Расшифровка маркировки шин
Этот раздел создан для того, чтобы помочь вам понять, каким образом маркируются шины и какие значения несут в себе надписи на их боковинах.
Типоразмер наносят на боковину шины.
Например: 195/65 R 15 91T
195 — означает ширину шины в мм.
65 — это % отношение высоты профиля шины к её ширине (то есть 65%). Этот параметр служит для определения высоты шины при имеющейся ширине шины.
Важно! Если увеличивается ширина шины, при неизменном значении профиля увеличивается и высота шины! Точные цифры изменений размера рассчитываются при помощи «шинного калькулятора».
Если после ширины шины отсутствует значок / и за шириной шины в мм. следует буква R (например: 195 R 15), то это значит, что по умолчанию отношение высоты профиля шины к её ширине равно 80%. Шина с подобного рода обозначением называется «полнопрофильной».
Поясним на примере, маркировка 185/60 означает, что ширина шины 185 мм, а высота составляет 60% от ширины 185 мм, т.е. 185х60%=111 мм. Получается, высота шины равна 111 мм. Так, математическим подсчетом, для шины 185/65/14 её высота составит 120 мм.
R — служит для обозначения конструкции шины (в нашем случае — радиальная). Многие автолюбители ошибаются, думая, что R служит для обозначения радиуса шины. Легковые шины с диагональной конструкцией практически уже сняты с производства.
15 — служит для обозначения диаметра, но не радиуса диска, в дюймах, т.е. её внутреннего диаметра.
91 — служит для обозначения индекса нагрузки на шины. Это приблизительный показатель, обозначающий максимально допустимую нагрузку на шину.
Некоторые шины выпускаются с надписью MAX LOAD (нагрузка по максимуму) и далее нанесены цифры, обозначающие килограммы и фунты.
Для микроавтобусов и лёгких грузовиков изготавливаются специальные многослойные усиленные шины, выдерживающие высокие нагрузки. В зависимости от индекса нагрузки они обозначаются надписью REINFORCED (6-тислойная усиленная шина) или литерой «С», следующей за диаметром шины, например: 195/70 R 15 C, (8-мислойная грузовая шина).
T — служит для обозначения индекса скорости. Этот параметр условен. Он служит для определения максимально допустимой скорости, с которой может двигаться автомобиль при использовании данных шин.
В американском обозначении типоразмера применяются два типа маркировки шин.
Первая маркировка практически соответствует европейской, единственное отличие — перед типоразмером находится буква «P» (Passanger, обозначающая легковой автомобиль) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.
Вторая маркировка имеет принципиальные отличия от европейской.
Например: 31х10.5 R15
31 —служит для обозначения внешнего диаметра шины в дюймах.
10.5 — служит для обозначения ширины шины в дюймах.
R — служит для обозначения шины радиальной конструкции.
15 — служит для обозначения внутреннего диаметра шины в дюймах.
Дополнительные обозначения, используемые разными производителями шин:
M&S или M+S (Mud + Snow — грязный снег). Служит маркером того, что шины сконструированы специально для зимы или межзонья.
All Season —шина предназначена для использования круглый год.
Rotation — служит для обозначения направленной шины. Направление её вращения указано стрелкой-индикатором на боковине шины.
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — служит для обозначения ассиметричных шин. При их установке следует строго следовать правилам установки шины на диск. Надпись Outside (внешняя сторона) при этом обязана находиться с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — соответственно с внутренней.
Left или Right — служит для обозначения того, что шины этой модели могут быть или левыми или правыми. При их монтаже следует строго выполнять правила по установке шин на автомобиль. Левые ставятся только слева, а правые — только справа.
Tubeless — служит для обозначения того, что шина не имеет камеры. Если надписи Tubeless нет, то шину можно эксплуатировать только с камерой.
Tube Type — служит обозначением того, шина используется только с камерой.
MAX PRESSURE — служит для обозначения того, какое максимальное допустимое давление может быть в шине в кПа.
RAIN, WATER, AQUA (дождь, вода, влага или пиктограмма «зонтик») — служит для обозначения того, что эти шины специально созданы для дождливой погоды и имеют высокую степень сопротивления эффекту аквапланирования.
Пізнай ще:
Когда менять на зимнюю резину
Зимняя резина может спасти не только ваш автомобиль, но и вашу жизнь — ведь поездка по первому гололеду на лет..детальніше
Как увеличить ресурс автомобильных шин
Та сумма, которую мы выкладываем регулярно на приобретение автомобильных шин, заставляет нас задуматься о спос..детальніше
Схема устройства шин
Современные шины работают при высокой скорости движения. Поэтому, современные требования к безопасности авто п..детальніше
Грузовые шины, обзор и полезная информация о покрышках
Справка о шинах. Новости, где купить, маркировка шин и другая полезная информация о шинной индустрии.
