Как поменять задние амортизаторы на фольксваген т4

VWbus.club

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Как поменять задние амортизаторы Т4?

Питання стосовно ходової, гальмівної, і рульової систем
6 повідомлень • Сторінка 1 з 1

Dimarik 12345 Гость
Повідомлень: 12 З нами з: 24 листопада 2014, 23:35 Модель авто, тип двигателя, пробег: Volkswagen Transporter T4 2002г 2,5TDI Звідки: Kiev Дякував (ла): 3 рази

Как поменять задние амортизаторы Т4?

Повідомлення Dimarik 12345 » 07 грудня 2014, 14:31

Как поменять задние амортизаторы

Dimarik 12345

Fun T4 VW маньяк
Повідомлень: 17374 З нами з: 27 листопада 2009, 22:38 Реальное имя: Ігор Звідки: Київ-Васильків Дякував (ла): 403 рази Подякували: 682 рази

Re: Как поминять заднеи амортизаторы

Повідомлення Fun T4 » 07 грудня 2014, 14:43

Dimarik 12345
— откручиваешь гайку снизу и вынимаешь болт
— откручиваешь гайку сверху и снимаешь амортизатор

установка:
— вытягиваешь шток и прикручиваешь гайку сверху
— вставляешь болт и закручиваешь гайку снизу

если не хватает длины штока, чтоб попасть в нижние отверстия, садишь в багажник пару человек-помощников и они своим весом помогут тебе

Зображення

Fun T4

Parovoz Диспетчер региона
Повідомлень: 4622 З нами з: 01 липня 2011, 10:52 Модель авто, тип двигателя, пробег: Renault Trafic 2.5 long 2007 год
был T4,long,1.9TD, ABL
Тел. О9З7бб9Ч5I Реальное имя: Сергей Звідки: Харьков Дякував (ла): 138 разів Подякували: 118 разів

Re: Как поминять заднеи амортизаторы

Повідомлення Parovoz » 07 грудня 2014, 16:14

— откручиваешь гайку снизу и вынимаешь болт
— откручиваешь гайку сверху и снимаешь амортизатор

Гайка снизу рычага
И болт сверху сбоку (в арке заднего колеса)
Со смотровой ямы удобнее, даже колесо снимать не надо.
С земли чуть сложнее: нужно снять колесо и все увидишь!
Заранее подумай чем будешь держать амортизатор при откручивании нижней гайки. И наблюдай сверху, при откручивании болта, бывает прикипает втулка (бывает весело )гнет стенку с приваренной гайкой!

Parovoz

Sergeevich Диспетчер региона
Повідомлень: 7307 З нами з: 25 березня 2010, 22:54 Реальное имя: Дмитрий Звідки: Донецк, Украина Дякував (ла): 18 разів Подякували: 105 разів

Re: Как поминять заднеи амортизаторы

Повідомлення Sergeevich » 07 грудня 2014, 16:25

Dimarik 12345 исправь название темы, напиши как сабж перврго поста. т.е. правильно! Проверочное слово — зам е на

Женщины такие трогательные создания, так бы трогал и трогал.

Sergeevich

nikita VW знаток
Повідомлень: 2066 З нами з: 19 листопада 2009, 21:56 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 2001р., ACV 2,5, 75 kW. з кондером, 500 тыс. Реальное имя: Сергій Звідки: Херсонська обл. смт Іванівка Дякував (ла): 36 разів Подякували: 39 разів Контактна інформація:

Re: Как поминять заднеи амортизаторы

Повідомлення nikita » 07 грудня 2014, 19:06

Я снимаю задний амортизатор так:
Снимаю колесо
Подставляю под рычаг подвески круглую чурку (или обрезок деревянного бруса) диаметром около 15 см с расчётом на то что она, при опускании на неё рычага, будет поддерживать рычаг
Опускаю машину на чурку чтобы разгрузить верхний болт крепления аморта
Выкручиваю верхний и нижний болты (если нижний будет проворачиваться на резиновых подкладках — откручивай коротким рывком)
Поднимаю машину домкратом до момента когда пружина разгрузится а аморт будет удобно немного сжать и вынуть
Сжимаю аморт руками, при этом он выходит из отверстия в нижнем рычаге, может придётся немного пошатать аморт если прикипела вехняя втулка.
Если установлен подкрылок, можно надрезать ножницами по металу ту часть подкрылка которая закрывает головку болта
Кстати, верхний болт откручивать головкой 16мм, нижний 18 мм. Или наоборот

