можно было определить, что двигатель работает. Хотя после шумки на прогретом авто вибрации по салону ушли, но вибрации на рулевом колесе остались и теперь я так понимаю на всегда, хотя может после обкатки и станет еще чуть комфортнее, но дизель слышно и наверно вряд ли в каких то машинах ситуация с этим очень уж отличается в лучшую сторону, слушал и сидел и в Крузаках и Лексусах, и БМВ, дизель есть дизель, он есть и его ощущаешь! По динамике движения Праймовского 3,3 бензин и Санты 2,2 дизель, я ни чего кардинального сказать не могу, я водитель не особо драйвовский, так как вожу семью, жена и трое детей, но и не сказал бы что тошню в потоке, еду ни в чем себе не отказывая, ни когда не смотрел на расход бензина в Прайме, то есть когда нужно могу ускориться, обогнать и ехать в быстром потоке без проблем, но в пределах ПДД. Поэтому динамики дизельного Санты мне хватает для такой же манеры вождения, как и в Прайме. Расход конечно тут сравнивать смысла нет, это не в пользу Прайма однозначно и в очень большую степень не в его пользу.
Еще по салону могу сказать, что авто в этом плане одинаковые, потому что я заказывал коврики ЕВА в Прайм и они почти идеально встали в Санту, конечно были некоторые моменты которые не совпали по выкройке, но это легко поправляется маленьким подрезанием и всё. В остальном салон такой же просторный и идеально подходящий для моей семьи, для комфортного передвижения на дальние расстояния.
На этом наверно закончу, а то и так много букв, многие не захотят наверно такие большие посты читать. Если что еще кому интересно, спрашивайте, отвечу.
Пробег: 1 200 км
5 декабря 2019 Метки: наблюдение
Hyundai Santa Fe не выдержит конкуренцию? Kia Sorento Prime не менее стильный, мощный и оснащенный.
В России импортозаместили импортные мониторы для ПК: их уже можно купить
Стало известно, когда будет презентован обновленный Peugeot 5008: вместе с ним будет показано еще несколько моделей
Российский маркетплейс внедрил нейросеть для поиска любого товара без наименования
Популярное за неделю
С 1 декабря 2023 года россиян ждет еще один запрет: без чего теперь машину нельзя эксплуатировать?
Представлена первая «заряженная» Лада Нива Sport 2024: от старого внедорожника у нее только название
Мужик 4 года создавал свою ГАЗ М-20 Победа, а в итоге получил авто лучше, чем Toyota
Из-за бензина этой марки двигатели в России постоянно ломаются: что нельзя заливать в бак авто?
С этим кроссовером россияне откажутся от Hyundai Santa Fe: у 7-местного Changan CS95 почти нет недостатков
- Сравнение технических характеристик
- Двигатели и трансмиссия
- Ходовые качества, проходимость и управляемость
- Сравнение комплектаций и цен
- Расходы на обслуживание
- Внешний вид, размеры
- Салон и багажник
- Что лучше выбрать? (плюсы и минусы одного и другого)
- Другие варианты
- Фото галерея
- Видео
Киа Соренто Прайм 2020
Сравнение технических характеристик
Характеристики обоих авто довольно похожи. Они доступны с дизельными двигателями, полным приводом и семиместным салоном. Но имеют отличия по размерам и набору полезных опций, а также некоторым иным показателям.
Клиренс обоих автомобилей — 185 мм. При этом Киа Соренто Прайм несколько длиннее и выше оппонента. Его размеры по длине, ширине, высоте и колёсной базе — 4800/1890/1685/2780 мм. Другой кроссовер имеет следующие данные: 4770/1890/1680/2765 мм. Поэтому очевидно, что в первой машине задним пассажирам будет немного комфортнее, чем во второй. У Kia несколько больше багажное отделение. Но зато его оппонент имеет большую массу, составляющую почти две тонны. Первое авто имеет вес 1897 кг. По этим данным можно сказать, что Киа является лидером по вместительности.
Двигатели и трансмиссия
Автомобили оснащаются одинаковыми двигателями и коробками передач. Это – бензиновый или дизельный моторы объёмом 2,4 литра и мощностью 188 или 200 лошадиных сил, соответственно. На них устанавливают шести или восьмиступенчатый автоматы. Но на Kia Sorento Prime также встречается бензиновый силовой агрегат объёмом 3,5 литра и мощностью 249 «кобыл». Hyundai Santa Fe доступен только с полным приводом, тогда как его соперник в базовой версии продаётся с передним приводом.