Категории блога Автошина
понедельник, 9 февраля 2015 г.
Шины r16c расшифровка маркировки легкогрузовых шин
Что такое r16c? Или как расшифровать данную маркировку?
Данная статья даст ответ на вопросы о маркировке шин: что такое 185/75, r16c, 99/101 N.
Параметр шины r16c имеет следующее определение:
r — обозначение радиальной конструкции шины
16 — посадочный диаметр покрышки
параметр «с» в простонародье называется «цешка» — информирует нас о том, что данная шин усилена и имеет больший индекс несущей способности, то есть шину можно использовать для перевозки грузов.
Пример полной маркировки легкогрузовой шины: Белшина 185/75 R16C Би-522 99/101N:
Белшина — производитель
185/75 — типоразмер покрышки, соотношение высоты и ширины
r16c — обозначение конструкции, посадочного диаметра и назнаения покрышки
Би-522 — модель покрышки (данный параметр является исключительно названием)
99/101N — индекс нагрузки и скорости
Шины r16c эксплуатируются на легкогрузовых автомобилях малой и особо малой грзоподъёмности, а так же на мироавтобусах.
Наглядные примеры шин
Усиленные шины (с) так же продаются с другим посадочным диаметром: r14c, r15c и шины r16c
Шины такого типа так же отличаются по типоразмерам: 175, 185/75, 195, 195/70, 195/75, 205/70, 215/75, 215/90, 225/70, 225/75, 225/85.
Вы так же можете получить больше информации по этой теме посмотрев статью о маркировке шин.
STAREXCLUB.RU
Друзья, летом катался на R16, стандартного размера 215/70, конечно колеса были не новые но к осени 2 из 4х колес вздулись грыжами. На зиму брал 235/65 R16C отличная резина ни одного шипа не потерял. Так вот в чем собственно вопрос, что брать на лето обыкновенную R16 или усиленную R16C. Машину мешками с цементом не гружу))))
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №2 Bultik » 28 июл 2013, 07:46
Встречный вопрос: а индекс скорости и грузоподъемности какой там указан был?
(И в первом и во втором случае)
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №3 AJIKALLI » 28 июл 2013, 11:19
Дадада. У «обыной» резины грузоподъемность бывает очень разная.
Если чо, я на нокии хакка с. В плюсе у коммерческой не только грузоподъемность, но и ресурс
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №4 Den253 » 02 авг 2013, 21:13
Мой выбор пал на 16С)))))
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №5 -Шустрый- » 07 авг 2013, 16:24
Я на R16 езжу на пассажирском 9 мест, очень хорошо резина для кроссоверов. Мишлен и зима и лето, Мягкая, очень удобно. Резина С идет 106/108, а на кроссоверы 102 идет 850 кг. нагрузка на колесо. У тебя на стойке левой все размеры написаны, давление как написано качаю и всё гуд.
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №6 Bazuka » 07 авг 2013, 20:27
Я на с-шке. В прошлом году на трафике потерял шипы с хаки с-шки, но держала она очень хорошо. Планирую на старекса тоже хакку с на зиму.
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №7 -Шустрый- » 07 авг 2013, 22:26
Я зиму на мишлен Х-асе норт хин 2 для кросоверов отъездил, все шипы на месте, резина из Финляндии. Не шумит, шипов не слышно, дорогу держит офигенно, всю зиму отъездил в финку 500км. тысяч 35-40 проехал на зимней резине, она как новая.
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №8 bryser » 08 авг 2013, 21:27
-Шустрый- писал(а): . тысяч 35-40 проехал на зимней резине, она как новая.
Эвоно как. А ты померь высоту, мож протектор даже подрос?
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №9 -Шустрый- » 09 авг 2013, 12:58
Сфоткаю и выложу. Протектор вряд-ли подрос, а шипы острее стали!! =)
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №10 Grey » 14 авг 2013, 18:08
Тоже долго выбирал между грузовой «С» и обычной. Навыбирал нечто среднее в сторону «мягкости», но с повышенным индексом грузоподъемности. Выбрал на лето Nokian Hakka SUV 225/70 R16 107T XL (в финке на тот момент не было брал в Питере). На зиму Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 225/70 R16 107T (брал в финке недорого, а выпушены под Питером во Всеволожске ). По два сезона отъездил особого износа нет, шипы все на месте. Нареканий тоже. До этого машина была на грузовом Ханкуке из Кореи, очень жесткий ход.
