Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
В России с 1 сентября жизнь автомобилистов изменится. Список нововведений
«Российская газета» рассказывает, как изменится жизнь водителей с 1 сентября 2023 года. Уже в эту пятницу в России начнет действовать обновленный перечень условий и неисправностей, при которых эксплуатация автомобилей запрещена.
Летние шины нельзя будет использовать зимой
С 1 сентября вступает в силу запрет на использование летних шин зимой. Это особенно актуально, поскольку до зимы осталось три месяца. А новое постановление правительства, которое устанавливает перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, предусматривает четкие календарные даты.
На летних шинах нельзя будет ездить в декабре, январе и феврале. Эксплуатировать автомобиль с шипованными шинами будет запрещено в июне, июле и августе. Тем автомобилистам, кто с прошлого зимнего сезона машину «не переобул», в сентябре уже ничего не грозит. Хотя в каждом случае надо уточнять, поскольку региональным властям дана возможность продлять или сокращать сроки использование тех или иных покрышек.
Есть и некоторые послабления в новом перечне. Например, отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и даже противооткатных упоров для большегрузов больше не является основанием для запрета эксплуатации.
По сути, для большинства автовладельцев в новом перечне никаких новостей особенно не появилось. Уточнены некоторые методы выявления тех или иных неисправностей. Где-то это можно делать органолептическим методом, где-то с помощью тех или иных приборов. Например, чтобы установить глубину протектора, потребуется использовать штангенциркуль. А неисправность тормозной системы иногда можно определить на глазок. Например, если на приборной панели горит значок ABS, значит антиблокировочная система тормозов неисправна. А это основание не только для штрафа в 500 руб., но и для задержания автомобиля, пока неисправность не будет устранена.
Конкретизирован список неисправностей фар. В них нельзя использовать источники света, класс которых не соответствует предусмотренному в эксплуатационной документации. Речь идет об использовании нештатных ксеноновых и светодиодных ламп в фарах.
Довольно много шума вызвало положение, согласно которому запрещается эксплуатация транспортного средства в том случае, если на лобовое стекло установлены предметы, ограничивающие обзорность, кроме зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла. Многие восприняли это положение как запрет на использование видеорегистраторов. Однако такое положение было и раньше. А если видеорегистратор установить грамотно, например именно за зеркалом, то и нарушения как такового не будет.
Установлены дополнительные требования к автобусам, в том числе запрет на их эксплуатацию при наличии сквозной коррозии и разрушения пола в салоне, а также к специальным и специализированным транспортным средствам (автоэвакуаторы, транспортные средства — цистерны) и некоторым другим.
Как такового запрета эксплуатации транспортных средств в нашем законодательстве не предусмотрено. Раньше это осуществлялось с помощью снятия регистрационных знаков. После развития систем фотовидеофиксации эта норма ушла. То есть большинству автомобилистов при выявлении неисправностей грозит только штраф 500 рублей. И только тем, у кого неисправна тормозная система, рулевое управление или тягово-сцепное устройство, грозит задержание машины с отправкой ее на штрафстоянку до устранения неисправности.
Водителям такси установят нормы труда и отдыха
Фото: duma.gov.ru
Самозанятых допустят до работы таксистами, им установят требования по времени труда и отдыха. В среднем больше 10 часов находиться за рулем в сутки им будет запрещено. Появится ответственность агрегаторов такси. Им запретят предоставлять водителей, которые не входят в реестр таксистов, а также придется отвечать перед пассажирами за аварии. Однако конкретной ответственности пока не установлено. С 1 сентября вступает в силу долгожданный закон о такси.
Как пояснил «РГ» руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус, ключевой вопрос, который решается законом, — создание федеральной государственной системы легкового такси, то есть федерального реестра этого вида транспорта. Она позволяет предоставить субъектам возможность вести три региональных реестра, что позволит обеспечить общую статистическую информацию о количестве перевозчиков, о службах заказа такси и о количестве автомобилей, задействованных в этом бизнесе.