Санта Фе потребляет несколько больше топлива и отличается более медленным разгоном. А мощная версия Соренто Прайм способна разогнаться до 100 км/ч за рекордные 7,8 секунд. Правда, и расход топлива у неё составляет 8,7 литра. В других модификациях этот показатель немного ниже. Таким образом, Киа даёт покупателям больше возможностей для выбора.
Двигатели и трансмиссии обоих авто отличаются достаточной надёжностью. Но, по словам некоторых экспертов и реальных владельцев, расходуют топлива они больше, чем было заявлено производителями.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Оба автомобиля являются достаточно проходимыми для кроссоверов. При том, что Хендай оборудовал свои авто большим количеством систем помощи водителю, лучшей управляемостью отличается всё же соперник. Но по проходимости лидирует Sorento Prime.
Обе машины могут использоваться, как в городе или на трассе, где им вполне хватает динамики для обгона, так и на бездорожье. Клиренс и удачные настройки подвески позволяют им преодолевать незначительные неровности. Поэтому ответить на вопрос о лучшей модели непросто, учитывая схожие ходовые качества.
Сравнение характеристик для базовых комплектаций
| Характеристики | Kia Sorento (2.4 GDI AT Classic) | Hyundai Santa_fe (2.4 AT 4WD Family 5 мест) |
|---|---|---|
| Привод | Передний | Полный |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Трансмиссия | Автомат (6) | Автомат (6) |
| Объем мотора, л | 2.36 | 2.36 |
| Разгон до 100 км/ч, сек | 10.05 | 10.4 |
| Дорожный просвет, см | 18.5 | 18.5 |
| Макс. скорость, км/ч | 195 | 195 |
| Длинна, см | 480 | 477 |
| Ширина, см | 189 | 477 |
| Высота, см | 169 | 477 |
| Всего мест | 5 | 5 |
| Масса, тонн | 1.897 | 1.78 |
| Макс. мощность, л.с. | 188 при 6000 об./мин. | 188 при 6000 об./мин. |
| Макс. крутящий момент, Н*м | 241 при 4000 об./мин. | 241 при 4000 об./мин. |
| Тип силовой установки (мотора) | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 |
| Нагнетатель | Нет | Нет |
| Расход на 100 км в городском цикле, л. | 12.4 | 12.6 |
| Расход на 100 км в загородном цикле, л. | 7.3 | 7.3 |
Сравнение комплектаций и цен
Сравнение Sorento Prime и Santa Fe будет неполным, если не принимать во внимание их комплектации и цены.
Киа продаётся в комплектациях «Классик», «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Лига Европы», «Премиум» и «GT-лайн». Эти семь версий отличаются друг от друга типом двигателя, мощностью и приводом, а также количеством дополнительных опций. Её конкурент предлагается в модификациях «Фэмели», «Лайфстайл», «Премьер» и «Хайтек». Таким образом, у ценителей Хендай выбор более ограничен.
Даже в базовых комплектациях кроссоверы имеют множество систем безопасности и комфорта. При этом Kia выгодно отличается огромным количеством «тёплых опций», т.е. подогревов, которые обязательно оценят российские водители. Но зато автомобиль «в базе» не имеет полного привода и мощной аудиосистемы с удобным экраном. Мультимедиа Хендай является более прогрессивной и славится хорошим звучанием. Кроме того, даже начальная версия кроссовера оснащена полным приводом, в отличие от оппонента.
Стоимость Соренто Прайм в минимальной комплектации составляет около 2 100 000 рублей, а Санта Фе стоит примерно в такой же версии на 100 000 рублей дороже. При рассмотрении флагманских версий, можно заметить, что количество опций у автомобилей обоих марок примерно одинаково. Их стоимость также практически равна.
Расходы на обслуживание
Оценка Sorento Prime и Santa Fe по стоимости обслуживания, показывает, что вторая машина обойдётся дешевле. При этом мы учитывали, что регламентные работы выполняются в дилерских сервисных центрах. За четыре плановых обслуживания владелец Kia должен потратить на ТО примерно 71 000 рублей, а тот, кто владеет его соперником — всего лишь 60 000 рублей. Разница в 10 000 рублей довольно существенна. А, если считать, что за год автомобиль проедет не более 15 000 км и пройдёт одно ТО, в первом случае для этого потребуется около 14 000 рублей, а во втором – всего 12 000.
