Как проверить антифриз на киа рио 3

6.2 Проверка уровня охлаждающей жидкости

Несмотря на оборудование контроля температуры и уровня охлаждающей жидкости, вы должны полагаться не только на индикатор, но и периодически проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в двигательном отсеке.

• Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только при неработающем двигателе.
• Уровень жидкости хорошо виден в прозрачном расширительном бачке даже с закрытой крышкой. Когда двигатель холодный, он должен находится между маркировками.
• При горячем двигателе уровень, естественно, выше.

Добавление охлаждающей жидкости

Заметная потеря охлаждающей жидкости является признаком какого-либо нарушения в работе или дефекта. Охлаждающая жидкость не расходуется и не может испаряться из замкнутой системы охлаждения. Иногда при перегреве двигателя может отжаться немного охлаждающей жидкости к запорной крышке. При постоянной потере охлаждающей жидкости нужно проверить систему охлаждения на герметичность так, как описано далее в главе.

1. Если при горячем двигателе открывается запорная крышка расширительного бачка, то существует опасность ошпаривания – поэтому соблюдайте крайнюю осторожность.
2. Медленно откройте запорную крышку рукой в перчатке или с тряпкой вначале на один оборот и выпустите избыточное давление из системы охлаждения. Лишь после этого полностью отвинтите крышку.
3. Если доливается вода, то постепенно разбавляется антифриз, поэтому сразу добавляйте немного антифриза.
4. Не наливайте охлаждающую жидкость выше отметки «МАХ»; охлаждающая жидкость расширяется при нагревании, и избыток вытекает из системы.
5. Небольшие количества охлаждающей жидкости вы можете доливать в дозаливочный бачок как при прогретом, так и при холодном двигателе.
6. При значительной потере охлаждающей жидкости и горячем двигателе не наливайте в расширительный бачок холодную жидкость. Из-за «холодного шока» может деформироваться головка блока цилиндров или треснуть блок двигателя.

В системе охлаждения не одна дистиллированная вода обеспечивает необходимое охлаждение двигателя, а смесь из воды, антифриза и антикоррозийного средства. Поэтому точнее говорить об охлаждающей жидкости или об охлаждающем средстве. Соотношение элементов в смеси для европейских условий составляет 2 : 3, в северных странах 1 : 1.

Как проверить антифриз на киа рио 3

К странице.

Страница 1 из 2

1

2

>

Абитуриент
Kia Rio 2011
Сообщений: 15
В клубе с 28.10.2011
29.10.2011 23:42

вообщем в капоте нового Киа Рио есть такая металлическая палочка по ней можно посомотреть уровень охл жидкости)))))подскажите плиз сколько там чего должно быть и как измеряется)заранее благодарю))))))))

Ответить

Меню пользователя Наталья Нен

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Наталья Нен

Найти все сообщения от Наталья Нен

Chery Tiggo5 2017
Сообщений: 2,047

23 2

В клубе с 22.06.2011
30.10.2011 00:04
Наталья Нен,
уровень охлаждающей жидкости проверяется не
такая металлическая палочка

( это щуп масла двигателя, если кольцо на нем желтое и акпп если красное), а в расширительном бачке( находиться рядом с радиатором слева) должен быть между метками мин и макс

Ответить

Меню пользователя actros2006

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные actros2006

Найти все сообщения от actros2006

Младший научный сотрудник
Kia Rio New 2011
Сообщений: 420

5

В клубе с 23.09.2011
17.11.2011 10:08
Наталья Нен, ради бога ничего не доливайте сами, попросите кого-то из мужчин=) А то быть беде
Ответить

Меню пользователя Паша

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Паша

Найти все сообщения от Паша

Эту рекламу можно отключить.

Младший научный сотрудник
KIA RIO 2 2011
Сообщений: 240

4

В клубе с 09.09.2011
26.11.2011 11:46

Дааа! Улыбнуло! Но девушка интересуется и это главное! Девушка у вас к машине ОД должен был дать толстую книгу под названием «Руководство по эксплуатации», так вот в ней, в разделе №7 «Техническое обслуживание» на странице №2 есть рисунок поясняющий где находятся основные компоненты расположенные в моторном отсеке. Далее идет поясняющий текст. Прочтите станет все понятно. Если все же будет непонятно могу сфотать свой авто и стрелками показать, где и что. Удачи на дорогах!

