Чем отличается sv autobiography от autobiography

Чем отличается sv autobiography от autobiography

Специальные версии
Модельный ряд
Модельный ряд
НОВЫЙ RANGE ROVER
НОВЫЙ RANGE ROVER

Непревзойденная роскошь и совершенство

ОТ 1 0502 Л ОБЪЕМ БАГАЖНИКА

1 1 — Указанные данные получены по оценкам производителя и будут заменены на официальные результаты испытаний, как только таковые станут доступны. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Значения выбросов CO2 и расхода топлива могут отличаться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка на автомобиль, колесные диски и дополнительное оборудование. 2 — Wet: Объем определен путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью. При выборе задних сидений повышенной комфортности объем багажного отделения уменьшается. Для получения дополнительной информации обратитесь в официальный дилерский центр. Значения приведены для версии со стандартной колесной базой

Range Rover

Range Rover

Истинный Range Rover

707* л объем багажника

1 *Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Только для сравнения. Реальные данные могут отличаться от приведенных. *В модификациях PHEV и при установке задних сидений повышенной комфортности объем багажного отделения уменьшается. Для получения более подробной информации обратитесь в официальный дилерский центр.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT
НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT

Внутренняя страсть, впечатляющий облик, безупречный дизайн

Range Rover Sport

Range Rover Sport

Самый динамичный и маневренный Land Rover

623** л Объем багажника

1 *Сиденья третьего ряда подходят для подростков, которые могут воспользоваться ремнем безопасности для взрослых или дополнительной подушкой сиденья, позволяющей пристегнуться такими ремнями. Они не подходят для маленьких детей, которым требуется детское кресло, поскольку в таком случае ремень безопасности для взрослых не используется напрямую, чтобы удержать ребенка. **Автомобили PHEV отличаются меньшим объемом багажного отделения. Для получения дополнительной информации обратитесь в официальный дилерский центр.

2 ***Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных.​

Range Rover SV: изысканная интерпретация роскоши

Land Rover были также первыми, кто осознал потенциал рынка, который в наши дни находится на вершине автомобильной индустрии — мир роскошных внедорожников. И Range Rover является здесь одним из ключевых игроков. А если уже быть совсем точными, то им является Range Rover SV — суперроскошный вариант внедорожника, который берет верх над Bentayga и Cullinan, демонстрируя высшую степень современной роскоши.

Чем отличается Range Rover SV от обычного Ренджа?

Новый Range Rover SV предлагает более широкий выбор, повышенное мастерство и тактильные улучшения для тех, кто ищет истинное отличие. Это роскошь, которую можно не только увидеть, но и потрогать.

Range Rover SV — изысканный, роскошный, эксклюзивный. Лучший Range Rover из когда-либо созданных. Дотошный в деталях, одержимый совершенством: использование изысканных материалов, цветов и отделки является ключевым отличием SV. Range Rover сочетает в себе роскошь, впечатляющий дизайн и универсальные возможности, как немногие конкурирующие автомобили.

Создание вашего Range Rover SV — это личный опыт. Уникальные для SV материалы включают в себя керамическую отделку Gloss White с тисненым мозаичным узором или контрастный шпон Natural Dark Linear Wenge со вставками из мозаичного металла.

В основе индивидуальных особенностей нового Range Rover SV лежит возможность выбора из двух специально подобранных тем оформления интерьера и экстерьера. SV Serenity и SV Intrepid используют изысканные цвета и отделку материалов в разных направлениях, как внутри, так и снаружи. Обе темы доступны в версиях со стандартной и удлиненной колесной базой и оснащены мощным двигателем V8 Twin Turbo мощностью 523 л.с.

Вершиной в линейке SV для Range Rover является эксклюзивный 4-местный вариант SV Signature Suite. Доступный только для автомобилей с длинной колесной базой, он обеспечивает максимальное удобство для пассажиров. Центральным элементом является полноразмерная передняя и задняя консоль, обеспечивающая функциональность, скрытую до тех пор, пока она не понадобится. По запросу центральный клубный стол с электроприводом, изготовленный из алюминиевых заготовок, бесшумно поднимается из центральной консоли одним движением. При необходимости подстаканники также плавно поднимаются из-под облицованной шпоном крышки.

Спутать полноразмерный Range Rover с Range Rover SV было бы все равно, что думать, что бизнес и первый класс — это одно и то же. Реальность такова, что вариант SV берет все лучшее, что есть в обычном автомобиле, и доводит его до уровня, который вы ожидаете увидеть от Rolls-Royce или Bentley. До запуска Cullinan старый Range Rover можно было назвать «Rolls-Royce среди внедорожников»… что ж, пожалуй, это снова самый подходящий способ описать модель пятого поколения в ее высшей форме SV.