При сравнении затраты на ОСАГО и КАСКО не учитывались специально, так как эти данные зависят от выбора страховой компании, водительского стажа и некоторых других факторов. Поэтому расчеты могут оказаться необъективными. Расценки на ремонтные работы и запасные части примерно одинаковы, и зависят от типа поломки и детали.
Комплектации и цены Kia Sorento
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi AT Специальная серия «Лига Европы» | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 7.2 / 5.9 / 5.9 | 2 712 900 |
| 2.2 CRDi AT GT-Line | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 7.2 / 5.9 / 5.9 | 2 915 900 |
| 3.5 AT Специальная серия «Лига Европы» | бензин | 3.47 | 249 | автомат | полный | 7.8 | 210 | 14.4 / 8 / 9.9 | 2 772 900 |
| 3.5 AT GT-Line | бензин | 3.47 | 249 | автомат | полный | 7.8 | 210 | 14.4 / 8 / 9.9 | 2 975 900 |
| 3.5 AT Premium | бензин | 3.47 | 249 | автомат | полный | 7.8 | 210 | 14.4 / 8 / 9.9 | 2 955 900 |
| 3.5 AT Prestige | бензин | 3.47 | 249 | автомат | полный | 7.8 | 210 | 14.4 / 8 / 9.9 | 2 690 900 |
| 2.2 CRDi AT Luxe | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 7.2 / 5.9 / 5.9 | 2 455 900 |
| 2.2 CRDi AT Premium | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 7.2 / 5.9 / 5.9 | 2 895 900 |
| 2.2 CRDi AT Prestige | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 7.2 / 5.9 / 5.9 | 2 630 900 |
| 2.4 GDI AT Classic | бензин | 2.36 | 188 | автомат | передний | 10.05 | 195 | 12.3 / 7.2 / 8.9 | 2 005 900 |
| 2.4 GDI AT Специальная серия «Лига Европы» | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.05 | 195 | 12.3 / 7.2 / 8.9 | 2 532 900 |
| 2.4 GDI AT Comfort | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.5 | 195 | 12.3 / 7.2 / 8.9 | 2 155 900 |
| 2.4 GDI AT Luxe | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.05 | 195 | 12.3 / 7.2 / 8.9 | 2 275 900 |
| 2.4 GDI AT Prestige | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.05 | 195 | 12.3 / 7.2 / 8.9 | 2 450 900 |
Комплектации и цены Hyundai Santa Fe
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi AT 4WD Black&Brown 7 мест | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 9.8 / 6.1 / 6.9 | 2 950 000 |
| 2.2 CRDi AT 4WD High-Tech 5 мест | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 9.8 / 6.1 / 6.9 | 2 800 000 |
| 2.2 CRDi AT 4WD High-Tech 7 мест | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 9.8 / 6.1 / 6.9 | 2 850 000 |
| 2.2 CRDi AT 4WD Lifestyle 5 мест | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 9.8 / 6.1 / 6.9 | 2 430 000 |
| 2.2 CRDi AT 4WD Premier 5 мест | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 9.8 / 6.1 / 6.9 | 2 600 000 |
| 2.2 CRDi AT 4WD Premier 7 мест | дизель | 2.2 | 200 | автомат | полный | 9.4 | 203 | 9.8 / 6.1 / 6.9 | 2 650 000 |
| 2.4 AT 4WD Family 5 мест | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.4 | 195 | 12.5 / 7.2 / 8.9 | 2 100 000 |
| 2.4 AT 4WD Lifestyle 5 мест | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.4 | 195 | 12.5 / 7.2 / 8.9 | 2 260 000 |
| 2.4 AT 4WD Premier 5 мест | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.4 | 195 | 12.5 / 7.2 / 8.9 | 2 430 000 |
| 2.4 AT 4WD Premier 7 мест | бензин | 2.36 | 188 | автомат | полный | 10.4 | 195 | 12.5 / 7.2 / 8.9 | 2 480 000 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Внешний вид, размеры
Оба кроссовера имеют привлекательный и стильный внешний вид. При этом экстерьер у них также похож и имеет лишь незначительные отличия.