Україна переможе!
тел 097 9368 сім п’ять вісім

nikita

sobakabarabaka VW маньяк
Повідомлень: 3950 З нами з: 12 грудня 2011, 21:49 Модель авто, тип двигателя, пробег: Був Transporter T4, AJT-2.5 2000 рік!
Тепер Audi A4 B5 Реальное имя: Виктор Звідки: Тетіїв-Київ-Вишневе Дякував (ла): 165 разів Подякували: 81 раз

Re: Как поминять заднеи амортизаторы

Повідомлення sobakabarabaka » 07 грудня 2014, 19:22

nikita писав: Я снимаю задний амортизатор так:
Снимаю колесо
Подставляю под рычаг подвески круглую чурку (или обрезок деревянного бруса) диаметром около 15 см с расчётом на то что она, при опускании на неё рычага, будет поддерживать рычаг
Опускаю машину на чурку чтобы разгрузить верхний болт крепления аморта
Выкручиваю верхний и нижний болты (если нижний будет проворачиваться на резиновых подкладках — откручивай коротким рывком)
Поднимаю машину домкратом до момента когда пружина разгрузится а аморт будет удобно немного сжать и вынуть
Сжимаю аморт руками, при этом он выходит из отверстия в нижнем рычаге, может придётся немного пошатать аморт если прикипела вехняя втулка.
Если установлен подкрылок, можно надрезать ножницами по металу ту часть подкрылка которая закрывает головку болта
Кстати, верхний болт откручивать головкой 16мм, нижний 18 мм. Или наоборот

КрасавчеҐ, я так само робив. Таким способом і міняв прижини. Правда для всих цих операцій невистачає 0,5L, закусь і омічник

Замена задних амортизаторов Volkswagen Transporter T4

Продемонстрируем процесс замены задних амортизаторов на Volkswagen Transporter T4 с двигателем 2.5, 1996 года выпуска. Амортизаторы заменим по причине подтеков масла из-под пыльника и стука во время движения на малой скорости.

1 Выбор запчасти
2 Инструменты и материалы для работы:
3 Пошаговая инструкция
- 3.1 Видео урок
Выбор запчасти

Оригинальный задний амортизатор VAG 701 513 031 C.
- Bilstein 19-028521;
- TRW JHE245T;
- SACHS 105 820.
[stextbox качественных задних амортизаторов на VW Transporter T4 80-120 тыс. км пробега. [/stextbox]

Инструменты и материалы для работы:
- Щетка по металлу;
- Проникающая смазка;
- Медная смазка;
- Головка на семнадцать, двадцать один;
- Динамометрический ключ;
- Вороток с трещоткой;
- Силовой вороток;
- Монтажный рычаг;
- Деревянный брус.
Пошаговая инструкция

1. Силовым воротком с головкой на семнадцать срываем колесные болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Подставляем деревянный брус под нижний рычаг и опускаем на него автомобиль. Это нужно для того чтобы нагрузить подвеску и ослабить нагрузку на крепящие болты. [stextbox нашем случае используется гидравлическая стойка так как работа выполняется на подъемнике.[/stextbox]

3. Металлической щеткой очистите нижний и верхний болт крепления амортизатора.

4. Нанесите проникающую смазку на верхний и нижний болт крепежа амортизатора.