Ответить

Меню пользователя SESIN

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные SESIN

Найти все сообщения от SESIN

Абитуриент
Вообще то пока нет Киа Рио
Сообщений: 20
В клубе с 29.12.2011
05.01.2012 17:19
Я уж думал что Риа есть щуп для проверки уровня ОЖ, ну мало что там могли придумать.
Ответить

Меню пользователя Рязанов

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Рязанов

Найти все сообщения от Рязанов

Младший научный сотрудник
Ford Kuga R 2018
Сообщений: 317

8

В клубе с 20.12.2011
05.01.2012 19:25

Уважаемая Наталья Нен.Не открывайте капот и не лазите туда ни когда.Открывайте только Багажник.Этим вы обезопасите себя и окружающих от беды.

Ответить

Меню пользователя Плементий

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Плементий

Найти все сообщения от Плементий

Эту рекламу можно отключить.

Старший научный сотрудник
Kia Rio 2014
Сообщений: 552

4

В клубе с 19.09.2011
05.01.2012 19:52

Если у девушки есть интерес — это хорошо, главное подсказать ей, подойти и помочь. Когда работал в автотранспортном предприятии автомеханником при крупном заводе, у нас много женщин на машинах ездило и они отлично разбирались во всех узлах и агрегатах автомобилей УАЗ буханка, даже мелким ремонтом занимались самостоятельно, но это не всем дано, кого-нибудь даже за руль нельзя пускать.

Ответить

Меню пользователя FIXA

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные FIXA

Найти все сообщения от FIXA

Просмотр фото

Старший научный сотрудник
Mercedes Benz C230 Kompressor 2005
Сообщений: 552

2

В клубе с 22.12.2011
07.01.2012 12:51

У отца была история: у девушки на работе (работал он на заводе, водителем) приключилась беда с колесом. Подхзодит, смотрит: «Давай домкрат!».
«А что это такое?» 🙂 После кратких объяснений девушке стало интересно, что к чему, сама залезла в багажник и нашла и впредь интересовалась небольшими нюансами гораздо чаще. Научиться можно всему, было бы желание, а в случае с машиной — еще и любовь к ней

За такие вопросы никто не оторвет голову и не откусит руку. Если нормально и правильно все объяснить человеку, у него проснется интерес и он будет хотеть учиться.

Ответить

Меню пользователя MyTABoR

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные MyTABoR

Найти все сообщения от MyTABoR

Абитуриент
Kia Rio 2011
Сообщений: 15
В клубе с 28.10.2011
07.02.2012 11:14

вот правильно. учение свет!)как говорится. а чего можно с девушек спрашивать если и мужчины не все разбираются в машинах))))))))))Пусть я канечно и не смогу там что либо отремонтировать но основные местонахождения и приборы знать обязана)))всякое бывает))))))))))))

вообщем стоит у меня сейчас машинка в гараже на зиму, нет зимних колес((( вот думаю как там у меня аккумулятор простоит зиму? как считаете?или придется подзаряжать?

клеммы сняли с аккумулятора. но в тепло не заносила.боюсь. атм же и сигналка подведена.как быть. интересно ваше мнение

Ответить

Меню пользователя Наталья Нен

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Наталья Нен

Найти все сообщения от Наталья Нен

Kia Rio 2011
Сообщений: 1,665

6

В клубе с 21.11.2011
07.02.2012 11:46

Сообщение от Наталья Нен
клеммы сняли с аккумулятора. но в тепло не заносила.боюсь. атм же и сигналка подведена.как быть. интересно ваше мнение

Погодите ))) Ща, чет сразу не сообразить. ))))))))
тачка в гараже, клемы с аккумулятора сняты, и Вы переживаете из-за сигналки если утащите его домой?
А аккумулятор за зиму, если его не использовать — умрёт, или буит присмерти, то есть заряд не буит держать должным образом (он полностью разрядиться — это дико вредно)

Короче, несите аккумулятор домой в тепло. а перед этом желательно (сколько он стоял без работы?) на машине под зарядить.

