Прокачка родного сцепления фрилендер1
Хочу поделиться с фриловодами как можно прокачать сцепление с родным пластмассовым рабочим цилиндром.
Несколько раз уже занимался этим узлом, экспериментировал и всё никак не было времени написать об этом.
Итак началось всё с того что после замены выжимного подшипника на машине почему то стало педаль цеплять не с начала .
Что я сделал:
Снял цилиндр и выдавил поршень рабочего цилиндра чтобы вылез для захвата, затем выдернул поршень и приподнял цилиндр в верх насколько это возможно. Жидкость немного отступила вниз и пока жидкость не успела заполнить цилиндр до краёв долил DOT4 примерно грамм 15-20. Затем быстро вставил поршень обратно и вдавил до середины.
После этого сцепление заработало как надо, но по прохождении некоторого времени я заметил, что у меня подтекает жидкость из пыльника рабочего цилиндра.
Решил заменить манжету( которая подходит от волги 1 в 1) . Купил ремкомплект и ждал пока потеплеет на улице, чтоб не морозить пальцы в зимнюю погоду.
Пока ждал весны, в процессе эксплуатации авто, неоднократно снимал резиновую пробку с бачка главного цилиндра и доливал через тонкий шланг тормозуху шприцом.
Правда один раз успело хватнуть воздуха но при доливки жидкости постепенно педаль прокачивалась сама, я думаю что через утечку.
Наконец пришло время и решил заняться заменой манжеты.
Как полагается снял корпус воздушного фильтра и сам цилиндр.
Открыл пробку для заливки Т.Ж., залил тормозухи до горлышка.
Поставил цилиндр стоя на выступ который там имеется на кожухе кпп, чтобы было видно из салона и выдавил поршенёк на 3 см чтоб ухватиться.
Вытащил рукой поршень, заткнул ладошкой отверстие чтобы не вытекала жидкость и по быстрому заменил манжету на поршне.
(главное на перепутать стороны манжеты, под нагрузкой она должна разжиматься, т.е широкой юбкой к жидкости)
Затем как обычно вдавил его до середины, чтоб вставить в вилку и собрал всё в обратном порядке.
Но увы, педаль начинала работать не сразу. Пришлось поступить иначе.
Развинтил всё обратно, срезал хомуты с короба аккумулятора, ( они с боку) держащие проводку в толстых кабель каналах,
чтобы протащить трубку и задрать цилиндрик как можно выше,
Задрал рабочий цилиндрик в верх аккуратно заводя трубку, поставил его на аккумулятор.
Затем плотно закрыл резиновую крышку бачка сцепления и выдавил поршень из цилиндра. ( поршень выдавливал небольшими качками и затем принудительно вернул педаль вверх)
После этого, так как цилиндр оказался выше бачка сцепления, жидкость начала уходить обратно в бак, а я доливал её до тех пор пока она не протекла и остановилась как говорится- в склень.
Взял в руки поршень, перевернул его той стороной которой буду вставлять и влил в углубление жидкость, чтобы там не было воздуха.
Затем вставил поршень, аккуратно наклоняя, чтобы не вылилась жидкость из углубления и вдавил его до середины. Всё запилил обратно и вуаля!
у меня хорошее прокачанное сцепление. Избавился от одного головняка .
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
Fylhfybr
Просмотр профиля
7.11.2012, 16:09
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 033
Регистрация: 28.2.2011
Из: Москва
Пользователь №: 25 443
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Товарищи! Расскажите, кто знает, об этой проблеме. Если она, проблема, действительно существует!
Поменяли оба два цилиндра — главный и рабочий. Заодно, кстати, и всё сцепление. Потому что (впервые слышу!) накрылась вилка!
То что, обычная вилка накрывалась на D1, знаю непонаслышке — менял, как перчатки, пока не надоумили люди добрые.
Когда отдавал D2, сказали, что после замены цилиндров, бывает, ваащще не удаётся прокачать сцепление. У меня «качали» долго-предолго. Когда мне отдали машину, то сообщили, что сцепление будет первое время «необычным». Потом, типа, и нога моя привыкнет, да и окончательная прокачка произойдёт так сказать естественным образом.
