Как открыть замок капота?
Авто Ford focus 3 trend sport. Прошу рассказать как открыть замка капота fortres управляемый иммобилайзеромstarline i95lux при условии что метки имобилайзера изначально (при открытии капота из салона) не было в зоне действия, а потом она (метка) появилась в зоне действия имобилайзера. я имею в виду ситуацию следующего вида. я пришел к авто без метки имобилайзера. открыл из салона капот. Штатный замок (механический) открылся, замок капота fortres в этот момент не открылся (метки ведь нет в зоне действия имобилайзера). Получается что капот приоткрыт, но открыть его нельзя. Я пошел домой и вернулся уже с меткой. Замок капота не открылся.Если можно то по пунктам распишите мои действия в этой ситуации. Спасибо
Vote 5 0 Undo Follow
Under review
Добрый день.
Надавить на капот, и удерживая его в нажатом положении, внести метку в зону считывания иммобилайзером.
После того как замок отработает, отпустить капот.
Все должно открыться.
У меня замок капота открывается когда дверь водительскую открываю.
вопрос еще: перед тем как надавить на капот. я должен разобрать метку, вытащить батарейку и уже тогда нажать на капот и вставить батарейку. и как правильно сделать? можно поподробнее расписать мои действия так сказать по пунктам?
1) Разобрать метку, удалить батарейку.
2) Сделать все действия которые приведут к открытию капота.
3) Надавить на капот.
4) Вставить батарейку, дождаться открытия замка.
Как разблокировать замок капота Starline.
На машине установлен иммобилайзер и электромеханические замки капота.
Не завелась машина после недели морозов. Вставил ключь, повернул в первое положение, прозвучал щелчок замков, потянул за рычажок, капот открылся. Вытащил аккумулятор, захлопнул капот.
После того как отогрел аккумулятор, решил вернуть его на место. Но возникла проблема, капот не открывается. Когда тяну за рычажок штатного тросика, тросик идёт без напряжения. В норме так быть не должно.
Позвонил в сервисную службу. Ни чего дельного посоветовать не смогли. Только с силой нажать на капот (дозахлопнуть) и после попытаться снова открыть.
Кто-нибудь сталкивался? Буду очень признателен!
Vote 2 0 Undo Follow
Рекомендую обратиться к установщикам за помощью в решении вашей ситуации.
А иммобилайзер без питания замки держит открытыми?
Если обесточить авто, вытащить аккум или сбросить с него клеммы и закрыть капот, замки (капот) уже из салона хер откроешь.
Самое смешное, что сервисная служба не может и не знает как помочь от слова СОВСЕМ! Они, что то мямлят из серии «А вы фары протирали, а по колёсам пинали?».
Я открыл колхозным методом с просторов Ютьюба с применением заряжающего устройства для аккумуляторов. на свой страх и риск.
При установке хотя бы предупреждали , что возможны такие последствия. Сейчас собираюсь менять авто и уже под большим вопросом, буду ли приобретать охранную систему данного производителя.
Для таких случае есть аварийный трос.
До него сначала нужно добраться.
Замок останется закрытым, пока не получит команду на открытие. Также останется открытым, пока не получит команду на закрытие.
Без аккумулятора электрический замок не сможет поехать и изменить положение.
Для открытия при разряженном аккумуляторе существует огромное количество аварийных вариантов. От спрятанных тросов, до блоков дополнительного питания с отдельным пин кодом. Сама сигнализация только дает команду на открытие или на закрытие при наличии штатного питания. Все нештатные, резервные и аварийные сценарии предусматривает сам мастер по согласованию с клиентом.
Как открывается замок на Вашем автомобиле — знает только мастер, которые его устанавливал. Стандартного универсального решения нет. Смысл замка потеряется если делать на всех авто один и тот же алгоритм аварийного открытия.
Согласно Правилам форума прошу создавать отдельные темы для обсуждения Ваших вопросов.
замок какой у вас установлен? Чупа чупс или в разрыв штатного троса?
Скорее всего произошла поломка ШТАТНОГО замка капота автомобиля.
О том как открыть ШТАТНЫЙ капот можете попытаться найти в Интернете.
Сигнализация заблокировала капот что делать
Еще раз.
1. Защелкнуть штатный замок.
2. Включить зажигание.
3. Ввести комбинашку.
4. Выключить зажигание, закрыть машину штатным образом.
5. Дождаться постановки в охрану Спирита (пикнет бипер или сирена).
6. Открыть машину, включить зажигание, ввести комбинашку.
