Как поменять опору двигателя на форд фокус 2 рестайлинг

Как поменять опору двигателя на форд фокус 2 рестайлинг

сервисных центров в РФ

✔ — Продажа оригинальных и неоригинальных запчастей
✔ — Ремонт и диагностика автомобилей марки Форд
✔ — Технические консультации по обслуживанию
✔ — Переборка агрегатов: АКПП, двигатели
✔ — Доставка деталей по России
✔ — Новые и б/у запчасти

ул. Краснодарская 15/17

Ул. Андрусовская дом 2

Нижний Новгород

Ул. Ошарская дом 68

Отправляем товар по России следующими транспортными компаниями:
СДЭК, Деловые линии, ПЭК, Байкал-сервис, ЖелДорЭкспедиция

ford77777@mail.ru
+7 (985) 010-79-79

Уважаемые автовладельцы, цены на сайте не актуальны из-за резких скачков валюты. Стоимость товаров уточняйте у продавцов

Стук на кочках из-под капота на Ford Focus 2 – Замена подушек двигателя

Как-то на наш сервис обратился владелец только что купленного на вторичном рынке автомобиля. Причиной обращения послужил стук из-под капота, который был хорошо слышен на кочках. Глухие удары, как мы и предполагали, возникали по причине износа опор двигателя. В среднем, раз в 100-120 тыс. км. на Форд Фокус 2 замена подушек двигателя является обязательной работой, которую, естественно, никто не делал

Поскольку новый владелец автомобиля заранее предусмотрел возможные расходы на ремонт, с учетом общего износа автомобиля, было принято решение поставить новые подушки, чем мы и занялись

Для замены подушек на Focus 2 первым делом необходимо снять защиту двигателя. В нашем случае защитой оказался пыльник, который крепится на 4-х болтах

Подушки откручиваются сверху, но снятие защиты нужно для следующего:

Под двигатель устанавливается специальный самодельный упор, который временно будет выполнять функцию подушек

Теперь автомобиль нужно чуть-чуть опустить двигателем на упор

Далее извлекается воздуховод. Он крепится справа и мешает доступу к левой подушке

Воздуховод извлечен полностью, но этого не достаточно

Теперь нужно снять аккумулятор вместе с его полкой

После всех произведенных нами манипуляций мы получили полный доступ к левой подушке

На подушке ярко видны трещины по периметру. Крепится она одним центральным и несколькими по периметру болтами

Процесс установки новой занимает несколько минут

Левая подушка установлена, теперь начинаем процесс сборки в обратном порядке

Клеммы накидываем только по завершению всех работ

Правая подушка расположена под расширительным бачком. Чтобы до неё добраться, потребуется небольшая сноровка

После снятия, мы обнаружили масляные подтеки. Внутри подушки находится масло, которое растекается при разгерметизации

Если рука набита, то замена правой подушки двигателя Форд Фокус 2 займет максимум 10 минут. Если таковой опыт отсутствует, то процесс замены может занять более часа

После того, как подушка встала на свое место, её нужно затянуть винтами, которые идут в комплекте

Если у Вас возникли схожие проблемы, то мы с легкостью их решим. Заранее покупать ничего не надо, на нашем складе имеется более тысячи позиций различных запчастей на Ваш Focus 2. Звоните, записывайтесь на ремонт.

Наше Видео
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОКУС 2

замена подушек двигателя Форд Фокус 2

В предыдущ посте написал что умерла гидроопора.
Подуха просела и я видимо защиту где то подзагнул немного — при трогании защита компрессора задевала об защиту двс.
Залез под машину посмотрел нижнюю тягу — тоже почти умерла.
Решил не жмотиться и поменять все опоры ДВС.
Были выбраны эти фирмы исходе цена/качество
30758020 — VOLVO — правая гидроопора(upd от 31.08.2016 номера в продаже нет, есть такой: 31375739)
1404996 — Lemforder 3539401 — Ограничитель крутящего момента
1684927 — Ford — подушка мкпп от FOC3 или вроде (идет в оригинале) Hutchinson 538B34
Поставил все это завел, выехал — такое ощущение что в новую машину сел)))

Нюансов вроде нет — все открутилось прикрутилось.