В общем, проехал я на этой машине около тsсячи километров. Много — по пробкам в Москве, чтобы вырваться из неё, поганой. Потом кил двести по трассе, потом — по грязям и всё такое прочее. Затем обратный путь домой — всё то же самое.
Сцепление не изменилось ни на йоту.
Собственно, вопрос: действительно всё так хреново с прокачкой сцепления? Так завсегда и бывает?
klyushovdenis
Просмотр профиля
7.11.2012, 18:33
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 208
Регистрация: 28.8.2011
Из: Москва
Пользователь №: 32 754
Марка машины:
Машина другой марки
мне прокачивали под давлением, т,е, подводили шланг (если не ошибаюсь, то тот который идет от ваккуумника) и под давлением заканчивали жидкость.
Fylhfybr
Просмотр профиля
7.11.2012, 18:50
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 033
Регистрация: 28.2.2011
Из: Москва
Пользователь №: 25 443
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Цитата(klyushovdenis @ 7.11.2012, 19:33)
мне прокачивали под давлением, т,е, подводили шланг (если не ошибаюсь, то тот который идет от ваккуумника) и под давлением заканчивали жидкость.
Скажите, пожалуйста, Вас предупреждали о возможном фиаско? Ну, что, типа, может и не прокачаться?
А когда прокачали, предупреждали о том, что надо а) привыкнуть и б) покататься, чтобы чиистакаанкреттна прокачалось?
klyushovdenis
Просмотр профиля
7.11.2012, 21:07
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 208
Регистрация: 28.8.2011
Из: Москва
Пользователь №: 32 754
Марка машины:
Машина другой марки
нет, меняли главный и рабочий цилиндры в непрофильном сервисе, разницы до и после не было..
Fylhfybr
Просмотр профиля
7.11.2012, 21:49
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 033
Регистрация: 28.2.2011
Из: Москва
Пользователь №: 25 443
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Цитата(klyushovdenis @ 7.11.2012, 22:07)
нет, меняли главный и рабочий цилиндры в непрофильном сервисе, разницы до и после не было..
Может, кто-нибудь ещё выскажется на эту тему?
Fylhfybr
Просмотр профиля
8.11.2012, 8:54
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 033
Регистрация: 28.2.2011
Из: Москва
Пользователь №: 25 443
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Цитата(Fylhfybr @ 7.11.2012, 22:49)
Может, кто-нибудь ещё выскажется на эту тему?
Раз все молчат, сам выскажусь!
Нашёл в сети. Может, кому-то пригодится.
«Прокачать сцепление на ЛР трудно, нужны некоторые хитрые навыки. Проблема в том, что трубка находится выше ГЦС, и поэтому очень трудно прокачать и выгнать весь воздух.
Хитрость 1-я. Прокачка снизу.
Заполняем жидкостью, насколько возможно, систему сцепления. Откручиваем торм.трубку от правого суппорта, соединяем подходящим шлангом или трубкой с РЦСом, и начинаем «качать» тормоза, не забываем подливать в бачок ГТЦ жидкость. Жидкость из тормозной системы заполнит сцепление снизу, выталкивая воздух через бачок ГЦС. Остаточный воздух, который попадёт в сцепление во время перестановки трубок, прокачать через РЦС.
При установке РЦС, убедиться, что штуцер прокачки находится в верхней точке, а не наоборот.
Хитрость 2-я. Прокачка воздухом.
Заполнить систему жидкостью, открыть «прокачку» на РЦС, через отверстие в бачке ГЦС дуть воздухом. Избыточное давление в бачке будет давить на жидкость, и жидкость вытеснит воздух из системы. Аккуратно с давлением компрессора, бачок может разорвать.»
Оказывается, проблемы бывают.
Спасибо сказали :
drakula200707
Просмотр профиля
19.11.2012, 20:22
Группа: Член Клуба
Сообщений: 163
Регистрация: 29.3.2012
Из: Щербинка М.О.
