Ремонт сорванной резьбы в поддоне в отверствии для слива масла.
При прошлой замене масла умудрился сорвать резьбу в алюминиевом поддоне. Болт-пробку удалось вкрутить обратно, и он даже продержался на месте 3000 км, но герметичность он уже не обеспечивал.
Течь масла из под него появилась сразу, но по началу была вроде не большая. Но через время, проверяя постоянно уровень масла и покупая третий литр масла на доливку, наблюдая каждый раз лужу масла под машиной, взялся устранять неисправность.
На СТО куда обратился за помощью, запись на недели вперёд, занятые подъёмники и т.д.
Частник знакомый, кормил завтраками, а потом выяснилось что нет необходимого инструмента )
Короче, лучше чем сам не сделает ни кто.
Всем у кого случится подобная неприятность расказываю.
У нас в Нубире, Ланосе, размер болта в алюминиевом поддоне на 14, шаг 1.5. Если резьба сорвана, то нужно нарезать резьбу следующего размера. Следующий размер, который будет для нас ремонтным будет 16. Поэтому ищем болт на 16, с шагом 1.5 . Я купил один на авторынке, второй мне выточил токарь. И не забудьте сразу купить медных шайб на 16, лучше штук 4-5, пусть будут запасными, меняйте их почаще вместе с заменой масла.
Для нарезания резьбы нам понадобится сверло на 14.5 и метчик на 16 шаг 1.5. Всё это пришлось купить.
Сверлом мы увеличим отверстие избавимся от старой резьбы.
Я делал всё на машине, не снимая поддона. Засверлив отверствие и убрав остатки старой резьбы, втавил метчик и не спеша начал прокручивать нарезая резьбу. Технология такая: один оборот вперёд, пол оборота назад. Так по чуть чуть метчик глубже вкручивается в поддон. Остатки масла вытекая из отверствия смазывают метчик и выносят наружу стружку от нарезания. 7 минут работы и новая хорошая глубокая резьба на месте.
После залил в движок грамм 150 масла и подождал пока оно вытечет вымывая возможно оставшуюся стружку. Дальше новый болт с медной шайбой ( шайбу «отпустил» нагрев её на горелке до красна что бы была мягче ), и затянул без усилий, как там и был ))).
С метчиком, сверлом и боптами уложился в 140 грн.
Наблюдаю второй день, теперь ни капли масла на полу в гараже, проблема решена.
4 июня 2017 Метки: своими руками
Сорванная резьба на поддоне (замена масла)
При прошлой замене масла у меня сорвало резьбу на поддоне, с помощью фум ленты и герметика установил старую пробку, и вот подошло время к замене масла, в этот раз такая операция не прокатит.
Было решено нарезать новую резьбу, отдавать за новый поддон (21510-26601) 5-6 тысяч я не был готов.
На нашем поддоне пробка на 14 с шагом резьбы на 1,5, пробовал нарезать по новой на 14 не получилось, значит новую нарезать надо на 16х1,5. У знакомого взял метчик м16х1,5 второго номера (окончательный), первого не было (предварительный) и вороток.
Купил:
— пробку поддона от Логана аналог FISCHER 153520001 с магнитом — 79 руб.
— масло Shell Helix Ultra 5W-40 4L — 2100 руб., второй раз заливаю его, ничего плохого не скажу про него, потому что сравнить не с чем, это всего лишь моя вторая замена масла)), предыдущий хозяин заливал это же масло.
— масляный фильтр оригинальный 26300-35503 — 206 руб.
— герметик для поддона Victor Reinz Reinzosil +300oc — 300 руб., (так как для нарезания резьбы надо снимать поддон, наши поддоны сидят на герметиках, нет никаких прокладок) выбор был не большим, по отзывам вроде не плохой, made in Germany).
Оригинальный герметик (21451-33A01) был дорогой на тот момент и времени ждать (6 дней), если заказывать, не было, я и так проездил достаточно от прошлой замены (почти лишнюю тысячу т.е. 8000 км.).
Все делал сам в гараже с ямой. Чтобы снять поддон надо: слить старое масло и снять выпускной коллектор. Все открутилось без проблем, кроме одного болта, в месте соединения коллектора с трубой глушителя перед гофрой — заржавел, сорвал его (теперь держится на одном болте, имеется звук пробитого глушителя, оставил пока так, в планах на будущее поставить паука). Поддон посажен на герметик, поэтому надо его отодрать (аккуратно подолбить деревянным молотком и он отойдет). Все снял и принялся нарезать.
В первый раз нарезать резьбу не получилось, криво пошел и в итоге раздраконил, сделал отверстие овальным. Расстроился, в голове начал перебирать варианты … попал на новый поддон… раз уж попал на новый, тогда почему не добить старый, попробовать сделать новую резьбу и еще больше на 18×1,5, толщины стенки позволяет хоть на 20 сделать).
Машину оставил в гараже, на следующий день взял на работе сверло на 17, 2 метчика 18×1,5 первый и второй номер, пробку 18×1,5 есть у BMW, нашёл в наличии в магазине аналог Febi 31704 — 280 руб, думаю есть и дешевле, но мне надо было найти в наличии).
С начало прошелся сверлом, потом метчиками. В этот раз все получилось, пробка закрутилась до упора с небольшим усилием, на всякий случай намотал с фум лентой, сделал уплотнение из нее. И далее принялся отчищать поддон от старого герметика, масла, все обезжиривать (заодно снял трубку маслозаборника почистил и ее (два болта открутить всего-то)), собирать обратно, заливать масло…
Герметик нанести с одной стороны, то есть только на поддон, и немедленно произвести монтаж (образование плёнки после 5 минут до 15 минут).
Поддон закручивать крест-накрест, там болтов 18+, с небольшим усилием, главное не перестараться, а то можно легко сорвать болты. После установки ждем 40-60 минут и можно заливать масло.
Теперь в моей машине частичка BMW 🙂
А пока машина стояла со снятым поддоном, решил избавиться от катализатора, но об этом в следующей записи))
Спасибо за внимание, всем удачи 🙂
Сорвали резьбу на сливной пробке масляного поддона — варианты решений
Вчера после слива масла, начали закручивать пробку сливную на двигателе. Вроде не прикладывали усилия, но резьбу сорвали. Пробка плотно сидит, но масло немного капает. Какие будут советы?? Менять поддон или можно придумать что?
Последнее редактирование модератором: 08.02.2020
dimsha
Moderators
Сообщения 1 973 Реакции 49 Город г. Курск был г. Москва сейчас Авто VW Golf 2 RF 1987, Lacetti 09-продана, Октавия 1,6 11г
Смотрите поиск. Я себе лично вваривал в поддон гайку.
чудаки, Паша еще раз вам напомнил. (с) inkognito@
Иллизарий Песочный
Fritz
Красный командир
Сообщения 697 Реакции 94 Город Россия. Карелия. Кондопога. Авто VW Golf Country Allround уехал в Нижний Новгород. MB G-Klasse G350TD Kurz.
rus-53 написал(а):
Привет. Вчера после слива масла, начали закручивать пробку сливную на двигателе. Вроде не прикладывали усилия, но резьбу сорвали. Пробка плотно сидит, но масло немного капает. Какие будут советы?? Менять поддон или можно придумать что?
Вы что — пробку метровой трубой тянули?
Можно ленту ФУМ намотать, держать-то будет.
Но если для себя то лучше радикально чинить.
«Болтайте поменьше, работайте побольше — и дело у вас выйдет наверняка.» И. В. Сталин
MiXaiL
Профессиональный советчик
Сообщения 778 Реакции 18 Город Москва Авто VW Golf3 VR6 `93 продан, VW Bora 2001 APK 2.0 продан, kia sportage KM 2,7 4wd
Радикальный ремонт тут будет заключаться в походе к токарю с пробкой и вытачиванием новой на большую резьбу, потом мечиком прорезать резьбу прямо в старом отверстии не снимая поддона.. Я так себе делал, всё хорошо.. Поддон на 4 гольфе алюминиевый и дорогой, да и снимать его несколько геморно..
racer VW
Вентовод
Сообщения 713 Реакции 72 Город Казахстан, Лисаковск Авто Volkswagen Vento GL, 1,8 ААМ, 1993г
MiXaiL написал(а):
Радикальный ремонт тут будет заключаться в походе к токарю с пробкой и вытачиванием новой на большую резьбу, потом мечиком прорезать резьбу прямо в старом отверстии не снимая поддона.. Я так себе делал, всё хорошо.. Поддон на 4 гольфе алюминиевый и дорогой, да и снимать его несколько геморно..
не снимая поддон. А стружка в нутри поддона не будет плавать.
Всё охота делать самому.
Kramer
Дизель не экономит деньги, он просто даёт тебе в долг (с)
Сообщения 426 Реакции 7 Город СПб Авто VW В5+ 2002 AWT, VW В6, 2007, BMP
но ты ж в верх ногами не будешь машину переворачивать
да и магнитиком можно собрать)))
isq 404 618 605
MiXaiL
Профессиональный советчик
Сообщения 778 Реакции 18 Город Москва Авто VW Golf3 VR6 `93 продан, VW Bora 2001 APK 2.0 продан, kia sportage KM 2,7 4wd
racer VW написал(а):
не снимая поддон. А стружка в нутри поддона не будет плавать.
Если руки не из ..опы растут, то всё сделаешь верно, если никогда не держал инструментов таких в руках, то можно попросить какого-нить слесаря это сделать, стружку можно аккуратненько вынуть, кроме того, если правильно делать, то она по резьбе вся выходит наружу фактически, ну и если 2 маааленьких частички попадут, то ничего страшного, максимум осядут либо на сетке, либо в фильтре останутся..