5. Силовым воротком сорвите с начало нижний затем верхний болт крепления амортизатора. После того как сорвали, выкручивайте болты воротком с трещоткой. Верхний болт под головку на двадцать один, нижний на семнадцать. [stextbox откручивании нижнего болта амортизатор может проворачиваться. Если у вас такой случай, заведите монтажный рычаг в распор амортизатора и рычага подвески. Ниже при закручивании болта это будет показано на фото.[/stextbox]

6. После откручивания крепящих болтов, поднимаем автомобиль на домкрате и демонтируем амортизатор. Сразу достаньте амортизатор из нижней точки крепления затем верхней. [stextbox необходимости используйте монтажный рычаг.[/stextbox]

7. Перед установкой амортизатора оденьте резиновую подушку на нижнюю точку крепления и прокачайте амортизатор сжав его 5-7 раз. [stextbox комплекте с амортизатором идут две резиновых подушки. Одна из подушек одевается на нижнюю точку крепления амортизатора и затем упирается в рычаг. Вторая подушка одевается на резьбовую часть нижней точки крепления амортизатора и при закручивании крепящего болта прижимается шайбой.[/stextbox]

8. Установите амортизатор на кузов и наживите верхний болт крепления. Далее заведите в место крепления нижнюю точку амортизатора и опустите автомобиль с домкрата на брус чтобы нагрузить подвеску.

9. Одеваем резиновую подушку и наживляем нижний болт крепления.

10. Подкручиваем нижний и верхний болт до упора. Далее с помощью динамометрического ключа затягиваем нижний болт крепления с усилием 85 Нм. [stextbox амортизатор проворачивается, удерживаем его монтажным рычагом как показано на фото.[/stextbox]

11. Затягиваем верхний болт с усилием 80 Нм и поднимаем автомобиль на домкрате.

12. Очищаем сопрягаемые плоскости тормозного и колесного диска. Далее наносим медную смазку.

13. Монтируем колесо и наживляем колесные болты.

14. Затягиваем колесные болты динамометрическим ключом крест-накрест с усилием 120 Нм. [stextbox забывайте амортизаторы меняются только парой.[/stextbox]

Як замінити амортизатори на Фольксваген Т4?

16.06.22

Заміна амортизаторів на автомобілі є відповідальною процедурою, яка має специфічні особливості. Найважливіші з них притаманні і Т4.

1. Більш ефективна заміна обох стойок на осі. Тому фахівці радять міняти їх попарно. Купуючи лише один амортизатор, гарантію на нього не отримаєте. Саме тому багато виробників продають ці запчастини парами — два на одну вісь, а деякі пакують їх по два в спільній упаковці.

2. Гарантія на вироби забезпечується в повному обсязі за умови виконання робіт на СТО з оформленням усіх належних документів.

3. Амортизатори — це запчастини, які не встановлюються просто з коробки. Перед монтажем їх потрібно привести у робочий стан, піддаючи так званій прокачці.

4. Для монтажу демпферів у зв’язку з особливостями їхньої конструкції і функціонування дозволяється користуватися лише спеціальними інструментами.

5. Категорично заборонено тримати шток амортизатора слюсарним інструментом. Будь — яке, навіть незначне пошкодження ретельно відполірованої поверхні штока може призвести до розриву сальників і виходу вироба з ладу.

6 Остаточна затяжка різьбових кріплень виконується після закінчення монтажу, коли машина поставлена на колеса.

Перед монтажем амортизатори повинні прокачуватися в обов’язковому порядку. Якщо встановити двохтрубний амортизатор без виконання цієї процедури, це може спровокувати передчасний вихід з ладу. Це вважається грубим порушенням інструкції виробника з встановлення виробів на машину і позбавлення гарантії.

Увага! Прокачувати потрібно всі без винятку амортизатори перед монтажем!

Після прокачки до встановлення на машину демпфер повинен зберігатися вертикально з витягнутим повністю штоком в тому положенні, в якому він встановлюється на автомобіль.

Для вчасного виявлення несправності в процесі експлуатації потрібно через кожні 10 тис. км контролювати технічний стан амортизаторів.

