Названы автомобили, которые пропали из автосалонов
В июне из-за отложенного спроса и недопроизводства заводов на рынке новых автомобилей образовался дефицит, вопреки падению продаж. «Газета.Ru» выяснила какие именно модели сейчас трудно найти либо на них выстроились очереди на месяцы вперед. Менеджеры по продажам предлагают клиентам брать то, что есть, иначе и этого не останется. Ситуация придет в норму ближе к осени, считаю эксперты.
В июне и июле 2020 года после снятия ограничений на торговлю дилеров в автосалонах резко повысился спрос на новые автомобили. Ситуация у всех дилеров практически идентичная — очереди и дефицит на наиболее популярные модели. Так, источник «Газеты.Ru» в крупном дилерском холдинге отмечает, что по корейскому бренду Kia труднее всего найти в наличии автомобили Rio X-line, Seltos, Sorento Prime (в максимальной комплектации), Cerato (только под заказ со сроком доставки до 2-х месяцев).
Директор аналитической компании Gruzdev-analyze Александр Груздев отмечает, что эти проблемы касаются не только дилеров Москвы, но и всего автобизнеса в центральном федеральном округе, на юге страны, в Сибири и на Урале. Специально для этого он провел опрос знакомых руководителей автоцентров.
«Машин мало, не то что бы их вообще нет. Например, сейчас нет свободных остатков Kia Ceed, Seltos, мало Rio. Зато есть Sportage. Если раньше наши остатки были 1,2-1,5 месяца, то сейчас максимально где-то на две-три недели хватит. Со скидками сейчас клиентов отсылаем, не хочешь не бери — баланс качнулся на сторону продавца», — процитировал «Газете.Ru» слова знакомого руководителя дилерской компании Александр Груздев.
Ранее управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев на конференции, посвященной деятельности компании в первом полугодии, сообщил, что очередь на автомобиль Hyundai Creta уже достигает нескольких месяцев. Помимо корейских марок проблемы с наличием отмечают дилеры «АвтоВАЗа» по модели Lada Largus. Есть трудности и с другими машинами на этой платформе альянса Renault-Nissan. Так,
дилеры говорят об отсутствии средних и самых доступных версий Renault Logan.
В более дорогом сегменте есть сложности с автомобилями Volkswagen Touareg, Teramont и Multivan. Компания Skoda испытывает проблемы с наличием Kodiaq и Karoq. Дилеры Mazda говорят практически об исчезновении в свободной продаже седана 6. В Москве, по словам представителей автобизнеса, счет этих машин идет уже на штуки. Ситуация с прямым конкурентом «шестерки» — седаном Toyota Camry —не менее сложная: практически не осталось машин в доступных комплектациях, мало и со средним оснащением, отмечают продавцы.
В премиальном сегменте ситуация аналогичная: дилеры BMW отмечают острый дефицит на модели 3-series и X4, немногим больше запасы кроссоверов X5 и X6. У Mercedes-Benz наибольшим спросом в июне-июле, судя по дефициту, пользовались внедорожники GLE, GLS и Gelandewagen. В салонах Audi кроссовер Q5 продавцы предлагают ждать месяц. Седанов A4 и купе A5 просто нет из-за обновления линейки, машины нового модельного года поступят не ранее осени.
Дефицит коснулся даже сегмента люксовых автомобилей: в салонах Porsche сложно найти купе 911, а также 718 серии, Cayman и Boxter нет в наличии.
Официальные лица в дилерском сообществе признают проблему, но не раскрывают подробности по брендам. Они отмечают, что в соответствии с производственным циклом автомобили на этот год выпускались по определенному плану, но никто не ожидал и не планировал остановку рынка из-за карантина.
«В результате по ряду марок наблюдается временный дефицит, что также может подогревать спрос: на все ликвидные модели премиальных марок мы фиксируем хороший покупательский интерес. Что касается динамики и прогнозов на ближайшее время — пока трафик в автосалонах идет по обычному сценарию, в июне посещаемость схожа с показателями прошлого года. Взрывного ажиотажа мы не наблюдаем», — рассказал «Газете.Ru» директор «Audi.Авилон» Ренат Тюктеев.