*Нижняя тяга:
ключи: голова 15
Поддомкратил машину с лева за порог на сколько подкатного домкрата хватило.
Снял защиту. у меня ключи 13 и 17
Открутил винты.
Двигатель начинает свободно вращаться на верхн подухах.
Нижняя тяга достаточно просто вытаскивается.
А вот поставить туда новую так просто не удалось.
Нужно откручивать гидроопору и приподнимать двс, ну и хорошо, гидроопору все ровно менять.

*Гидроопора
Ключи: головы 15 и 18
Поддомкратить двс!
Отвести в сторону расширительный бачок
Снять крепеж патрубка с рамки опоры: защелку потянуть вверх, вынуть патрубок вверх, и в сторону двс подвинуть пластиковый крепеж, он выйдет из паза и сниментся.
Далее все просто.

*Подушка кпп
Поддомкратить двс!
Ключи голова 10 15 18, плоский 10, уловой 10
Снять возд фильтр.
Снять аккому и его кожух.
Откручивая подиум аккома открутится и подушка.

Замена правой опоры двигателя Ford Focus 2 2.0

Добрый день, Фокусоводы!
Каждое утро садясь в машину, после того как её завел, я испытывал чувство, что я сижу не в иномарке, а в тракторе, вибрация на холостых была очень сильная(( Значит пришло время менять правую опору двигателя, все таки пробег уже 150 тыс, и видимо до меня её предыдущий хозяин не менял…
Были просмотрены различные блоги с драйва и выбран вариант от Volvo, благо он был в наличии и уже через 2 дня после заказ был у меня:
— 31375739 (без ушка для трубки кондиционера)
Вариант от Volvo дешевле оригинала почти в двое, а ушко для крепления трубки, легко снимается со старой опоры.
Менял прямо возле дома, сложностей не испытал.
Для замены на потребуются:
— Головка на 15
— Головка на 18
— Вороток
— Домкрат
— 30 минут свободного времени 🙂
— и любая доска чтобы проложить между двигателем и домкратом.
Поддомкрачиваем двигатель:

Далее откручиваем опору со стороны ДВС и отводим в сторону бачок с охлаждающей жидкостью. Он держится на двух защелках, снимается легко:

Откручиваем два болта крепления опоры к кузову и вытаскиваем старую опору.
Вот что было с моей после 150 тысяч:

Далее собираем все в обратном порядке, не забывая снять ушко для крепления трубки кондиционера со старой опоры, и ставим ее на новую:

И вуаля, вот новая опора на своем месте:

После установки в машине стало очень тихо на холостых, двигателя почти не слышно, разница колоссальная :)))

Всем спасибо! Всем Удачи! 🙂

Как поменять демпферные опоры силового агрегата на Ford Focus 2 своими руками?

Обслуживание

Автор Парфен Покрышкин На чтение 6 мин Просмотров 3 Опубликовано 30.09.2016 Обновлено 08.07.2017

Сегмент доступных и одновременно приличных машин постоянно пополняется новинками, взять хотя бы новые модели Kia Rio и Renault Logan. Тем не менее, легенда конца нулевых Ford Focus продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке. Единственное, что огорчает наших автомобилистов, так это возникающие со временем вибрации и акустический дискомфорт. Многие бросаются во все тяжкие, меняя узлы ДВС или подвески, но в основном бывает достаточно заменить демпферные опоры силового агрегата.