Типові помилки монтажу

Хоча заміна амортизаторів — операція, з якою механіки СТО стикаються дуже часто, є багато типових помилок, які значно знижують ресурс виробу. До них належать:

1. Встановлення на автомобіль без прокачки. Ця процедура обов’язкова для всіх амортизаторів!

Автовиробники радять прокачувати демпфери при купівлі і перед їх монтажом на автомобіль.

Прокачка необхідна для перевірки працездатності амортизаторів і приведення їх у робочий стан. Під час цієї операції робочі середовища — мастило і газ у демпфері перерозподіляються, що дозволяє змоделювати роботу виробу на машині, протестувати його на герметичність та корректність роботи.

2. Використання неправильного інструмента. Наприклад, не можна тримати шток при встановленні за допомогою пасатижів (пласкогубців) чи інших подібних інструментів. Пошкодження на полірованій поверхні штоку дуже швидко виводять з ладу відповідальну деталь — сальник амортизатора. Проявляється дефект через витік робочої рідини через сальник. Пошкодження виявляється візуально при витягнутому штоці.

Крім того, не можна використовувати ударний ключ при монтажу, оскільки можна пошкодити амортизатор. Крім того, якщо ви використовуєте ударний інструмент, то існує ризик ослаблення гвинта, яким закріплюється робочий поршень на штоці, і він може відстрелитися під тиском газу, що становить серйозну небезпеку.

3. Неправильна затяжка. Великою помилкою є повна затяжка амортизаторів, коли авто знаходиться на підйомнику, і підвіска не навантажена.

Слід постійно дотримуватися правила: «Стойки та амортизатори, які монтуються на пружних опорах, не можна остаточно затягувати доти, доки машина не буде опущена на землю».

Важливо! Порушення правила призводить до встановлення амортизаторів з відхиленням від проздовжної осі пристрою. У цьому випадку при експлуатації амортизатора відбувається інтенсивний нагрів штока з одного боку за рахунок тертя об сальник. Зовні наслідки неправильної установки виявляються наявністью кольорових розводів на штоку. Виріб при цьому знімається з гарантії.

Дуже важливо дотримуватися величини моменту затяжки з’єднань під час встановлення амортизаторів. Якщо використовувати надто великий або надто малий момент затяжки при встановленні деталей, це може призвести до шуму, призводить до порушення роботи і навіть може призвести до пошкодження шасі. Цих помилок можна легко уникнути, використовуючи рекомендовані інструменти і контролюючи момент затяжки за допомогою динамометричного ключа.

4. Некоректна висота пружин

Після того, як машина була опущена або піднята, всі елементи шасі повинні бути пристосовані до нової висоти. Для цього всі гумометалеві з’єднання транспортного засобу потрібно послабити, після чого вони під вагою автомобіля перемістяться (знайдуть своє місце). Після цього всі компоненти підвіски затягуються з визначеним крутним моментом.

Велике значення для забезпечення ресурсу амортизатора при його заміні має належна послідовність виконання робіт і використання перевірених прийомів та інструмента.

Ми підібрали фотозвіти заміни амортизаторів Фольксваген Т4. В інтернеті можна знайти відповідні відео, в яких також показані послідовність і прийоми виконання цих робіт.

1. Фотозвіт про порядок виконання заміни переднього амортизатора VW T4

Рис. 1. Схема встановлення переднього амортизатора

1.1. Демонтаж

1.1.1. Ослабити колісні болти. Підняти передню частину машини за допомогою домкрату, встановити підставки або підняти машину на підйомнику. Вигвинтити колісні болти, зняти переднє колесо.

1.1.2. Очистити від забруднень різьбу нижнього болта, яким кріпиться амортизатор і тяга стабілізатора. Нанести рідину WD-40.

1.1.3. Утримуючи одним ключем на 21 головку нижнього болта, другим відкрутити гайку (мал. 2).

1.1.4. Домкратом або стойкою з гідроприводом підважити нижній важіль, щоб розвантажити вузол нижнього кріплення.

