Клуб любителей китайских скутеров
Vortex 50cc, 2T.
Из тюнинга сейчас только вариатор Malossi. Купил ЦПГ Malossi 70сс (еще не ставил), вот думаю стоит ли покупать к ней карб за 5+тыс.руб, когда можно просто поменять жиклер за 100руб ?
Поискав по форуму, нашел что вроде родной карб 17.5, Malossi карб для 70сс тоже рекомендуют 17.5. Т.Е, разница только в жиклерах?
Везде пишут что НЕ родной карб будет работать более стабильно и лучше поддаваться регулировке, но стоит ли переплачивать, если со стоковым проблем небыло? Что реально добавит замена карба по сравнению с заменой жиклера на родном карбюраторе ?
п.с. Тюнить больше ничего не планировалось. Надеюсь получить 80-85км/ч.
Заголовок сообщения: Re: Карбюратор VS жиклер (Vortex-70сс, 2Т)
Добавлено: 17 май 2011, 00:40
Тоже интересно, и жиклёры есть, целый набор купил)
Заголовок сообщения: Re: Карбюратор VS жиклер (Vortex-70сс, 2Т)
Добавлено: 17 май 2011, 07:14
Скутер с малосси спорт 72сс, почти одинаково едет на родном карбе с 70-72 жиклером и на карбе ямаха (китай) на 62-65 жиклере.
Сообразили что не в жиклере дело, а в конструкции карба. Хотя по логике чим больше жиклер на карбе тем лучше и дифузор значит тоже больше.
Карб с большим дифузором настраивается хуже, с делорто тоже многие переплевались.
Из собственного опыта рекомендую оставить стоковый карб и вкрутить жиклер чуть больше, мне нормально подошел 72, трубку из фильтра не выдирать, фильтрующий элемент поменять на малосси рэд спунж. Это для обычных людей.
На 80 можно надеятся только с мультиваром.
Для спортсменов:
ЦПГ спорт имеет мощностной провал на низах, поэтому верховой карб (с большим жиклером и нулевиком) с которым полетит 80-85, доставит большие неудобства на средних оборотах, частично их скрывает мультивар, спортивные пружины сцепления, жесткая пружина торка. Чтоб максимально раскрутить цпг нужна еще и труба верховая.
Вот как то так.
Заголовок сообщения: Re: Карбюратор VS жиклер (Vortex-70сс, 2Т)
Добавлено: 17 май 2011, 11:01
_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её — обречена на провал.
Заголовок сообщения: Re: Карбюратор VS жиклер (Vortex-70сс, 2Т)
Добавлено: 17 май 2011, 15:26
(Тему про тюнинг Стелс, вчера весь день читал, дошел только до 30стр Там кстати многие посты как-будто удалены, так что ничего непонятно.)
По теме: т.е. если сток карб работает нормально, то его замена почти ничего не даст. Понял, спасибо.
Попутно еще пара вопросов:
1. Надо ли менять липестковый клапан ? (опять же, что реально даст его замена?)
2. Замена родного саксофона прибавит максималки, или только «тяги» добавит ? (Кто-нить может точно сказать, мол поменял только саксофон, и улучшилось то-то ? )
Какой жиклер ставить на 70сс
Модератор: Alex174
Сообщений: 6 • Страница 1 из 1
Выбор карбюратора при установке ЦПГ 70сс
serega_kulibin » 02 авг 2010, 16:38
Тема по тюнингу полтинников, на какие скутеры какие лучше всего идут карбюраторы при установке ЦПГ 70сс? Или какие нужны доработки родного карбюратора? Или может лучшим вариантом будет какой-то не родной и доработанный карбюратор? Пишите все варианты, кто что ставит и как оно работает. Кто профессионал в тюнинге — объясните пожасуйста все технические моменты, почему тот или иной карбюратор лучше или хуже подходит для того или иного двигателя.
Мои вопросы:
1. У меня Suzuki Sepia ZZ, двигатель AD 50, какой карбюратор сюда пойдет лучше всего? Везде пишут «с более широким диффузором. «, но у них же у всех диффузоры не сильно отличаются? Или есть какие-то о которых я не знаю?
2 Хотел просто купить и поставить карб от адреса 100, он точно такой же только отличается крепление троса и на нем есть винт качества! что очень хорошо, у меня его нет, но в таврии сказали что жиклеры и все прочее у этого карба такие же как от полтинника, значит нет смысла его ставить, я не поверил, как так.
Re: Выбор карбюратора при установке ЦПГ 70сс
mms » 08 авг 2010, 13:45
для начала можно попробовать более толстые жиклеры подобрать в родной карб . если не будет хватать жирности жиклера то нада больше карб.
просто установив от сотки можно получить перелив вечный.
