Лямбда зонд Как проверить работоспособность
Народ. Подскажите, как попроще проверить работает ли лямбда?
На предыдущих машинах такой байды небыло, так что даже незнаю что это.
VW Passat Variant, 1989 RP Моно, лямбда вроде находится в колекторе.
Passat B3 1989, RP
dantek
рррр-р-р.
Сообщения 1 361 Реакции 33 Город Питер Авто Volvo XC 70 "бешеный трактор"
Да, господа, проясните ситуацию плиз!
Где в моторе RP энта лямбда сидит? На катализаторе ее не было. На «штанах» тоже не видно.
Может ее вообще там нет ваще?
В Volvo всё равно (с)
chestni
Профессиональный советчик
Сообщения 540 Реакции 3 Город None
У меня между двигателем и стенкой моторного отсека на выпускном коллекторе.
пассат в-4 вариант 1994 г. двигатель ABS 1,8 (продан, но остался на форуме), ПЕЖО-206 2004 г.,пассатВ71,8тси
Seat_Toledo_RP_92
Завсегдатай
Сообщения 58 Реакции 1 Город None
Отсоедини лямбду при прогреве и посмотри что будет — как мотор себя будет вести. отключается он просто: найди круглую фишку соединения контактов, где-то справа от двигателя сверху почти. Самый верный способ его найти, если на глаз не получается — нащупать саму лямбду (вкручена в выпускной коллектор сзади двигателя. Находится ближе к правой стороне этогосамого коллектора — блин, седня костноязычае напало ) и соответственно проследить, куда идет проводок. Удачи.
Seat Toledo 92, 1.8 RP
Seat_Toledo_RP_92
Завсегдатай
Сообщения 58 Реакции 1 Город None
И еще, посмотрите вот здесь, какой именно стоит у вас и все
http://www.elcats.ru/seat/parts.asp?mdl=130&unit=26300130
И совет,если вы из москвы, запишите точный бошевский номер по экзисту а сами позвоните Николаю из www.komisauto.ru на сайте есть телефон. Цена и время доставки вас приятно удивят удачи!!
Seat Toledo 92, 1.8 RP
Yurkesch
Просто любитель VW
Сообщения 839 Реакции 5 Город Россия г. Десногорск Авто VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
Прверить, если датчик кислорода ещё живой (но уже готовится помереть), самому довольно трудно, если ты не электронщик и у тебя в гараже случайно не завалялся осцилограф. Поэтому, если есть возможность, лучше на диагностику. Косвенным признакм является повышенный аппетит и высокий уровень СО. Кстати, при прогреве, разгоне и макс. оборотах Лямбда отключается.
Vladimir
Мастер советчик
Сообщения 364 Реакции 6 Город None
Во во повышенное СО без газоанализатора не всегда определить можно,это важней осцилографа.А лямбочки лучше покупать в Дунфане — представитель Боша в Москве.
Pasha@VR6
2b || !2b
Сообщения 2 026 Реакции 740 Город г. Минск, РБ Авто Шаран продан! Да зравствует Шаран!
Кстати, при прогреве, разгоне и макс. оборотах Лямбда отключается.
Да што Вы говорите! Не знал. А можно источник этой информации?
«Мои действия вызваны исключительно желанием строго следовать правилам.» (с) D.Lus
Yurkesch
Просто любитель VW
Сообщения 839 Реакции 5 Город Россия г. Десногорск Авто VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
А.Э.Хрулёв «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей». Издательсво «За Рулём»,440 стр . (стр. 121) Рассудите сами: в этих режимах требуется значительное обогащение смеси, коэффициент «лямбда» значительно больше единицы, чтобы датчик кислорода этому не препятствовал, ЭБУ отключает его.
p_vlad_n
Завсегдатай
Сообщения 45 Реакции 0 Город None
По этому вопросу столько информации — прям ужас. Можно даже электронный приборчик спаять, который контролирует исправность лябды. Лично я обхожусь простым тестером «цешкой». По ней все прекрасно видно, работает датчик или нет (переключается напряжение или нет).
С уважением, Vlad! г. Пермь (VW Passat B-4, дв. ABS 1,8 Mono-Motronic MA 1.2.3 1994г)
Хе. Уже продан. Сейчас ММС Каризма-1,8 GDI. Я полюбил эту славную машинку!
Yurkesch
Просто любитель VW
Сообщения 839 Реакции 5 Город Россия г. Десногорск Авто VW-TIGUAN, 2011 г.в., 2.0 TSI, АКПП, Sport&Style
А каким тестером: цифровым или стрелочным? Дело в том, что уловить меняющееся напряжение от 100 до 1000 миливольт 2-3 раза в секунду (а именно так работает лямбда-зонд) довольно трудно, у меня не получилось, почему я и упомянул осцилограф.