1.1.5. За допомогою наставки і молотка обережно вибити болт, аж поки він повністю не вийде з вузла кріплення амортизатора, залишаючись при цьому в тілі важеля.

1.1.6. Торцевим ключем з головкою на 18 відкрутити болт і гайку, якими кріпиться верхній кронштейн до кузова машини.

1.1.7. Вивести верхній кронштейн і вийняти амортизатор через колісну арку.

1.1.8. Утримуючи амортизатор, торцевим ключем з головкою на 17 відкрутити верхню гайку кріплення.

Увага! При провертанні штока утримувати його ключем.

1.1.9. Зняти верхню шайбу і витягнути старий амортизатор. Видалити його в брухт.

1.1.10. Підчепити викруткою і зняти з кронштейна два амортизаційні кільця. Видалити у відходи.

Увага! Повторне використання знятих з машини під час заміни амортизатора амортизаційних кілець не допускається.

Під час встановлення на машині підсилених (масляних) амортизаторів рекомендується встановлення поліурретанових кілець — Poly BUSH 050033.

1.2. Порядок встановлення переднього амортизатора Т4

1.2.1. Розпакувати новий амортизатор і прокачати його, кілька разів висуваючи і затоплюючи шток, поки рух його не стане плавним.

Прокачку слід виконувати в положенні амортизатора, в якому він встановлюється на машину. Для переднього амортизатора Т4 це положення — штоком вгору.

Після прокачки амортизатор зберігати вертикально до установки його на машину.

1.2.2. Встановити на верхню частину амортизатора з комплекта нову нижню тарільчасту шайбу і ґумову або поліурретанову амортизаційну втулку.

Важливо! Фланець шайби має бути спрямований в сторону втулки.

Доповнення: Нижнє амортизаційне кільце на відміну від верхнього має втулку.

1.2.3. Встановити кронштейн.

. нове верхнє амортизаційне кільце.

1.2.4. Наживити горішню гайку. Потім, зафіксувавши амортизатор, затягнути гайку, утримуючи в разі потреби шток від провертання.

1.2.5. Завести верхній кронштейн, зібраний з амортизатором, на машину через колісну арку.

. і закрутити болт і гайку кріплення кронштейна, затягнувши її динамометричним ключем з моментом 100 Нм.

1.2.6. За допомогою молотка обережно забити до упору нижній болт.

1.2.7. Затягнути гайку болта нижнього кріплення моментом 25 Нм. Після цього зняти домкрат або гідравлічну стійку, звільняючи нижній важіль.

Увага! Фінішну затяжку нижнього амортизатора виконувати тільки тоді, коли передня підвіска автомобіля знаходиться в навантаженому стані, тобто, коли машина стоїть на колесах.

Для цього опустити автомобіль з опор і кілька разів качнути кузов, щоб нові втулки зайняли свої місця.

Гайки, які кріплять амортизатор знизу, затягнути моментом 160 Нм.

1.2.8. Поставити колесо.

1.2.9. В аналогічному порядку заміняти амортизатор з іншого боку.

2. Фотозвіт про заміну задніх амортизаторів VW T4. У звіті описано послідовність виконання робіт по заміні правого амортизатора.

Демонтаж і монтаж лівого виконується аналогічно.

Мал. 19. Схема задньої підвіски Фольксваген Т4. Для моделі з дисковим гальмом (з січня 1996 року).

2.1. Демонтаж заднього амортизатора Т4

2.1.1. Підняти задню частину машини за допомогою домкрату і встановити на підставки або підняти машину на підйомнику.

2.1.2. Очистити від забруднення кріплення демпферу.

2.1.3. Домкратом або гідравлічною стійкою піддомкратити важіль задньої підвіски, щоб розвантажити нижнє кріплення амортизатора.

2.1.4. Торцевим ключем з головкою на 16 викрутити болт кріплення до нижнього важеля (вкручується в торець штока).

При викручуванні болта нижнього кріплення демпферу може виникнути необхідність притримувати його над важілем. Це робиться за допомогою спеціального плаского ключа, як показано на мал. 22.