С 1 сентября будет перенесено в федеральный реестр 25 тысяч юрлиц, 30 тысяч индивидуальных предпринимателей и порядка 600 тысяч легковых автомобилей. Почему столько много машин? Как пояснил Швагерус, за последние два месяца очень сильно вырос объем получения разрешений на деятельность такси по старому законодательству. Только в Санкт-Петербурге на 40% увеличилось количество легально зарегистрированных такси.
Как отметил эксперт, девять регионов будут вести учет и контроль в своих уже созданных информационных системах. Это в том числе Москва, Московская область, Краснодар и даже Байконур. Но есть одна проблема. Менее половины регионов успели принять до 1 сентября соответствующие законы по регулированию деятельности такси, а подзаконные акты не принял пока ни один регион.
Для потребителя услуг такси по этой причине с 1 сентября ничего не поменяется. Требования к водителю и автомобилям такси не заработают, поскольку региональные требования не установлены.
Вступают в силу и требования к труду и отдыху таксиста. Но есть еще одна проблема. Для юрлиц и индивидуальных предпринимателей они и так действовали, поскольку установлены правилами дорожного движения. А для самозанятых, которые только с 1 сентября получат право регистрироваться в качестве такси, они заработают только после того, как эти граждане получат соответствующее разрешение и будут внесены в соответствующие реестры.
Все водители, которые оказывают услуги перевозки, должны перед выходом на линию проходить предрейсовый медосмотр и техосмотр. Однако до сих пор реально это делалось только в крупных автопарках. Остальные проходят все это фиктивно. С 1 сентября заработает возможность проходить медосмотр дистанционно. Сейчас водитель, который прошел медосмотр без личного визита к врачу, будет считаться его не прошедшим. Однако, чтобы это положение заработало, необходимо оснастить большинство автозаправок соответствующими приборами. Но пока даже перспектив для этого не видно, считает Швагерус.
Какие изменения ждут автомобилистов в новом году
В России в 2023 году изменят правила ПДД и введут новые штрафы
Мария Девахина/РИА Новости
Власти подготовили множество поправок в законы, которые изменят правила дорожного движения. Водителей лишат выгодного способа оплаты госпошлины и сделают техосмотр дороже. Ожидается введение электронных водительских удостоверений, штрафы за резину не по сезону и шум выхлопа. А ГИБДД сможет аннулировать права по медицинским противопоказаниям. Подробнее об этих и других изменениях — в материале «Газеты.Ru».
Новые знаки и СИМ
В октябре правительство утвердило изменения в ПДД, которые вступят в силу с 1 марта 2023 года. Поправки касаются в том числе езды на электросамокатах и гироскутерах, а также новых дорожных знаков и парковок. Так, электросамокаты, гироскутеры и прочие устройства получили статус СИМ (средства индивидуальной мобильности),
ездить на них быстрее 25 км/ч будет запрещено.
Масса СИМ для передвижения по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам не должна превышать 35 кг. Движение СИМ будет регулироваться специальными знаками об ограничении или запрете, решение об установке знаков будут принимать местные власти. При совместном передвижении пешеходы получают приоритет.
На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог и только гражданам старше 14 лет и там, где максимальная скорость ограничена 60 км/ч и разрешено движение велосипедистов. СИМ, двигающиеся по дороге, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.
Утвержден полный запрет движения, остановки и стоянки на направляющих островках и островках безопасности. Предполагается, что это улучшит видимость на дорогах.
Появятся и два дорожных знака – первый обозначает зарядку для электромобилей, а второй информирует о запрете движения автобусов (кроме маршрутных и школьных).
У знаков платной парковки к букве «Р» добавится изображение монет,
а знак парковки для инвалидов дополнится изображением инвалида-колясочника. Наконец, с марта зоны платной парковки будут обозначаться синими линиями, а бесплатной – белыми (чтобы водители могли быстрее ориентироваться).
ОСАГО по камерам
Запуск системы проверки наличия полисов ОСАГО с помощью камер видеофиксации станет одной из ключевых задач Российского союза автостраховщиков (РСА). Об этом заявил президент союза Евгений Уфимцев.
«Это возможно на основе передаваемых в ЦБ модулях наших IT-систем. Так как в сотрудничестве с ЦБ госорганам будет легче интегрировать эти модули с государственными информационными системами», – сказал Уфимцев «Агентству страховых новостей» в конце ноября.
