Как выбрать прокладку гбц

Какая прокладка ГБЦ лучше? Как выбрать правильно

Важность качественной прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) неоспорима. Именно от нее зависит качественная изоляция систем охлаждения, смазки и удаления отходящих газов. Также прокладка ГРМ обеспечивает герметичность камер сгорания топлива в цилиндрах.

Замену прокладки производят планово, при каждом снятии головки блока цилиндров, или аварийно: при появлении первых симптомов нарушения герметичности. От выбора изделия зависит не только эффективность эксплуатации двигателя, но и межремонтный период эксплуатации силового агрегата. Поэтому выбирать новое изделие стоит разумно, с учетом особенностей различных видов.

Требования к прокладкам ГБЦ

Головка блока цилиндров непосредственно к блоку крепится с помощью специальных болтов. Как бы тщательно ни были подогнаны поверхности, в условиях больших давлений и высоких температур, они не смогут обеспечить заданную герметичность. Поэтому между двумя частями двигателя устанавливают прокладку ГБЦ. Их ключевые характеристики:

обеспечение герметичности камер сгорания, систем охлаждения, смазки и выхлопа;

• высокая коррозионная стойкость;
• устойчивость к воздействию больших давлений и температур;
• большой срок эксплуатации.

Виды прокладок ГБЦ

Для обеспечения заданных условияй инженеры разработали несколько разновидностей прокладок ГБЦ. По материалу они подразделяются на:

• металлические;
• асбестовые;
• из композитных материалов.

Первый тип был придуман десятилетия назад, но повсеместно применяется и сегодня. Причина популярности – высокие эксплуатационные свойства:

• высокая прочность;
• равномерное распределение нагрузки;
• долговечность;
• наличие зон с дополнительными уплотнительными элементами гарантирует герметичность ответственных мест.

Асбестовые прокладки ГБЦ

Прокладки из волокон асбеста также широко известны автолюбителям. Они характеризуются:

• огнестойкостью;
• упругостью (малой усадкой).

В ответственных зонах асбестовых прокладок ГБЦ производится дополнительное усиление металлическими элементами, повышающими прочность детали.

Среди отрицательных качеств стоит отметить:

• ухудшение свойств при длительной эксплуатации;
• чувствительность к резким перепадам температур и вибрациям.

Еще один негативный момент – использование вредного для здоровья человека асбеста при производстве.

Безасбестовые прокладки ГБЦ

Третья разновидность прокладок ГБЦ – достаточно современная разработка. Композитные материалы, применяемые при производстве данных прокладок ГБЦ, позволили усилить ключевые достоинства других типов:

• практически полное отсутствие усадок;
• эластичность, обеспечивающая более плотное прилегание к поверхностям;
• долговечность;
• стойкость к давлениям и высоким температурам.

Экологически чистые прокладки ГБЦ в случае необходимости могут усиливаться металлическими элементами. Недостатки безасбестовых прокладок ГБЦ незначительны, что делает их все более популярными для обеспечения герметизации соединения блока цилиндров и головки.

Прокладка ГБЦ (прокладка головки блока цилиндров) подобрать, купить

Прокладка ГБЦ – пожалуй, самое ответственное уплотнение двигателя. Предназначена прокладка головки для герметизации стыка, между головкой блока и самим блоком цилиндров. Почему самая ответственная? Потому что она герметизирует камеры сгорания ДВС, подвергается воздействию очень высоких температур и давления. Но это еще не все функции данного уплотнения. Прокладка ГБЦ обеспечивает герметичность не только в камерах сгорания, но и в каналах охлаждающей жидкости и подачи масла. Если прокладка ГБЦ, по каким-либо причинам, не полностью выполняет свою функцию – это сказывается на компрессии, а значит, и отклонения в работе двигателя, в общем. В цилиндры могут попадать охлаждающая жидкость и масло, а это значит не только их потерю, но и образование нагаров на поршнях, свечах, клапанах и других элементах двигателя.

Купить прокладку ГБЦ, какую выбрать, на что обратить внимание?