Мал. 22. Фіксація нижньої частини заднього амортизатора при відкручуванні нижнього болта

2.1.5. Домкратом або стойкою трохи опустити задній важіль і зняти нижню шайбу і ґумове амортизаційне кільце.

2.1.6. Ключем з головкою на 18 відкрутити верхній болт, яким кріпиться демпфер до кузова машини.

2.1.7. Вивести провушину з кронштейна.

. зняти задній амортизатор. Видалити його на утилізацію.

2 2. Встановлення заднього амортизатора Т4

2.2.1. Розпакувати новий амортизатор і прокачати його, як вказано в п.1.2.1.

Прокачку слід виконувати в тому положенні демпфера, в якому він встановлюється на машину. Для заднього амортизатора Т4 це положення — штоком донизу.

Після прокачки демпфер повинен зберігатися вертикально до встановлення його на машину.

2.2.2. Встановити новий амортизатор і закрутити верхній болт кріплення.

2.2.3. Встановити на нижню частину амортизатора нову верхню тарілчасту шайбу і ґумове або поліуретанове амортизаційне кільце.

Під час встановлення на машині підсилених (масляних) амортизаторів рекомендується встановлення поліурретанових кілець — Poly-Bush 010028.

2.2.4. Вставити шток амортизатора з елементами кріплення в задній важіль.

2.2.5 Домкратом або гідравлічною стійкою піддомкратити задній важіль автомобіля і встановити нижнє амортизаційне кільце та шайбу.

2.2.6. Закрутити нижній болт.

2.2.7. Остаточно затягнути болти верхнього і нижнього кріплення.

Увага! Остаточна затяжка виконується, коли задня підвіска знаходиться в навантаженому положенні, тобто колеса машини знаходяться на землі.

Моменти затяжки кріплень заднього амортизатора, Нм:

— Нижній болт — 45;

— Верхний болт – 100.

2.2,8, Аналогічно виконати заміну другого амортизатора.

Правильне виконання робіт із заміни амортизаторів на Т4 дозволяє найбільш повно реалізувати ресурс виробу, закладений його виробником, скоротити час простою машини в ремонті і отримати відчутну економію ресурсів.

Автор статті — Валентин Діденко

Дата публікації — 16.06.22.

Інші статті

31.07.2022 Фольксваген Т4 на війні

Стаття — про особливості підбору запчастин на автомобілі Фольксваген Т4, випущені до 1996 року. Ці недорогі, надійні й невимогливі машини закуплені у великій кількості нашими волонтерами та меценатами для потреб фронту. Вони успішно використовуються як допоміжний транспорт нашими українськими воїнами.

09.07.2021 Як відреставрувати петлі задніх розпашних дверей на Mercedes Sprinter?

Стаття продовжує рубрику «Поради бувалих». У ній описується черговий лайфхак, використання якого дозволяє з мінімальним бюджетом відновити працездатність зношених дверних шарнірів задніх двопільних дверей популярних фургонів Мерседес Спринтер. Реставрація вузла виконується з використанням ремонтних комплектів, які виготовляє компанія ATP Auto Parts (Україна). У статті детально викладено порядок виконання робіт. Кількість ілюстрацій – 17.