Ответить

Меню пользователя Игорек

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Игорек

Найти все сообщения от Игорек

Просмотр фото

Антифриз Киа Рио 3 (2011-2017)

В руководстве по эксплуатации точная классификация отсутствует. Только общая запись, под которую попадает множество вариантов.

С завода залит высококлассный антифриз, срок службы 10 лет или 200 000 тыс.км. В реальной эксплуатации есть смысл заменить жидкость немного раньше, не дожидаясь указанных цифр.

Оригинальный артикул R9000AC001K . Обратите внимание, канистра объемом 1 литр! Это не концентрат, сразу готовая к использованию охлаждающая жидкость.

Проверка состояния антифриза

В ходе эксплуатации или при покупке бу автомобиля неизбежно возникнет вопрос: что с охлаждающей жидкостью? Для экспресс проверки достаточно открутить пробку с заливной горловины. Откручивайте только на холодном двигателе!

Смотрим, есть четкий цвет, все ок. Если антифриз меняли ранее, цвет может быть любым: желтым, красным, розовым, зеленым и т.д.

Если муть бесцветная, пора менять. При разрушении присадок теряется и цвет и свойства охлаждающей жидкости.

Контролировать состояние желательно и после замены. Так можно отследить качество. К сожалению, рынок завален ширпотребом. Срок службы может составлять всего 10-15 тыс.км . Следя за цветом, можно вовремя выявить проблему.

Уровень антифриза. Как проверить и долить

В ходе эксплуатации, уровень в расширительном бачке может снижаться. Основная причина — испарение воды. Если автомобиль куплен новым и вы знаете, что охлаждающая жидкость родная, можно купить и просто долить дистиллированную воду.

Бачок расположен между впускным коллектором и радиатором. На нем две метки. Нижняя, красная стрелка и верхняя, зеленая стрелка. Уровень должен находиться между метками. К сожалению бачок быстро теряет свою прозрачность. Для проверки придется снять черную крышку чтобы определить уровень.

Внимание: если бачок пустой, необходимо снять пробку заливной горловины и проверить наличие охлаждающей жидкости! Делать это нужно на холодным двигателе!

Если сухо, срочно обращайтесь в сервис! Столько воды из системы не испаряется, где-то проблема!

Если вы только купили бу машину, а на улице зима, не спешите доливать воду. Сначала необходимо определить температуру замерзания антифриза. Возможно она изначально была низкая или прежний владелец уже несколько раз доливал воду. Обратитесь в сервис, где ареометром смогут определить температуру.

Сколько антифриза необходимо для замены?

Полный объем системы 5.3л. Сливного болта на двигателе нет. Часть старого антифриза остается в двигателе. Реально получается слить около 3.9-4.3 литра.

Именно поэтому приходится промывать систему несколько раз, чтобы растворить остатки в дистиллированной воде. И только после залить новый.

Самый распространенный объем канистры 4.5 литра. Как раз хватит, но лучше докупить еще 0.9 (обычно такая тара), т.к. сразу после замены может потребоваться долить еще. Итого 5.4 литра.

Количество дистиллированной воды зависит от степени загрязнения. Обычно промывают от 2 до 4 раз. Получается воды нужно от 8 до 16 литров.

Что залить? Как узнать и получить выгодную цену?

Ниже приведены бюджетные охлаждающие жидкости отечественных производителей класса G11. Самые крупные и известные компании в России.

Они значительно уступают оригиналу. Срок службы составляет 2-3 года. Почему же их используют? Обычному владельцу тяжело разобраться во всех нюансах. У него два вопроса: Цвет жидкости и цена. Спрос рождает предложение. Против потребителя не пойдешь.

Если вы планируете эксплуатировать автомобиль еще долгие годы, лучше используйте заводской. На дистанции получается дешевле. Тем более разница в цене не большая.

Цены не пишу, т.к. они постоянно меняются. Используйте артикулы и интернет-магазины, чтобы ее узнать. Как это сделать, а также как узнать цену на другие антифризы, смотрите в видео в конце данного раздела. Теперь переходим к производителям.

Тосол-Синтез, артикул канистры 4.5л — 430206222 и канистры 0.9 430206221 .

Greencool, номер 791661 , тара 4.5л и 791951 0.9л

Coolstream CS010702GR 4.5л и CS010701GR 0.9

Ниже видео, где показано как найти артикул любого производителя и узнать, где более выгодная цена.