• В первую очередь при выборе прокладки ГБЦ, Вы должны знать ее размер . Ведь если головку блока цилиндров во время ремонта будут шлифовать, значит толщина прокладки ГБЦ увеличится. Это достаточно важно, при сборе двигателя. Поэтому уточните у своего мастера, стандартного или ремонтного размера прокладку ГБЦ Вам необходимо купить. Или еще используются специальные метки на прокладках «зубцы, отверстия». Количество таких зубцов/отверстий указывает на порядковый номер ремонта.
• Второе – это конечно производитель . Оригинальная прокладка ГБЦ часто стоит слишком дорого, а хоть немного разобравшись в производителях, можно подобрать такого же качества аналог, по более приемлемой цене (часто в разы). Об этом чуть ниже…

Когда необходимо заменить прокладку ГБЦ?

• Конечно, это когда Вам сказал об этом Ваш мастер (если Вы не сомневаетесь в его компетентности:-). Самостоятельно Вы можете увидеть следующие признаки:
• На блоке цилиндров виднеются подтеки моторного масла от места стыка головки и блока;
• Усиленный дым из выхлопной трубы. Если белого цвета – значит, в цилиндры попадает охлаждающая жидкость. Синего – масло. Но, причиной дыму может быть не только прокладка ГБЦ;
• Открывая крышку радиатора или расширительного бачка, присутствуют масляные пятна;

Это тоже не полный перечень признаков неисправности прокладки ГБЦ, а всего лишь те, которые может определить любой автовладелец, без визита на СТО. Да, даже заметив один из признаков – не ставьте крест на прокладке ГБЦ, а поспешите на станцию.

Какой фирмы купить прокладку ГБЦ? Рассмотрим несколько производителей по уровню качества:

• Прокладки ГБЦ качества «оригинала» — такие фирмы как Elring, VictorReinz, Corteco являются поставщиками для большинства автопроизводителей уплотнительных изделий. Поэтому прокладки ГБЦ данных фирм обладают высшим уровнем качества;
• Прокладки среднего качества – производители уплотнений Payen, Goetze, Glaser, Ajusa производят прокладки с хорошим соотношением «Цена-качество»;
• Уплотнения уровня качества ниже среднего – прокладки ГБЦ от производителей BGA, Parts-Mall, BluePrint стоит рассматривать только в случае очень ограниченного бюджета;

Выше приведен далеко не полный перечень производителей прокладок ГБЦ, который Вы можете найти в интернет-магазине UkrZap. Обратившись к специалистам нашего отдела продаж, вы получите ответы на любые интересующие Вас вопросы. По ВИН-коду Вам точно подберут прокладку ГБЦ, которая наверняка подойдет для Вашего авто. Менеджеры УкрЗап помогут Вам сэкономить, не потеряв в качестве. Звоните!

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію

Правильный выбор прокладки головки блока цилиндров для дизельных двигателей

Для дизельных двигателей в большинстве случаев предлагаются прокладки головок блоков цилиндров разной толщины. Для правильного выбора прокладок головок блоков цилиндров необходимо измерить высоту части поршня, выступающей над поверхностью блока. Нижеописанное измерение должно быть выполнено с максимальной тщательностью. Высота части поршня, выступающей над поверхностью блока, должна быть измерена строго в соответствии с данными фирмы-изготовителя.

Во избежание неточностей вследствие перекоса поршня точки измерения должны находиться выше оси поршневого пальца.

Индикатор установить на чистой поверхности блока цилиндров и выставить с предварительным натяжением в положение «ноль».

Установить индикатор на чистый поршень и, вращая коленчатый вал, определить положение высшей точки.

Повторить процесс в точке измерения 2.

С – это расстояние между поверхностью поршня в верхней мёртвой точке и поверхностью корпуса картера двигателя.

Измерение необходимо проводить на всех поршнях. При этом поршень с самой высокой частью поршня, выступающей над поверхностью блока, служит для определения соответству-ющей прокладки головки блока цилиндра.

Из каталогов выбрать прокладку головки блока цилиндра нужной толщины. Толщину прокладки головки блока цилиндра определяют по количеству штампованных меток или отверстий.