Замена задних амортизаторов (для применения на моделе VW Transporter T4)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen Pritsche , ходовая часть автомобиля Volkswagen Pritsche , передняя подвеска Volkswagen Pritsche , задняя подвеска Volkswagen Pritsche , ремонт передней подвески Volkswagen Pritsche , ремонт задней подвески Volkswagen Pritsche , ремонт ходовой части Volkswagen Bus , ходовая часть автомобиля Volkswagen Bus , передняя подвеска Volkswagen Bus , задняя подвеска Volkswagen Bus , ремонт передней подвески Volkswagen Bus , ремонт задней подвески Volkswagen Bus , ремонт ходовой части Volkswagen Kombi , ходовая часть автомобиля Volkswagen Kombi , передняя подвеска Volkswagen Kombi , задняя подвеска Volkswagen Kombi , ремонт передней подвески Volkswagen Kombi , ремонт задней подвески Volkswagen Kombi , ремонт ходовой части Volkswagen Kasten , ходовая часть автомобиля Volkswagen Kasten , передняя подвеска Volkswagen Kasten , задняя подвеска Volkswagen Kasten , ремонт передней подвески Volkswagen Kasten , ремонт задней подвески Volkswagen Kasten , ремонт ходовой части Volkswagen Doppelkab , ходовая часть автомобиля Volkswagen Doppelkab , передняя подвеска Volkswagen Doppelkab , задняя подвеска Volkswagen Doppelkab , ремонт передней подвески Volkswagen Doppelkab , ремонт задней подвески Volkswagen Doppelkab , ремонт ходовой части Volkswagen Caravelle , ходовая часть автомобиля Volkswagen Caravelle , передняя подвеска Volkswagen Caravelle , задняя подвеска Volkswagen Caravelle , ремонт передней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт задней подвески Volkswagen Caravelle , ремонт ходовой части Volkswagen Cam , ходовая часть автомобиля Volkswagen Cam , передняя подвеска Volkswagen Cam , задняя подвеска Volkswagen Cam , ремонт передней подвески Volkswagen Cam , ремонт задней подвески Volkswagen Cam , ремонт ходовой части Volkswagen Campe , ходовая часть автомобиля Volkswagen Campe , передняя подвеска Volkswagen Campe , задняя подвеска Volkswagen Campe , ремонт передней подвески Volkswagen Campe , ремонт задней подвески Volkswagen Campe , ремонт ходовой части Volkswagen Transporter T4 , ходовая часть автомобиля Volkswagen Transporter T4 , передняя подвеска Volkswagen Transporter T4 , задняя подвеска Volkswagen Transporter T4 , ремонт передней подвески Volkswagen Transporter T4 , ремонт задней подвески Volkswagen Transporter T4

#амортизатор #задняя_подвеска #VW_Transporter_T4

Задние амортизаторы

Примечание:
— Ниже описаны снятие и установка амортизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
— Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).

1. Поднимаем заднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике.

2. Щеткой по металлу очищаем от пыли и грязи нижний и верхний болты крепления амортизатора.

3. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем нижний рычаг задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление амортизатора.

4. Ключом с головкой на 16 отворачиваем нижний болт крепления амортизатора к нижнему рычагу.

5. Домкратом или стойкой чуть опускаем нижний рычаг задней подвески и снимаем нижнюю шайбу и резиновую опору амортизатора.

6. Ключом с головкой на 18 отворачиваем верхний болт крепления амортизатора к кузову автомобиля.

7. Выводим верхнее крепление…

… и извлекаем задний амортизатор. Удаляем его в отходы.

8. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

9. Устанавливаем новый амортизатор на автомобиль и вкручиваем верхний болт крепления.

10. Устанавливаем на нижнюю часть амортизатора новую верхнюю резиновую опору и шайбу.

11. Вставляем нижнее крепление амортизатора в нижний рычаг.

12. Домкратом или гидравлической стойкой снова поддомкрачиваем нижний рычаг задней подвески и устанавливаем новую нижнюю резиновую опору амортизатора и шайбу.

13. Вкручиваем нижний болт крепления амортизатора.

14. Окончательно затягиваем верхний и нижний болты крепления заднего амортизатора.

Внимание:
В обязательном порядке затягивайте крепления амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг задней подвески должен быть поддомкрачен.

15. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны.

Видеообзор процедуры замены задних амортизаторов VW Transporter T4

Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: 1X / ABL / AAB / ACV / AJA / AHY

Объем двигателя: 2.0 / 2.5 / 2.8 / 1.9D / 2.4D / 2.5D л.

Мощность: 45 / 50 / 55 / 57 / 75 / 111 кВт

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.

Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами
1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Похожие публикации: