Регулировка фар.
Доброго времени суток, народы.
Есть вопрос. Возможно кто-то уже этим заморачивался.
Заметил что после замены фар головного света мне этого самого света начало не хватать. Ну думал может кажется мне. Хотя это уже вторые такие фары, что я ставил, и сравнить есть с чем. Так же я переставил сами лампы на 6400к.
Ну ездить то надо в тёмное время. Так и ездил всё это время. Попутно пару раз пытался настроить свет путём ручного поднятия рефлектора внутри фары, так как штатный корректор не подключен. Поставил на самый верхний уровень и заметил что он всё равно низко светит. Ниже чем должен быть.
Методика следующая: ровная площадка со стенкой . Встаю на расстоянии 5 метров от стенки и замеряю высоту от пола до лампы в фаре. Дальше на стенке отмечаю эту высоту.
Я так прикинул что световой пучок должен быть ниже лампы на см 5, не больше. Так вот у меня в самом верхнем положении он ниже на 10 см.
Потом в букваре увидел штатные средства для коррекции — регулировочные болты на задней стороне фары. Их два. Для настройки в двух плоскостях. Пока руки не дошло до них.
Короче поделитесь опытом, кто уже этим занимался.
Регулировка света фар
Давненько я ничего не писал, что то лень было… Решил я тут заморочиться по свету фар, настроить.
Поводом послужило частое моргание и включение дальнего света встречных автомобилей на трассе, особенно часто моргали, когда ехал на загруженной автомобиле (пара пассажиров и багажник полный). Меня это мягко говоря бесило. В итоге с другом на таком же крауне решили проверить, ехал я за ним некоторое время. Вердикт — все очень х%#/во…
Были советы как отрегулировать свет разные… вытащить лампы, пальцами за отражатель потянуть и т.п. Но я все же решил заехать в сервис и на специальном оборудовании настроить свет и пустить пучок в нужную точку 🙂
В итоге 10 минут и все готово)) все устроило, но есть мелкие но. Без автокорректора это все лажа как ни крути. При загруженной полностью машине все равно свет уходит вверх немного, конечно, не так как было, но все же. И тут вопрос, если опустить уровень Света ниже, то некомфортно будет ездить по трассе и светить себе под нос…
Так что, если будете менять оптику, заморочьтесь по корректору! Всем удачи и освещенных дорог! 🙂
Toyota Crown. Регулировка света фар
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.