Какой жиклер ставить на 70сс
SCOOTER-REMONT.COM — самостоятельное обслуживание, ремонт, тюнинг скутеров и мопедов. Решение проблем, обмен информацией, общение
| Вход Регистрация | FAQ Поиск |
Список форумов » Все про скутеры, мотороллеры и мопеды. Ремзона, тюнинг, стайлинг. » Японские скутеры » Ремонт и обслуживание скутеров Honda
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Проблемы с 70сс после установки на скутер
Заголовок сообщения: Проблемы с 70сс после установки на скутер
Добавлено: 02 окт 2013, 19:45
Здравствуйте! Поставил на скутер 71сс, но жиклер менять не стал и отъездил на стоковом жиклере 500км, как раз обкатал его, но при этом скутер как то с рывками страгивался, и не хотел ехать как надо, ревел как удав, но обороты особо не набирал.. так вот, поменял жиклер, сночало поставил на 98, он не хотел работать на холостом, а когда даешь газу у него из трубы начинает брызгать черная жидкость толи это масло толи это бензин скорее всего это масло так как бензинои оно пахнет не особо, ну так вот, написал в группе о своей проблеме, мне сказали мол: Ты что идиот, это большой размер жиклера ставь на 88 все норм будет. Поставил на 88 жиклер (родной кстати на 80) но скутер всеровно не хотел заводится на холодную. Ну да на улице у нас прохладно градусов 9-10, ну так вот что я сделал, я включил фен и направил его в фильтр бокс, скутер сразу начал работать, причем чем ближе я подношу фен, тем выше обороты он набирает, но вот только черная жидкость, так и продолжает лететь из трубы и летит она довольно хорошо..аж брызги летят, болт обогощения на 1.5 оборота, холостой 2. Что делать? Из-за чего такая беда? И из-за чего он не хочет работать без фена? Пожалуйсто дайте самый подробный ответ, уже замучился с ним…Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!. P.S: Скутер Honda dio af-35.
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с 70сс.
Добавлено: 03 окт 2013, 03:54
Слишком богатая смесь.
Почитай вот эту тему.
http://www.scooternsk.ru/forum/index.php?showtopic=4145&pid=58116&st=20&#entry58116
Объяснял как настроить.
_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с 70сс.
Добавлено: 03 окт 2013, 06:25
Да пробовал уже. Он не реагирует не на что во-первых он не хочет держать обороты на холостом, и заводится только с феном, во вторых у него просто дико течет масло из выхлопной даже если совсем немного выкрутить ручку газа.
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с 70сс.
Добавлено: 03 окт 2013, 07:39
Ivanov777 писал(а):
Да пробовал уже. Он не реагирует не на что во-первых он не хочет держать обороты на холостом, и заводится только с феном, во вторых у него просто дико течет масло из выхлопной даже если совсем немного выкрутить ручку газа.
Где то, что то прокосячил.
Не держит запорная игла в поплавковой.
Большой уровень в поплавковой.
Пережми вакуумник -обороты стабилизируются?
Не исправен маслянный насос. Сальник травит в картер. (дефицит, нигде нет).
Заменить насос полностью.
Отключить совсем и бодяжить масло в бензин в ручную.
_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с 70сс.
Добавлено: 03 окт 2013, 09:35
Вроде бы примерно знаю причину! Когда раскручивал карбюратор, не обнаружил лепестка поплавка, вроде бы даже он там не металический а пластиковый, возможно ли такое на карбюраторе Honda dio af-35? И возможно что именно из-за этого скутер так сильно льет?
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с 70сс.
Добавлено: 03 окт 2013, 10:09
Ivanov777 писал(а):
Вроде бы примерно знаю причину! Когда раскручивал карбюратор, не обнаружил лепестка поплавка, вроде бы даже он там не металический а пластиковый, возможно ли такое на карбюраторе Honda dio af-35? И возможно что именно из-за этого скутер так сильно льет?
Бывает и пластмассовый.
Если игла не закрывается, сколько насос качает -столько и будет литься. Уровень в поплавковой ведь не регулируется уже.
Смотри все внимательно.
Меняй поплавок.
_________________
Обслуживание Ремонт Тюнинг скутеров мопедов
Запчасти новые и б.у. с разборки тел: 89233978854
[email protected]
http://www.vk.com/club65117765
https://ok.ru/group/57622667198508
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с 70сс.
Добавлено: 03 окт 2013, 10:16
Разобрал. Поплавок пластиковый. Но не выработки, не сколов не трещен на посадочном месте иглы нету. Как же так, никогда поплавок не выходил из троя а тут вышел, я думаю это не из-за него А вот маслонасос, а именно на том месте от куда идет шланг в карбюратор, там все в масле, возможно что он не исправен?
Московский Скутер Клуб
всем доброго времени суток!
Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
какой жиклер купить или оставить сток, у кого какие настройки стоят под 70сс?