Это полностью настраиваемый автомобиль, который представляет собой нечто большее, чем просто новейшие технологии или превосходное мастерство, это кульминация того, что нужно, чтобы порадовать тех, кто готов раскошелиться на сотни тысяч долларов за внедорожник.

Как выглядит Range Rover SV внутри?

Немногие автомобили вызывают сильное удивление, когда открываются двери, но соедините свой топовый Range Rover с опциональной четырехместной конфигурацией SV Signature Suite, и мы почти гарантируем, что вы никогда не захотите покидать заднее сиденье автомобиля.

Как и «обычный» Range Rover, SV обладает ощущением огромного пространства. Корпоративная посадка, обеспечивающая превосходный обзор и ощущение свободы, не имеет себе равных ни у кого, кроме Rolls-Royce Cullinan. Подгонка и отделка Range Rover SV превосходят любой Range Rover, на котором мы ездили в прошлом, включая Range Rover SVAutobiography предыдущего поколения.

Нет поверхности, нет точки соприкосновения, вообще ничего, что кажется даже отдаленно посредственным или дешевым. Автомобиль источает класс и изысканность, но не является чрезмерным. В интерьере нет ничего, что не имело бы смысла или не перетекало бы из одного элемента в другой.

Если вам не нужны пять мест, выберите SV Signature Suite, и вы будете в полном восторге от четырехместной установки, особенно в задней части салона, где вас в основном возят в стиле лимузина с откидным креслом. Что в значительной степени позволяет вам полностью растянуться. Столы, напечатанные на 3D-принтере, раскладываются одним нажатием кнопки и легко защелкиваются, а также поворачиваются в сторону желаемого пассажира. Это отличная идея, и учитывая, насколько плавной и легкой является езда на Range Rover SV, мы сочли его довольно полезным для еды, если только вы не преодолеваете очень большие неровности.

Еще одна тема для обсуждения — задний центральный подстаканник с кулачковым приводом, в котором используется двигатель и два ремня, чтобы не только открыть крышку подстаканника, но и поднять ее вверх, как лифт. Это очень плавно и такая функция, которая только добавляет ощущение современности, не отвлекая от роскоши старой школы. Также есть холодильник, большие задние развлекательные экраны и все остальное, что только можно себе представить для комфортной дальней поездки.

Хорошей новостью является то, что даже если вам нравится водить машину самостоятельно, вы будете делать это в максимальной роскоши с подогревом, охлаждением, массажем и супер удобными передними сиденьями, которые очень поддерживают. В первом ряду есть два экрана: 13,7-дюймовая цифровая приборная панель, расположенная за стеклянной панелью, дополненная проекционным дисплеем с дополненной реальностью, приятно дополняющим довольно массивный и изогнутый 13,1-дюймовый центральный сенсорный экран.

В целом, однако, интерьер Range Rover SV — идеальное место для тех, кто едет из центра города в загородную усадьбу или если вы проводите много времени, работая в своем автомобиле с водителем в плотном потоке.

Range Rover SV: что под капотом?

На данный момент есть два варианта двигателей для Range Rover SV:

• D350: 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом, мощностью 258 кВт и крутящим моментом 700 Нм, использующий 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с комбинированным расходом топлива 7,2 л/100 км.
• P530: 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 390 кВт и крутящим моментом 750 Нм, с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и комбинированным расходом топлива 11,8 л/100 км.

Range Rover также представит новую гибридную трансмиссию с расширенным диапазоном, которая будет оснащена 3,0-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем в сочетании с электродвигателем мощностью 105 кВт, обеспечивающим мощность 375 кВт и запас хода на электротяге 125 км. В 2024 году появится полностью электрический Range Rover, который, скорее всего, будет иметь запас хода более 500 км.

Как едет Range Rover SV?

Как и стандартный Range Rover, SV — большой зверь. У него есть все новейшие технологии, когда дело доходит до управления шасси, и, несмотря на все наши попытки расстроить его, SV не проявляет большого крена кузова или каких-либо незаконных непредсказуемых движений при прохождении поворотов на высокой скорости. Он также очень плавный на низких скоростях и, как и следовало ожидать, был очень приветлив на грунтовых дорогах.

Инженерам Land Rover удалось сделать так, чтобы большой внедорожник не казался таким большим, каим он есть, с помощью пневматической подвески, 48-вольтовой активной системы стабилизации поперечной устойчивости и таких технологий, как сверхбыстродействующий двухклапанный двигатель. Тем не менее, с физикой и снаряженной массой более 2700 кг спорить сложно.

