Замена кожуха рулевой колонки Renault Logan 2
Снятие
Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Убеждаемся в том, что рычаг фиксатора рулевой колонки находится в нижнем положении.
Снизу рулевой колонки ключом TORXТ20 отворачиваем два стяжных винта облицовки.
Поддев отверткой и преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем верхнюю.
. и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
Установку проводим в последовательности обратной снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Вам потребуются: ключи TORX Т15, Т50, маркер, пассатижи с узкими губками.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. «Снятие и установка подушки безопасности водителя», с. 273).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 154).
4. Снимите нижнюю левую облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка декоративной панели приборов», с. 241).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса», с. 154).
4. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки», с. 155).
5. Отведите держатель подрулевых переключателей в сборе с контактным кольцом от рулевой колонки на длину подсоединенных жгутов проводов.
6. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов правого переключателя.
7. . и отсоедините колодку от держателя подрулевых переключателей.
8. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов модуля подушки безопасности.
9. . и отсоедините колодку от держателя подрулевых переключателей.
10. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов левого переключателя.
11. . и отсоедините колодку от держателя подрулевых переключателей.
12. Снимите колодку жгута проводов управления аудиосистемой с держателя подрулевых переключателей.
13. Отсоедините колодку жгута проводов запорного электромеханизма противоугонного устройства рулевой колонки.
14. Отсоедините колодку А жгута проводов блока управления электроусилителем и колодку Б жгута проводов моторедуктора электроусилителя.
15. Снимите воздуховод отопителя.
16. Снимите нижний карданный шарнир промежуточного вала с вала-шестерни рулевого механизма (см. «Снятие и установка рулевого механизма», с. 159).
17. Снимите комбинацию приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов», с. 214).
18. Отверните две гайки крепления рулевой колонки к панели приборов.
19. . и снимите рулевую колонку с автомобиля.
20. Выверните стяжной болт клеммового соединения верхнего карданного шарнира промежуточного вала.
21. . и извлеките стяжной болт из отверстия.
22. Отсоедините клеммовое соединение верхнего карданного шарнира от рулевого вала.
23. Отверните гайку крепления рычага регулировки положения рулевой колонки.
24. . и снимите гайку и упорную шайбу.
25. Снимите рычаг регулировки положения рулевой колонки.
26. . кулачковую шайбу.
Если зубцы кулачковой шайбы значительно стерлись, замените ее.
28. Установите рулевую колонку и все детали в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка руля Рено Логан
Работу проводим при снятии рулевой колонки, панели приборов и при замене подрулевых переключателей.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Снимаем рулевое колесо
(см. «Снятие рулевого колеса»).
Ключом «Torx Т-20» отворачиваем два самореза крепления кожухов рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух рулевой колонки, преодолевая сопротивление двух фиксаторов.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
Элементы крепления кожухов рулевой колонки:
1 — пластинчатые гайки;
2 — фиксаторы;
3 — саморезы
Для электрического соединения подушки безопасности водителя, установленной на рулевом колесе, с электрооборудованием автомобиля нельзя применять обычный скользящий контакт во избежание
искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки.
Поэтому на автомобиле применено устройство с так называемым спиральным кабелем, работающее по принципу рулетки.
В цилиндрическом пластмассовом корпусе 2 устройства, выполненного в корпусе соединителя подрулевых переключателей (для наглядности показано на снятом соединителе подрулевых переключателей),
спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты 4, которая является электрическим проводником
Спиральный кабель
Один конец ленты кабеля через разъем, расположенный на корпусе соединителя подрулевых переключателей, состыкован с колодкой жгута проводов электрооборудования автомобиля. Другой конец кабеля
выведен на выступающий поводок 3 барабана 5 устрой ства и соединен через колодку 1 с подушкой безопасности.
Поводок барабана устройства входит в отверстие ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводок поворачивает барабан, а с ним и ленту кабеля, которая располагается в цилиндрическом корпусе
либо на большем, либо на меньшем радиусе. От своего среднего положения барабан с поводком в устройстве может поворачиваться в каждую сторону до упора на три полных оборота.
Это предотвращает обрыв электрического проводника при вращении рулевого колеса от нейтрального положения на 2,25 оборота в каждую сторону — на автомобиле без гидроусилителя рулевого управления, и
на несколько меньшее число оборотов – на автомобиле, снабженном гидроусилителем.
Перед снятием соединителя подрулевых переключателей с рулевой колонки для удобства последующей сборки лучше заблокировать барабан устройства от проворачивания. Для этого при необходимости
доворачиваем на небольшой угол барабан, совмещая впадину между двумя выступами барабана с пазом корпуса…
…и вставляем деревянный клин.