- Отправить письмо пользователю Grey
- Сайт
Re: Давайте все же решим R16 или R16C
Сообщение: №11 AJIKALLI » 14 авг 2013, 22:16
Чем отличается шина r16 от r16c
При выборе модели авторезины для любого транспорта необходимо обращать особое внимание не только на типоразмер, сезонность и бренд. Отдельного внимания требует допустимый индекс нагрузки на шину. Как правило, если на авто устанавливаются шины с рекомендованной заводом изготовителем размерностью, то и индекс их грузоподъемности зачастую будет достаточным. Но не всегда. Давайте разбираться.
1. Что такое индекс нагрузки шин?
Компании производители покрышек гарантируют соответствие шины заявленным характеристикам при соблюдении определенных условий. Одно из основных – индекс нагрузки: это условная цифровая маркировка, обозначающая наибольший допустимый вес на одну шину, при котором резина полностью сохраняет заявленные производителем свойства.
На практике это значит, что, например, при “грубом” подсчете, скат с индексом нагрузки 82 выдержит вес в 475 кг. В итоге автообувь по кругу выдерживает 1900 кг. Важно рассматривать эти данные как рекомендованные с допуском в пределах +20%. Допуск закладывается для компенсации уровня износа протектора, погодных условий, максимальной скорости и других факторов.
2. Индекс нагрузки шин – таблица расшифровки
В целях упорядочения маркировок покрышек была принята единая таблица индексов грузоподъемности автошин. Это исключает возникновение разночтений, а также помогает покупателю облегчить подбор покрышек для авто.
Например, индекс нагрузки 91 – это 615 кг несущей способности колеса.
3. Где найти индекс нагрузки на шине?
Грузоподъемность (индекс нагрузки) любой покрышки указывается производителем в одной строке с размерностью резины и располагается перед индексом скорости. Например, маркировка 225/45 R17 91W расскажет о таких параметрах:
- Ширина покрышки в миллиметрах (225 мм);
- Высота профиля (45% от ширины = 101 мм);
- Тип конструкции – радиальный;
- Диаметр посадки на диск – 17″;
- То, что нас интересует – индекс нагрузки, «91», то есть 615 кг на колесо;
- W – индекс скорости – 270 км/ч. Подробнее про этот важный параметр читайте в статье «Индекс скорости шин».
(ℹ) В Северной Америке маркировка грузоподъемности резины указывается иначе, например: «MAX. LOAD 670 kg (1477 lbs – фунтов)».
4. Какая еще маркировка указывает на грузоподъемность шины?
На некоторых автошинах указывается маркировка XL (Extra Load), означающая, что резина рассчитана на «повышенные нагрузки». То же значение имеют обозначения «Reinforced» (Reinf) и EXL, RFD, но они встречаются реже.
Увидев такую маркировку, можно быть уверенным, что боковина покрышки усилена, равно как и остальной каркас. Такую резину рекомендуют ставить на авто, использующиеся в условиях повышенной весовой нагрузки.
(ℹ) Узнать подробнее о покрышках XL и выбрать подходящий комплект для своего автомобиля можно в соответствующем каталоге нашего сайта: Усиленные шины Extra Load (XL).
- Маркировка «С» и индекс нагрузки шин
C (Commercial) – авторезина с таким обозначением рассчитана для легкогрузового автотранспорта и микроавтобусов. Индекс нагрузки на таких скатах двойной, к примеру, 107/105. Если на оси спарка, расчет нагрузки производится по меньшему значению.
(ℹ) Выбрать комплект резины для микроавтобуса можно на нашем сайте, выставив соответствующий фильтр – легкогрузовые.
Это норма слойности. Чем более грузоподъемная резина, тем выше значение PR.
Как правило, 4-6 слоев применяется на покрышках для большинства легкового автотранспорта. PR до 7-8 единиц характерен для резины, используемой на коммерческих фургонах, микроавтобусах, пикапах и легких грузовиках. Еще более высокие значения слойности встречаются на грузовых покрышках.
5. Индекс нагрузки шин – на что влияет?
Высокий индекс нагрузки подтверждает высокую грузоподъемность ската. Для увеличения его прочности добавляются дополнительные слои и применяются более стойкие материалы. Благодаря этому автошины более устойчивы к нагрузкам, но при этом жесткость также неизбежно увеличивается. Другими словами – чем выше индекс грузоподъемности, тем, как правило, ниже комфорт езды.
Для идентификации обозначения максимально допустимой нагрузки необходимо использовать таблицу, приведенную выше. Сам же индекс нагрузки выражает максимальную грузоподъемность покрышки с учетом обозначенной максимальной скорости (индекс скорости) и рекомендуемого давления воздуха в колесе.