Маркировка отверстиями

Как выбрать прокладку ГБЦ

В современном автомобиле довольно много узлов, ремонт или замена которых стоит больших денег, однако, ни одному из этих узлов автолюбители не уделяют столько внимания, сколько двигателю внутреннего сгорания. Проще говоря, двигатель большинство автолюбителей считают важнейшим узлов автомобиля. И они ни в коем случае не ошибаются: от двигателя зависит, насколько быстрой, комфортной и безопасной будет поездка. К тому же, ремонт ДВС всегда обходится дорого. Теории устройства и работы двигателя можно говорить долго, так что будет разумнее посвятить этому вопросу несколько отдельных материалов.

Ранее мы рассказывали об особенностях ГБЦ, вскользь упомянув один из важнейших расходников в современном транспорте – прокладку головки блока цилиндров. Теперь уделим ей больше внимания. Давайте разберемся с тем, что представляет собой прокладка ГБЦ, в каких случаях ее нужно менять и как вообще выбрать ту прокладку, которая подойдет к конкретному двигателю.

Коротко о головке блока цилиндров

ГБЦ представляет собой крышку специфической формы, закрывающей блок цилиндров. Поскольку головка блока цилиндров подвержена постоянным воздействиям высоких температур и давлений, материал, из которого она будет изготовлена, должен подбираться особенно тщательно. В качестве такого материала может выступать:

• Алюминиевый сплав;
• Легированный чугун.

После того как один из вышеуказанных материалов проходит этап литья, его по особой технологии состаривают, что позволяет снять остаточное напряжение. Поясним, что под напряжением подразумевается наличие внутренних сил, которые постоянно деформируют изделие. Это означает, что любое металлическое и неметаллическое изделие из-за наличия внутренних напряжений теряет в прочности и долговечности. Это особенно острая проблема для изготовителей металлических прокладок. А от ГБЦ как раз требуется долговечность и устойчивость к термическим и механическим воздействиям.

Особенности прокладок

Два важнейших элемента двигателя авто (конкретнее, блок цилиндров с головками) в месте соединения имеют специальную прокладку. Она нужна для герметизации каналов, сквозь которые проходит охлаждающая жидкость, а также камер сгорания. Деформация прокладки влечет за собой неполадки в работе двигателя. Но об этом попозже. Пока разберемся с конструкцией прокладки. Сегодня самыми распространенными материалами изготовления прокладок ГБЦ являются:

• Армированный паронит, имеющий окантовку из металла;
• Листовой металл.

Это условное разделение. Более подробный разбор видов прокладок ГБЦ выглядит так:

1. Неметаллические асбестовые прокладки. На их изготовление идет листовой асбест. Отверстия в прокладке дополнительно укрепляют (армируют) стальными кольцами, надетыми по краям вырезов. Асбестовые изделия отличаются упругостью и огнестойкостью, но не могут похвастать ни длительным сроком службы, ни устойчивостью к сильным вибрациями и резким перепадам температур;
2. Неметаллические безасбестовые прокладки. Изготавливаются из экологически чистых материалов, и, так же как и асбестовые, укрепляются металлическими элементами (бывают исключения). Не имеют явных недостатков. Они упруги, эластичны, долговечны и стойки к различного рода механическим и термическим воздействиям;
3. Металлические прокладки. Изготавливаются из высококачественного металла. Могут похвастать высокой прочностью и долговечностью.

Последний тип прокладок был придуман очень давно, однако пользуется спросом и в наши дни. Несмотря на впечатляющие эксплуатационные свойства, металлические прокладки иногда не соответствует одной самой важной норме: прокладка ГБЦ в месте прилегания должна иметь идеальную плоскость без шероховатостей и раковин. Прокладки из металла зачастую имеют специальные уплотнительные элементы из тефлона, гарантирующие герметичность всех ответственных зон.

Когда меняют прокладки ГБЦ

Вообще, причин для замены вышеупомянутого элемента хватает. То, выйдет ли он из строя спустя несколько десятков тысяч километров, а может и сотен тысяч, зависит сразу от нескольких факторов. Среди них:

• Модель автомобиля;
• Стиль вождения;
• Своевременность устранения проблем, связанных с двигателем;
• Качество самой прокладки.