Еще одной полезной функцией является управление задними колесами (противоположное направление на низких скоростях и то же направление на высоких скоростях), которое существенно улучшает радиус поворота: 10,95 м для стандартной колесной базы и 11,96 м для длинной колесной базы.

Безопасен ли Range Rover SV?

Новый Range Rover SV не подвергался краш-тестам ANCAP или Euro NCAP, хотя можно с уверенностью сказать, что он, скорее всего, получит комфортный пятизвездочный рейтинг безопасности, когда это произойдет.

Стандартное защитное оборудование включает в себя:

• Автономное экстренное торможение
• Помощь в удержании полосы движения
• Адаптивный круиз-контроль
• Помощь в слепых зонах
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Камеры кругового обзора
• Передние и задние датчики парковки

Что нового в Range Rover SV 2023 года?

Отличительной особенностью Range Rover SV 2023 года является то, что это первая модель Land Rover с керамической эмблемой SV. Круглый знак будет присутствовать на всех будущих моделях Special Vehicles Operations (SVO), а эта модель Range Rover заменит автомобили SV Autobiography. Другое изменение заключается в том, что новый Range Rover имеет пятиместную конфигурацию с длинной колесной базой. Это сочетается со стандартной конструкцией кузова с колесной базой, что повышает роскошь и комфорт.

Длинная колесная база и обычная могут быть моделями SV Intrepid или SV Serenity. Каждая модель несет в себе уникальную тему по всему автомобилю. Автомобиль имеет блестящие металлические детали, гладкую керамику, мягкую почти анилиновую кожу, двухцветную цветовую гамму спереди и сзади с замысловатой мозаикой.
Лучший способ отличить SV от других моделей — это черный фон овала Land Rover на решетке радиатора и ранее упомянутый керамический кругляк SV на задней двери. Важно отметить, что медальон изготавливается по той же технологии, что и часы высокого класса Range Rover.

Range Rover SVAutobiography тормоза HPB.

Range Rover в модификации SVAutobiography, по словам производителя, — самый роскошный Рендж Ровер из всех когда-либо произведенных. Исключительность Range Rover SV Autobiography заключается в сочетании великолепия, мощности и британского аристократизма. Внешне этот внедорожник отличается от своих собратьев лишь некоторыми элементами: радиаторная решетка цвета «полированный графит», расположение названия спецсерии по кузову, 4 трубы выпускной системы, 21/22-дюймовые диски с оригинальным рисунком, эффектный двухцветный окрас (опционально).

Даже самый скромный 3,0-литровый дизельный двигатель V6 обеспечивает тяжелому Range Rover SV Autobiography более чем достаточную мощность и экономичность. Тормозная система этого внедорожника — дисковая на обеих осях. В зависимости от комплектации Range Rover SV Autobiography может комплектоваться 6-поршневыми тормозами Брембо на передней оси; на задней оси, как правило, установлены 1-поршневые суппорты. На этом Range Rover SV Autobiography с 3-литровым дизелем ситуация с тормозами более печальная: 2- и 1-поршневые суппорты не обеспечивают должной эффективности торможения, что делает поездки небезопасными.

Полный тюнинг тормозов Range Rover SV Autobiography вернёт уверенность за рулем и подарит максимум удовольствия от вождения. Под 21 колёса на обе оси этого внедорожника были подобраны и установлены многопоршневые комплекты HPB, максимально полно отвечающие требованиям владельца.

Передняя ось: тормозные диски 405х36 мм, суппорты 8 pot

Задняя ось: тормозные диски 380х28 мм, суппорты 6 pot

Помимо основной задачи — улучшение тормозной динамики — была также решена дополнительная: сохранение работы электроручника за счет запатентованного механизма, интегрированного в задние суппорты HPB. Электроручник (EPB) — относительно недавнее изобретение. Его преимущества:

• освобождение пространства в салоне авто;
• автоматизация процессов, связанных с ручным стояночным тормозом (автоматическая установка и снятие авто с ручника);
• автоматическое срабатывание тормозов при нахождении авто на наклонной поверхности.

Наличие этой простой и умной системы значительно повышает качество поездок и комфорт в автомобилях, поэтому сохранение её работы является огромным плюсом.

Гарантия — 3 года после установки.

Роскошный Range Rover SVAutobiography

Рендж Ровер 4 «СВ Автобиография»: цены и комплектация. Обзор RR «L405» SV Autobiography с фото и техническими характеристиками.