Еще в феврале в ГИБДД заявляли, что не планируют штрафовать автомобилистов за езду без ОСАГО с помощью камер, поскольку информационные системы баз данных со страховыми компаниями еще не взаимодействуют друг с другом в полной мере. Расширить функционал камер для определения отсутствия ОСАГО планировалось с 2016 года, но запуск откладывался. В 2019 году в Москве состоялось тестирование системы.
Общая «автогражданка»
Российские водители смогут покупать полис ОСАГО с расширением на Белоруссию. По словам главы РСА Евгения Уфимцева, проект может заработать уже в 2023 году.
«Сейчас идет согласование условий и подходов, базовые вещи согласованы, это будет автоматическое расширение, включение «зеленой карты» на Белоруссию на человека. Это будет востребовано, особенно в тех регионах, которые близко находятся от Белоруссии», — отметил он.
Без скидок на госпошлину
Скидку на оплату государственной пошлины через портал «Госуслуги» отменили 1 января 2023 года.
До отмены скидки за регистрацию автомобиля в ГИБДД граждане могли заплатить 1,4 тыс. вместо 2 тыс. рублей. За выдачу госномеров на мотоциклы и прицепы – 1 тыс. вместо 1,5 тыс. рублей при оплате через «Госуслуги».
Госпошлина за выдачу свидетельства о регистрации ТС после отмены льготы составляет 500 вместо 350 рублей, за замену водительского удостоверения придется заплатить 2 тыс. вместо 1,4 тыс. рублей.
Также 1 января появились новые госпошлины. К примеру, за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию автомобиля предусмотрена пошлина в размере 1 тыс. рублей. Кроме того, за выдачу свидетельства о соответствии автомобиля после тюнинга требованиям безопасности придется заплатить 1,5 тыс. вместо 800 рублей.
Техосмотр подорожает
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ввела новые методики расчета стоимости прохождения техосмотра. Обновленные цены начали действовать с 1 января и будут рассчитываться с учетом данных операторов техосмотра.
Согласно приказу службы, для легковых автомобилей минимальная цена техосмотра составляет 913 рублей, автобусов — 1563 рублей, грузовиков – 999 рублей. Максимальные значения цен на техосмотр будут устанавливаться отдельно на территории регионов. Оператор вправе предоставить предложение о предельном размере платы на предстоящий год не позднее 1 июля, после чего тариф будет установлен региональными властями с учетом накопленной инфляции.
Такси без судимых
С 1 марта будет запрещено работать в такси и общественном транспорте водителям с неснятой или непогашенной судимостью. Также к управлению такси не допустят водителей, у которых есть действительная судимость, в том числе за убийство, умышленное причинение вреда здоровью, похищение человека, грабеж, разбой и изнасилование.
В декабре 2022 года, спустя 7 лет доработок, Госдума, наконец, приняла закон «О такси». В частности, документом запрещается работать в такси на протяжении года со дня окончания срока лишения водительских прав; имея больше трех неоплаченных штрафов за нарушение ПДД.
Легковое такси также должно оснащаться устройством контроля за вниманием и усталостью, сонливостью водителя.
Штрафы за шум
Мосгордума внесла в верхнюю палату парламента законопроект, предложив дать субъектам РФ право устанавливать штрафы для водителей и мотоциклистов за нарушение тишины в зависимости от категории транспортного средства и мощности двигателя. Законопроект могут принять уже в будущем году – в сентябре правительство поддержало столичный проект при условии доработки.
Уровень шума предлагается измерять с помощью специальных камер с шумомерами, работающих в автоматическом режиме. По словам председателя Мосгордумы Алексея Шапошникова,
суммы штрафов будут варьироваться от 5 тыс. до 30 тыс. рублей в зависимости от региона страны.
Возвращение «тревожных кнопок»
До 1 февраля 2023 года физическим лицам разрешен ввоз автомобилей без системы «ЭРА-ГЛОНАСС». До этой даты действуют и упрощенные требования к выпускаемым в стране автомобилям – без системы ABS, подушек безопасности, а также с пониженными с «Евро-5» до «Евро-0» требованиями к токсичности выхлопа. Сообщений от правительства о продлении срока поблажек не поступало.