С боков и сзади Sorento Prime кажется более агрессивным и динамичным, благодаря особой форме задней части и заднего бампера. Хендай Санта Фе показывает те же качества спереди, отличаясь узкими передними фарами, массивной радиаторной решёткой и оригинальной формой бампера. Оба авто выглядят роскошно, практически как премиальные, несмотря на их относительно невысокую стоимость.
Салон и багажник
Данные «корейцы» известны просторным салоном и вместительным багажником. Но при этом Киа отличается большим объёмом багажного отделения, составляющим 607 литров, против 547 л у его оппонента. Салон автомобилей привлекает внимание современным и стильным дизайном. Здесь присутствует дорогой пластик, сидения с высококачественной отделкой и множеством функций регулировки.
Приборная панель кроссоверов отличатся строгим дизайном и функциональностью. Кнопки и клавиши регулировки климат-контроля и прочих систем расположены очень удобно, что не заставляет водителя сильно отвлекаться от дороги при выборе нужной настройки. Также полезные клавиши управления есть и на рулевом колесе, которое отличается удобством и похожим качеством исполнения.
По словам владельцев и специалистов, в обоих случаях шумоизоляция несколько страдает. Поэтому меломанам придётся озаботиться дополнительными доработками для снижения уровня шума в салоне. Также любителей музыки вряд ли устроит звучание и функционал мультимедиа в Соренто Прайм, который заметно уступает тому, что имеется у Хендай.
Несмотря на сходства, внутренне пространство Santa Fe стоит назвать более роскошным и функциональным. Соренто Прайм в этом плане отстал не сильно, но придирчивые автолюбители смогут заметить различия.
Что лучше выбрать? (плюсы и минусы одного и другого)
Бесспорно, выбор автомобиля – личное дело каждого. Здесь человек руководствуется не только объективными данными, но и собственными предпочтениями. Поэтому однозначно сказать, что лучше: Киа Соренто Прайм или Хендай Санта Фе, невозможно. Можно лишь сравнить выявленные нами достоинства и недостатки моделей.
К достоинствам обоих авто относится просторный салон и вместительный багажник, современный дизайн, доступная стоимость приобретения и владения, и экономичность. Но многие хозяева Hyundai жалуются на то, что заявленное количество потребляемого топлива меньше реального. Также в этом авто многих не устраивает работа навигационной системы. А качество сборки и аудиосистемы единогласно признаётся высоким. Среди достоинств Kia выделяют отличную управляемость, которая немного выигрывает у оппонента, а также удобный салон. Кроме того, этот кроссовер отличается более высокими показателями экономичности. А главным его недостатком считают низкое качество сборки.
Другие варианты
Несмотря на то, эти кроссоверы очень востребованы, некоторые автомобилисты предпочитают другие авто данного класса. В качестве альтернативного варианта Kia Sorento Prime и Hyundai Santa Fe можно рассмотреть Renault Koleos. Данный автомобиль входит в эту же ценовую категорию, и стоит немного дешевле рассмотренных в этой статье машин. Но при этом он несколько уступает им в оформлении экстерьера и интерьера, габаритах и технической оснащённости. Кроме того, многих автомобилистов настораживает, что «француз» оснащается вариатором. А данный узел часто считают ненадёжным, нежным и дорогим в обслуживании и ремонте.
Покупка авто — это всегда важное и осознанное решение. Оно должно приниматься вдумчиво и самостоятельно. Мы рассмотрели в статье самые популярные кроссоверы в своей ценовой категории, сделав материал максимально объективным. Но окончательный выбор каждому автолюбителю придется сделать самостоятельно.