Давление маркируется на боковине ската, кроме этого, производитель автомобиля дает свои рекомендации с учетом особенностей конструкции и предназначения транспорта.
(ℹ) Узнать подробнее о правильном давлении в шинах можно в статье: «Какое давление в шинах правильное: вся необходимая информация».
При этом важно учитывать, что чем выше индекс нагрузки, тем сильнее изменяется ряд параметров покрышки:
- Увеличивается вес колеса, а с ним и расход топлива;
- Усиливается жесткость;
- Уменьшается срок службы элементов ходовой части;
- Может ухудшаться комфорт в салоне.
Поэтому выбор правильного индекса так же важен, как и других характеристик автошины.
6. Как выбрать шины по индексу нагрузки (грузоподъемности)?
Первая инстанция, которая вправе советовать те или иные покрышки по грузоподъемности – производитель автомобиля. Инженеры отлично знают возможности ходовой части, несущего каркаса и элементов подвески. Исходя из этих данных, выполняется расчет максимальной грузоподъемности транспорта.
К данным по максимально допустимой нагрузке на узлы и агрегаты автомобиля прибавляют около 20% для запаса по прочности (а также со скидкой на износ), и только после этого производитель оглашает рекомендуемые значения характеристик покрышек, в частности индекса грузоподъемности.
Чтобы сделать правильный выбор новых покрышек, достаточно узнать несущую способность старой резины. Выбор скатов с бо́льшим индексом нежелателен по выше озвученным причинам.
Индекс меньше рекомендованного может грозить рядом проблем:
- Значительно снижается ресурс ската, особенно при жаркой погоде и разогретом асфальте.
- Возрастает риск разрушения покрышки под действием внешних воздействий вплоть до ее разрыва.
Именно по этим причинам специалисты нашего интернет-магазина Аскания Шина рекомендуют в первую очередь прислушиваться к рекомендациям производителя авто при выборе автошин по несущей способности.
7. Где производитель авто указывает рекомендуемый индекс нагрузки шин?
В первую очередь необходимо изучить табличку, где прописаны размеры, индексы нагрузки и скорости в зависимости от комплектации и условий эксплуатации. Они могут быть размещены на дверном проеме, водительской двери, внутренней стороне лючка бензобака или другом месте кузова.
Если таблички по каким-либо причинам отсутствуют, всю необходимую информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля с учетом года выпуска, комплектации и ряда других параметров.
8. Почему не рекомендуется рассчитывать индекс нагрузки самостоятельно?
Существует не совсем правильная практика расчета несущей способности шин, оперируя только паспортными данными автомобиля. Например, многие владельцы микроавтобусов подбирают на свою технику легковые покрышки, ориентируясь только на размеры дисков и размерные допуски производителя. Они оправдывают это тем, что загрузка салона не всегда максимальная, а легковые покрышки комфортнее и мягче, лучше управляются.
В крайнем случае, используется шинный калькулятор, который также не может дать объективной информации о максимальной нагрузке. Дело в том, что никакой калькулятор шин не может учитывать нескольких важнейших моментов.
8.1 Осевая нагрузка
Распределение реальной нагрузки по осям в конкретных условиях движения под нагрузкой и без нее. Вычисление этого фактора выполняется в ходе длительных тестов, которые проводит автопроизводитель. Осевая нагрузка почти никогда не бывает одинаковой спереди и сзади. В большинстве случаев сильнее загружена задняя ось.
Однако и здесь не все так просто. В реальных условиях движения на несущую способность покрышек влияет также сила инерции. В некоторых случаях она становится решающим фактором и может превысить допустимую нагрузку на колесо, например, при торможении или разгоне.
8.2 Скоростной режим и аэродинамика
В разных дорожных условиях нагрузка на колеса будет разной. Чем выше скорость, тем нагрузка выше. Учесть и просчитать этот момент может только производитель автомобиля. Только он знает реальное воздействие аэродинамической прижимной силы на кузов, и никакой шинный калькулятор сделать этого не может.
Безусловно, можно подобрать покрышки с хорошим запасом по несущей способности. Однако в большинстве случаев это, во-первых, нерентабельно, во-вторых, опасно. Последствия превышения индекса нагрузки мы рассматривали выше. Поэтому можно сделать несколько выводов:
- Шинный калькулятор может дать только приблизительную оценку необходимой несущей способности скатов.
- Крайне не рекомендуется, как превышать, так и занижать шинный индекс грузоподъемности, предписанный производителем автомобиля.