На данный момент ни один производитель не может сказать о том, как рано потребуется замена изготовленной им прокладки ГБЦ. Однако существует ряд признаков, указывающих на то, что изделие пора менять. Неметаллические и металлические прокладки имеют свои симптомы неисправности. О них и поговорим.

Неисправности прокладок ГБЦ

Или когда их нужно менять как можно скорее. На самом деле ни одну из проблем, связанных напрямую с двигателем авто, нельзя игнорировать. Чем раньше автолюбитель локализует и устранить неисправность двигателя, тем лучше. И здесь важно учесть несколько моментов.

1. Металлические прокладки ГБЦ деформируются при перегреве. Как правило, разрывается перемычка, а через место разрыва в каналы охлаждения начинают проникать отработавшие газы. Игнорирование проблемы выльется в деформацию отдельных элементов двигателя. Перегрев может быть вызван:

• Высокой степенью сжатия;
• Установкой свечей со слишком низким калильным числом;
• Недостаточной затяжкой болтов;
• Использованием низкокачественного горючего;
• Неправильной регулировкой мотора.

При перегреве и повреждении металлической прокладки ее нужно срочно заменить, а элементы двигателя проверить на наличие деформаций и повреждений. При выборе новой прокладки стоит отдавать предпочтения моделям, приспособленным к эксплуатации в особенно жестких условиях.

Прокладки из мягкого материала могут деформироваться при термической перегрузке системы охлаждения. Если система охлаждения не может сбросить температуру двигателя, прокладка страдает одной из первых. Такое происходит если:

• Вовремя не выявил поломку водяной помпы или термостата;
• Долго не менять антифриз не промывать систему охлаждения, в которой успела образоваться накипь.

Простой совет: следите за тем, чтобы в охлаждающей системы не оставался воздух, а также следите за исправностью помпы и термостата. Сама прокладка нуждается в замене – та ее часть, которая изготовлена из мягкого материала, в результате термической перегрузки отделяется от металлической основы.

1. В случае неисправности прокладки ГБЦ наблюдается прорыв картерных газов. Осмотр прокладки покажет, что перемычка между камерами попросту сгорела. А сгореть она могла по нескольким причинам:

• Двигатель был отрегулирован неправильно;
• Монтаж изделия был произведен неправильно. В частности, автолюбитель должен следить за тем, чтобы использовались новые болты и они затягивались максимально качественно;
• Блок цилиндров и головка в месте соприкосновения не имеют достаточной плоскости.

Дабы избежать прорыва газов, нужно следить за работой мастера, осуществляющего монтаж деталей двигателя. Также не последнюю роль играет покупка подходящей прокладки. Если, к примеру, автолюбитель хочет поставить металлическую прокладку, ему нужно брать именно ту, что имеет дополнительные уплотняющие элементы.

1. Прокладка может выйти из строя из-за критически высокого давления в системе охлаждения. В частности, рост давление наблюдается при попадании в систему отработавших газов. Интересно, неисправность становится тем более критичной, чем ниже качество/хуже состояние прокладки: через мелкие зазоры в систему охлаждения попадают газы, возникает перегрев, а уже потом изделие окончательно приходит в негодность. Основные причина роста давления:

• В системе охлаждения присутствует воздух;
• Повреждена помпа, вентилятор или термостат;
• ДВС перегрелся после того, как вышел из строя катализатор.

Дабы избежать проблем, нужно следить за состоянием всех узлов системы охлаждения, а во время работы с двигателем уделить внимание поверхностям головки и крышки, с которыми будет контактировать новая прокладка ГБЦ. Эксперты также рекомендуют уделить внимание выхлопной системе и проверить давление картерных газов.

Когда стоить менять прокладку ГБЦ

Как следует из вышеуказанного, проблемы с двигателем могут быть связаны не только с дефектной прокладкой головки блока цилиндров, но со смежными узлами. При этом существует несколько «маркеров», которые указывают на вышедшую из строя прокладку. Среди них:

• Подтеки антифриза или моторного масла в месте соединения прокладки с головкой цилиндра;
• Изменение качества выхлопа при прогревании ДВС (дым обычно белый);
• Появление в бачке с антифризом мелких масляных пятен;
• Появление примесей (антифриза) в моторном масле;
• Слишком быстрый рост температуры двигателя;
• Уменьшение теплопроизводительности печки.

