Замена клапана фазорегулятора
За последнее время достал рык-дизеление из под капота при движении, с потерей тяги, в основном, на не большой скорости в натяг. Ярко выражено проявлялось не всегда, в основном на прогретом двигателе в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов 1,2 передачах. Как выяснилось проблема была в электромагнитном клапане фазорегулятора, из-за него фазорегулятор выходит быстро из строя. Чистка сеточки и самого клапана ни к чему не привела, в итоге не долго искав заказал новую деталь на ebay, доставка на удивление была не долгой. Артикул для 1.6 литрового мотора 8200823650
Меняется очень быстро и без проблем.
Нужна головка на 10, удлинитель и трещётка.
1. Снимаем декоративную накладку двигателя.
2. Откручиваем болт
3. Отсоединяем серый разъём клапана.
4. Вытаскиваем старую деталь.
5. Собираем в обратном порядке
После замены, сразу двигатель стал работать стабильнее и тише. Пропал рык и появилась нормальная тяга в диапазоне средних оборотов, когда клапан открывается и происходит правильная подача масла в фазорегулятор.
Одна возможная причина быстрой смерти фазорегулятора устранена.
Замена фазорегулятора Рено Меган 2
Фазорегулятор двигателей Рено Меган 2 (F4R и K4M) находится на распределительном вале впускных клапанов и служит для более полного наполнения цилиндров топливной смесью на всех режимах работы мотора. Это, в свою очередь, повышает крутящий момент двигателя как при средних нагрузках, так и в предельных режимах.
Увеличение расхода топлива, малая приемистость двигателя, трудный запуск, прыгание холостых оборотов, неприятный «дизельный » звук зачастую могут быть вызваны выходом из строя именно фазорегулятора. Послужить причиной неисправности может низкое качество моторного масла, несвоевременная его замена, а также (в редких случаях) заводской брак.
При замене фазорегулятора Рено Меган 2 часто после снятия клапана, можно наблюдать такую картину. Оба (два) паза на «ножке» клапана закрыты внутренним штоком не до конца и получается, что клапан «завис» в открытомположении, не дойдя до закрытого положения буквально 1 мм., одна прорезь при этом служит для раннего открытия клапанов, вторая для запаздывания их открытия.
При этом, если клапан просто потрясти рукой, то он будет издавать стук, чаще дребезжащий звук, что подтверждает его неисправность. На заведенном же двигателе, этот стук выявляется в знакомый многим владельцам РЕНО «дизельный» звук работы двигателя, что особенно хорошо слышно на запуске.
Процесс замены фазорегулятора Рено Меган 2:
- Двигатель немного приподнимается
- Снимается декоративная панель, резонатор и подушка двигателя
- Внизу справа отдается брызговик мотора и акустическая тяга
- Извлекаются заглушки распредвала
- Выставляются прорези по меткам на распредвалах и фиксируются в этом положении
- Коленчатый вал фиксируется через отверстие в блоке и отдается шкив коленвала
- Отдается защитный кожух и снимается ремень ГРМ
- Отдается натяжитель и обводной ролик
- Выкручивается заглушка на фазорегуляторе и отдаются болты его крепления
- Заменяются сальники
- Выполняется замена фазорегулятора Рено на новый
- Собирается все в обратном порядке
На этих этапах работ рекомендовано менять все сальники, ремень привода ГРМ, проверять состояние помпы. При обратной сборке есть необходимость устанавливать новые прокладки, новую шестерню фазорегулятора, ролики ремня ГРМ.
Работа по замене фазорегулятора Рено Меган 2 очень ответственная, требует точной установки узлов и материалов, правильного усилия затяжки, а также наличия специальных приспособлений.
Запишитесь по тел. 8(495)94-067-94 в специализированный автотехцентр Меган Ремонт, мы окажем профессиональную замену фазорегулятора Рено, а также предоставим гарантию на работы и запчасти.
