Замена датчика уровня топлива в баке.
Решил заменить датчик уровня топлива (ДУТ), так как была проблема с показаниями на шкале -примерно от 13 до 30 литров стрелка лежала. Первым делом отключил минусовую клемму. Разобрал все, достал бензонасос, снял ДУТ и сеточку и поехал в автозапчасти. У меня стоял ДУТ 1-01, купил такой же (350 р.), сеточку (50 р.) и решил заодно поменять прокладку под бензонасосом (100 р.). Немного почистил бензонасос и окружающие его детали, и начал собирать все обратно. Хотел полностью слить бензин, чтоб точно знать сколько его там, но не нашел шланга и пришлось собирать не сливая. Прокладку сажал на герметик с двух сторон. Собрал все быстро. Но появилась куча вопросов.
1. По моим подсчетам в баке было около 14 литров, но стрелка легла на грани красной и белой метки. Сколько это?!
2. Сбился БК Gamma старенький показывал вообще 6 литров.
3. На скольки на ваз 2110 загорается лампочка?( Или начинает мигать).
В итоге после замены ДУТ стало не легче. НУ да ладно поездим поглядим если что опять разберем.
Цена вопроса: 500 ₽
30 марта 2013 Метки: своими руками
Замена датчика уровня топлива
Меня замучал мой ДУТ!
Я устал ездить, не зная сколько осталось в баке…
Мне было неудобно считать остаток бензина по пробегу…
Датчик работал неисправно, все время занижал реальный уровень топлива в баке.
На сервисе, когда моей 14 регулировали клапана, я попросил мастера заменить мой Датчик Уровня Топлива, сняли мой бензонасос, но номер датчика разглядеть не сумели, и постарались меня убедить в том, что он безномерной, во что я в принципе поверил, но решил проверить!
Итак, в ход идет любимый набор инструмента Джонсвей, и я приступил. Неспеша
-отсоединил шланги от корпуса бензонасоса
аккуратно вынимаем насос из бака, ключевое слово !аккуратно! не забыв стравить давление из топливной системы (На своих ошибках, точнее раздолбайстве я уже научился)
Ииииииииииии вот он, виновник торжества!
Снимаем старый датчик с корпуса бензонасоса и видим протертые контактные дорожки, из-за которых показания были некорректны.
К слову, о том что мне сказали на сервисе — БЕЗНОМЕРНЫХ ДАТЧИКОВ НЕ СУЩЕСТВУЕТ! У меня стоял «ДУТ — К2»
Сняв старый датчик я пошел в магазин автозапчастей, показал его продавцу консультанту, и он мне подобрал аналог этого датчика, коим оказался «ДУТ — 11» (к слову я ремонтировался на парковке автомагазина, правда я хитрый?))))
Ставим новый датчик на место и вуаля!
Для сравнения датчиков сделал фото
После всех этих процедур сложилось такое впечатление, что датчик первое время адаптировался, и сейчас он показывает корректно, PROFIT!
Замена датчика уровня топлива
Цель данной статьи — это помощь в выборе датчика уровня топлива на свой автомобиль. В наше время распространены системы удаленного контроля над чем либо, и система контроля уровня топлива не исключение.Такие системы экономически выгодны, т.к. позволяют в любое время узнать число совершенных заправок и рассчитать истинный объем топлива в баке автомобиля.
Рассмотрим схему датчика контроля топлива (далее ДУТ)
ДУТ соединяется с навигационной системой GPS вашего автомобиля и передает показания уровня топлива в любой момент времени. Благодаря такому взаимодействию, всегда можно посмотреть зависимость расхода на том или ином участке пути.