Ключом «Torx Т-20» отворачиваем на несколько оборотов винт крепления соединителя.
Надавив на головку винта вдоль его оси…
…сдвигаем соединитель с рулевой колонки.
Отсоединяем две колодки жгутов проводов от подрулевых переключателей и одну колодку проводов от разъема на корпусе соединителя…
…и снимаем соединитель с переключателями в сборе.
Устанавливаем соединитель с подрулевыми переключателями в обратной последовательности.
При установке соединителя совмещаем…
…выступ в гнезде корпуса соединителя…
…с пазом на торце трубы рулевой колонки.
Отдельно каждый подрулевой переключатель можно снять без демонтажа соединителя. Для этого после снятия кожухов рулевой колонки и отсоединения от переключателя колодки жгута проводов…
…крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления переключателя (для наглядности показано на снятом соединителе подрулевых переключателей).
Вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.
Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель с соединителя.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
При установке кожухов рулевой колонки…
…саморезы крепления кожухов проводим через отверстия в бобышках корпуса соединителя подрулевых переключателей (для наглядности показано на снятых кожухах и соединителе подрулевых переключателей).
Какие положительные и отрицательные моменты присутствуют в оплетках руля для Логан?
Неоспоримыми достоинствами данных изделий являются:
Удобная установка (касается только универсальных аксессуаров). Замена такого изделия, как оплетка на руль не характеризуется большими трудозатратами и не требует от владельца присутствия большого опыта. Обычно надеть универсальную деталь на обод удается с небольшим натягом. Процедура снятия достаточно простая и не потребует приложения повышенных физических усилий. Когда речь заходит о применении специальных аксессуаров из натуральной кожи для Renault Logan, процедура надевания может растянуться на несколько часов. Вероятно, потребуется выполнить демонтаж рулевого колеса
И тут важно помнить, как снять руль. Также владельцу потребуется прибегнуть к изучению элементарных навыков шитья, поскольку алгоритм установки или снятия подразумевает выполнение этих манипуляций посредством обшивания руля оплеткой
На это гарантированно потратится не один час времени, но результат однозначно порадует владельца. Качественные показатели кожи на данных изделиях зачастую превосходят аналогичные параметры заводских кожаных рулей. Такие аксессуары способны охватить полную площадь руля, включая поверхности спиц. По стоимости оплеток. Цена на данные изделия в большинстве случаев не способна превысить 500 руб. Это позволяет владельцам не задумываясь заменять износившийся аксессуар на новый аналог
Если брать во внимание кожаные «девайсы» или альтернативные продукты из «эко-кожи», то их стоимость существенно увеличивается. Для некоторых экземпляров она может стартовать от 1,5 тыс
рублей. Затраты такой величины могут быть оправданы повышенной износостойкостью изделия и его долговечностью. Немалый срок службы.
С учетом применяемого материала и его фактуры реальный срок исполнения аксессуаром своей функции может варьировать в пределах 70-100 тыс. км. Если сравнивать ресурс с ценой универсального изделия, то он является весомым показателем.
Среди недостатков оплеток можно отыскать следующие:
- Качество изготовления, вызывающее сомнения, что обусловливается невысокой ценой «девайса». Нередки случаи приобретения оплеток из материалов, способных нанести вред самочувствию водителя. В жаркое время оплетка на руль нагревалась и источала едкий фенольный запах.
- Эстетические качества не оправдывают себя (хотя данный показатель перенасыщен субъективизмом).
- Частое несовпадение геометрических параметров оплеток с таковыми характеристиками руля.
После ремонта переключателя, болтается кожух рулевой колонки. Решено
Всем привет! Снова я со своими вопросами=)
Недавно перестала работать первая скорость дворников. Проштудировав форумы отремонтировал (информации куча). Слава богу сейчас работает как положено.
Начал вставлять обратно кожух. Сначала нижний, потом верхний. Защелкнул, 2 болта закрутил. С виду все ровно, как и полагается. Все защелки целые.
НО… этот кожух (с верхней и нижней частью) гуляет по кругу вправо и влево на 5-10 градусов примерно. Поворотник вправо включил, кожух повернулся вместе с ним, с левым аналогично.
Загвоздка то в том, что так не было, я бы это сразу почувствовал до ремонта. В чем косяк? Что я сделал не так? 3 раза все разбирал и собирал, а толку нет. Может кто сталкивался?
Как решил проблему:
Расслабил центральный болт. В образовавшуюся щель между стальной трубой и пластиком (фото) просунул кусок металлической пластины от системного блока. Затянул. Сидит намертво=)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 108 650 км
27 сентября 2016 Метки: другое