Краткие сведения об опорах ДВС автомобиля Ford Focus

[ads1]

Вибрационные явления, источником которых является силовой агрегат, негативно воздействуют на все системы машины. Это отнюдь не способствует их нормальному функционированию, не говоря уже о комфорте пассажиров. В целях минимизирования вибрации под ДВС ставятся специальные опоры, в английском варианте они называются Engine Mount. По этой причине замена подушки двигателя Форд Фокус 2 играет весьма значительную роль.

В конструкции машины использованы три демпферных опоры:

1. Верхняя правая опора гидравлического типа.
2. Левая опора резинометаллического типа.
3. Задняя опора резинометаллического типа.

Гидравлическая опора

Гидроопора представляет собой современное устройство, способное максимально эффективно противостоять любым вибрациям. Это неразборной узел, который состоит из кронштейна и резиновой опоры. Последняя состоит из двух камер, между которыми расположена мембрана. Каждая из камер заполнена гидравлической жидкостью.

Назначение подвижной мембраны состоит в устранении вибраций холостого хода ДВС, а также при движении на малом ходу. Скоростное вибрирование поглощается гидрожидкостью. Она переходит между камерами под воздействием изменяющегося давления, тем самым повышает жесткость опоры, благодаря чему гасятся даже весьма существенные вибрации.

Своевременная замена правой подушки двигателя на Форд Фокус 2 оказывает благотворное влияние на комфортность передвижения автомобиля. На начальном этапе важно отличить вибрацию при торможении, которая появляется вследствие деформации тормозных дисков.

Резинометаллические опоры

Конструкция таких устройств элементарна – стальная пластина с резиновым износостойким элементом. Вибрации здесь гасятся за счет эластичности резины. Демпферы такого типа имеют продолжительный срок эксплуатации, несмотря на высокую степень нагрузки.

Когда нужна замена подушки двигателя автомобиля Форд Фокус 2: признаки и причины

Опоры ДВС подвергаются интенсивному износу, основная нагрузка происходит во время пуска мотора, а также при старте и торможении автомобиля. Именно в такие моменты на опоры оказывается существенная нагрузка. Как показывает практика, срок службы подобных деталей составляет 80-100 тысяч километров пробега. Если владелец предпочитает динамичную езду с резким стартом, то демпферы, пожалуй, не отработают такой период.

По наличию одного из перечисленных признаков можно определить необходимость смены опор двигателя:

• При движении и на холостом ходу слышен посторонний шум и повышенная вибрация, исходящие со стороны ДВС.
• Ощутимая вибрация на ручке коробки переключения передач и руле при работе мотора на холостом ходу.
• Повышенная вибрация при запуске холодного мотора и его прогреве.
• Акустический дискомфорт в салоне авто.

Перед заменой подушки двигателя на автомобиле Форд Фокус 2 следует осмотреть и убедиться в неисправности детали. При обнаружении указанных ниже дефектов ремонт обязателен:

• Наличие трещин или отслоений резинового элемента.
• Характерные потеки жидкости на корпусе правой гидроопоры.
• Подушка гидравлической опоры находится в крайнем нижнем положении, когда резиновые упоры практически лежат на алюминиевом кронштейне.

Как грамотно поменять демпферные опоры на Ford Focus 2 самостоятельно?

Поскольку на автомобиле всего три опоры, то есть смысл рассмотреть технологию их смены по отдельности. Тем более что гидравлическую опору меняют значительно чаще, чем остальные опорные элементы.

Для работы понадобятся торцовые головки «на 10», «на 14», «на15» и «на 18». Также не обойтись без набора отверток и домкрата. Наличие смотровой ямы или подъемника значительно облегчит выполнение процесса.

Смена правой опоры силового агрегата

Обойма детали крепится к правому лонжерону кузова двумя болтами, а подушка фиксируется на кронштейне блока цилиндров двумя гайками. Технология замены опоры не сложнее, чем полировка фар, и проводится по следующей схеме:

• Не отсоединяя патрубки, демонтировать расширительный бачок и отвести его в сторону.
• Снять защиту картера при помощи головки «на 14».
• Чтобы разгрузить опору, поддомкратить мотор через обрезок бруса.
• Головкой «на 18» отвернуть две гайки крепления опоры к двигателю.
• При помощи головки «на 15» открутить два болта крепления детали к лонжерону кузова.
• Демонтировать старую опору и установить новую в обратной последовательности. Болты затягиваются моментом 90 N/m, а гайки – 80 N/m.