Штрафы за резину
ГИБДД планирует ввести штрафы за использование автомобильной резины не по сезону, сообщала газета «Коммерсантъ» со ссылкой на новую редакцию перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.
Зимой (декабрь – февраль) водителям легковых автомобилей и легких грузовиков будет запрещено ездить на летних покрышках. Летом (июнь – август) запрет коснется шипованных шин независимо от категории транспортного средства. Водители остальных типов грузовиков и автобусов при отсутствии зимних шин обязаны иметь с собой цепи противоскольжения.
Регионы смогут определять период действия ограничений в силу географических и погодных условий.
Предполагается, что документ вступит в силу 1 марта 2023 года. Также водителям могут грозить наказания за езду с неработающей антиблокировочной системой, нештатными ксеноновыми или светодиодными лампами в фарах.
Цифровые права
На рассмотрении МВД и профильных организаций находятся и другие инициативы. Так, МВД планирует ввести использование электронных документов, в том числе цифровых водительских удостоверений, сейчас ведомство тестирует эту возможность через «Госуслуги».
Также ГИБДД может получить доступ к информации о наличии медицинских противопоказаний по управлению транспортным средством, на основании которых сможет аннулировать водительские удостоверения.
Результаты медицинского осмотра водителей будут передаваться в Единую государственную информационную систему в сфере здравоохранения и МВД для актуализации данных о состоянии их здоровья. Вместе с этим ГИБДД перестанет требовать медицинские заключения о наличии у кандидатов в водители медицинских противопоказаний к управлению.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Мы сообщаем главное и находим для вас интересное.
Польские фуры, ГЛОНАСС и ОСАГО: что изменится с 1 июня для водителей
С 1 июня заработают изменения, которые напрямую или косвенно затронут как автомобилистов, так и планирующих купить машину: нововведения коснутся системы технического оснащения машин, параллельного импорта и страховки
Фото: Shutterstock
ЭРА-ГЛОНАСС и более экологичные моторы: упрощенный режим постепенно отменяют
С 1 июня вступает в силу постановление Минпромторга, которое отменяет часть упрощающих стандартов для ввозимых автомобилей в Россию, а также для тех, что выпускают отечественные компании. Так, с 1 июня 2023 года все произведенные в России автомобили должны иметь моторы, которые соответствуют экологическому стандарту не ниже Евро2.
Что касается ввозимых машин из дружественных стран по упрощенным требованиям, то тут изменения решили пока отложить. Так, планировалось, что с 1 июня все они, в том числе оформленные на физических лиц, снова должны устанавливаться устройства вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС». До этого момента установка тревожной кнопки для ввозимых автомобилей физлицами была необязательной. Однако, согласно постановлению правительства, эту меру отложили до 1 февраля 2024 года. Cхемой оформления на юрлиц пользуются и автомобильные дилеры-юрлица. Как рассказали Autonews.ru перевозчики, они эти кнопки не закупали, что позволяло снизить стоимость машины примерно на цену этой опции. Сейчас, как рассказали опрошенные производители устройств, розничная цена на них без установки составляет около 50 тыс. руб. Опрошенные дилеры заявили, что и сейчас устанавливают ЭРА-ГЛОНАСС на автомобили, которые продают в салонах.
Фото: Hyundai
Такие упрощения при ввозе и производстве автомобилей были введены для борьбы с дефицитом машин и поддержки отечественных производителей. Теперь, с постепенным насыщением рынка, это поблажки начинают отменять.
Российский аналог ОСАГО для поездок заграницей перестанет действовать в ЕС: придется покупать страховку на границе
C 1 июня оформленные российскими страховщиками «Зеленые карты», которые страхуют ответственность водителей при ДТП заграницей, перестают действовать в Евросоюзе. Об этом уже предупредили в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Российский аналог полиса ОСАГО «Зеленые карты» не будет работать на территории Европы, Швейцарии и Великобритании вне зависимости от даты, когда они был оформлены. При этом важно понимать, что наличие страховки обязательно и без купленного в Евросоюзе полиса автомобилистов ждут серьезные штрафы в несколько сот евро. В Финляндии, например, водителя могут наказать штрафом около 1 тыс. евро. Претензии потерпевших по ДТП, произошедшим в странах ЕС до 1 июня 2023 года, подлежат урегулированию в стандартном порядке.
