Форум как дешевле промыть радиатор вольво хс60

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Форум как дешевле промыть радиатор вольво хс60

Промывка комплекта радиаторов системы охлаждения и замена масла в муфте Haldex

С момента появления весной 2018 года акции от Volvo P49827 AWF21 C1 Clutch Seal у дилера Volvo Car M1 по VIN-коду я уточнил, что мой автомобиль (а точнее, АКПП) подпадает под действие акции, и, в моём случае, срок бесплатной замены колец (и масла) в случае появления симптомов или проблем составлял до 20.07.2019 года. Но, в текущее время срок действия акции для моего авто начал подходить к концу, а так же в конце весны я стал замечать, что появились небольшие толчки АКПП при торможении или при нажатии на тормоз, либо при отпускании педали газа, когда коробка с повышенных оборотов их сбрасывает (ближе к концу поездки, когда АКПП хорошо прогреется) — решено было съездить в Volvo Car M1 на диагностику.

Судя по описанию, данные симптомы не имеют отношения к данной акции (к уплотнительным кольцам муфты С1), но лучше всё же было точно убедиться в отсутствии проблемы.
Достаточно проблематично было выкроить день, отпроситься на работе (потеряв некую сумму) да ещё и путь в 170+170 км (2,5+2,5 часа) — лишний раз не захочешь ехать, только в случае особой необходимости.

Но, как говорится, лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и жалеть потом. Как и ожидалось, в итоге вердикт Volvo Car M1 вынес такой:

На душе спокойней, а уж радиаторы промыть и масло заменить я у себя и здесь смогу, так значительно дешевле. Главное зачем ехал, это вердикт по сути от единственных профессионалов по Volvo, и я его получил. Далее, дело за малым — приступаем к реализации рекомендаций!

1. Начинаем с мойки комплекта радиаторов системы охлаждения ХС60.

Понаблюдав за процессом работы мастера, скажу я вам, довольно трудоёмкая работа. Всю обойму радиаторов снимали снизу без демонтажа бампера. Данная процедура в подробностях расписана во многих темах владельцев Volvo, поэтому не буду посвящать в нюансы, тем более, что я в данном случае был лишь наблюдателем.

Основное:
Комплект радиаторов это: радиатор охлаждения, радиатор кондиционера и интеркулер. Вся мелкая дорожная грязь скапливается между ними, образуя со временем плотную тёплую шубу и тем самым мешая проходить воздуху и уменьшая площадь охлаждения.
Первый грязь встречает интеркулер, внешне он достаточно чистый, даже с тыльной стороны:

Откалиброванная интеркулером грязь задержалась на следующем радиаторе — кондиционера:

Далее следует основной радиатор охлаждения, между радиаторами кондиционера и охлаждения тоже уже наросла хоть и небольшая, но уже плотная шуба:

Все радиаторы без видимых механических повреждений, нет никаких замятин, за что отдельное спасибо защитным сеткам в бампере. Кассета с радиаторами разбирается и выставляется на мойку:

Да, естественно, вода стекает грязная, но грязи не так что бы и много:

Напомню, это первая промывка комплекта радиаторов у моего Volvo XC60 — такое состояние радиаторов у автомобиля за 4 года почти полностью городской эксплуатации и 55 тыс км пробега.

После первичной промывки — пена минут на 15:

Далее снова промывка и потом продувка. Собираем кассету с радиаторами, монтируем, заливаем ОЖ, заправляем кондиционер. И получаем «с собой про запас» на случай доливки литровку оригинальной вольвовской готовой жидкости антифриза.

На всё про всё ушло порядка 3 часов, которые стоили мне 8 000 руб. Но это еще не всё. Замену масла в АКПП я решил пока отложить на некоторое непродолжительное время, пожалуй, заменю аккурат на 60 тыс. км пробега. А в этот раз, следуя своим же рекомендациям — решил заменить масло в муфте Haldex.

2. Замена масла в муфте Haldex V.

Это уже вторая замена масла в муфте. Первый раз менял на 2-х годах эксплуатации автомобиля на пробеге 29 тыс. км. (об этом более подробно см. тему Haldex маслом не испортишь). С предыдущей замены снова минуло 2 года и набежало ещё 26 тыс. км. Пора.
В этот раз масло взял оригинальное. Если предыдущий раз жидкость G055175A2 стоила значительно дешевле оригинальной (потому и купил тогда), то сейчас оригинальная 31367940 была всего на пару сотен рублей дороже жидкости VAG, поэтому купил оригинал.
Экспериментировать с маслом CUPPER Haldex V+ не стал. Да, темой использования этой экспериментальной жидкости в муфте Haldex, я интересуюсь, но не более того. Это масло у смелых пользователей уже длительное время показывает хорошие результаты, отрицательных отзывов пока не встречал, тем не менее у жидкости нет никаких сертификатов и допусков, что меня и останавливает от применения в своём авто.