Фото галерея
Видео
Сравнение базовых комплектаций
| Функция | Kia Sorento (2.4 GDI AT Classic) | Hyundai Santa_fe (2.4 AT 4WD Family 5 мест) |
|---|---|---|
| Система помощи при старте на подъеме (HAC) | ✔ | ✔ |
| Привод сиденья водителя, электро | ✔ | Нет |
| Цветной дисплей мультимедиа системы | Нет | Нет |
| Вентелируемые сиденья 1-го ряда | Нет | Нет |
| Фронтальная камера | Нет | Нет |
| Подогреваемые сиденья 2-го ряда | ✔ | Нет |
| Система мониторинга давления в колесах | ✔ | ✔ |
| ГУР (рулевое управление) | Нет | Нет |
| Противопробусовочная система (Traction Control) | ✔ | Нет |
| Парктроники сзади | ✔ | ✔ |
| Система электронного распределения тормозного усилия (EBD) | ✔ | ✔ |
| Светодиодные фары | Нет | Нет |
| Доступ в автомобиль без ключа | Нет | Нет |
| ЭУР (рулевое управление) | ✔ | ✔ |
| Подогрев боковых зеркал | ✔ | ✔ |
| Центральный замок | ✔ | ✔ |
| Адаптивный свет (AFS) | Нет | Нет |
| Задние фонари на светодиодных элементах | Нет | Нет |
| Система контроля «слепых зон» | Нет | Нет |
| Контроль курсовой устойчивости (ESP) | ✔ | ✔ |
| Климатическая установка (климат-контроль) | ✔ | ✔ |
| Рулевая колонка, регулируемая | ✔ | ✔ |
| Подогрев 1-го ряда сидений, электро | ✔ | ✔ |
| Привод 1-го ряда сидений, электро | Нет | Нет |
| Блокируемый дифференциал | ✔ | ✔ |
| Дневные ходовые огни на светодиодных элементах | ✔ | ✔ |
| Кожаный салон | Нет | Нет |
| Система, предотвращающая блокировку колес (ABS) | ✔ | ✔ |
| Система экстренного торможения (BAS) | ✔ | ✔ |
| Парктроники спереди | ✔ | Нет |
| Круиз-контроль | ✔ | ✔ |
Что лучше: Киа Соренто Прайм 2019 или Хендай Санта Фе 2020 — сравнение моделей
За 2018 год в России было куплено 17 233 новых внедорожника Kia Sorento. По сравнению с 2017 годом, в котором было реализовано 11 280 штук, спрос вырос на 52%. Однако по Киа Соренто Прайм отдельной статистики нет. Нам остаётся только догадываться о его вкладе в общий результат. Hyundai Santa Fe демонстрирует следующую динамику продаж: 2017 г. — 9 886 шт., 2018 г. — 8 577 шт., то есть интерес к модели снизился на 13%. Давайте сравним эти кроссоверы, чтобы узнать их плюсы и минусы.
Цены и комплектации
Киа Соренто Прайм 2019 модельного года предлагается в семи вариантах исполнения: «Классик», «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Лига Европы», «Премиум» и «ГТ-Лайн», а Хендай Санта Фе 2020 — в четырёх: «Фэмели», «Лайфстайл», «Премьер» и «Хай-Тек». Базовый Sorento Prime «Классик» с 2,4-литровым бензиновым двигателем (188 л.с.), 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом стоит 2 004 900 рублей, а Хендай Санта Фе «Фэмели» 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD — 2 119 000 рублей, то есть на 114 100 р. (6%) дороже.
Начальные версии кроссоверов получили: фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности, систему динамической стабилизации (VSM), сигнализацию, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, аудиосистему, 17-дюймовые легкосплавные диски, подогрев руля и передних сидений, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, задние датчики парковки, датчики света и электрические стеклоподъёмники всех дверей. Соренто Прайм в отличие от конкурента оборудован: подогревом крайних задних сидений, передними парктрониками и электроприводом складывания боковых зеркал, а Santa Fe — камерой заднего вида, датчиком дождя, а также 7-дюймовой мультимедией с Apple CarPlay и Android Auto.
Описанная выше базовая комплектация Киа уступает сопернику из-за отсутствия полного привода. Так давайте сравним цену сопоставимых модификаций. Kia Sorento Prime «Comfort» 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD предлагается покупателям за 2 154 900 рублей, то есть Hyundai Santa Fe «Family» становится на 35 900 рублей (2%) дешевле. Но Киа в дополнение к начальной комплектации получила: рейлинги на крыше, тонировку стёкол задней части автомобиля, кожаную отделку сидений, интеграцию смартфонов, 7-дюймовую мультимедию и камеру заднего вида. В общем, всё то (за исключением датчика дождя), что обеспечивало Hyundai небольшое преимущество над соперником плюс ещё несколько опций. В результате цена на кроссоверы получается практически одинаковой.