тюнинг на мопеде: МС 70сс, технигаз р, пош рейсинг, вариатор китако, ремень малосявый, сцепа 107мм и колокол 107мм карбоновый лепесток
tran_rus Сообщения: 554 Зарегистрирован: 06 май 2008 16:50
Re: Настройка карба под МС 70сс
GiGA » 19 мар 2010 20:17
tran_rus писал(а): Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
ешё пару мм и поршень вылитит в карбюратор
GiGA Эксперт, он же Гуру
Сообщения: 16017 Зарегистрирован: 18 дек 2005 19:36 На чём ездит: МахаМуха и Си-Три-Пи-О
- Сайт
- ICQ
Re: Настройка карба под МС 70сс
ASHTANTYM » 19 мар 2010 20:55
GiGA писал(а):
tran_rus писал(а): Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
ешё пару мм и поршень вылитит в карбюратор
хонда дио 35 =) а карб сток)))
Re: Настройка карба под МС 70сс
Красный » 19 мар 2010 21:50
GiGA писал(а):
tran_rus писал(а): Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
ешё пару мм и поршень вылитит в карбюратор
хонда дио 35 =) а карб сток)))
[url=http://www.revout.ru/community/viewtopic.php?f=16&t=11776url] Мой мопед [/url]
Re: Настройка карба под МС 70сс
GiGA » 19 мар 2010 22:05
Красный писал(а):
GiGA писал(а):
tran_rus писал(а): Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
ешё пару мм и поршень вылитит в карбюратор
хонда дио 35 =) а карб сток)))
ааа развелось тут всяких петушиных крыльев
а по теме настройки увеличить главный топлевный на 8-12%
GiGA Эксперт, он же Гуру
Сообщения: 16017 Зарегистрирован: 18 дек 2005 19:36 На чём ездит: МахаМуха и Си-Три-Пи-О
- Сайт
- ICQ
Re: Настройка карба под МС 70сс
ASHTANTYM » 20 мар 2010 00:11
Красный писал(а):
GiGA писал(а):
tran_rus писал(а): Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
ешё пару мм и поршень вылитит в карбюратор
хонда дио 35 =) а карб сток)))
эт чо за мегапонт?
Re: Настройка карба под МС 70сс
alligator-07 » 20 мар 2010 00:14
Красный писал(а):
GiGA писал(а):
tran_rus писал(а): Подскажите, как лучше настроить карб на 35 под МС.
ешё пару мм и поршень вылитит в карбюратор
хонда дио 35 =) а карб сток)))
эт чо за мегапонт?
Еще одну Машу, мы не переживем. (с) Миша.
alligator-07 Сообщения: 1276 Зарегистрирован: 11 апр 2008 10:19 Откуда: ЦАО На чём ездит: Кузов Honda Двиг Yamaha
tran_rus » 20 мар 2010 15:55
Из 6 сообщений ничего ясного не написали ..
Кроме того что надо увеличить главный жиклёр.
те кто тут написал всякую чушь могут иди в другие темы «срать», но тут попрошу этого делать не надо.
tran_rus Сообщения: 554 Зарегистрирован: 06 май 2008 16:50
Sparco0099 » 20 мар 2010 16:03
А в стоке на дио какие шкивы стоят?
проект:
http://honda-dio.ucoz.ru/forum/16-8386-1
tran_rus » 20 мар 2010 16:09
Sparco0099 писал(а): А в стоке на дио какие шкивы стоят?
ТЫ МЛЯТЬ ДЕБИЛ?
НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЧИТАЙ!!111
tran_rus Сообщения: 554 Зарегистрирован: 06 май 2008 16:50
Sanches » 20 мар 2010 17:42
tran_rus писал(а):
Sparco0099 писал(а): А в стоке на дио какие шкивы стоят?
ТЫ МЛЯТЬ ДЕБИЛ?
НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ПРОЧИТАЙ!!111
Попрошу быть сдержаней в высказываниях.
чтоб точно определить номер жиклера который тебе нужен, надо иметь под рукой либо пачку жиклеров, либо калибры с развертками и долго методично соберать раздирать карбюратор меняя жеклеры и смотреть на состояние нагара по свече. Должна быть коричневая . если мотор только собран и обкатка не пройдена рекомендую добиться цвета свечи болиже к черному чтоб поршенек не прогорел.
Как сказал GIGA- увеличить главный топлевный на 8-12%
tran_rus » 20 мар 2010 18:07
Большое спасибо..
Но чтобы покупать жиклер большего размера, нужно знать размер стокового..
не могли бы вы подсказать, размер стокового жиклера?
tran_rus Сообщения: 554 Зарегистрирован: 06 май 2008 16:50
xanter » 20 мар 2010 18:35
скорее всего придется самому осмотреть карбюратор своего скутера
узнать номер жиклера
заодно узнать размер карбюратора и резьбу жиклера
xanter Сообщения: 2747 Зарегистрирован: 18 окт 2005 17:46 Откуда: Петербург На чём ездит: Yamaha CS 50 Z (Jog RR) (5RW9) (2003)
tran_rus » 20 мар 2010 22:05
xanter писал(а): скорее всего придется самому осмотреть карбюратор своего скутера
узнать номер жиклера
заодно узнать размер карбюратора и резьбу жиклера