Добавлено через 5 мин.:
3. и еще уточните- на провода резервного питания цепляю аккумулятор соседа. взял пуско-зарядное устройство, подцепил его к проводам резервного питания, на тублере установил 12 воль, 2 А., аппарат выдает ошибку. Вообще на провода резервного питания подключают зарядные устройства или надо только аккумулятор? Можжно через эти провода заводить или через них подаем только напряжение для открытия замков?
Страницы: 1 2
| Вы можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
Сел аккумулятор. Капот не открывается. Что делать?
Одной из частых проблем, с которой периодически сталкиваются наши клиенты, является севший аккумулятор автомобиля. В результате становится невозможным попасть в собственное транспортное средство, если например отключена тяга от дверной личинки, а также открыть капот для замены или зарядки аккумулятора, особенно если он оборудован электромеханическим замком.
Причин, по которым аккумулятор может потерять заряд несколько – это может быть как срок его работы до этого момента, так и банальная забывчивость владельца, оставившего включенными освещение или иной источник потребления энергии в салоне автомобиля. Данная проблема может возникнуть и в случае длительной периода стоянки машины без движения.
Охранная система и штатное открытие дверей прекращают свою работу вместе с разрядившейся аккумуляторной батареей.
Конечно, можно попытаться открыть дверь ключом, а капот автомобиля рычагом из салона. Но это возможно, только если личинка замка двери находится в рабочем состоянии – не заржавела от нечастого использования, не отсоединена от запорного механизма в случае организации дополнительной защиты автомобиля при установке сигнализации или иммобилайзера. Кроме того, данный способ возможен только в случае, если не установлен электромеханический замок капота.
Как правило, при правильной установке таких замков заранее предусматривается возможность их аварийного открытия.
Рассмотрим три самых распространенных варианта.
Вариант 1. Страховочный трос.
Одним из самых простых способов организации открытия замка капота, но не самым удобным является страховочный трос, который спрятан в труднодоступном месте под моторным отсеком автомобиля.
Чтобы добраться до него придется либо поднять автомобиль на подъемнике и демонтировать защиту двигателя, либо с помощью домкрата (который еще нужно найти) предварительно снять колесо. Кроме того, большинство владельцев просто забывают место вывода данного троса.
Страховочный трос выводится по умолчанию при установке каждого электромеханического замка капота и входит в его стоимость.
Вариант 2. Вывод аварийного питания.
Наиболее предпочтительным способом аварийного открывания капота является подача аварийного питания с внешнего аккумулятора или от другого автомобиля по проводам, подключенным к элементам в салоне.
Наиболее простой вариант — наличие аварийного провода, заранее выведенного из-под капотного пространства в салон и убранного, например, под рулем или в бардачке автомобиля. При этом все равно потребуется использование внешнего кабеля с «крокодилами» на концах, чтобы запитаться от другого аккумулятора. Такой вариант не требует подъема автомобиля и каких-либо сложных манипуляций, но тем ни менее оперативно запитать севший аккумулятор не получится. Если все сделано верно, то с помощью такого способа станет возможным реанимировать охранную сигнализацию и снять автомобиль с охраны, а также открыть капот для доступа к аккумулятору. Сама по себе сигнализация и электромеханический замок капота потребляют незначительный ток, и для их разблокировки будет достаточно провода небольшого сечения.
Вариант 3. Аварийная розетка.
Поговорим о максимально удобном способе открывания электромеханического замка капота в случае разряда аккумулятора, который заключается в установке аварийной розетки.
По своей сути аварийная розетка представляет подсоединенный к аккумулятору автомобиля кабель с разъёмом на конце, которой выводится либо в салон, либо в случае наличия блокираторов дверей, отключенной личинки замка — снаружи автомобиля, например, под бампером. Данный разъем оборудуется предохранителем для защиты электрической цепи автомобиля. При разряде аккумулятора достаточно воткнуть в разъем кабель, входящий в комплект аварийной розетки с коннекторами «крокодилами» на другом его конце, которые удобно прикреплять к автомобилю-донору, внешнему аккумулятору или зарядному устройству. После чего подождать некоторое время для того, чтобы стало возможным с помощью брелока сигнализации снять машину с охраны и открыть капот для дальнейшего обслуживания АКБ. Необходимо отметить, что наличие аварийной розетки, существенно облегчая жизнь владельцу, нисколько не влияет на защиту автомобиля от угона и не представляет интереса для угонщиков.
Как видно есть несколько способов открыть капот и зарядить аккумулятор, выбор за вами.
Чтобы установить аварийную розетку или сделать вывод аварийного питания достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.