Ваш браузер не поддерживает формат

Как поменять антифриз

Начну с легкого заблуждения, что регулятор температуры должен быть в максимально горячем положении.

Второй момент: Как сливать — на горячий или холодный мотор? Лучше на холодный. Сторонники сливать на горячий напирают, что так больше сливается. На самом деле сливается одинаковый объем.

Пластиковую защиту (желтая стрелка на фото ниже) можно не снимать, если работа производится на яме или подъемнике. Если на земле — удобнее работать без нее.

Сливное отверстие (зеленая стрелка). Через него будем сливать старый антифриз. Приготовьте емкость объемом не менее 5 литров.

Выкручиваем пробку. Находится в нижнем левом углу радиатора двс по ходу движения автомобиля. Не получается руками — используйте пассатижи. Полностью отворачивать не нужно. Побежала струйка из сливного отверстия, значит, достаточно.

Когда антифриз сольется, не забудьте закрутить сливную пробку!

Теперь откачиваем остатки из расширительного бачка. Можно использовать шприц и шланг от капельницы. После заливаем дистиллированную воду в заливную горловину. Как вода появится в расширительном бачке, закрываем все крышки и заводим двигатель.

Прогреваем мотор до рабочей температуры. Чтобы ускорить процесс можно добавить оборотов на холостом ходу. На этапе промывки не обязательно дожидаться срабатывания вентилятора. Если есть приложение для диагностики или рио рестайлинговый, можно прогреть до температуры выше 90 градусов, или до рабочего положения стрелки температуры двигателя.

Если рио до рестайлинговая, без указателя температуры а диагностики нет, тогда греем до срабатывания вентилятора.

Далее сливаем воду и повторяем процесс. Количество повторений зависит от загрязненности системы. Может хватит двух раз, возможно придется повторять процедуру больше.

Когда сливаемая вода станет чистой, заливаем новый антифриз. Сначала также через горловину и уже после в расширительный бачок до верхней отметки F . Теперь двигатель необходимо прогреть до двух срабатываний вентилятора. Температура включений 96 градусов. Выключения 91-92 градуса.

После проверяем уровень в расширительном бачке и снова доливаем до верхней отметки.

В ходе эксплуатации автомобиля в течение двух дней после замены следите за уровнем. В системе мог остаться воздух, который постепенно будет выходить. Поэтому может потребоваться долить антифриз.

Замена антифриза Kia Rio 3

Современные автомобили, в числе которых находится и Киа Рио 3, не требует постоянного внимания к системе охлаждения, но время от времени, контролировать ее необходимо. В этом случае можно быть уверенным в стабильной и качественной работе системы отопления салона в зиму и кондиционирования – летом.

Когда менять антифриз

Опытные автомобилисты предпочитают проверять систему дважды в год: осенью, перед наступлением холодов и весной, после окончания зимнего периода. Это необходимо для того, чтобы автомобиль не «закипел» летом и не «замерз» зимой. Естественно, проверку лучше всего выполнять систематически, но смысла в ежедневной проверке нет. Лучше всего выделять 1 день в месяце, чтобы комплексно проверять весь автомобиль, включая уровень жидкости охлаждения. По сути, контроль состояния в Киа Рио 3 модели заключается в отсутствии течи и запотевании агрегатов, узлов. Что касается косвенных признаков нарушения работы охлаждающей системы, можно отметить неудовлетворительную работу печки. «Незамерзайка» состоит из дистиллированной воды и концентрации антифриза. В ходе ежедневной эксплуатации испаряется в основном вода, поэтому зачастую просто доливают в расширительный бачок именно ее. Однако очень важно знать, когда именно это необходимо делать, а для этого необходимо определить уровень жидкости в системе.