Пользователь №: 39 872
Номер машины:
с996вв190
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
я дул в бачек сам
там сильного давления не надо
причем сделал всё это один
пролез одной рукой и открутил штуцер
дул до того момента пока не потекла струя тормозухи без воздуха
потом закрутил штуцер и всё готово
Merzkoff
Просмотр профиля
29.12.2012, 22:19
Группа: Член Клуба
Сообщений: 73
Регистрация: 20.6.2012
Пользователь №: 42 646
Номер машины:
724
Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
я тоже прокачивал автомобильным компрессором, взял крышку от 5литровой баклажки-надо подобрать- они разные бывают. В крышку вставил ниппель от колеса, просверлил отверстие и вставил в него ниппель, потом крышку навернул на бочек сцепления и включил компрессор-залез под машину открыл штуцер и ждал когда потечет ТЖ. потом долил жидкость и еще раз так же. сцепление появилось.
guzbor
Просмотр профиля
3.1.2013, 10:40
Группа: Член Клуба
Сообщений: 89
Регистрация: 1.6.2012
Из: Бобруйск
Пользователь №: 42 038
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
А я просто взял шприц 20 кубов в него тормозуху, подобрал переходник на шланг — просто резиновый и прокачал несколько раз, потом прикрутил трубку и прокачал педалью. Остаток воздуха поднялся в бачек
Grishok1980
Просмотр профиля
16.3.2013, 22:31
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 23.2.2013
Пользователь №: 51 951
Номер машины:
777
Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004
Цитата(guzbor @ 3.1.2013, 11:40)
А я просто взял шприц 20 кубов в него тормозуху, подобрал переходник на шланг — просто резиновый и прокачал несколько раз, потом прикрутил трубку и прокачал педалью. Остаток воздуха поднялся в бачек
Трубки и соединения гидропривода сцепления Freelander 1
ДЛЯ СВОБОДНЫХ ДУХОМ! Land Rover Freelander. ОБЗОР И ТЕСТ.
Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепления
LAND ROVER FREELANDER двс К 1, 8 замена сцепления
Ленд Ровер Фрилендер/Land Rover Freelander 1 НЕДОРОГОЙ, АКТУАЛЬНЫЙ, ВОЗРАСТНОЙ КРОССОВЕР видео обзор
Другие руководства
Запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее Freelander 1
Заправочные ёмкости Freelander 1
Задний мост — замена масла Freelander 1
Воздухоочиститель — автомобили с бензиновыми двигателями Freelander 1
Вид сверху при снятом капоте K1,8 бензин Freelander 1
Вид сверху при снятом капоте KV6 бензин Freelander 1
Вид сверху при снятом капоте Td4 дизель Freelander 1
Уровень рабочей жидкости в ГУР (PAS) Freelander 1
Тормозная жидкость — замена Freelander 1
Тормозные колодки и суппорты Freelander 1
Трубки и соединения гидропривода сцепления Freelander 1
Трубки и шланги тормозной системы Freelander 1
Топливные трубки и шланги Freelander 1
Топливный насос высокого давления и топливный фильтр в сборе Freelander 1
Топливный фильтр — замена Freelander 1
Свечи зажигания Freelander 1
Стояночный тормоз Freelander 1
Стеклоочистители и омыватели Freelander 1
Система охлаждения и охладитель наддувочного воздуха Freelander 1
Система смазки Freelander 1
Страницы
Подразделы
- Использование мануала
- Меры предосторожности
- Моменты затяжки соединений
- Технические приемы
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание
Разделы руководства
- Кузов и покрытие
- Вентиляционный люк в крыше
- Геометрия кузова
- Герметизация и коррозия
- Двери
- Детали отделки салона
- Крыша
- Наружные детали
- Пассивная безопасность
- Ремонт кузовных деталей
- Сиденья
- Использование мануала
- Меры предосторожности
- Моменты затяжки соединений
- Технические приемы
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание
- Автоматическая трансмиссия