Кондуктор
Любитель погонять
Сообщения 454 Реакции 8 Город None
Yurkesch написал(а):
А каким тестером: цифровым или стрелочным? Дело в том, что уловить меняющееся напряжение от 100 до 1000 миливольт 2-3 раза в секунду (а именно так работает лямбда-зонд) довольно трудно, у меня не получилось, почему я и упомянул осцилограф.
У меня на цифровом всё прекрасно видно и милливольтах, и в вольтах
VW Passat B-3/1,6RF/ 1988г /седан / GL
Смотри туда — куда едишь, а то будешь там — куда смотришь.
p_vlad_n
Завсегдатай
Сообщения 45 Реакции 0 Город None
Дело в том, что на низких оборотах частота переключению напряжения очень мала, речь идет даже не о герцах. Поймать такую частоту осцилографом трудно. Поэтому лучше тестером. На разъеме лямбды (если его скинуть с лямбды) идет опорное напряжение 0,4 вольта, смотреть его надо при оборотах ХХ+1200 иначе ЭБУ его может отключить, если нет этого напряжения, то смотри проводку. Да и лямбду надо проверять в промежутке между 2000-3500 об/мин иначе ЭБУ его просто не задействует.
http://cardiagnos.narod.ru/Diagnos/Lamdazond1.htm
По этой ссылке можно посмотреть.
Кинь в личку свое мыло, вышлю еще пару интересных файликов по лямбде.
С уважением, Vlad! г. Пермь (VW Passat B-4, дв. ABS 1,8 Mono-Motronic MA 1.2.3 1994г)
Хе. Уже продан. Сейчас ММС Каризма-1,8 GDI. Я полюбил эту славную машинку!
Как проверить лямбда-зонд при помощи «Васи»? ? ?
Всем привет!
Подскажите, как и в какой группе можно проверить работу лямбда-зонда!
У меня их два, первый на пять проводов, второй не знаю на сколько, интересует какие показания должны быть у рабочих датчиков, а какие у не исправных, как я понимаю они могут работать но не корректно!
Ошибок по лямбде нет, но машина периодически как с прицепом едет, уже не знаю куда копать, может в них проблема?!
Тема: Как проверить лямбда зонд
Как проверить лямбда зонд
Всем привет вылетела ошибка по лямбда зонду:
16518 — Ряд 1-зонд 1: нет активности
P0134 — 35-10 — — — Спорадическая
в связи с этим хотелось бы провети его тест, прочитал что есть тест на старение, а как его сделать незнаю?
номер подсжаите пож. этой детали
12.02.2011, 17:16 #2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Phaeton Регистрация 23.09.2006 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 55 Сообщений 4,360
| Спасибо: |
| Получено: 200 Отправлено: 148 |
gladkov_av, скинь ошибку и покатайся, поменяй заправку- на плохом бензине часто вылетало, пропуск зажигания и нате ошибку, не парься, короче..
А по проверке лямбды целый файл наставлений есть- качай вот, наслаждайся:
http://dump.ru/file/5071665
12.02.2011, 18:08 #3
Touareg Регистрация 01.03.2009 Адрес Подольск — Москва Возраст 48 Сообщений 2,527
| Спасибо: |
| Получено: 51 Отправлено: 43 |
Тест исполнителей-одновременно тормоз и газ в пол-будет
меееедленно набирать обороты-потом посмотришь итоговое значение.
Я так понял что если в пределах 0. то еще терпимо, если больше 1.0 то уже не очень здорово
12.02.2011, 18:36 #4
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 05.08.2008 Адрес Россия, Волгоград Возраст 43 Сообщений 9,255
| Спасибо: |
| Получено: 787 Отправлено: 7 |
-Тормоз нажали
-Вкл тест клавишей в ВагКом-е
-Газульку в пол но без кик-даун
-Если не газуется, значит делаем все правильно, ждем
-Через сек 10 – 60 обороты сами поднимутся до необходимых, на компе появится Тест ВКЛ и начнется тест. Тест может продолжаться до 5 мин, так что держим педали и ждем результат. Не рекомендую прекращать тест принудительно, мозги и слететь могут.
04_34.Лямбда регулирование – Диагностика лямбда зонда расположенного перед катализатором
34.1.Обороты двигателя,2300-2500 об/мин
34.2. 0,8-2,0 мсек
34.3.Продолжительность цикла макс.0-3,3 c. Это значение показывает частоту опроса ЛЗ старенье, чем больше продолжительность цикла, тем зонд старше.
34.4.Результат тестирования,B1-S1 в норме. Результаты проверки ЛЗ перед катализатором на старение -Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/ “B1-S1 ОК”
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
12.02.2011, 19:11 #5
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Touareg Регистрация 26.07.2010 Адрес Новочеркасск, Ростовская обл Возраст 47 Сообщений 2,207 Записей в дневнике 2
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 28 |
А на AEB это точно есть?
