Шатуны откровенно болтаются на коленвале. Требуется помощь зала!
Сегодня провел примерку шатунов на коленвал с новыми вкладышами. Каково же было мое удивление, когда я понял, что они болтаются в поперечном относительно коленвала направлении. То есть если взять шатун рукой и крутить его по часовой стрелке или против, то болтается со стуком. Подумал, что вкладыши левые. Поставил старые — та же картина. Микрометра 50-75мм в наличии, увы, нет. Пробег всего 25 000 км. Как так-то?
С коренными все впорядке. А вот с шатунными шейками какая-то лажа. И вот еще что. На трех из четырех шатунных шейках вот такие вот узоры:
Если кто из вас сталкивался с подобным, подскажите, что это такое? То, что шатунные шейки придется, похоже, шлифовать на -0,25 я уже догадываюсь.
P.S. На последних 3-х фото никто даже внимания не обратил, левая щека горелая, правая нет… был ПЕРЕГРЕВ.
ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Добрый день!
Ремонтирую двигатель Cummins B3.3 , коленвал после расточки , установил новые вкладыши 0.25 на шатуны и обнаружил
люфт не осевой а из стороны в сторону как маятник ходит. Вот и не знаю, такой люфт должен быть или шейка вала прослаблена.
Хотя вертикального люфта не ощущается, его нет.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=LOXKxhYg86Y
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4046 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение yuri_sh » 02 дек 2017, 13:12
шлифовки, а не расточки.
а микрометра и нутромера у вас нет естественно?
проверить вал и шатун.
часто встречается такое, зазор на тепловое расширение называется.
Николайпоп Технический директор Сообщения: 2168 Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28 Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Николайпоп » 02 дек 2017, 13:14
Здравствуйте
Мерить надо все: НГШ на эллипс, НГШ с вкладышами, шейку КВ. Высчитывать зазор.
А НГШ синяя
Если нет нутромера на край можно померить штангелем с нониусом 0.05 и фиксируемой подвижной планкой методом — «на ощупь»
Сажайте дубы!(https://m.youtube.com/watch?v=i0U84L3Qp . I&index=22)
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4046 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение yuri_sh » 02 дек 2017, 13:18
Николайпоп писал(а): Здравствуйте
Мерить надо все: НГШ на эллипс, НГШ с вкладышами, шейку КВ. Высчитывать зазор.
А НГШ синяя
справа синяя, а слева бронзовая.
скорее всего свет виноват.
вопрос автору темы, а двигатель перед ремонтом по шатунным не стучал?
хотя вряд ли, тогда бы на 0,25 шлифовка не прошла бы.
Николайпоп Технический директор Сообщения: 2168 Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28 Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Николайпоп » 02 дек 2017, 13:25
Думается что и шейка в синеву справа.
Сажайте дубы!(https://m.youtube.com/watch?v=i0U84L3Qp . I&index=22)
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4046 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение yuri_sh » 02 дек 2017, 13:26
Николайпоп писал(а): Думается что и шейка в синеву справа.
справа посинела, а слева нет.
как же так.
Николайпоп Технический директор Сообщения: 2168 Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28 Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Николайпоп » 02 дек 2017, 13:36
Не имею ответа.
Сажайте дубы!(https://m.youtube.com/watch?v=i0U84L3Qp . I&index=22)
yuri_sh Технический директор Сообщения: 4046 Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47 Откуда: РБ Минск
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение yuri_sh » 02 дек 2017, 13:41
тогда ждем ответа от автора.
стучал двигатель перед ремонтом или нет.
а если стучал, то этот ли шатун?
Николайпоп Технический директор Сообщения: 2168 Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28 Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Николайпоп » 02 дек 2017, 13:54
НГШ «ломаная», забоины на поверхности излома не дадут четкого соприкосновения шатуна и крышки, поэтому имеется увеличенный зазор
Сажайте дубы!(https://m.youtube.com/watch?v=i0U84L3Qp . I&index=22)
кулюнчик Технический директор Сообщения: 502 Зарегистрирован: 04 фев 2017, 17:57 Откуда: севастополь
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение кулюнчик » 02 дек 2017, 18:13
и почему при таком диаметре он шатун не должен так наклоняться ? там наверняка на сборке тепловой зазор минимум соток 8 а предельный в работе наверняка соток 30 ,так что думаю для такой большой детали это норма
Затоник Пилот Сообщения: 11 Зарегистрирован: 02 дек 2017, 10:53 Откуда: Рязань
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Затоник » 02 дек 2017, 21:40
yuri_sh писал(а): шлифовки, а не расточки.
а микрометра и нутромера у вас нет естественно?
проверить вал и шатун.
часто встречается такое, зазор на тепловое расширение называется.
Инструмента такого конечно нет, скажу сразу двигатель перебираю в первый раз.)
Мне вот тоже знакомый сказал про тепловой зазор.
Но вот мнения среди друзей разделились.