- Бензиновый двигатель K1.8
- Бензиновый двигатель KV6
- Выпускная система K1.8
- Выпускная система KV6
- Выпускная система Td4
- Дизельный двигатель Td4
- Механическая трансмиссия
- Охлаждение двигателя K1.8
- Охлаждение двигателя KV6
- Охлаждение дизеля Td4
- Поршневая группа K1.8
- Поршневая группа KV6
- Раздаточная коробка
- Снижение токсичности
- Сцепление
- Топливоподача двигателя K1.8
- Топливоподача двигателя KV6
- Топливоподача дизеля Td4
- Управление двигателем EDC
- Управление двигателем MEMS
- Управление двигателем Siemens
- Задний мост и главная передача
- Задняя подвеска
- Передняя подвеска
- Приводные валы
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Жгуты электропроводки
- Кондиционирование воздуха
- Модули управления
- Окна
- Органы управления
- Освещение
- Отопление и вентиляция
- Приборы
- Пуск двигателя и зарядка АКБ
- Развлекательные системы
- Система безопасности
- Стеклоочистители и омыватели
LR Discovery Прокачка сцепления
- Юзер
- Регистрация: 27 Feb 2008
- 1449 сообщений
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 30 January 2021 — 22:23
Авто Land Rover Discovery 2(TD5)
Пропало сцепление, пока ждали комплект она само появилось..
Приехал комплетк и было заменено Диск+Корзина+Выжимной+ рабочий. После уже главный.
Но сцепа так и не появилось..
Может кто знает правильный метод прокачки сцепления ?? Уже вторая неделя никак не поддоеться(((
#2 
ВНЕ САЙТА Pit Bull
- Авто: FLHTCUI
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: ГОРОД ГЕРОЙ КИЕВ
Отправлено 30 January 2021 — 22:30
Под давлением прокачивали?
#3 ВНЕ САЙТА Crawler
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 31 January 2021 — 00:07
1. Делал вакуумом
2. Давлением через верх (бачок)
3.Удлинял шток (без результатно. вернул родной)
4.Укаротиль магистрал который шел по всему моторному отсеку
5.самотеком..
Вот снизу не давал давление(((
#4 ВНЕ САЙТА Des
- Авто: Suzuki Samurai 3,5 шт 🙂
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 31 January 2021 — 00:37
Может просто перепускает главный цилиндр ?
Сообщение отредактировал Des: 31 January 2021 — 00:39
#5 ВНЕ САЙТА Мазай
- Авто: Unimog Ураган,Toyota LC200, 4Runner Бомба,ГАЗ 66
- Имя: Павел
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 31 January 2021 — 10:18
Наполнить снятый рабочий ЦС жидкостью ,проверить нажатием что он качает.Потом снизу вверх наполнить трубку от ГЦС и закрутить.ГЦС перед установкой тоже лучше наполнять тормозухой.Потом без штока коротким болтиком вместо штока поджать монтировкой и покачать педалью из салона.Убедиться что есть выжим.Подобрать шток нужной длины.
Если,например,в барабанных тормозах не подвести ручник,то качая тормоза педалью практически невозможно их прокачать.
А в москвичах гайкой регулировалась длина штока и после замены сцепления,не отрегулировав длину штока-не будет выжима.
Ну и раз чел привез свой диск самодельно наклепанный и он получился толще- тоже не было выжима при том что шток ходил.
#6 ВНЕ САЙТА VALERIUS
- Авто: KIA Sportage 2.0 CRDI 4WD
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев,Вигуровщина
Отправлено 31 January 2021 — 10:36
Штуцер открутил — педаль нажал — штуцер закрутил — педаль плавно поднял(рукой,сама не поднимется) — пауза 10сек. — штуцер открутил . и так далее пока не появится выжим.Только у ЛР такая процедура.)
Сообщение отредактировал VALERIUS: 31 January 2021 — 10:37
#7 ВНЕ САЙТА Cardon
- Авто: Suzuki Vitara ТР-2, Tundra Crew Max TRD
- Имя: Максим
- Пол: Мужчина
- Город: Донецк/Киев
Отправлено 31 January 2021 — 15:45
и было заменено Диск+Корзина+Выжимной+ рабочий. После уже главный.