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
12.02.2011, 19:35 #6
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 05.08.2008 Адрес Россия, Волгоград Возраст 43 Сообщений 9,255
| Спасибо: |
| Получено: 787 Отправлено: 7 |
Есть , не сам придумал
Изображения
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
12.02.2011, 19:51 #7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Touareg Регистрация 26.07.2010 Адрес Новочеркасск, Ростовская обл Возраст 47 Сообщений 2,207 Записей в дневнике 2
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 28 |
Сообщение от fibonathi 
Есть , не сам придумал
Я у себя долго пробовал — «само» оно ниче не делало. Обороты держал газом, пока тест не закончился. Или я что то не так делал (что запросто) .
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
12.02.2011, 20:40 #8
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 05.08.2008 Адрес Россия, Волгоград Возраст 43 Сообщений 9,255
| Спасибо: |
| Получено: 787 Отправлено: 7 |
koticka, Заходим в базовые установки, откр блок 34, дальше по инструкции.
У меня тест проходил мин 2.
Если само ни чего не делало, значит не правильно делал.
Проверь , температура двигателя ( по датчику) больше 80С, в 99 блоке — лямдарегулирование — ВКЛ
08_33.Лямбда регулирование – Значения регулировки для зонда перед катализатором.
33.1.Регулировочное значение ,-10% .. +10%,Значение должно изменяться около 0. Если 0 – лямбда регулирование отключено, вследствие ошибки или ручного выключения лямбда регулировки.
33.2.Напряжение зонда,0.000-5.000 В
08_41.Лямбда регулирование – Подогрев зондов
41.1.
41.2.Подогев зонда перед кат. ВКЛ/ВЫКЛ, Подогрев зонда может включаться и отключаться это зависит от условий работы двигателя.(примерно раз в 2 сек)
08_30.Лямбда регулирование
30.1. Зонд1,x11,Двигатель работает на холостом ходу. Температура катализатора не менее 350°C (Блок данных 34. Поле 2).
30.2. Зонд2,x1x,Третья позиция будет активна(1) только при повышенной температуре выхлопных газов и режиме частичная нагрузка.
30.3.Нет данных,
30.4.Нет данных,
-1- 1 – Подогрев Лямбда зонда включен
-2- 1 — Лямбда зонд готов к работе
-3- 1 – Лямбда регулирование включено
— Добавлено чуть позже —
koticka, Заходим в базовые установки, откр блок 34, дальше по инструкции.
У меня тест проходил мин 2.
Если само ни чего не делало, значит не правильно делал.
Проверь , температура двигателя ( по датчику) больше 80С, в 99 блоке — лямдарегулирование — ВКЛ
08_33.Лямбда регулирование – Значения регулировки для зонда перед катализатором.
33.1.Регулировочное значение ,-10% .. +10%,Значение должно изменяться около 0. Если 0 – лямбда регулирование отключено, вследствие ошибки или ручного выключения лямбда регулировки.
33.2.Напряжение зонда,0.000-5.000 В
08_41.Лямбда регулирование – Подогрев зондов
41.1.
41.2.Подогев зонда перед кат. ВКЛ/ВЫКЛ, Подогрев зонда может включаться и отключаться это зависит от условий работы двигателя.(примерно раз в 2 сек)
08_30.Лямбда регулирование
30.1. Зонд1,x11,Двигатель работает на холостом ходу. Температура катализатора не менее 350°C (Блок данных 34. Поле 2).
30.2. Зонд2,x1x,Третья позиция будет активна(1) только при повышенной температуре выхлопных газов и режиме частичная нагрузка.
30.3.Нет данных,
30.4.Нет данных,
-1- 1 – Подогрев Лямбда зонда включен
-2- 1 — Лямбда зонд готов к работе
-3- 1 – Лямбда регулирование включено
Как проверить лямбда зонд датчик кислорода Пассат Б3
Как проверить лямбда зонд своими руками. Появились подозрения что неисправен датчик кислорода, он же кислородный датчик? Это простейший метод проверки лямбды, доступный каждому. Вдохновленный роликами из ютуба, я решил осуществить проверку кислородного датчика на своем Пассат Б3 (Volkswagen Passat B3). Данный тест не претендует на истину, и не покажет некоторые параметры доступные в осциллографе, но общая картина жизни или смерти лямбда зонда будет понятной. Причиной выхода из строя лямбда зонда, а также сокращение срока его службы является: — Заправка топливом плохого качества; — Использование бензина с большим октановым числом, что приводит к сильному нагреву частей лямбда зонда. — Превышение допустимого количество свинца в бензине. — Покрытие корпуса нагаром и грязью, а так же маслами и технологическими жидкостями.