Одним из главных плюсов этих двух внедорожников является возможность приобретения 7-местной версии. Так давайте узнаем минимальные цены, за которые можно купить автомобили с третьим рядом сидений. Семиместный Киа Соренто Прайм «Престиж» 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD стоит 2 449 900 рублей, а Хендай Санта Фе «Премьер» 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD + пакет «Третий ряд сидений» — 2 449 000 + 50 000 = 2 499 000 рублей, то есть на 50 тыс. р. (2%) дороже.
Обе модели получили в дополнение к предыдущим комплектациям: 18-дюймовые легкосплавные диски, систему бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой, 8-дюймовую навигацию, интеллектуальную систему открывания багажника, электрохромное зеркало заднего вида, вентиляцию и электрорегулировку передних сидений. Но Hyundai в отличие от оппонента оборудован памятью настроек водительского кресла для двух человек (сиденье + внешние зеркала). Однако, если это вам не требуется, то цена Kia выглядит ещё привлекательнее.
Пропустим оставшиеся промежуточные комплектации и сразу сравним топовые версии внедорожников. Kia Sorento Prime «GT Line» с 2,2-литровым дизельным мотором (200 л.с.), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом обойдётся покупателям в 2 914 900 рублей, а Hyundai Santa Fe «High-Tech» 2.2 CRDi (200 л.с.) 8AT 4WD — 2 799 000 рублей, то есть на 115 900 р. (4%) дешевле. В этих версиях автомобили оснащены по-максимуму: 19-дюймовые колёсные диски, камеры кругового обзора и многочисленные электронные системы (адаптивные фары, контроль слепых зон, автоматическая парковка и другие).
При этом на СантаФе установлены системы, которых нет у конкурента, а именно: удержание полосы движения, мониторинг состояния водителя, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке и прочие. В свою очередь Киа оборудована проекционным дисплеем на лобовое стекло и панорамной крышей с люком. Но это скорее минус чем плюс, потому что Хендай предлагает это оборудование за 80 000 рублей в пакете «Exclusive». А за дополнительные 50 000 рублей, по-прежнему, можно приобрести 7-местную версию, в то время как топовая Соренто «GT Line» исключительно 5-местная. Большая вариативность и меньшая цена опять в пользу Санта Фе.
Технические характеристики
Длина/ширина/высота/колёсная база Киа Соренто Прайм 2019 vs Хендай Санта Фе 2020 составляют: 4800/1890/1685/2780 мм против 4770/1890/1680/2765 мм, то есть Kia длиннее, выше и с более комфортным пространством для ног пассажиров задних рядов чем у конкурента. Дорожный просвет и топливный бак одинаковые — 185 мм и 71 литр соответственно. Снаряжённая масса больше у СантаФе, например для 5-местной версии, она составляет 1780-1905 кг против 1693-1897 кг у соперника. Багажное отделение вместительнее у Киа. Если сравнить объёмы 7-местных версий (VDA), то данные со сложенными/разложенными сиденьями задних рядов следующие: Sorento Prime — 1662/605/142 л, SantaFe — 1625/547/130 мм.
Что касается двигателей, то у внедорожников есть два одинаковых силовых агрегата: 2,4-литровый бензиновый (188 л.с., 241 Нм) и 2,4-литровый дизель (200 л.с., 441 Нм). Но на Kia Sorento Prime 2019 может быть установлен ещё 3,5-литровый бензиновый мотор (249 л.с., 336 Нм). Трансмиссии абсолютно одинаковые: 6- и 8-ступенчатая автоматические коробки передач. А вот привод у Hyundai Santa Fe 2020 исключительно на все колёса, а у конкурента базовую версию можно приобрести с передним приводом. В общем, у Киа больше альтернатив при выборе модификации.
Раз уж мы заговорили о силовых агрегатах — давайте сравним их динамические характеристики и топливную экономичность в разных режимах (город/трасса/смешанный). Время разгона с 0 до 100 км/ч (расход топлива) для Киа Соренто Прайм 2019 vs Хендай Санта Фе 2020 составляют:
- 2,4 (188 л.с.) 6АТ 4WD — 10,2 с (12,4/7,3/9,2 л) vs 10,4 с (12,6/7,3/9,3 л);
- 2,2 CRDi (200 л.с.) 8АТ 4WD — 9,4 с (7,3/6,0/6,5 л) vs 9,4 с (9,9/6,2/7,5 с).