По словам Александра Груздева дилеры говорят о том, что в связи с пандемией коронавируса снизилось количестве тест-драйвов, но и тестовые машины тоже распроданы. В регионах с невысоким спросом остатки ликвидных машин выкупают дилеры из регионов, где дела обстоят получше, отмечает эксперт.
«Кроме того на этом фоне пошли в рост и продажи подержанных автомобилей. И цены на поддержанные автомобили тоже повысились», — заметил Груздев.
Сейчас распродаются товарные запасы, выкупленные дилерами до введения режима самоизоляции, сообщила руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. По ее словам, наибольший ажиотаж наблюдается в премиум-сегменте
«Онлайн-продажи в период ограничений приходились в большей мере на премиальные бренды, поскольку состоятельные клиенты менее чувствительны к кризисам, чем потребители массового сегмента, они инвестировали деньги в автомобили», — пояснила Уткина.
Эффект отложенного спроса будет краткосрочным, убежден независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его мнению, уже к осени закончится повышенный спрос на автомобили, а автозаводы смогут нарастить производство, окончательно оправившись от простоев в карантин.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Мы сообщаем главное и находим для вас интересное.
Автобизнес / Обзор прессы
В июне из-за отложенного спроса и недопроизводства заводов на рынке новых автомобилей образовался дефицит, вопреки падению продаж. «Газета.Ru» выяснила какие именно модели сейчас трудно найти либо на них выстроились очереди на месяцы вперед. Менеджеры по продажам предлагают клиентам брать то, что есть, иначе и этого не останется. Ситуация придет в норму ближе к осени, считаю эксперты.
В июне и июле 2020 года после снятия ограничений на торговлю дилеров в автосалонах резко повысился спрос на новые автомобили. Ситуация у всех дилеров практически идентичная — очереди и дефицит на наиболее популярные модели. Так, источник «Газеты.Ru» в крупном дилерском холдинге отмечает, что по корейскому бренду Kia труднее всего найти в наличии автомобили Rio X-line, Seltos, Sorento Prime (в максимальной комплектации), Cerato (только под заказ со сроком доставки до двух месяцев).
Директор аналитической компании Gruzdev-analyze Александр Груздев отмечает, что эти проблемы касаются не только дилеров Москвы, но и всего автобизнеса в Центральном федеральном округе, на юге страны, в Сибири и на Урале. Специально для этого он провел опрос знакомых руководителей автоцентров.
«Машин мало, не то чтобы их вообще нет. Например, сейчас нет свободных остатков Kia Ceed, Seltos, мало Rio. Зато есть Sportage. Если раньше наши остатки были 1,2-1,5 месяца, то сейчас максимально где-то на две-три недели хватит. Со скидками сейчас клиентов отсылаем, не хочешь не бери — баланс качнулся на сторону продавца», — процитировал «Газете.Ru» слова знакомого руководителя дилерской компании Александр Груздев.
Ранее управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев на конференции, посвященной деятельности компании в I полугодии, сообщил, что очередь на автомобиль Hyundai Creta уже достигает нескольких месяцев. Помимо корейских марок, проблемы с наличием отмечают дилеры АвтоВАЗа по модели Lada Largus. Есть трудности и с другими машинами на этой платформе альянса Renault-Nissan. Так, дилеры говорят об отсутствии средних и самых доступных версий Renault Logan.
В более дорогом сегменте есть сложности с автомобилями Volkswagen Touareg, Teramont и Multivan. Компания Skoda испытывает проблемы с наличием Kodiaq и Karoq. Дилеры Mazda говорят практически об исчезновении в свободной продаже седана 6. В Москве, по словам представителей автобизнеса, счет этих машин идет уже на штуки. Ситуация с прямым конкурентом «шестерки» — седаном Toyota Camry — не менее сложная: практически не осталось машин в доступных комплектациях, мало и со средним оснащением, отмечают продавцы.
В премиальном сегменте ситуация аналогичная: дилеры BMW отмечают острый дефицит на модели 3-series и X4, немногим больше запасы кроссоверов X5 и X6. У Mercedes-Benz наибольшим спросом в июне-июле, судя по дефициту, пользовались внедорожники GLE, GLS и Gelandewagen. В салонах Audi кроссовер Q5 продавцы предлагают ждать месяц. Седанов A4 и купе A5 просто нет из-за обновления линейки, машины нового модельного года поступят не ранее осени. Дефицит коснулся даже сегмента люксовых автомобилей: в салонах Porsche сложно найти купе 911, а также 718 серии, Cayman и Boxster нет в наличии.