Но сцепа так и не появилось..
Были у нас случаи — клиент привез не правильно подобранное сцепление, визуально не видно, а высота корзины другая.
Был и противоположный случай: всё — корзина/диск/выжимной по вин. А КПП, как в итоге выяснилось, несколько лет назад установлена другая, с разборки.
Так что мало ли, задумайтесь.
#8 ВНЕ САЙТА Crawler
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 01 February 2021 — 18:27
VALERIUS ,
Выжим есть. Но не до выжимает. Но не хватает(((
Cardon ,
Вроде все оригинал.
Может проблема в маховике?? (Маховик демпферный)
Просто причина замены было провал сцепления ( не было почти 4-5 дней), который сам появился. Когда авто приехало на замену в тот момент опять все работало идеально..
#9 ВНЕ САЙТА Cardon
- Авто: Suzuki Vitara ТР-2, Tundra Crew Max TRD
- Имя: Максим
- Пол: Мужчина
- Город: Донецк/Киев
Отправлено 01 February 2021 — 18:46
Может и в маховике. НО это не факт.
Не единичные случаи продажи в магазине — комплект сцепления. Проходит месяц. Туда же опять комплект сцепления + маховик.
На станции у себя не навязчиво рекомендуем клиентам менять сразу с маховиком. Отказываются — и это уже ответственность клиента (но чаще таки соглашаются)
#10 ВНЕ САЙТА Crawler
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 01 February 2021 — 18:52
Может и в маховике. НО это не факт.
Не единичные случаи продажи в магазине — комплект сцепления. Проходит месяц. Туда же опять комплект сцепления + маховик.
На станции у себя не навязчиво рекомендуем клиентам менять сразу с маховиком. Отказываются — и это уже ответственность клиента (но чаще таки соглашаются)
Это везде так, когда слышат цену на маховик. А на этом мохавик тоже снимал, надо было сальник менять.
Буду завтра опять снимать кпп. Изучать маховик.. Правда не знаю по каким параметрам его точно дефектовать, но. (((
#11 ВНЕ САЙТА VALERIUS
- Авто: KIA Sportage 2.0 CRDI 4WD
- Имя: Валера
- Пол: Мужчина
- Город: Киев,Вигуровщина
Отправлено 01 February 2021 — 23:06
Дело не в маховике.Я даже подозреваю в чём. диск не той стороной поставили.На ТД5 это возможно и уже были такие случаи.
Там надписи должны быть: gearbox или getriebseite это к кпп, flyweel к маховику.
Сообщение отредактировал VALERIUS: 01 February 2021 — 23:10
#12 ВНЕ САЙТА Crawler
- Авто: Моноцикл
- Имя: Зураб
- Пол: Мужчина
- Город: Чернівці
Отправлено 01 February 2021 — 23:16
Дело не в маховике.Я даже подозреваю в чём. диск не той стороной поставили.На ТД5 это возможно и уже были такие случаи.
Там надписи должны быть: gearbox или getriebseite это к кпп, flyweel к маховику.
Я тоже думал про это. По помяти помню что ставил правильно, высокой стороны шлицевой на дискае в сторонц мазовика. Но завтра буду уже и это смотреть.
#13 ВНЕ САЙТА dalman
- Авто: nissan
- Имя: Даня
- Пол: Мужчина
- Город: Киев пригород
Отправлено 03 February 2021 — 00:07
Я тоже думал про это. По помяти помню что ставил правильно, высокой стороны шлицевой на дискае в сторонц мазовика. Но завтра буду уже и это смотреть.
Интересно всё таки, в чём причина. Раскажите потом нам.
#14 ВНЕ САЙТА robos
- Авто: Patrol
- Имя: Роман
- Пол: Мужчина
- Город: Vinica
Отправлено 05 February 2021 — 13:33
Crawler , Выявили в чём проблема? Интересно.