AlexASUS
Просто заглянул
Сообщения 2 Реакции 0 Город Россия, г. Мурманск Авто Volvo 740 D24 (VW LT28-35) 2.4L Dizel
Здраствуйте. я думаю что менять поддон рано, но чтобы сделать новую придется наверное его снять.
Место посадки пробки имеет болшую площадь, и я думаю если просверлить углубление большего диаметра и сделать новую резьбу то можно все востановить, выточив новые пробки.
Или же можно просверлить насквозь нарезать новую резьбу и установить вместо пробки болт с уплотнительной шайбой. Хорошо будет держатся если шляпку болта с прижимной проточить немного для того чтобы уплотнительная шайба не вышла при затяжке.
rus-53
Завсегдатай
Сообщения 45 Реакции 13 Город Россия, Великий Новгород Авто VW Golf 4, AUS, 2000
На моем гольфе это не первый раз, на поддоне клеимо 2006 года. Будем резать резьбу.
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
Сообщения 7 670 Реакции 896 Город Россия, Москва Авто Фольксваген Кадди 2001г. 1,4 16V AUA; Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
ТО dimsha, Fritz: ребятки, вы что, думаете, что стальные поддоны на ВСЕХ машинах идут.
В алюминиевых поддонах пробку провернуть на раз-два. У меня такой же,и я зная ЭТУ проблему меняю масло в ДВС путем откачки.
Варианта решения два:
-замена поддона (не хило он стоит) B)
— ремонт. Изготовление токарным способом пробки бОльшего диаметра и нарезание резьбы в поддоне не снимая его.
Сорвал резьбу на поддоне слива масла что делать
Преимущества зарегистрированных пользователей
Преимущества зарегистрированных пользователей:
- после авторизации автоматическое заполнение всех форм на сайте;
- уведомления на email об ответе на Ваш комментарий;
- возможность использования ОнлайнДиагностики;
- возможность получения платной консультации диагноста;
- возможность сохранения избранных автомобилей и истории недавно выбранных;
- ведение истории покупок в интернет магазине.
Закрыть товар
Предыдущий
СТО временно не работает.
Рекомендуем воспользоваться ОнлайнДиагностикой
или Консультацией диагноста
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
3.08.2014 / 6.01.2019 • 8652 / 3580
Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО «КОВШ» с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске. Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем (sto.kovsh@gmail.com) , по возможности, на связи. Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.
Сорвана резьба сливного отверстия
При плановой замене масла существует вероятность случайно сорвать резьбу пробки или сливного отверстия на поддоне картера двигателя. Это может произойти если приложить излишнее усилие, или из-за износа самой резьбы. Конечно же в идеале пробка должна изготавливаться из более мягкого металла, а резьба — повреждаться именно на ней, и в таком случае для устранения течи масла достаточно просто заменить пробку на новую. Однако сейчас производители всё чаще изготавливают поддоны картера из алюминия с целью улучшения теплообмена и уменьшения веса детали, оснащая их пробками из металла. В таком случае риск повредить резьбу отверстия выше, и по науке дожимать пробку следует динамометрическим ключом и на холодном двигателе коэффициент расширения алюминия больше, нежели у металла , что делают не все автовладельцы и даже мастера.
Обратите внимание, что такие легкие и очевидные способы устранить течь, как подмотка фум-ленты или посадка на герметик — не надежны. Изнутри в сливном отверстии встречается специальный пропил позволяющий полностью без остатка слить отработку , а значит резьба может быть не цельной. В таком случае нет гарантии что пробка будет держаться хорошо, а уж если она выпадет в пути, то мотор потеряет всё масло и последствия будут печальными.
При помощи специальных не стандартных метчиков мы можем увеличить внутренний диаметр резьбы сливного отверстия всего на 1мм, то есть если например он был М14, то перерезаем его до М15, а не М16.
СТО «КОВШ». Управляй надёжным!
Уважаемый посетитель! Мы физически не можем отвечать на каждый комментарий..
Для того, чтобы Вы могли самостоятельно (или с помощью ближайшего автосервиса) устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Это интерактивное руководство, которое содержит все известные причины неисправностей дизельных двигателей и указывает пути достижения правильной работы конкретного двигателя.
Приглашаем вас воспользоваться ОнлайнДиагностикой прямо сейчас!
Оставить комментарий:
Подписаться на комментарии
Менеджер по ремонту:
Если менеджер не смог принять Ваш звонок,
напишите ему на Viber или WhatsApp
Народная пословица.:
Рядом с большими деньгами всегда ходит смерть
© 2005—2023 СТО «КОВШ»® г. Херсон
Обслуживание дизелей и топливной аппаратуры
Разработка сайта — web-студия «Ковш»
Онлайн: Зарегистрированных: 0, Гостей: 164
| Уникальных посетителей |
за сегодня: за вчера: всего: Максимум за день: Максимум посещений: |
2262 6379 8924468 7283 18.10.2023 |