Официальные лица в дилерском сообществе признают проблему, но не раскрывают подробности по брендам. Они отмечают, что в соответствии с производственным циклом автомобили на этот год выпускались по определенному плану, но никто не ожидал и не планировал остановку рынка из-за карантина.
В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 8 июля 2020 года.
Автор: Тимур Хасанов
Что происходит с машинами, которые не смогли продать в салоне?
Автосалоны регулярно пополняются новыми моделями автомобилей. Для них требуется место, и, соответственно, нужно что-то делать с более старыми моделями, которые продать не удалось. Дилерские центры покупают автомобили напрямую у производителя, чтобы продать их в розницу и получить с этого прибыль. В тот момент, когда дилер приобрел автомобили, они принажат ему, и вернуть такую покупку нельзя. Какая же тогда судьба ждет автомобиль, который не удалось продать в салоне?
Вариантов есть несколько, какие-то хуже, какие-то лучше. Не забываем, что все издержки автосалонов оплачиваются покупателями. Самый благоприятный вариант, это на время выдавать непроданные автомобили людям, чьи авто находятся на ремонте. В таком случае дилер получает почти новый автомобиль с небольшим пробегом. Поэтому его становится куда проще продать, естественно, по сниженной цене, но лучше так, чем никак.
Еще один хороший вариант — отправить автомобили на другой рынок. Покупательская способность, вкусы и потребности людей могут сильно отличаться. Автомобили, которые не удалось продать в одном регионе, могу быть востребованы в другом. Поэтому один салон может продать другому «залежавшиеся» автомобили, где на них будет спрос.
Третий вариант уже несет серьезную убыль — продать автомобили на аукционе. Аукционный дом потребует проценты, да и сам автомобиль будет уценен, поскольку никто не будет брать его на аукционе по той цене, которая была в салоне.
Последний вариант самый удручающий — отправить автомобили на автокладбище. Как ни крути огромное количество автомобилей не удается продать никак и нигде. В таком случае они отправляются стоять и ждать утилизации.
Таким образом «хранятся» около 25 миллионов автомобилей по всему миру, а дилерам приходится брать участки в аренду, чтобы избавиться от автомобилей, которые продать не удалось.
У дилеров почти не осталось дешёвых Lada Granta
Из автосалонов пропали базовые версии модели Lada Granta. Менеджеры нескольких дилерских центров пожаловались на то, что в распоряжении автосалонов сейчас нет тольяттинских малолитражек в начальном исполнении. Именно такие модификации пользуются наибольшим спросом у россиян.
О проблеме сообщил портал Autonews.ru. По данным источника, практически все автомобили Lada Granta в начальной комплектации в крупнейших автоцентрах страны на настоящий момент забронированы либо проданы. Корреспондент издания выступил в роли потенциального клиента. На АвтоВАЗе в ответ на ситуацию заявили, что у каждого дилера в наличии есть не менее 20 машин. Представитель торговой компании на юго-востоке Москвы пояснил, что все седаны Lada Granta в базовой версии уже забронированы. Доступен к покупке лишь автомобиль в комплектации Classic с кондиционером и допоборудованием от дилера. Стоит отечественный бюджетник более 1 млн рублей, притом, что на официальном сайте АвтоВАЗа его цена – 735 900 рублей.
В подмосковном автосалоне седанов Lada Granta в наличии вообще не оказалось. Можно лишь оставить предзаказ со сроком ожидания порядка двух месяцев. Менеджеры связывают дефицит на бюджетник с чрезвычайно высоким спросом и проблемами с поставками.
На АвтоВАЗе наличие проблем опровергли и пояснили, что всё зависит от конкретного дилера. По официальной версии, складской запас у каждого дилера – порядка 20 машин. В компании заверили, что наращивают темпы выпуска автомобилей: Granta – до 54 машин в час, Vesta – до 40 автомобилей в час, а Niva – до 45 единиц в час. Напомним, что на днях в Тольятти возобновился выпуск Lada Largus. Модель не собирали с 2022 года. Цены и комплектации автомобилей в каталоге Quto