Смена левой опоры силового агрегата

Деталь представляет собой неразборной узел, который состоит из резиновой подушки и опоры. Крепление к кузову осуществляется четырьмя гайками, которые одновременно фиксируют кронштейн воздушного фильтра. По центру опора прикручена болтом к кронштейну на КПП. Грамотная замена левой подушки двигателя Форд Фокус 2 производится по переходам:

• Демонтировать защиту картера.
• Установить под ДВС домкрат с деревянным брусом.
• Снять АКБ и воздушный фильтр.
• Отвернуть головкой «на 10» три болта, крепящие защитный короб аккумулятора и снять его.
• Открутить головкой «на 15» четыре гайки крепления кронштейна воздушного фильтра и демонтировать его.
• При помощи головки «на 18» отвернуть центральный болт, крепящий левую опору к кронштейну коробки передач и демонтировать ее.
• Установить новую левую опору ДВС в обратной последовательности.

Смена задней опоры двигателя

Задний демпфер – это неразборной узел, который состоит из резиновой подушки и стальной обоймы. Одним болтом он крепится к кронштейну на КПП, а вторым – к поперечине передней подвески. Замена задней опоры двигателя на Ford Focus 2 выполняется по следующей технологии:

• Снять защиту картера при помощи головки «на 14».
• Установить под картер опору, чтобы вывесить силовой агрегат.
• При помощи головки «на 15» вывернуть болт крепления опоры к подрамнику подвески.
• Отвернуть головкой «на 15» болт, крепящий опору к кронштейну КПП.
• Демонтировать старую опору и установить новую в обратной последовательности.

Как правило, после ремонта все побочные эффекты в виде вибрации и постороннего шума исчезают. Важно использовать детали подвески ДВС с маркировкой, которая идентична прежней опоре или воспользоваться аналогами.

Маркировка демпферных опор силового агрегата на Ford Focus 2

Чтобы замена подушек двигателя на автомобиле Форд Фокус 2 была максимально эффективной, нужно правильно выбрать нужный узел. Хотя маркировка и наносится на деталь, не всегда удается приобрести такой же экземпляр, поэтому не помешает знать возможные аналоги.

Коды правой гидроопоры ДВС

Оригинальные запчасти в зависимости от года выпуска автомобиля:

• С 2007 по 2009 г.г. – 1430066.
• С 22.06.2009 по 14.10 2009 – 1567878.
• После 14.10 2009 – 1671722.
• После 24.01.2014 – 1862540.

• Hutchinson 586282.
• Volvo 31375739.
• Volvo 30758020.
• Mazda BBM439060C.
• Mazda BBM439060D.

Коды левых резинометаллической опоры ДВС

Оригинальные детали, подходят на все двигатели:

• Ford 1437545.
• Ford 1798908.
• Ford 1684927.
• Ford 1801350.
• Hutchinson 538A21.
• Hutchinson 538A20.

В качестве замены возможно использование аналога – Mazda BP4N39070D.

Коды нижней резинометаллической опоры ДВС

Оригинальные детали, подходят на все двигатели:

• Ford 1404996.
• Ford 1751001.
• Hutchinson 532C79.

• Mazda BP4S-39-040A.
• Mazda 9YA0-2A-226A.
• Lemforder 3539401.

К сожалению, в последнее время много нареканий вызывают детали Volvo, которые быстро выходят из строя. Возможно, это связано с контрафактной продукцией. Для двигателей 1,4 и 1,6 гидроопоры должны применяться с другой маркировкой. Две другие опоры аналогичны для всех моторов.