Интересное подключение аккумулятора
Доброго времени суток!
Дело идет к весне и руки как всегда чешутся)
Авто находится в впячке в полуразобранном состоянии. Идей очень много, руки есть, а, как всегда, отсутствие времени не дает разгуляться. Ничего страшного, по-маленьку буду собирать Окушку.
Озадачился вопросом электропроводки, точнее как проложена она. Первый момент: меня напряг вариант подключения аккумулятора.
Начнем с плюсовой клеммы. Толстый провод от клеммы идет сразу на стартер. От стартера отходят 2 тонких провода (примерно 4мм кв.) и уходят в салон. Получается один из них уходит на блок предохранителей. Далее. Тонкий провод сразу уходит в салон на реле бензонасоса и на реле ЭБУ. Еже один тонкий провод с разъемом у плюсовой клеммы идет вдоль щитка и исчезает в районе разъемов за ГТЦ.
Минусовая клемма: толстый кабель идет напрямую на болт двигателя. Немного тоньше провод крепится на кузов.
Генератор: тонкий провод (около 4мм кв.) уходит за генератор и прячется в косу проводки двигателя. Похоже он приходит к разъему у левой фары — не проверенная информация.
Почему такое странное подключение? Не правильнее ли, что от генератора должен идти толстый провод отдельно на аккумулятор. И минусовой провод сразу должен идти на генератор.
Или я что-то не так понимаю?
15 февраля 2016 Метки: электроника
Замена плюсового провода с клеммой АКБ, замена провода от генератора на КГ16.
Ещё с прошлой замены плюсовой клеммы вместе с проводом при затяжке клеммы болт прокручивался мне это надоело решил заменить и заодно заменить провод с генератора на АКБ с сечением по больше.
Купил:
Плюсовой провод с клеммой АКБ.
Наконечники для проводов.
Замена.
Снимаем клеммы с АКБ.
Для удобства снимаем корпус воздушного фильтра.
Откручиваем клемму со стартера.
Откручиваем провод с плюсовой шпильки генератора и снимаем провода.
Обжал провод наконечниками.
Снял тонкий провод тот что идёт вместе с клеммой и поставил КГ16, чтобы не было потерь напряжения.
Куда идет плюс от аккумулятора?
А третьи провода от минуса и от плюса куда идут? АТ-5, 2009 «Быть взрослым — это иметь на спидометре двести и не превышать шестидесяти» © «На воре мигалка горит».
forum._accent-club_.ru/index.php?show.. убери пробелы.
Проверка стартера
5 май 2011 . ***ко второму идет провод с +аккумулятора и еще один плюс со . 1) Проверка
тягового реле — куда минус куда плюс с акб чтоб оно защелкало? ..
2126_.ru/forum_/index.php?topic=73573. убери пробелы
Источник: http://2126_.ru/forum/_index.php?topic=73573.0
Остальные ответы
на стартер
Ну.. Там 4-5 выводов. .
стартер и питание всех систем к нему подходит провод от гены
Толстый на стартер, иногда через большой предохранитель. Тот что немного потоньше на генератор, иногда через реле зарядки (на старых автомобилях).
вот электросхема от «запорожца» — вроде всё понятно
Чем отличаются минусовая и плюсовая клеммы аккумулятора?
Клеммы аккумулятора – важная часть всей конструкции аккумулятора. При неисправности или окислении клемм заряд может проходить не так интенсивно и не в полном объеме, что может привести как к проблемам с запуском двигателя, так и с более быстрой потерей акб своего ресурса.
Многие владельцы автомобилей знают, что у аккумулятора существует плюсовая и минусовая клемма. Плюсовая обычно отмечается красным кожухом. А минусовая клемма может быть бесцветной либо черной.
В чем же отличие между плюсовой и минусовой клеммой? И что может произойти, если их перепутать местами?
Пластины внутри аккумулятора чередуют между собой плюсовой и минусовой заряд. Плюс – это анод из диоксида свинца, а минус – это свинцовый катод. При подключении нагрузки электроны катодов перенаправляются на анод. Это позволяет создавать выходное электричество. Плюсовая клемма при включенном двигателе – это масса на кузове автомобиля. Поэтому при соприкосновении с другими деталями может произойти короткое замыкание и другие неприятности. Соприкосновение плюсовой клеммы с электроникой грозит тем, что система может просто сгореть, а устранение проблемы будет стоить владельцу автомобиля немалых финансовых затрат. Именно поэтому плюсовая клемма аккумулятора обычно помещается в кожух.
При прикуривании также необходимо не допустить, чтобы плюсовой провод соприкасался с кузовом автомобиля. Это также может спровоцировать короткое замыкание или другие проблемы с электроникой.
Расположение плюсовой и минусовой клеммы могут быть различные. Именно от расположения клемм и зависит полярность батареи. При прямой полярности слева расположен “плюс”, а справа – “минус”. При обратной полярности всё происходит наоборот: слева располагается минусовая клемма, справа – плюсовая. Некоторые аккумуляторы бывают только с одной полярностью, например, аккумулятор Тюмень Премиум. А некоторые производители выпускают одну и ту же модель с разными типами полярности – например, аккумулятор 777 Green.
Купить аккумулятор для машины или любой другой техники вы сможете в сети специализированных магазинов “Центр-АКБ”.
Адреса магазинов:
- Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
- Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
- Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
- Нижний Новгород, ул. Барминская, 8Б
- Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5
- Нижний Новгород, ул. Цветочная, 12
- Нижний Новгород, ул. Гагарина, 119в
- Кстово, ул. Магистральная, 53