Итак, масло я купил оригинальное Volvo 31367940:

Стоимость покупки — 2200 руб. за 1 литровую ёмкость.
Остатки предыдущей залитой жидкости простояли в гараже (даже ни разу не переставил и не подвинул) в закрытой оригинальной ёмкости — при контр-освещении лампочки (на просвет), наклонив ёмкость что бы не взболтать — посмотрел состояние масла через прозрачную мерную метку на бутылке: нет никакого осадка и выпадений на дне:

Так называемых «соплей» в муфте и на сетке насоса было предостаточно:

Ещё раз подробно про необходимость мойки радиаторов на Вольво хс60.

В целом данный пост посвящён актуальной теме мойки радиаторов на автомобилях Вольво, но с некоторой немаловажной предысторией. Дело в том, что эта машина заехала к нам ещё в начале марта на диагностику, о чём мы сняли советующий видеоролик.

Нынешний владелец приобрёл автомобиль через автосалон, доверившись рекомендациям продавцов. И только после покупки отправился в специализированный сервис Вольво, чтобы провести «послепродажную» диагностику.

Не будем обсуждать ценовую политику и компетентность наших конкурентов, делая им антирекламу, но после этого визита и соответствующих рекомендаций машина оказалась у нас. Мы внимательно изучили предписания специалистов и выдали своё заключение, причём гораздо точнее и, самое главное, сэкономив немало средств владельцу.

Судя по всему, хс60 был приобретён автосалоном после дтп и отремонтирован на скорую руку не очень компетентными или не добросовестными специалистами. О чём продавцы, разумеется, умолчали. При этом они даже умудрились скрутить пробег с реальных 160 000 до привлекательных 80 000 км.

Прежде чем приступить к мойке радиаторов, мы провели целый комплекс работ по восстановлению кроссовера. Владелец не стал делать все работы за один раз, а растянул удовольствие на несколько визитов.

После первого визита мы получили благодарственное сообщение, что машина преобразилась и приобрела недостающую динамику. А мы только успели почистить клапан ЕГР и восстановить гидроусилитель, на котором оборвался провод.

Так же мы заменили разбитый компрессор кондиционера. Ротор заклинил. Предыдущие мастера просто удалили приводной ремень, чтобы ничего не ремонтировать, ведь в зимнее время кондиционер не актуален.

И вот только на прошлой неделе, когда температура воздуха существенно потеплела, мы приступили к мойке радиаторов. Как ни странно, многие владельцы Volvo либо не знают о необходимости такой работы, либо её недооценивают.

За зимний и летний сезон соты интеркулера турбины, радиатора кондиционера и основного радиатора сильно забиваются и затрудняют теплообмен. Горячий интеркулер напрямую снижает мощность двигателя до 50%. Грязный радиатора кондиционера ухудшает работу климат-системы и затрудняет охлаждение салона в жаркую погоду.

Забитый основной радиатор – это повышенная температура в двигателе и, как следствие, в акпп, что напрямую влияет на ресурс и качество работы агрегатов. Ведь, как правило, так называемые пинки в работе автоматической трансмиссии возникают в первую очередь по причине недостаточного охлаждения масла.

Кстати, наши блоги читают не только Вольвоводы, но и владельцы других марок. Нас часто просят помочь с ремонтом и обслуживанием не профильных автомобилей, но мы вынуждены отказывать. Пусть каждый специалист занимается той маркой, на которую он учился и где у него есть опыт. Иначе кому-то придётся исправлять ошибки и за кем-то переделывать, что собственно и вышло с этой машиной.

Тема: Промывка радиаторов

Сообщение от Егерь

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Егерь

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Егерь

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от AV&T

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Павел859

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Volvoshved
Акции же были,около 7. *

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Павел859

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Volvoshved

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница

Меню пользователя

Сообщение от Павел859

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Егерь

1 благодарность:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Мичман

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

Сообщение от Evgen86

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Меню пользователя

60т пробега и четыре года эксплуатации на S60, забито всё, в М1 уговорили снять посмотреть и были правы, не ожидал честно говоря такого.

Похожие публикации:

1. Как узнать занят порт или нет
2. Как узнать мак адрес телефона xiaomi
3. Как узнать пароль от яндекс маркета
4. Как узнать свой прокси сервер и порт на виндовс 10

Форум как дешевле промыть радиатор вольво хс60

Подписчики 0

Профилактика радиаторов, перед летним сезоном.

Опубликовал Zhukov , 22 марта, 2015

В теме 21 сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Закипел

Стоял на месте долгое время с кондиционером, перестал охлаждать, затем появилось сообщение высокая температура, открыл крышку бочка охлаждающей жидкости, после чего жидкость резко полилась из бочка!
Подскажите в чем может быть проблема и может ли быть проблема в крышке!?

Volvo S80 3,2 2008г.в.

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,267 Реакции 3,454 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070

Дождитесь когда чуть остынет двигатель, долейте охлаждающей жидкости и познайте только с выключенным кондиционером. И по возможности скорее на промывку радиаторов.