Как работает фазорегулятор двигателя К4М
Смещение момента закрытия впускных клапанов оптимизирует наполнение цилиндров топливной смесью в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.
В результате повышается крутящий момент на режиме средних нагрузок и мощность при высокой частоте вращения коленчатого вала.
При высокой частоте вращения коленчатого вала более позднее закрытие впускных клапанов обеспечивает поступление дополнительной порции топливной смеси за счет высокой скорости движения смеси.
Напротив, при невысокой частоте вращения инерция движения смеси невелика.
Поэтому желательно более раннее закрытие выпускных клапанов, чтобы избежать недостаточного наполнения цилиндров и потерю крутящего момента вследствие вытеснения части свежей смеси.
Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем позднее должно происходить закрытие впускных клапанов.
Количество масла, подаваемого к фазорегулятору, определяется электромагнитным клапаном, установленным на головке блока цилиндров (см. рис. 2).
На клапан подается электропитание в виде переменного сигнала степени циклического открытия (амплитудой 12 В и частотой 250 Гц,).
Это позволяет подавать масло в механизм фазорегулятора и таким образом изменять угол сдвига фаз.
Фазорегулятор распределительного вала постоянно изменяет фазы газораспределения.
ЭБУ посылает на электромагнитный клапан переменный сигнал степени циклического открытия, величина которого пропорциональна требуемому смещению фаз.
Фазы постоянно изменяются от 0˚ до 43˚ по углу поворота коленчатого вала.
При частоте вращения коленчатого вала в пределах 1500–4300 мин –1 ЭБУ подает напряжение питания на электромагнитный клапан.
При превышении 4300 мин –1 питание электромагнитного клапана прекращается.
При этом положение механизма фазорегулятора способствует наполнению цилиндров при высокой частоте вращения коленчатого вала. В этом положении запорный плунжер блокирует механизм.
При частоте вращения до 1500 мин –1 напряжение питания не подается на электромагнитный клапан.
Механизм заблокирован плунжером.
С момента подачи питания на электромагнитный клапан при частоте вращения коленчатого вала более 1500 мин –1 под действием давления масла запорный плунжер отходит и высвобождает механизм.
Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора распределительного вала происходит при соблюдении следующих условий:
- — датчик частоты вращения коленчатого вала исправен;
- — датчики положения распределительных валов исправны;
- — система впрыска исправна;
- — после запуска двигателя;
- — Двигатель работает не на холостом ходу при нажатой педали акселератора;
- — получено пороговое значение профиля впрыска, устанавливаемого с учетом нагрузки и частоты вращения коленчатого вала;
- — температура охлаждающей жидкости находится в пределах 10 — 120˚ С;
- — повышенная температура масла в двигателе.
- — возврат фазорегулятора в исходное положение;
- — нулевое смещение фаз.
Примечание. При блокировке электромагнитного клапана в открытом положении двигатель на холостом ходу работает не устойчиво, давление во впускной трубе повышено. При этом отмечается более шумная работа двигателя.
Основные неисправности электромагнитного клапана фазорегулятора:
- — разомкнутая цепь;
- — замыкание на массу или на +12В;
- — смещение или рассогласование запрограммированных значений;
- — неправильное определение положения фазорегулятора;
- — величина регулирования вне допустимых пределов.
Renault (Original) 8200823650 — Електромагнітний клапан фазорегулятора на Рено Меган II K4M 1.6 i 16V
Код: 8200823650
Опис: Електромагнітний клапан
Установка: Двигун
Необхідна кількість: 1
Автомобіль: Renault Megane II
Період: c 2002р.
Застосування: K4M 1.6 i 16V
Виробник: Renault(Original)
Країна: Уточнюйте у менеджера.