Принцип работы
Самая распространенная система датчиков уровня топлива основана на работе конденсатора. Конструкция ДУТ состоит, как и любой конденсатор из двух пластин, первая из которых — это емкостной датчик уровня, а вторая — это преобразователь. Первая пластина (обкладка) — это алюминиевая трубка, чаще всего диаметром 20мм, а вторая обкладка — это стержень, который вставляется в первую трубку. Свойства диэлектрика, расположенного между этими обкладками, влияют на емкость конденсатора. В автомобильном датчике уровня топлива этим диэлектриком между обкладками конденсатора являются воздух и само топливо. По мере колебания уровня топлива будет динамически изменяться и отношение в процентах воздуха к топливу, а значит будет меняться и емкость самого конденсатора. Теперь в работу включается преобразователь, который и преобразовывает это изменение в код. Благодаря такому алгоритму работы датчики уровня топлива могут измерять уровень любых диэлектрических жидкостей к которым относятся любые продукты нефтехимического производства, включая масла. Датчики уровня топлива так же защищены от воды, которая в некоторых ситуациях может попадать в топливо, а так же от электропроводящих присадок, для этого стержень конденсатора делают изолированным. В случае попадание электро проводимых жидкостей на стержень, датчик будет показывать неверные результаты.
Параметры датчиков уровня топлива
Датчики бывают двух видов — разборные и цельные.
1. Разборные состоят из трех элементов: фланец, который фиксируется на баке, стержень, который вкручивается во фланец и сама измерительная голова, которая ставится последней.
2. Цельные датчики более надежны, так как имеют монолитную конструкцию без соединительных элементов. Такие датчики по прошествии времени не будут люфтить.
По виду исходящих данных ДУТ бывают аналоговые и цифровые.
1. Передача данных в аналоговых датчиках происходит по одной из составляющих электрического сигнала — силе тока, напряжению, его частоте. Самым распространенным параметром передачи и при этом самым защищенным от помех из вне является напряжение. Передача сигнала силой тока, является более точной. Такой способ называется токовой петлей и часто используется на производствах и в контроле данных лабораторий. На данный момент такой способ контроля в автомобиле встречается редко, но благодаря своей точности в ближайшем будущем стоит ожидать, что он станет основным. Передача этого сигнала, стоит заметить, устойчива к различного рода помехам. По этому при выборе аналогового датчика для определения уровня топлива, необходимо обратить внимание именно на передачу данных посредством токовой петли либо, частотной передачей.
2. Цифровые — передают сигнал в виде двоичного кода с помощью специальных цифровых протоколов.Наибольшее распространение получили шины RS232 и RS485, а так же стандарт CAN. RS232 стандарт изначально был создан для телефонии, но со временем распространился на промышленность и стал последовательным портом персональных компьютеров.Нареканий на датчики использующие передачу по средствам RS232 нет, но есть один недостаток, к одному порту подключается только один датчик. По этому если в вашей машине два и более баков, такой стандарт передачи данных вам не подойдет.
В отличие от шины RS232, порт RS485 изначально проектировался под промышленную автоматику и в зависимости от драйвера на такой порт можно подвесить сразу множество датчиков. Компания Omnicomm разработала протокол LLS с помощью которого и осуществляется передача данных по шинам RS232 и RS485. Это стандартный протокол, который поддерживается повсеместно производителями, благодаря этому не возникает проблем с какой-либо совместимостью. Если на вашем автомобиле стоит оборудование с шинами RS232 или RS485, то можно устанавливать датчик уровня топлива с любым из этих портов.
Что касается транспортировки сигналов через CAN шину, то такая транспортировка более универсальна так как используется в автомобильной промышленности, где является она стандартом передачи данных. Но сегодня не все терминалы располагают таким портом, и не во всех машинах есть протокол который поддерживает данный порт.
Погрешность измерения ДУТ
Заявленная погрешность производителей датчиков уровня топлива около 1%. Но она сильно зависит от правильной установки, а так же точной калибровки датчика. Цифровые датчики более точны так как обладают повышенной чувствительностью.