Это именно те признаки износа прокладок, которые проявляют себя в первую в очередь. Как правило, сначала на стыке с головкой появляются следы масла/антифриза, изменяется выхлоп, а уже после целостность прокладки нарушается и она перестает выполнять свои основные задачи. Стоит отметить, что утечка моторного масла из двигателя (эту проблему мы описали в данном материале) также может быть вызвана неисправной прокладкой головки блока цилиндров.

Как выбрать новую прокладку ГБЦ

Способов найти подходящее изделие несколько. Информацию о подборе и замене прокладки можно почерпнуть из тематических форумов и руководств по ремонту вашего автомобиля. Однако если нужная информация не была найдена или же попросту нет времени разбираться в особенностях автомобильных двигателей, подходящую прокладку можно искать по:

1. VIN-коду. Это, пожалуй, самый простой способ. Поиск по идентификационному коду авто дает исчерпывающий и максимально точный результат;
2. По данным автомобиля. Как правило, так ищут в электронных каталогах. Для поиска прокладки ГБЦ нужно указывать: марку и модель, опционально год выпуска, данные мотора;
3. По данным прокладки. Самый сложный способ. Учесть нужно геометрию самой прокладки, проверить маркировку, определить вылет поршня. Для поиска будут очень полезны тематические сайты и специализированные каталоги.

Как показывает опыт автолюбителей, безасбестовые и металлические прокладки оказываются самыми лучшими. Изделие из асбеста со временем превращается в мелковолокнистую минеральную пыль, т.е. полностью теряет уплотнительные свойства. Металлические изделия собирают неоднозначные отзывы: самые дешевые не могут похвастать хорошими уплотнительными свойствами, а самые дорогие, как вы уже догадались, лишены этого недостатка, но обходятся крайне недешево. Компромиссным вариантом станет безасбестовое изделие, которое объединяет в себе преимущества остальных видов.

Экскурс по брендам

Если автолюбитель не хочет брать оригинальную прокладку ГБЦ, ему стоит обратить внимание на продукцию нескольких известных фирм. Качество их изделий проверено временем – оно почти такое же, как у оригиналов, но разница в ценах оказывается ощутимой. Существует вариант изготовления прокладок в кустарных условиях, но мы не рекомендуем рассматривать его тем, кто не разобрался в теме достаточно хорошо. Лучше взять фирменно изделие от немецких производителей:

По сути, Victor Reinz является тем же оригиналом, но продается свою продукцию под именем фирмы собственного бренда. Данные прокладки собирают больше всего положительных отзывов покупателей. А вот в случае покупки Erling или Goetze есть небольшая вероятность попасться на изделие с не лучшими эксплуатационными свойствами. Запчасти Victor Reinz, как правило, стоят дороже прочих аналогов. При этом покупать такие прокладки даже выгоднее. Стабильность качество и большой эксплуатационный ресурс означают, что автолюбителям придется реже тратиться на замену уплотнителей мотора.

Советы покупателям

Есть несколько вещей, о которых грамотный автолюбитель никогда не должен забывать. Особенно если дело касается ремонта двигателя. При выборе подходящей прокладки ГБЦ стоит учитывать следующее:

• Старая прокладка не может быть использована повторно, даже ее состояние близко к идеальному. И заметьте: если по какой-либо причине был снят ГБЦ, необходимо установить новую прокладку и воспользоваться новыми крепежными элементами;
• Прокладки часто можно найти в ремкоплектах. То же касается крепежей;
• Самые дешевые прокладки ГБЦ могут пройти от 15 до 30 тысяч километров. Их покупка нецелесообразна с финансовой точки зрения – водитель потратится на приобретение запчастей и их монтаж дважды;
• Эксплуатация автомобиля с прогоревшей прокладкой ГБЦ крайне не рекомендована.