Сумісність:
CLIO GRANDTOUR (KR0/1_)
CLIO III (BR0/1, CR0/1)
FLUENCE (L3_)
GRAND SCENIC II (JM0/1_)
GRAND SCENIC III (JZ0/1_)
LAGUNA II (BG0/1_)
LAGUNA GRANDTOUR II (KG0/1_)
LAGUNA III (BT0/1)
LAGUNA III GRANDTOUR (KT0/1)
MEGANE CC (EZ0/1_)
MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
MEGANE II COUPE-CABRIOLET (EM0/1_)
MEGANE II KOMBI (KM0/1_)
MEGANE II SEDAN (LM0/1_)
MEGANE III COUPE (DZ0/1_)
MEGANE III GRANDTOUR (KZ0/1)
MEGANE III LIFTBACK (BZ0/1_)
MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)
SCENIC II (JM0/1_)
SCENIC III (JZ0/1_)
TWINGO II (CN0_)
WIND (E4M_)
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Renault |
| Країна виробник | Франція |
| Марка | Renault |
| Тип запчастини | Оригінал |
| Стан | Новий |
| Модель | Megane |
| Тип техніки | Легковий автомобіль |
| Серія | MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 2002- |
| Код запчастини | 8200823650 |
| Сумісність з маркою | Renault |
| Сумісність з моделлю | Megane |
- В наявності
- Код: 8200823650
+380 (63) 259-82-21
+380 (97) 492-94-15
+380 (99) 008-77-30
| День | Години роботи | Перерва |
|---|---|---|
| Понеділок | 09:00 — 18:00 | |
| Вівторок | 09:00 — 18:00 | |
| Середа | 09:00 — 18:00 | |
| Четвер | 09:00 — 18:00 | |
| Пʼятниця | 09:00 — 18:00 | |
| Субота | 10:00 — 15:00 | |
| Неділя | Вихідний |
* Час вказано для регіону: Україна, Київ
+380 (63) 259-82-21 Life
+380 (97) 492-94-15 Kyivstar
+380 (99) 008-77-30 MTS
Софиевская Борщаговка, Боголюбова 3, Київ, Україна
повернення товару протягом 14 днів за рахунок покупця
Умови повернення та обміну
Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.
Терміни повернення
Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).
Зворотня доставка товарів здійснюється за рахунок покупця.
Компания осуществляет возврат и обмен товаров надлежащего качества согласно Закону «О защите прав потребителей». Сроки возврата и обмена Возврат и обмен товаров возможен в течение 14 дней после получения товара покупателем. Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности. Условия возврата для товаров надлежащего качества Вы можете вернуть товар или обменять его, если: товар не был в употреблении и не имеет следов использования потребителем: царапин, сколов, потёртостей, пятен и т. п.; товар полностью укомплектован и сохранена фабричная упаковка; сохранены все ярлыки и заводская маркировка; товар сохраняет товарный вид и свои потребительские свойства. Детали электричества (свечи, форсунки, лампочки, датчики, коммутаторы и т.п.) возврату и рекламации не подлежат. Условия гарантии Для рассмотрения рекламаций в гарантийный период Покупатель обязан предоставить Продавцу следующие документы: 1.Копия надлежаще оформленного наряда-заказа СТО на установку и снятие запчасти с указанием информации о СТО (название, адрес, телефон и т.п.), автомобиль (марка, модель, год выпуска, двигатель, номер кузова, пробег автомобиля); 2.Копия накладной или чека согласно которым рекламационные запчасть была приобретена в нашем магазине; 3.техничний вывод СТО где устанавливалась запчасть с полными данными об автомобиле (номер кузова, параметры двигателя, пробег автомобиля на момент установления и на момент снятия запчасти), с описанием дефекта запчасти и подробным описанием состояния всех запчастей узла автомобиля; 4.документ про оплату выполненных работ на СТО; 5.вывод диагностического оборудования о соответствующей неисправности, отражающий код ошибки и ее трактовка (с отображением результатов в виде распечатанного отчета или фото отчета, либо в электронном варианте); 6.фото,видео отчета, либо в электронном варианте;
Renault (Original) 8200823650 — Електромагнітний клапан фазорегулятора на Рено Меган II K4M 1.6 i 16V