Основные характеристики выбора датчика уровня топлива
1. Если вы приобретаете датчики для автопарка в котором ранее не было ДУТ, то конструкция крепления не важна. А если приобретаете датчик на замену, то следует обратить внимание на конструкцию и фланец для крепления. Предпочтительнее выбирать такие датчики, которые снабжены сменными фланцами, тогда установка не займет много времени, т.к. любое посадочное местно подойдет.
2.По методу передачи сигнала лучше выбирать цифровые датчики с шиной RS-485 нежели аналоговые.
3. Длина стандартного датчика уровня топлива не превышает 80см. Но если вам нужен датчик для сельхоз техники с глубиной бака более одного метра, то такие датчики нужно заказывать отдельно.
4. Комплект поставки. Необходимо тщательно проверить, что бы комплект включал в себя кроме датчика резиновую прокладку между его фланцем и самим баком, крепеж (саморезы) и сам датчик был опломбирован пластиковой или металлической пломбой.
5.Защита от скачков напряжения. Чем выше заявленна такая защита, тем лучше. Наиболее продвинутая защита — это гальваническая развязка (передача энергии или сигнала между электрическими цепями без электрического контакта между ними). Она, в отличие от конденсатора, спасает от скачков высокого напряжения.
6.При выборе материала корпуса между металлическим и пластиковым, предпочтительнее выбирать металлический. Как правило такой корпус предохраняет измерительный механизм датчика от ударов и защищает от электромагнитного поля.
Запись опубликована в рубрике Полезные советы автовладельцам 13.12.2017 автором Александр Крайнюков . ← Предыдущая запись Следующая запись →
Замена датчика уровня топлива и его проверка на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Датчик уровня топлива – благодаря нему вы можете в любой момент узнать сколько топлива у вас осталось в бензобаке, если бы не было бы его или если он у вас пришёл в негодность, то топливо в баке проверять становиться гораздо труднее и неудобней, вить без него вам пришлось бы откручивать крышку у бензобака и совать в него какую либо палку чтобы узнать сколько бензина в нём осталось, а на современных автомобилях бензобак идёт вообще в самом низу (На всех передне приводных автомобилях так) а бензин заливается в него через трубку которая идёт от верха и подсоединяется к баку.
Примечание!
Для того чтобы произвести замену датчика уровня топлива, нужны будут инструменты, а именно: Гаечные ключи чтобы отвернуть гайки крепления топливных трубок, ещё понадобиться отвёртка, а так же рекомендуем запастись тряпкой чтобы вытереть бензин который попадёт на вас и не рекомендуем вам во время работы курить или пользоваться огнём (Зажигалкой к примеру)!
Краткое содержание:
- Замена датчика уровня топлива и его проверка
- Дополнительный видео-ролик
Где находится датчик уровня топлива?
Он располагается в самом бензобаке, вернее он одно целое с бензонасосам и поэтому увидеть вам его так просто не получиться, начнём во-первых с того как мы уже сказали ранее то что бензобак находиться внизу, он располагается на передне приводных автомобилях сразу же под подушкой заднего сиденья, поэтому чтобы вы смогли увидеть бензонасос внутри которого и находиться сам датчик, вам придётся сперва откинуть подушку заднего сиденья и только после этого отвернув два винта которые крепят крышку (Об этой крышке будет сказано в другой статье на которую будет дана ссылка по ходу прочтения) вы увидите местонахождение бензонасоса (Он обведён в красный круг), его то вам и нужно будет снять.
Когда нужно менять датчик уровня топлива?
Он подлежит замене когда показания уровня топлива стали неверны, то есть если не показывает стрелка уровня топлива (Хотя бензин в баке есть), а так же если стрелка показывает совершенно не верные показания (Хотя это можно исправить, в данном случае скорее всего у датчика согнут не в ту сторону рычаг который удерживает поплавок датчика) и ещё если прозвон проводки вам ничего не даст (О том как прозванивать проводку датчика, мы расскажем в этой же статье поэтому заранее запаситесь омметров) то датчик тоже нуждается в своей замене.
Как заменить датчик уровня топлива и как его проверить на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Примечание!