Затоник Пилот Сообщения: 11 Зарегистрирован: 02 дек 2017, 10:53 Откуда: Рязань
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Затоник » 02 дек 2017, 21:45
Николайпоп писал(а): Здравствуйте
Мерить надо все: НГШ на эллипс, НГШ с вкладышами, шейку КВ. Высчитывать зазор.
А НГШ синяя
Если нет нутромера на край можно померить штангелем с нониусом 0.05 и фиксируемой подвижной планкой методом — «на ощупь»
Согласен что нужно все перемерить, что бы развеять все сомнения.
Я уже договорился в другой конторе на промеры.
Затоник Пилот Сообщения: 11 Зарегистрирован: 02 дек 2017, 10:53 Откуда: Рязань
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Затоник » 02 дек 2017, 21:50
yuri_sh писал(а): вопрос автору темы, а двигатель перед ремонтом по шатунным не стучал?
А вот на этот вопрос я ответить не могу, не прислушивался. Он просто начал сильно дымить и жрать масло.
Затоник Пилот Сообщения: 11 Зарегистрирован: 02 дек 2017, 10:53 Откуда: Рязань
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Затоник » 02 дек 2017, 21:53
yuri_sh писал(а): а если стучал, то этот ли шатун?
Этот шатун я выбрал так как мне показалось у него больше всех люфт, а так на всех есть люфт, именно «маятниковый»
Затоник Пилот Сообщения: 11 Зарегистрирован: 02 дек 2017, 10:53 Откуда: Рязань
Re: Люфт шатуна на коленвале
Сообщение Затоник » 02 дек 2017, 22:01
Я обратился с вопросом в контору где мне шлифовали вал, почему такой люфт и скинул им видео, получил такой ответ,
дословно: для каминза это нормально.
Что нормально, где нормально? Точного ответа от них нет.
Почему болтается шатун на коленвале
Зарегистрированные пользователи.. имеют гораздо больше возможностей для общения.
Зарегистрируйтесь.
- Российский информационный портал Motogon.ru »
- Ремонтная зона »
- Фабрика неординарных ремонтов, тюнинга и обслуживания мотоцикла »
- Люфт шатуна и коленвала
Страницы: 1 2 [3] 4 5 . 12 Вниз
A A A A Автор Тема: Люфт шатуна и коленвала (Прочитано 72260 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Страницы: 1 2 [3] 4 5 . 12 Вверх
- Российский информационный портал Motogon.ru »
- Ремонтная зона »
- Фабрика неординарных ремонтов, тюнинга и обслуживания мотоцикла »
- Люфт шатуна и коленвала
- SMF 2.0.15 | SMF © 2015, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
Protected by: Forum Firewall © 2010-2014
Страница сгенерирована за 0.163 секунд. Запросов: 42.
Должен ли шатун шататься на коленвале.
Вопрос пользователя.
Отвечает механик компании «Техпрокат»
Для того чтобы дать ответ на данный вопрос давайте вкратце рассмотрим что такое коленвал и для чего он служит.
Коленвал – это один из основных элементов любого двигателя внутреннего сгорания. Основной его задачей служит преобразование энергии сгорания топлива во вращательное движение. Следовательно коленвал выполняет поступательно-вращательное движение. Для того чтобы нормально выполнять данную функцию преобразования и не заклинить коленвал просто обязан иметь три степени свободы. То есть, шатун на коленвале должен, как Вы выразились «шататься» во всех трёх плоскостях нашего пространства (вверх-вниз, вперёд-назад, вправо-влево более детально смотрите в видеообзоре ниже).
Ответ на Ваш вопрос однозначен – шатун ДОЛЖЕН «шататься» на коленвале.
Данный вопрос необходимо несколько перефразировать – «как сильно должен шататься шатун на коленвале?» А вот тут ответ уже будет не столь однозначен. Всё дело в том что степени свободы коленвала задаются проектировщиками того или иного механизма и одного чёткого значения допустимого шата просто не существует. Если показать это на конкретных коленвалах мотокос и бензопил различных производителей, то разница в значениях отличается в разы.
Поэтому для того чтобы точно понять на сколько сильно должен «шататься» шатун на том или ином коленвале, необходимо смотреть техническую документацию двигателя и уже методом измерений определять в каких допустимых пределах работает ваш механизм.
В мотокосах и бензопилах шатун крепиться к коленвалу через игольчатый подшипник. Во время работы двигателя, а следовательно и коленвала происходит механическая выработка как подшипника так и тела коленвала с шатуном и в конечном итоге наступает момент когда данный износ выходит за допустимые значения и коленвал необходимо ремонтировать или полностью менять. Если этого вовремя не сделать, то это может привести к заклиниванию двигателя и более дорогостоящему ремонту.
Поэтому рекомендую Вам ознакомиться с технической документацией по Вашей модели косы или пилы и при каждом небольшом ремонте двигателя, например замене подшипников коленвала или сальников – контролировать данный параметр.