9. Как рассчитать индекс нагрузки для авто
Теоретически определение индекса нагрузки на колесо можно выполнить буквально за несколько минут – узнать максимальную грузоподъемность транспорта, с пассажирами, багажом, и разделить на четыре. Но, как мы уже выяснили, так поступать не следует. Погрешность может обернуться серьезными проблемами на дороге и стоить безопасности.
Все же для начала расчета необходимо иметь теоретический минимум:
- Сухая масса авто нас не интересует, поскольку подразумевает отсутствие пассажиров, груза, без эксплуатационных жидкостей и даже без запаски;
- Снаряженная масса – сухая плюс вес водителя и жидкостей;
- Полная масса – снаряженная плюс багаж и пассажиры;
- Грузоподъемность – как раз тот термин, которым оперируют при расчетах индекса нагрузки, это полная масса плюс максимальная нагрузка.
9.1 Расчет индекса нагрузки шин для легкового автомобиля
В первую очередь необходимо определить на какую ось и какой будет максимальная нагрузка. Практически все современные легковые авто имеют багажник сзади и три или четыре посадочных места, которые также загружают заднюю ось. Универсального способа вычислить оптимальный индекс шинной нагрузки не существует.
Поэтому и в этом случае необходимо следовать указаниям производителя авто – загрузка багажного отделения, плюс пассажиры сзади. Важно помнить, что использовать покрышки на предельной скорости и с максимально возможной нагрузкой крайне небезопасно. Другими словами, вплотную приближаться к указанным значениям не рекомендуется.
9.2 Расчет индекса нагрузки шин для коммерческого транспорта
Шины для коммерческого транспорта эксплуатируются в особо жестких условиях, поскольку подвергаются большим пробегам и частым перегрузам. Как они обозначаются приводим ниже:
- LT, Light Truck, обозначение покрышек для фургонов, минивэнов, пикапов и развозных грузовиков в США, а также на некоторых других рынках. Такая резина имеет повышенную слойность, усиленную боковину, более мощный корд. Активно применяется также на рамных внедорожниках.
- C, Commercial, резина с теми же характеристиками и для той же категории транспорта. Разница только в рынках сбыта. Такая маркировка наиболее распространена в Европе.
Основное различие только в маркировке. Например, покрышки LT 235/75 R16 и 235/75 R16 C – одна и та же резина.
Для автомобилей с двойной ошиновкой на заднем мосту используют сдвоенную маркировку. Если та же покрышка LT 235/75 R16 имеет индекс нагрузки 120/117 с индексом скорости S, ее можно использовать на задней оси с двойной ошиновкой, ориентируясь на второй индекс. Если ошиновка одинарная, выбирают наибольшее значение. У коммерческих шин также существуют стандартные и повышенные индексы нагрузки. Например, для размера 235/65 R16C стандартный показатель 115/113, а усиленный – 121/119. Разница в грузоподъемности – более 200 кг на шине.
10. Частые вопросы: индекс нагрузки шин
Важно запомнить, что только производитель автомобиля может знать точные шинные индексы нагрузки. Поэтому перед покупкой покрышек необходимо внимательно ознакомиться с документацией к автомобилю, справочной литературой или свериться с табличками на кузове авто.
10.1 Можно ли устанавливать шины с увеличенным индексом нагрузки?
При необходимости такая возможность допускается. Тем не менее необходимо взвесить возможные минусы от такого решения:
- Увеличение веса покрышки снизит ресурс подвески.
- Резина с повышенной грузоподъемностью жестче, что скажется на комфорте езды.
- Возможно увеличение расхода топлива.
- Повышенный уровень шума.
К тому же важно получить консультацию у официального дилера авто перед установкой более жесткой и тяжелой резины.
10.2 Возможна ли установка резины с увеличенным индексом грузоподъемности и меньшим индексом скорости?
Установка таких покрышек возможна только в том случае, если водитель не превышает максимально допустимую производителем шин скорость. При этом необходимо учитывать все те же минусы, как и в случае с установкой шин с высшим индексом грузоподъемности и допустимым индексом скорости. И опять-таки, если производитель автомобиля допускает такую установку.
Подведем итог
Современный автомобиль разрабатывается с учетом всех требований к безопасности и комфорту. Производитель автотранспорта гарантирует соответствие заявленным характеристикам, но при условии следования его рекомендациям по выбору комплектующих. Это относится и к покрышкам.
Выбирая новые шины, необходимо уделять внимание индексу грузоподъемности, поскольку соблюдение этих требований обеспечит безопасность в дороге и продлит ресурс техники в любых дорожных условиях.
- Следующая статья: 15.12 2022 Индекс скорости шин: какой выбрать?