При замене старого датчика на новый, старайтесь покупать такого же образца который и был установлен, всё дело в том что датчике все по виду похожи между собой но они разные и если вы купите не с той маркировкой, то есть вероятность то что он у вас работать не будет, или будет не так как надо!
Снятие:
1) По сути данный датчик меняется и не так уж и тяжело, но первое что вам понадобиться сделать, так это снять бензонасос с автомобиля, более подробно о том как это сделать, вы можете прочесть в статье под названием: «Замена бензонасоса на ВАЗ».
2) Когда бензонасос у вас будет снят, переходите к его разборке и снятию датчика, для этого при помощи отвёртки (Тонкой отвёртки) переместите стопорное кольцо (Указано красной стрелкой) из верхней проточки в нижнюю которая указана синей стрелкой, тем самым вы предоставите себе возможность приподнять крышку у топливного насоса, а после того как она будет приподнята, отсоедините проводок от вывода регулятора давления топлива как это показано на фото 2.
Примечание!
Данное стопорное кольцо находиться всего лишь на одной направляющей, всего направляющих по сути две, но на одной из них располагается пружинка и стопорное кольцо, поэтому когда стопорное кольцо будет перемещено в самой низ, приподнимите до самого верхнего уровня крышку!
3) Теперь нужно будет заняться проводами, а именно всех отсоединить чтобы они не мешали снятию датчика, приступаем к отсоединению первой колодки проводов, для этого просто отожмите у неё фиксатор который её крепит (Он указан стрелкой) и после чего отсоедините колодку и сделайте так чтобы она повисла.
4) Затем переходите ко второй колодки проводов, она крепиться немного по другому, но отсоединить её так же не составит никакого труда, для этого отвёрткой нажмите на фиксатор (Он указан стрелкой) и после этого отсоедините колодку как это показано на маленьком рисунке.
5) И в завершение вам нужно будет сдвинуть датчик по пазам (Он перемещается в них) и освободив два фиксатора которые его крепят (см. фото 1), полностью снимите датчик с бензонасоса как показано на фото 2.
Установка:
Устанавливается новый датчик точно так же как и снимается, только в обратном порядке снятию это всё нужно будет проделать.
Проверка датчика уровня топлива на исправность:
1. При помощи омметра проверить датчик не составит никакого труда, но и без специального прибора это тоже можно сделать, сперва поговорим о том как проверить при помощи прибора, в начале вам нужно будет подсоединить выводы от омметра к датчику как это показано на рисунке ниже, а когда выводы будут подсоединены вам придётся по перемещать поплавок этого датчика, в самом нижнем положение поплавка прибор должен будет показать результат 285–385 Ом (Это говорит о том что бак пуст), на средних положениях поплавка то есть когда бак будет заполнен наполовину, прибор должен будет выдать значение 100–135 Ом и соответственно в самом верху он должен будет показать 7–25 Ом, если будут другие значения то датчик неисправен.
Примечание!
Если вы хотите наглядно увидеть как нужно перемещать поплавок и какое значение будет выдавать прибор, тогда просмотрите видео-ролик чуть ниже, в котором показано всё наглядно!
2. А что же делать тем у кого нет прибора спросите вы? Объясняем! Без прибора тоже можно проверить датчик, в этом случае не снимая датчик (Нужно будет просто вынуть бензонасос на столько на сколько это возможно) включите зажигание на автомобиле и после этого переводите поплавок датчика в разные положения, соответственно если поплавок будет находиться на самом верху то и стрелка указателя уровня топлива тоже должна будет показать то что бак полон, после того как она это показала, опустите поплавок и убедитесь то что стрелка указателя упала в самый низ, если на каких то значений стрелка показывает неверное значение, то в таком случае подогните тягу и снова всё проверьте, тем самым вы отрегулируете датчик и он будет у вас нормально работать.
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как поменять датчик, вы можете увидеть в ролике ниже, в нём и разборка бензонасоса показана и замена датчика подробно объяснена.