На подиумах автошоу в Нью-Йорке, состоявшемся в первых числах апреля 2015 года, компания Land Rover выставила свой флагманский внедорожник Range Rover 4-го поколения в исполнении – «SV Autobiography» (которое было создано «придворным» ателье SVO концерна JLR).

Как уверяет британский автопроизводитель, это «наиболее роскошный Рендж Ровер из когда-либо произведенных».

В октябре 2017 года в Сети дебютировал рестайлинговый автомобиль, который изменился в схожем ключе с менее дорогими вариантами: ему немного доработали внешность, перекроили салон (в частности изменив оформление центральной консоли), добавили новых опций и слегка «прокачали» 5.0-литровый бензиновый мотор.

От своих «рядовых» собратьев, внешность модификации «SV Autobiography» отличается лишь деталями: радиаторная решетка в цвете «полированный графит», оригинальные по дизайну колесные диски размерностью 21-22 дюйма, надписи названия спецсерии, четыре трубы выпускной системы и двухцветная окраска кузова (предлагаемая опционально).

«Топовый Рендж Ровер 4» может быть исполнен в вариантах с обычной или удлиненной базой колес: длина – от 4999 до 5200 мм, высота – от 1835 до 1840 мм, ширина – 1983 мм в обоих случаях, колесная база – от 2922 до 3120 мм. Дорожный просвет колеблется от 228 до 303 мм (благодаря пневмоподвеске).

В салоне автомобиля шик проявляется в деталях, в целом же архитектура и оформление не отличаются от таковых на «четвертом» Range Rover в «обычном» исполнении, да и четыре раздельных кресла, облаченных в натуральную кожу – новинкой не назовешь.

Внутри флагманской версии минимальное количество пластика, а все кнопки, педали и крючки для одежды выполнены из «чистого алюминия».

К услугам задних пассажиров предлагается такой набор удобств, как раскладные столики с электрическим приводом, холодильный отсек, два телевизора и возможность индивидуальной настройки «климата».

А одна из особенностей Range Rover SV Autobiography – выдвижной пол багажника, устланный дорогим шпоном, а также складные кресла для пикника, которые монтируются на откинутый задний борт.

На российском рынке роскошный внедорожник предлагается с двумя двигателями, каждый из которых сочетается с 8-диапазонным «автоматом» и постоянным приводом на все колеса с симметричным центральным дифференциалом, управляемым электроникой, и двухступенчатой «раздаткой»:

• Первый вариант – дизельная V-образная «восьмерка» SDV8 рабочим объемом 4.4 литра с турбонаддувом, неразделенными камерами сгорания и 32-клапанным ГРМ, вырабатывающая 339 лошадиных сил при 3500 об/минуту и 700 Н•м крутящего момента при 1750-3000 об/минуту.
  С места до первой «сотни» подобный автомобиль срывается через 7.2 секунды, максимально набирает 218 км/ч, а «переваривает» в пределах 8.7 литров горючего в смешанном режиме.
• Второй – бензиновый 5.0-литровый мотор V8 с чугунными гильзами, приводным нагнетателем Eaton, непосредственным впрыском, 32-мя клапанами и регулировкой фаз газораспределения на впуске и выпуске, который производит 565 л.с. (до обновления – 550) при 6000-6500 об/минуту и 700 Н•м (ранее – 680) вращающей тяги при 3500-4000 об/минуту.
  На покорение первых 100 км/ч такой «британец» затрачивает 5.4 секунды, предельно ускоряется до 225 км/ч, а расходует 13.8 литров топлива в комбинированных условиях.

Кузов у Range Rover SVAutobiography полностью алюминиевый, как и подвеска: спереди у него установлена двухрычажная система, а сзади – многорычажная.

По умолчанию автомобиль оснащен электронной пневмоподвеской с автоматическим распределением нагрузки, поперечными соединениями элементов и несколькими режимами высоты. Внедорожник снабжен адаптивным электрическим усилителем управления с прогрессивными характеристиками и мощными вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах с кучей электронных «помощников».

На российском рынке Range Rover SV Autobiography осенью 2017 года предлагается по цене от 11 204 000 рублей – столько просят за машину со стандартной базой колес, оснащенную 550-сильным бензиновым мотором.

По умолчанию автомобиль оснащается: восемью подушками безопасности, ABS, RSC, EBD, EBA, ESP, 21-дюймовыми колесами, полностью светодиодной оптикой, подогревом и электрорегулировками передних кресел, системой помощи при парковке, четырехзонным «климатом», мультимедийным комплексом, высококлассной «музыкой» на 1700 Вт и огромным количествам иных современных «примочек».