Как проверить антифриз в системе

Сразу стоит отметить о том, что смешивать жидкость разного цвета – категорически запрещается. В том случае, когда требуется долить охлаждающую жидкость, но нет информации о том, что было залито в систему до этого, тогда лучше всего, полностью заменить всю жидкость, а не доливать. Кстати, использовать стоит только проверенную продукцию, ведь низкокачественная жидкость, может нанести достаточно серьезный вред автомобилю, который выльется в дорогостоящий ремонт для его владельца. Перед началом работы установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Проверять уровень охлаждающей жидкости, необходимо исключительно при холодном силовом агрегате. Это обусловлено тем, что антифриз при нагреве расширяется, из-за чего определить реальное количество будет проблематично. Внимание! Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней необходимо соблюдать меры предосторожности. Под капотом Kia Rio 3 находится специальный бачок, в который заливается антифриз. Проверить уровень жидкости можно на глаз, ведь на нем нанесена разметка, благодаря которой можно определить необходимый уровень. Сам антифриз имеет разный цвет, чтобы было проще определить уровень жидкости. Для проверки уровня жидкости, нет необходимости откручивать крышку. Можно просто сравнить уровень антифриза с нанесенными на бачке метками. В темное время суток необходимо использовать фонарик.

Как выбрать качественный антифриз для КИА РИО и какой подходит в эту модель

Очень важно покупать только качественный антифриз от известного и проверенного производителя. Не стоит покупать непроверенную жидкость без этикетки или пытаться сделать ее самостоятельно. Производитель рекомендует использовать (и изначально в Киа Рио-3 она и есть) зеленую охлаждающую жидкость на основе антифриза, который рассчитан для алюминиевых радиаторов G11 основанный на этиленгликоле. Полностью, объем охлаждающей системы составляет 5,3 литра. Температура кипения составляет +195, а замерзания -70 градусов Цельсия. Антифриз можно и нужно разбавлять с водой, но нужно следить за тем, чтобы концентрация антифриза не падала ниже 55%.

Как проводится работа замены по шагам

Что касается замены жидкости, сам процесс не должен составить сложности, так как процесс достаточно прост и не требует каких-то специальных инструментов или навыков. Для этого нет необходимости отправлять на станцию технического обслуживания, ведь все можно сделать в домашних условиях или прямо на дороге. Естественно, наиболее удобным вариантом является выполнение этой процедуры на эстакаде или смотровой яме. Это обусловлено тем, что сливная пробка находится в нижней части. Для этого потребуется следующий набор несложных инструментов:

• ветошь;
• канистра или любая другая сливная емкость, объемом не менее 6 литров;
• плоскогубцы;
• воронка (вполне достаточно обрезанной пластиковой бутылки);
• большой шприц или резиновая груша с трубочкой (потребуется для откачивания жидкости из расширительного бачка).

Порядок действий в этом случае, выглядит следующим образом:

Замена по шагам:

1. Чтобы уменьшить давление в системе, необходимо сделать пол оборота крышки заливной горловины.
2. Далее, требуется подлезть под днище автомобиля, чтобы открутить защиту силового агрегата и щиток, который защищает его левую сторону от попадания грязи в моторный отсек.
3. Под сливное отверстие нужно подставить заранее приготовленную сливную емкость.
4. Теперь можно полностью откручивать сливную пробку. Откручивать крышку необходимо в 2 этапа, сначала открутить е частично, а как только уменьшится напор, можно полностью выкрутить ее. Лучше всего делать это в резиновых перчатках.
5. Как только будет слит весь антифриз, требуется обратно закрутить крышку.
6. Далее нужно ослабить хомут на нижнем патрубке радиатора, после чего отсоединить его и слить остатки из силового агрегата.
7. Теперь можно подсоединить его обратно.
8. Из расширительного бачка необходимо полностью откачать весь старый антифриз, после чего залить новый чуть больше, чем отметка «L».
9. Антифриз в системе охлаждения должен быть залит до тех пор, пока он не заполнит систему охлаждения. После этого необходимо закрыть крышку.
10. Теперь необходимо завести транспортное средство и дать ему прогреться до тех пор, пока не включится вентилятор. Благодаря этому, получится убедиться в том, что все детали системы охлаждения находятся в исправном состоянии.
11. Теперь необходимо снова проверить уровень антифриза и довести его до отметки «F», что означает «полный».

Первые несколько дней, важно контролировать уровень антифриза, так как в системе охлаждения могут возникнуть воздушные пробки. В случае, если силовой агрегат был прогрет, но и из печки не дует горячий воздух, тогда можно говорить о том, что в системе охлаждения действительно возникла воздушная пробка.