Анатолич

Участник Клуба

Регистрация 9 Авг 2016 Сообщения 177 Реакции 54 Ваш город Москва
Ваше имя Александр

На крышке картинка: горячую не открывать, в этом проблема того что потекло. А то что греется, надо смотреть в первую очередь радиаторы наверно

yuretzzS80

Участник Клуба

Регистрация 28 Апр 2018 Сообщения 18 Реакции 1 Ваш город Москва
S80 3.2 awd
Ваше имя Юрий

Дождитесь когда чуть остынет двигатель, долейте охлаждающей жидкости и познайте только с выключенным кондиционером. И по возможности скорее на промывку радиаторов.

Не могу определить по цвету какая жидкость вроде бы зелёная, но не ярко к голубому, с зелёным новым не схожа

Последнее редактирование модератором: 30 Июл 2018

yuretzzS80

Участник Клуба

Регистрация 28 Апр 2018 Сообщения 18 Реакции 1 Ваш город Москва
S80 3.2 awd
Ваше имя Юрий
‘Ближе к голубому))

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,267 Реакции 3,454 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070

Антифриз на Вольво голубой. Но вам можно и добавить простой дистиллировки. Не затягивая нужна промывка радиаторов, а это лучше с заменой антифриза.

yuretzzS80

Участник Клуба

Регистрация 28 Апр 2018 Сообщения 18 Реакции 1 Ваш город Москва
S80 3.2 awd
Ваше имя Юрий

Антифриз на Вольво голубой. Но вам можно и добавить простой дистиллировки. Не затягивая нужна промывка радиаторов, а это лучше с заменой антифриза.

Надо доехать до сервиса около 20км, под рукой есть зелёный антифриз nord, можно его долить?

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,267 Реакции 3,454 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
Надо доехать до сервиса около 20км, под рукой есть зелёный антифриз nord, можно его долить?

Никогда не смешивал антифризы разных видов, поэтому не могу ничего посоветовать. Радиаторы надо будет полностью снимать весь этот сенгвич, соответственно понадобится закачивать хладагент с маслом для компрессора, т.к.промывкой снаружи струёй воды вы ничего не решите. Поэтому лучше я думаю на короткое время добавить дистиллированной воды, сейчас лето и разбавленный антифриз не замёрзнет. И конечно не включать кондей. Этого вам хватит для того чтобы доехать до квалифицированного сервиса.

Roman1547

Участник Клуба

Регистрация 6 Ноя 2017 Сообщения 538 Реакции 151 Ваш город Владимир
Ваше имя Роман
Самое главное помнить что , антифриз льется не по цвету а по составу , цвет может быть любой .

BAG_Volvo

Banned

Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 7,647 Реакции 3,361 Ваш город Москва
Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
Ваше имя Андрей
Антифриз на Вольво голубой. Но вам можно и добавить простой дистиллировки.

самый просто и безопасный способ летом, проще, дешевле и лучше, чем лить всякую муть по дороге, а открывание крышки расширительного бачка на горячую может закончится ожёгами.

Evgen86

Участник Клуба

Регистрация 30 Мар 2017 Сообщения 401 Реакции 103 Ваш город ХМАО-Югра, г.Югорск
S80 2009 3,2 awd
Ваше имя Евгений

Стоял на месте долгое время с кондиционером, перестал охлаждать, затем появилось сообщение высокая температура, открыл крышку бочка охлаждающей жидкости, после чего жидкость резко полилась из бочка!
Подскажите в чем может быть проблема и может ли быть проблема в крышке!?

Volvo S80 3,2 2008г.в.

Я буквально на днях раскидался с проблемой системы охлаждения, тоже 3.2, история началась в июне, в первых числах, с приходом тепла начал безостановочно молотить вентилятор, ну собственно загнал промывать радиаторы и за одно антифриз поменял(4700+1200) , катаюсь полтора месяца все шиколадно, и тут бац, заводжу Авто и стекла потеют на включённом кондее, ну собственно сразу мысль что вентилятор крякнул ибо на компрессоре кондея отсечка есть, открываю капот и точно стоит не месте , дело было вечером, было прохладно, печку на полную и в сервис, утром все проверили и приговорили блок управления вентилятором

нашёл такой

4200 рублей, до меня шёл неделю, после установки нового блока все заработало, но не долго ) через 15 км опять предупреждение , смотрю под капот , а карлсон еле шевелится, ну собственно щетки , приехал к другу, мотор остыл, 2 минуты и диффузор снят, не удобно конечно, но в принципе быстро, сняли моторчик вентилятора

а там собственно вот, я уже думал что все, опять нужно заказывать щетки, и тут друг сказал что есть человек который умеет и могёт в нашем колхозе это сделать, звонок, встреча, через час я уже ставил свой диффузор обратно, обратно его запихивать оказалось неудобнее чем доставать , за щетки-работа-шлифовка медных контактов в сумме 1000р,итого 5200, отделался легким испугом))
1. Посмотри как крутит вентилятор когда кондиционер выключен
2. На включённый кондер
3. Помой радиаторы
4. Замени жижу

На первой скорости если еле крутит то меняй щетки, если вообще признаков жизни нет, то блок или предохранитель на 80 А, он в моторном отсеке рядом с акумой, с боку на блоке предохранов чёрного цвета