И отдельно укажем характеристики оставшихся модификации Kia:
- 2,4 (188 л.с.) 6АТ 2WD — 10,2 с (12,3/7,0/8,9 л);
- 3,5 (249 л.с.) 6АТ 4WD — 7,8 с (14,5/8,1/10,4 л).
Как мы видим, из-за большей массы SantaFe немного уступает оппоненту в динамике и расходе топлива. А Sorento в отличие от соперника имеет в своей линейке самый мощный мотор, но который не отличается экономичностью.
Стоимость владения
Любому владельцу после приобретения машины необходимо где-то ремонтировать свой автомобиль. Первые несколько лет, пока он на гарантии изготовителя, желательно проводить регламентные работы у официальных дилеров. Так давайте сравним стоимость технического обслуживания дизельных версий кроссоверов до пробега 60 000 км (включительно) у «официалов» в Москве, например, в «Фаворит Моторс».
Итак, Киа Соренто Прайм 2019:
- ТО-1 (15 000 км) — 13 739 рублей;
- ТО-2 (30 000 км) — 20 717 рублей;
- ТО-3 (45 000 км) — 15 278 рублей;
- ТО-4 (60 000 км) — 21 132 рублей.
Итого: 70 866 рублей.
Хендай Санта Фе 2020:
- ТО-1 (15 000 км) — 11 995 рублей;
- ТО-2 (30 000 км) — 17 939 рублей;
- ТО-3 (45 000 км) — 11 989 рублей;
- ТО-4 (60 000 км) — 18 289 рублей.
Итого: 60 212 рублей, то есть на 10 654 р. (15%) дешевле. А в пересчёте на 1 километр пробега следующие расходы ожидают покупателя: Kia — 1 рубль 18 копеек, Hyundai — 1 рубль 00 копеек.
И в заключение, давайте сравним стоимость КАСКО. В качестве исходных данных возьмём дизельные внедорожники мощностью 200 лошадиных сил за 2 800 000 рублей, которыми в Москве будет управлять 55-летняя замужняя женщина с двумя детьми и 30-летним водительским стажем. В зависимости от компании и вида страхования цена полиса для Kia Sorento Prime 2019 vs Hyundai Santa Fe 2020 составляет:
- Ренессанс Страхование «Профессиональное сопровождение» — 55 571 р. vs 55 571 р.;
- Зетта Страхование «Не виноват» — 61 600 р. vs 61 600 р.;
- Либерти Страхование «КАСКО Direct» — 80 030 р. vs 83 380 р.;
- Итиль Армеец «Стандарт» — 136 443 р. vs 185 099 р.;
- МАКС «Премиум» — 159 900 р. vs 115 900 р.
В общем, среди страховщиков нет единого мнения, какой из автомобилей более рискованный на угон и ущерб.
Резюме
Киа Соренто Прайм 2019 модельного года по достоинству оценят большие семьи, которые любят все вместе куда-то ездить на своём автомобиле. Функциональность задних рядов позволит без особых проблем превратить 7-местный салон в огромное грузовое пространство с ровным полом. Если вам не нужен полный привод, то Kia не только предложит переднеприводный кроссовер, но и позволит сэкономить значительную сумму. А широкая линейка силовых агрегатов придётся по душе любителям резких ускорений.
Хендай Санта Фе 2020 — это 5-местный внедорожник, у которого в качестве опции возможна установка третьего ряда сидений. Это делает автомобиль более привлекательным по сравнению с конкурентом в ценовом отношении, если больше пяти посадочных мест вам не нужно. Та же самая ситуация с ещё несколькими опциями, включёнными в отдельный пакет. И не стоит забывать о более низкой стоимости регламентных работ у официальных дилеров. Так что цена — это преимущество SantaFe. Также один из важных плюсов СантаФе — наличие электронных систем активной безопасности в топовой версии модели, которых нет у конкурента.
В общем, оба корейских кроссовера по-своему интересны. И достаточно сложно предугадать, какие именно сильные стороны оппонентов сыграют решающую роль в конкурентной борьбе. Но одно мы знаем точно, за первую половину 2019 года статистика продаж была следующей: Kia Sorento — 7 420 шт., Hyundai Santa Fe — 5 004 шт.