До недавнего времени российские «Зеленые карты» сроком действия на 1 месяц на легковой автомобиль стоили 5 900 рублей. Теперь же автомобилистам придется платить дороже. Как рассказал Autonews.ru исполнительный директор бюро «Зеленая карта» РСА Сергей Разуван, в Финляндии стоимость такой страховки сроком на 30 дней составляет порядка 180 евро для легкового автомобиля. «Стоимость полисов приграничного страхования отличается в зависимости от страны и иных факторов. В случае ДТП в одной из упомянутых стран для получения возмещения потерпевшему необходимо обратиться в страховую компанию виновника», — пояснил он.
Фото: life-trip.ru
Действие «Зеленых карт» в дружественных странах — членах системы продолжится. Так, для поездок в другие страны системы, в том числе Азербайджан, Беларусь, Молдову, Сербию и Турцию, российские «Зеленые карты» действуют без ограничений. Как объяснили для передвижения по территории Евросоюза, Швейцарии и Великобритании после 31 мая 2023 года на транспортных средствах, зарегистрированных в России, водители смогут необходимые полисы прямо на пунктах пропуска при въезде в соответствующую страну. Для передвижения с указанной даты по территории России на транспортных средствах, зарегистрированных в Евросоюзе, Швейцарии и Великобритании, водителям необходимо будет приобрести российский полис ОСАГО.
Запрет проезда польских фур через границу России: это помешает ввозу автомобилей и запчастей
С 1 июня вступает в силу заперт польским автомобильным перевозчикам въезжать на территорию России дальше ближайшего от границы таможенного поста. Также им нельзя будет заправляться топливом по российским ценам. Запуск этой меры инициировали в Госдуме в ответ на санкции в отношении российских транспортных компаний. Фурам с польскими номерами можно будет въезжать в Россию, но их маршрут должен заканчивался у ближайшего таможенного терминала. Там предполагается либо замена седельного тягача на российский, либо перегрузка товара в российскую фуру. Изначально такое решение кажется далеким от будней российских автомобилистов, но как ранее выяснил Autonews.ru, такое решение ударит по параллельному импорту автомобилей и запчастей в России. Как подтвердили сразу несколько участников отрасли, а также юрист в области параллельного импорта, поляки брали заказы на доставку таких грузов в Россию. Теперь же этот канал окажется закрытым, что привет к новым ограничениям для ввоза автомобилей в Россию.
Фото: Shutterstock
К примеру, как рассказал Autonews.ru руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев, именно через Польшу в Россию попадали оригинальные запасные части для иномарок. «Львиная доля запчастей поступает в Россию из Китая, но особенность Польши была в том, что значительная часть оригинальных автозапчастей на автомобили из Евросоюза шло именно через нее, — рассказал Мосеев. — Поляки охотно занимались этим бизнесом несмотря на политические разногласия с Россией. При этом часть польских компаний-перевозчиков на самом деле российские или белорусские, они просто там зарегистрировали свой бизнес, чтобы и заниматься доставкой из Европы. Введение ограничения на проезд фур этот канал перекроют или сделают их максимально неудобными. Теперь, тем кто работает с параллельным импортом, Польшу придется менять каналы на другие». О том, что поляки занимались организацией доставки автомобилей и запчастей по параллельному импорту Autonews.ru подтвердил и специалист по параллельному импорту, заместитель председателя Комитета РСПП по интеллектуальной собственности и креативным индустриям Анатолий Семенов. Он согласился с тем, что это изменение станет дополнительной проблемой для тех, кто занимается ввозом.
Новые штрафы ГИБДД за отсутствие в автомобилях системы ЭРА-ГЛОНАСС: фейк
Фото: Shutterstock
- Что изменится для водителей в 2023 году. Список
- Польским фурам хотят запретить ездить по России. Это ударит по авторынку
- У дилеров кончаются ввезенные по низкому курсу машины. Что будет с ценами